Togførerløn

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Maskinist er en ansvarlig profession. En person skal være meget forsigtig i dette arbejde. Indkomstniveauet er forskelligt for alle, fordi det afhænger af forskellige nuancer. Men chaufførens løn er anstændig, og desuden stiger den konstant.

Arbejdsforhold

Chaufføren er konstant ansvarlig for folks liv. På arbejdet bør intet distrahere ham. Chaufføren skal have et godt helbred. Kvinder kan ikke søge en stilling, fordi de er tilbøjelige til humørsvingninger, og det er uacceptabelt i faget. Chaufførens arbejdsforhold er som følger:

1. Rygning er tilladt i cockpittet.
2. Chaufførerne af de sidste tog om natten er i remisen, hvor der er særlige lokaler. Du kan også overnatte i lejligheder i nærheden af stationerne.
3. Under drift udfører chaufføren omkring 55 instruktioner.
4. Du kan gå på pension ved 55.
5. På åbne jernbaner sidder togene fast i trafikpropper under kraftige snefald.
6. Medarbejdere spiser frokost, mens de bevæger sig langs ruten.
7. Dørene skal lukkes efter sætningen "Forsigtig, dørene lukker".
8. Under afgang frader er skarpe blink i tunnelen, hvilket påvirker føreren negativt.
9. Kom på arbejde i godt humør, udhvilet.
10. Omkring 9.000 mennesker transporteres under et arbejdsskift (8-9 timer).

Sådanne normer gælder for alle chauffører. I dette arbejde er opmærksomhed vigtigt, da medarbejderen er ansvarlig for mange ting. Sikkerheden ved at transportere mennesker afhænger af det.

Hvad bestemmer lønnen?

Indkomst påvirkes af:

• antal timer;
• genbrug;
• natholdsarbejde;
• servicelængde;
• kvalifikation.

Region

For at finde ud af lønnen for en togfører skal du blot besøge den russiske jernbanes hjemmeside. I Moskva modtager sådanne medarbejdere op til 80 tusind rubler. Og en assistents arbejde anslås til 20 tusinde mindre. Chaufførløn varierer efter region:

1. Ufa – 40.000.
2. Ulan-Ude – 45.000.
3. Makhachkala – 38.000.
4. Nalchik – 50.000.
5. Volgograd – 30.000.
6. Murmansk – 45.000.
7. Penza – 31.000.
8. Perm – 35.000.
9. Saratov – 22 000.

Oplysningerne er for 2016. Chaufførens løn er højere i de byer, hvor der konstant er et stort antal tog og mange passagerer. I mange regioner ændres disse arbejderes indkomst ikke i en lang periode. Baseret på dataene er den gennemsnitlige løn for en togfører omkring 35.000 rubler.

Metro-chauffør

Hvad er lønnenmetro chauffør? Indkomstniveauet afhænger af arbejdspladsen. I Moskva modtager sådanne medarbejdere omkring 50.000 rubler og i små byer - fra 20 tusind. Den sidste indikator er mindstelønnen, og maksimum er 100 tusind. Lønnen til en metrochauffør i St. Petersborg er omkring 50 tusind rubler, selvom arbejdsforholdene ikke er nemmere der end i Moskva.

Det er svært at få et job som metrochauffør, da ansøgere gennemgår en svær kvalifikationsudvælgelse. Derudover er arbejdsforholdene i denne stilling ikke lette. Arbejde er forbundet med alvorlige arbejdsfaktorer, på grund af hvilke en person risikerer at få forskellige sygdomme. Chaufførens arbejde er vanskeligt på grund af det store ansvar for de transporterede personer.

Erfaring

Chaufførens løn afhænger af hans anciennitet. Det bestemmes også af typen af kontrolleret tog. Anciennitetskategorierne er som følger:

1. Tredje klasse kan opnås 2 år efter eksamen. I løbet af denne tid er det nødvendigt at køre et lokomotiv eller et elektrisk tog. Norm alt får universitetsuddannede små godstog til korte afstande.
2. Den anden klasse udstedes 2 år efter tildelingen af den tredje. Men dette kræver konstant øvelse. Med denne kvalifikation kører arbejderen passagertog, men ikke over lange afstande.
3. Første klasse gives 2 år efter arbejdet med den anden. Derefter vil medarbejderen køre passagertog og andre tog over lange afstande.

Det er chaufførens løn, der afhænger af kvalifikationenlokomotiv. I næsten alle regioner i Den Russiske Føderation kan en chauffør af enhver jernbanetransport tjene op til 100.000 rubler.

Elektrisk togfører

Sådan en maskinmester er også et efterspurgt erhverv. Derudover er hun lige så skadelig og farlig som en metrochauffør. Folk i dette erhverv kan klage over kronisk træthed, da afstanden mellem punkter ofte overstiger arbejdsskiftet.

Du kan lære at blive elektrisk togfører på en uddannelses- og produktionsinstitution. Dette vil tage cirka 6,5 måneder. Hvad er lønnen for en lokofører? Den gennemsnitlige indkomst i landet er 45.000 rubler, og i Moskva når den op på 80 tusind.

Hvordan bliver man maskinmester?

Du skal have uddannelse for at få et job. Kandidater gennemgår en lægeundersøgelse og består en eksamen, hvorefter de kan komme i praktik. Det fortsætter i fire måneder. På baggrund af dens resultater vil der blive udarbejdet en anbefaling, eller en person kan ansættes. Først derefter vil medarbejderen blive tildelt kvalifikationer.

Før du kører lokomotivet, skal du arbejde som assistent. Lønnen for en sådan medarbejder er lavere, men der er færre ansvarsområder. Ud over de videregående uddannelser er der andre krav. Mænd er forpligtet til at tjene i militæret. Og kvinder bliver sjældent ansat til sådanne stillinger. Gå på pension som 55-årig.

Hvem er en hjælper?

Dette er en medarbejder, der skal være til stede i førerhuset. Han er fuldgyldigt medlem af lokomotivbrigaden. Assistenten anses for at være en understudy af chaufføren, da mange typeraktiviteter. Hans opgaver omfatter:

• overvågning af lokomotivets helbred før afgang;
• sund clutch;
• styring af lyssignaler;
• kommunikation af afsenderen med chaufføren;
• hastighedskontrol;
• Spionerer på instrumentaflæsninger.

Denne form for arbejde giver dig mulighed for at lære, hvordan du administrerer holdet på egen hånd. Selvom medarbejderens løn er mindre, men dette skaber et ønske om at øge den.

Hvilke kvaliteter har du brug for?

Til arbejde har du brug for viden, færdigheder, færdigheder. Der kræves disciplin, hvilket kræves i forskellige situationer på vejen. Chauffør og assistent har brug for:

• hurtigt svar;
• opmærksomhed, forsigtig;
• udholdenhed, forsigtighed;
• fremragende visuel hukommelse, fin hørelse;
• stressmodstand.

Uden disse egenskaber er arbejdet svært at udføre, kun hvis de er til stede, vil aktiviteten være af høj kvalitet og effektiv. Al viden opnået i løbet af uddannelsen bliver jævnligt rechecket. Dette er et job, hvor teori og praksis er vigtigt.

Benefits

Fag som maskinmester og assistent er altid efterspurgt. Da mængden af viden er stor, er udsigterne næsten ubegrænsede. Toget forbliver et pålideligt køretøj til transport af mennesker og varer.

Forbedring af færdigheder har en positiv effekt på besætningens lærdom. Medarbejdere, der arbejder på lokomotiver, forstår de seneste innovationer inden for tekniske fremskridt. Arbejdstagere har norm alt ikke kroniske sygdomme, fordi deres helbredtjekker konstant.

Ulemper

Indkomsten for arbejdere er ret høj på grund af det faktum, at de skal arbejde under vanskelige forhold. Specialister står over for konstant stress og ansvar for menneskers liv. Medarbejdere bruger meget tid væk hjemmefra.

Træthed vises på grund af:

• lukket rum;
• visionsspænding;
• støjeffekter;
• lokomotivvibrationer;
• vejstøv.

Lønnen for en chaufførassistent er omkring 50 tusind rubler. Indkomstniveauet er højere i Moskva, og der er flere ledige stillinger i denne specialitet. Lønnen til en assistentchauffør i St. Petersborg er 40-45 tusind rubler. I Norden modtager medarbejdere klimabonusser.

Løn i andre lande

I andre lande er maskinmestrenes indkomst meget højere sammenlignet med Rusland. For eksempel modtager de i Tyskland 3.000 euro, hvilket er omkring 210.000 rubler. I USA er indkomsten 3,5 tusind dollars, hvilket er 220.000 rubler. Men i nabolandene tjener maskinmestrene mindre. For eksempel modtager de i Ukraine 10.000 Hryvnias, hvilket er 24.000 rubler. I Hviderusland er tallet 10-15 millioner hviderussiske rubler (32-46 tusind rubler).

Hvor skal man studere?

I metroen og de russiske jernbaner træner de i deres uddannelses- og produktionsinstitutioner. Det er vigtigt at matche alderen, stærke fysiske og psykiske helbred. Du kan læse for unge op til 35 år, der har gjort tjeneste i forsvaret. Fordelen er tilstedeværelsen af en teknisk specialitet.

I metroentræne 6, 5 måneder. Halvdelen af tiden går med at studere teorien, og så kommer praksis. Eksamener afholdes til sidst. Der udbetales stipendium under hele studiet. Til at studere ved Russian Railways inviteres folk, som er blevet uddannet på jernbaneuniversiteter. Baseret på den opnåede viden kan du fortsætte din uddannelse (2 år) på en uddannelses- og produktionsinstitution.

Du kan gå til studiet efter en lægeundersøgelse. Han går også regelmæssigt under arbejdet. Hvis der er afvigelser i helbredet, så får de ikke lov til at studere. Efter endt uddannelse er der mulighed for ansættelse med videre forfremmelse. Med erfaring og erfaring vil indkomstniveauet også stige.