Monopoly LLC, et transportfirma: chaufføranmeldelser om arbejde og løn

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Virksomheden "Monopoly" er engageret i transport af varer i Rusland og levering af andre speditionstjenester. Denne organisations specialisering ligger i logistikken af varer, der kræver særlige temperaturopbevaringsbetingelser under transport. Virksomheden har med succes opereret på markedet i over 10 år.

Det regionale netværk omfatter 9 filialer over hele landet. Hovedkontoret for Monopoly LLC i Skt. Petersborg er beliggende på Zvezdnaya Street, 1. Kunder tilbydes rådgivning inden for logistik, levering af sikkerhed samt sporing af varer i transit.

Generelle oplysninger

Monopoly LLC er en gruppe af virksomheder med sin egen transportflåde, som omfatter mere end 500 lastbiler. Alle medarbejderes indsats er rettet mod at nå deres kunders mål. Virksomheden hævder at være professionelt engageret i at leveretjenester og garanterer den bedste kvalitet. At følge de høje kriterier på dette marked har ført til oprettelsen af følgende arbejdsbetingelser i organisationen:

• fragtforsikring.
• 24-timers afsender.
• Bestilling af transport.
• Fragtvideresendelse til flere lokationer.
• Chauffører har lægebøger.
• Tilgængelighed af kort på Moskvas ringvej.

En stor flåde af køretøjer sikrer stabiliteten i leveringen af tjenester til Monopol-gruppen af virksomheder. Biler er udstyret med specielle indstillinger, der giver dig mulighed for at regulere temperaturen i lastkamrene.

Specialudstyr i maskinerne giver varmeisolering og god ventilation. Når man leverer en gods, er tiden den vigtigste faktor. Varerne skal ikke blot bevare deres kvaliteter, men også hurtigt blive leveret til deres bestemmelsessted. Overholdelse af sanitære standarder er af stor betydning. Chauffører er forpligtet til at kontrollere renheden og servicevenligheden af alle mekanismer.

Specifik godstransport

Teknologien til transport af varer er bestemt af den særlige måde at opbevare letfordærvelige produkter på. Organisationen udfører godstransport i overensstemmelse med kravene og gældende regler. Flåden af transportfirmaet "Monopoly" er ret omfattende. Alle maskiner er udstyret med et klimaanlæg.

Højtkvalificerede specialister og logistikere udvikler optimale ruter til levering af varerchauffører. Tjenestefunktionerne er som følger:

• Kvalificeret godshåndtering.
• Sporing på ruten.
• Bred servicegeografi.
• Korte leveringstider.

Transportens specificitet giver dig mulighed for at opretholde den specificerede temperatur i lastrummet i området fra -30 til +30 grader. Organisationen garanterer varernes sikkerhed under transporten. Monopol har fået et godt ry blandt kunderne, men feedbacken fra medarbejderne om denne virksomhed kan ses på forskellige måder.

Funktioner ved transport

Last transporteres på specielle kølebiler, hvor klimakontrollen kan justeres. Transport på denne måde er påkrævet for følgende varer: fisk og kødprodukter, vin, vand, dåsemad, grøntsager, kosmetik, frøplanter, kemikalier, hygiejneprodukter, farligt gods osv.

Produkter skal pakkes i kasser eller kasser, og transporten af varer i Rusland udføres af højt kvalificerede specialister. Hvert produkt har et tilladt temperaturområde, hvis manglende overholdelse kan resultere i tab og afvisning.

Jobfordele

Organisationen følger strengt arbejdslovgivningens principper, derfor arrangerer den formelt sine medarbejdere fra den første arbejdsdag. Chauffører siger, at koordinatorer hjælper med at udføre transport og udfylder de nødvendige dokumenter. Mange bemærker muligheden for karrierevækst til lederen af afdelingen. Virksomheden betaler løn til tiden og fuldt ud.

Vanskeligheder og mangler i arbejdet

Mange siger, at transport skal udføres på maskiner med stor fysisk slitage. Chauffører hævder, at virksomhedens flåde består af lastbiler af indenlandsk produktion. I lyset af den russiske bilindustris særlige kendetegn er chaufførerne nødt til at reparere på vejen.

Gasdrevne KamAZ-lastbiler skal tankes ofte, så der er konstant spild af brændstof. Anmeldelser af chauffører om transportfirmaet Monopol rapporterer, at bilreparationer konstant skal tigges fra topledelsen. Men gennem årene er holdningen til spørgsmålet om opdatering af teknologi ikke blevet revideret. Som et negativt punkt påpeger chauffører tidsumulige ordrer, som ofte gives af logistikere.

Organisationen har indført et system med bøder, der udstedes for forsinket arbejde, dårlig kvalitet mv. Nogle medarbejdere er ikke tilfredse med organiseringen af cateringsystemet, fordi de skal købe mad for deres egne penge. Det er næsten umuligt at kompensere for sådanne udgifter på virksomhedens bekostning, hvilket bekræftes af negative kommentarer.

Anmeldelser indeholder oplysninger om, at juniorledelsen erstatter den øverste ledelse. Mange kommentarer er fulde af negative oplysninger om den respektløse holdning til chauffører. I deres anmeldelser af Monopol-transportfirmaet hævder chauffører, at forventningen om de lovede udsigter på arbejdet oftestviser sig at være spild af tid. Tidligere ansatte mener, at denne organisation undervurderer sine medarbejdere.

Finansiel komponent

Mange anmeldelser bemærker, at medarbejderne får udbet alt deres løn til tiden. Som den største fordel nævner medarbejderne officiel ansættelse. De fleste af chaufførerne er unge mennesker, der fokuserer på monetær motivation. At tjene store penge med dette firma er problematisk. I negative anmeldelser om Monopol-transportfirmaet hævder chauffører, at de ikke er beskyttet på nogen måde, derfor skal skaden i tilfælde af en ulykke kompenseres fuldt ud fra egen lomme.

Arbejdsforhold

Virksomheden leverer en fuld social pakke til sine ansatte. Virksomheden tilstræber at samarbejde med de mest arbejdsdygtige og robuste medarbejdere, så personaleomsætningen overstiger de tilladte grænser.

Tidligere chauffører siger, at folk ikke bliver i denne stilling i mere end tre måneder. Mange kan ikke beregne løn, fordi betalingen strækkes med 4 gange. Feedback fra chauffører om Monopol-transportfirmaet indeholder oplysninger om, at hver af dem er strengt kontrolleret.

Derfor er medarbejderen kun forpligtet til at lave ruter i de retninger, som koordinatoren giver. Nogle bilister bemærker ekspedienternes inkompetence, da de ofte skal køre tomme biler over ret lange afstande. I negativanmeldelser rapporterer om korte leveringstider, der skal overholdes. Ellers får chaufførerne en bøde. Ofte skal medarbejderne udføre natflyvninger, og kilometertallet for levering af gods skal være omkring 1000 kilometer.

Biltankning

I deres anmeldelser hævder chauffører, at de midler, der er udstedt under rapporten, ikke er nok til at fylde en fuld tank. Derfor skal du købe brændstof for pengene eller fylde den billigste benzin på. For at indberette til regnskabsafdelingen skal du købe en check på en anden tankstation. Mange chauffører skal finde de korteste ruter for at spare penge på tankstationen.

Omkostningsrefusion

Mange anmeldelser bemærker, at der forbruges flere gange mere brændstof end planlagt. Ingen ønsker at betale ud af lommen for tankning, så medarbejderne dvæler ikke i denne organisation. Nogle bilister taler om store overforbrug, som beløb sig til ganske betydelige beløb.

Ethvert rejsearbejde indebærer udstedelse af dagpenge. Monopol fastsætter ikke størrelsen og proceduren for betaling, så chaufførerne giver blot checks. Regnskabsafdelingen og ledelsen af organisationen bestemmer uafhængigt af passende kompensation for visse udgifter. Selskabet giver heller ikke afregningsopgørelser for 2-personlig indkomstskat. Selvfølgelig er der ulemper ved ethvert job. En vognmands arbejde er dog ret specifikt, så du skal være forberedt på det. Ellers er det bedre at være opmærksom på andre arbejdsområderaktiviteter.

Hvad er alarmerende

Der er altid ledige stillinger til Monopol-virksomheden på forskellige jobsøgningssider, for eksempel i transportafdelingen. Gode stillinger har længe været besat af personer, der er i familie med eller er venlige med ledelsen. Mange tidligere ansatte anbefaler ikke at træffe et valg til fordel for denne virksomhed. Chauffører, der arbejdede for Monopol, rådes til ikke at spilde deres professionelle tid.

Virksomheden har fastsat benzinforbruget, som er 30 liter pr. 100 kilometer. I betragtning af, at efter organisationens standarder varer sommeren indtil slutningen af november, og vinteren begynder i december, bliver det overdrevne forbrug af brændstof tydeligt.

Ansættelsesanmeldelser

Medarbejdere bemærker, at virksomheden begynder at bedrage allerede på interviewstadiet. En køreprøve er det mest afgørende øjeblik, da den frasorterer et stort antal potentielle bilister. Medarbejderne fortæller om en lang samtale, som foregår i flere faser.

Arbejdsgiveren beskriver farverigt arbejdsforholdene og udviklingsmulighederne i virksomheden. Chaufførerne tilbydes også attraktive lønninger. Faktisk angiver arbejdsgiveren på ansættelsesstadiet størrelsen af løn før skat. I virkeligheden viser det sig at være meget lavere. Ledige stillinger i transportfirmaet "Monopoly" for chauffører-speditører i kategori E til en lastbil bliver konstant offentliggjort på forskellige websteder. Det betyder, at i denne stillingingen er forsinket. Transportfirmaet "Monopoly" betaler ikke altid løn til tiden, hvilket bekræftes af tidligere chauffører. I anmeldelserne konstaterer de, at det endelige økonomiske resultat er opdelt i løn og bonus, hvis størrelse ikke er fastlagt nogen steder. I ansættelseskontrakten står der tydeligt en lille løn, hvilket bekræftes af chaufførernes tilbagemelding på Monopol-transportfirmaet.

Positiv feedback

Mange ansatte (chauffører, læssere) bemærker, at lønnen i denne organisation er lavere, end de forventer, men den betales altid til tiden. Ansættelse i "Monopol" er kun officiel, så hver medarbejder er forsynet med en fuld social pakke. Det tjente beløb vises på lønlisten, så det hele er nemt at tjekke. Løn i konvolutter gives ikke til nogen her.

I nogle anmeldelser siger folk, at karrierevækst virkelig er mulig her, men du skal arbejde hårdt for at få en højere stilling. Denne tendens observeres nu i næsten alle private virksomheder.

Mange chauffører i anmeldelserne rapporterer, at de har fået nye biler, men for at få dem skal du igennem en slags prøveperiode i 3 måneder og bevise, at du er godt. Meget sjældent udleveres nyt udstyr til dem, der lige har fået arbejde. Det er forståeligt, for virksomhedens ledelse ønsker ikke at risikere sin flåde.

Nogle bilister kan lide, at deresruten laves af koordinatorerne, fordi de i dette tilfælde påtager sig en væsentlig del af ansvaret for leveringen af lasten.

Oversigt

I denne artikel undersøgte vi detaljerne i arbejdet og anmeldelser af chauffører om Monopol-transportfirmaet. Det kan konkluderes, at problemet med personale i det er ret akut. I kundernes øjne er virksomhedens omdømme skabt af lastens hastighed og integritet under transporten. Workflowet leveres af flere specialister på én gang: speditører, dispatchers, koordinatorer, chauffører og læssere.

Ledelsen af organisationen er ret krævende af sine medarbejdere. Dette skyldes det faktum, at succesen med opfyldelsen af forpligtelser i henhold til aftalerne direkte afhænger af deres handlinger. Det er chaufførerne og vognmændene, der er de personer, der karakteriserer virksomheden som helhed. Efter at have studeret rigtige anmeldelser kan alle drage en konklusion for sig selv om de særlige forhold ved at arbejde på denne virksomhed.