Atomic sende det? Sorter og formål

Indholdsfortegnelse:

Atomic sende det? Sorter og formål
Atomic sende det? Sorter og formål

Video: Atomic sende det? Sorter og formål

Video: Atomic sende det? Sorter og formål
Video: Nedkonvertering: Når renten falder, kan der være penge at spare 2024, April
Anonim

Mange af os har hørt definitionen af "atomskib". Det er dog ikke alle, der ved, hvad det præcist er. Dette essay vil overveje, hvad det er, hvilke dets varianter findes, i hvilke områder det bruges, samt interessante fakta om det.

Description

Atomdrevet skib er et almindeligt navn for skibe, der bruger en nuklear installation til at flytte. Et atomkraftværk på et skib (kraftenhed) er et helt sæt specielle enheder til generering af elektrisk, termisk og mekanisk energi som et resultat af en kontrolleret atomreaktion, der opstår i en reaktor. Skibsatomreaktorer (kraftenheder) driver damp- og elektriske generatorer, dampturbiner, pumper og andet udstyr, som ikke kun er ansvarlig for skibets bevægelse, men også for andre interne processer. Sikkerheden for besætningen på atomdrevne skibe er sikret ved hjælp af biologisk beskyttelse, samt særlige systemer til overvågning af stabil drift.

Dampturbiner og dampgeneratorer er en af hoved- og hovedkomponenterne i et skibs atomkraftenhed. Faktisk fra et teknisk synspunkt atomdrevne skibe- det er dampskibe, eller rettere turboskibe (turboelektriske skibe), med den forskel, at deres energikilde er en atomreaktor.

Typer af atomdrevne skibe

Fortsat med at overveje, hvad et atomdrevet skib er, bør vi tale om deres varianter. Der er civile og militære skibe med atomkraftværker. Civile atomdrevne skibe er hovedsageligt isbrydere, men der er også kommercielle og fragt-passagerskibe. Verdens første atomdrevne civile skib blev bygget i USSR i 1959. Dette er Lenins isbryder. Det er værd at bemærke, at denne isbryder blev verdens første atomdrevne overfladefartøj. Et år tidligere blev den første sovjetiske ubåd med en atomreaktor, Lenin Komsomol, bygget.

Nuklear isbryder "Lenin"
Nuklear isbryder "Lenin"

Verdens første civile atomdrevne skib var Savannah-skibet. Den blev lanceret i midten af 1959 i USA. Dette skib fik sit navn til ære for dampskibet, som var det første i navigationens historie, der krydsede Atlanterhavet. Det atomdrevne skib Savannah er et af fire passagerfragtskibe bygget med et atomkraftværk.

Lighter carrier (container carrier) Sevmorput er et atomdrevet skib bygget i Sovjetunionen i 1984. Dette fartøj er unikt ved, at det samtidig bruges som et containerskib og en isbryder. Dette unikke skib har ingen analoger i verden.

Militære atomdrevne skibe

Udover civile atomdrevne skibe er der også krigsskibe med en nuklear installation. Verdens første skib med en atomreaktor var en ubåd opsendt i 1954 i USA."Nautilus". Denne ubåd var den første, der ikke kun gik under vand, men også i en nedsænket stilling, efter at have passeret under isen, nåede den Nordpolen. I USSR dukkede en ubåd med en atomreaktor kun fire år senere op.

Ubåd "Nautilus"
Ubåd "Nautilus"

Udover ubåde har flåden også atomdrevne guidede missilkrydsere. Det første sådan skib var Long Beach, bygget i USA i 1959. Dette skib er hjælpemiddel til militære operationer sammen med hangarskibe og destroyere. Ud over missiler er krydseren bevæbnet med luftværnsbeslag for at bekæmpe luftbårne trusler.

hangarskibe

Sammen med isbrydere er hangarskibe de største atomdrevne skibe. Disse skibe, som deres navn antyder, er designet til at bevæge sig langs vandet sammen med fly. Derudover har de ombord et specialiseret system til at opsende en luftfartsgruppe fra dækket af et skib, samt et landingssystem. Sammen med dette er der skabt en hel infrastruktur på hangarskibet til selvforsyning af besætningen og hjælpeudstyr.

Hangarskib "Enterprise"
Hangarskib "Enterprise"

Det allerførste hangarskib med en atomreaktor, kaldet Enterprise, blev bygget og opsendt i USA i 1961. Det er dette hangarskib, der er det længste krigsskib i verden, dets længde er 342 meter. En interessant kendsgerning er, at en enkelt ladning nukleart brændsel vil være nok til at drive fartøjet i så meget som 13 år. På trods af skibets fordele gik det aldrig i produktion, primært på grund af dets høje omkostninger. Den endelige pris på hangarskibet var mere end 450milliarder amerikanske dollars.

I øjeblikket bygges der både militære og civile skibe, som har et atomkraftværk. I fremtiden vil dette fortsætte i mange år endnu, da atomenergi har et stort potentiale for menneskehedens forskellige behov.

Anbefalede: