Komprimeret naturgas er Definition, sammensætning, egenskaber

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-02 13:52

I de fleste tilfælde kører moderne person-, passager- og fragtkøretøjer naturligvis på oliebrændstof. Nogle gange kan biler dog fyldes med komprimeret naturgas. Dette brændstof har først og fremmest den fordel, at det kan betragtes som den mest økonomiske bil i øjeblikket.

Definition, og hvad det er

Indtil 1994 blev komprimeret gas simpelthen kaldt flydende naturgas. I øjeblikket, blandt bilister, er denne type brændstof ret populær. Det er CNG almindelig naturgas metan, komprimeret på specialudstyr til et tryk på 20 MPa og fyldt i cylindere. Sidstnævnte er yderligere installeret direkte i bilen og inkluderet i dens brændstofsystem.

Fordele og ulemper

Så komprimeret naturgas er bare flydende metan. Fordelene ved denne type brændstof, ud over at spare penge,har masse. Fordelene ved CNG inkluderer blandt andet:

• forøgelse af motorens levetid på grund af fravær af sod;
• miljøsikkerhed;
• reducerer motorstøj;
• pålidelighed.

Selvfølgelig har komprimeret gas som brændstof nogle ulemper. Disse omfatter f.eks.:

• høje omkostninger ved at konvertere en bil til gas;
• store dimensioner af CNG-tanke;
• nogle tab af motorkraft;
• mulig lugt af gas.

Sådan modtager du

Flydende naturgasmetan på stationer ved hjælp af specielle kompressorer. Det opbevares og transporteres i lagertanke af et særligt design. Faktisk leveres naturgas til CNG-tankstationer på sædvanlig måde - gennem hovedrørledninger. På sådanne stationer skal naturligvis forskellige standarder for transport, klargøring, opbevaring og indsprøjtning af komprimeret naturgas overholdes. GOST 27577-2000 er et dokument, ifølge hvilket alle disse operationer skal udføres.

sammensætning af CNG

CNG er således lavet af almindelig metan ved komprimering. Den har derfor samme sammensætning. Det vil sige, at det er en blanding af CnH2n+2 kulbrinter. Hovedkomponenten i CNG er som allerede nævnt methan CH4. Dens indhold i den komprimerede gas er omkring 98%. Tungere kulbrinter kan også være CNG-komponenter:

• ethane C₂N_6;
• butanS₄N_10;
• propan C₃H_8.

Ikke-carbonhydridstoffer kan også være indeholdt i en sådan gas:

• hydrogen H_2;
• kuldioxid CO_2;
• helium He;
• nitrogen N_2;
• hydrogensulfid H_2S.

Der dannes naturgas, som efterfølgende komprimeres i CNG, i jordens tarme og er resultatet af anaerob nedbrydning af organisk stof. I starten har denne type mineral ingen farve eller lugt. Naturgas, herunder CNG, er dog et eksplosivt stof. Derfor tilsættes specielle flygtige komponenter med en skarp lugt før brug. Dette er nødvendigt, så folk hurtigt kan opdage lækager, når de arbejder med sådan gas. Lugten af CNG fremstillet på denne måde er meget skarp selv ved lave koncentrationer.

Ydeevne

Komprimeret naturgas er en type brændstof, der blandt andet er kendetegnet ved en relativt lav grad af brandfare. Dens nedre antændelsestærskel er 645°C. For benzin er dette tal for eksempel 550 ° C. Den farlige koncentration af CNG i luften er 4-15 % af luftens volumen.

Også naturgas:

1. 1,6 gange lettere end luft. Det vil sige, at når det lækker, rejser det sig simpelthen hurtigt op og forsvinder.
2. Ikke giftig.

Ifølge reglerne hører denne type brændstof til 4. klasse med hensyn til følsomhed. Tilf.eks. betragtes den samme benzin som et farligere stof i denne henseende og tilhører fareklasse 3-materialer.

Fysiske og kemiske egenskaber

Den komprimerede gas har således en antændelsestemperatur på 640-680 °C og består hovedsageligt af kulbrinter. Sådant brændstof er også karakteriseret ved følgende fysiske og kemiske egenskaber:

• molekylvægt - 16,4;
• polaritet under normale forhold - 0,718 kg/m;
• påkrævet mængde luft til forbrænding - 9,52.

Når indholdet i luften er på 5-6%, brænder metan ved en varmekilde. Ved en koncentration på 5-16 % kan blandingen allerede eksplodere. Hvis metan i luften indeholder mere end 14-16%, mister den sin egenskab. Eksplosioner af metanblandingen har den største kraft ved en gaskoncentration i luften på 9,5%.

Naturgass særegenheder omfatter blandt andet, at den har en høj detonationsmodstand. Dette tilskrives også fordelene ved denne type brændstof. På grund af bankemodstanden fra CNG kører bilmotorer mere jævnt, end når de bruger benzin.

Også, når man drosler en sådan gas, for eksempel i en reduktion, falder dens temperatur kraftigt. Denne egenskab ved naturgas kaldes Joule-Thomson-effekten. På grund af dette kræver CNG en høj grad af tørring, hvilket skal tages i betragtning ved kørsel af køretøjer, der bruger dette brændstof.

Requirements

Komprimeret naturgas er primært en type brændstof, der bruges til at drive nokkompleks i design af moderne bilmotorer. For at undgå nedbrud af motorer og andre komponenter skal CNG til biler naturligvis udelukkende anvendes ren.

I henhold til forskrifter er for eksempel støv og væskerester ikke tilladt i sådant brændstof. Komprimeret naturgas, der bruges til biler, skal også have en vis grad af fugt. Dette krav skyldes primært, at hvis brandhaner falder ud i et sådant brændstof i en bil, kan der opstå blokering af brændstofsystemets kanaler.

På tankstationer kan brændstoffet, ud over den faktiske kompression, der leveres gennem motorvejene, derfor renses yderligere. Til dette formål bruger CNG-stationer norm alt specielt filtrerings-, tørre- og separationsudstyr.

PAGE

Biler fyldes oftest med komprimeret naturgas på CNG-tankstationer. Men da de fleste biler i vores tid stadig kører på benzin, er der ikke for mange sådanne stationer i landet i øjeblikket. I områder fjernt fra CNG-tankstationer kan tankning af køretøjer udføres på mobile tankstationer. Ved sådanne mobile stationer er der monteret en speciel tre-sektions gascylinderinstallation. Samtidig er sådant udstyr forsynet med gaspåfyldnings- og dispenseringsenheder til tankskibet.

Krav til komprimerede naturgasflasker

Alt udstyr designet til at opbevare, transportere, pumpe eller bruge CNG,Det skal selvfølgelig have en stor sikkerhedsmargin. Dette gælder også for cylindre installeret på køretøjer til sådant brændstof. Sådanne beholdere testes for destruktion, før de leveres til salg:

• når der affyres fra et skydevåben;
• når du falder fra en højde;
• under påvirkning af åben ild;
• under indflydelse af ekstreme temperaturer og ætsende miljøer.

Ifølge statistikker blev gasflasker i 90'erne og 2000'erne ud af 1360 kollisioner i biler ramt i bilulykker. Samtidig er en sådan container aldrig blevet væsentligt beskadiget under en ulykke. Derfor anses køretøjer, der kører på komprimeret naturgas i øjeblikket som en endnu mere sikker transportform end biler, hvis motorer kører på benzin eller diesel.