Elektrisk motor med gearkasse: funktioner, enhed og funktionsprincip

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

En elmotor med gearkasse, eller, som det også kaldes, en gearmotor, kan beskrives som en separat enhed. Det fælles arbejde mellem den elektriske motor og gearkassen har ført til, at denne enhed begyndte at blive brugt i en lang række forskellige områder.

Generelle oplysninger

Fra de vigtigste fordele ved elmotoren med gearkasse kan der skelnes flere af følgende:

• Denne maskine er ret kompakt, men gør et enormt arbejde.
• Denne enheds lette fysiske vægt øger også dens bærbarhed.
• Elmotoren har en ret høj virkningsgrad.
• Installation og vedligeholdelse af denne elektromekaniske samling er ret enkel.

Det generelle princip for driften af den elektriske motor-reduktionsmotor er, at dens første del omdanner enhver energi til mekanisk energi, og det andet element er allerede beregnet til at overføre den tilgængelige mekaniske energi til udgangsakslen for at ændre dens hastighed

Typer af elektriske motorer

I øjeblikket er der flere typer gearmotorer, som anses for at være de mest almindelige:

• ormegear;
• cylindrisk type;
• konisk type;
• planetgearkasser;
• bølge og kombineret type.

Det er logisk, at tilhørsforholdet af en elmotor med gearkasse til en af ovenstående typer vil afhænge af selve geartypen. Det er også vigtigt at bemærke, at det er dette element, der vil påvirke nøjagtigt, hvordan udgangsakslens hastighed vil ændre sig, såvel som metoden til at overføre mekanisk energi til enhedens arbejdslegeme.

Antag, at princippet om drift af en gearkasse af snekketype antager, at delens dimensioner vil være ret små, og motorens drift er karakteriseret ved fravær af støj. Til dato kan denne type gearkasse betragtes som den næstmest almindelige.

Hvad er en reducering

Under driften af den elektriske motor dannes der mekanisk energi, som skal overføres til maskinens arbejdslegeme. Det er til dette formål, at reduceringen bruges. En anden meget vigtig pointe. Når man betjener en 220v elmotor med gearkasse, viser det sig, at drejningsmomentet på indgangsakslen er meget højt. Efter at en eller anden form for energi er omdannet til mekanisk energi og derefter overført til udgangsakslen, sænker gearkassen antallet af omdrejninger, men holder en ret højdrejningsmoment.

Anvendelsen af denne funktion i praksis kan tydeligt ses under betjening af manuelle maskiner. I sådanne typer anordninger bruges ofte en planetarisk, kæde- eller geartype transmission. Men i dag er der enheder, hvor elmotoren med gearkassen er konfigureret til at udsende en ikke-roterende bevægelse. Et slående eksempel på en sekundær type arbejde af denne enhed kan være jackhammere (hamre).

Part Properties

En elmotor med gearkasse på 220V har sine egne karakteristika. Det er værd at starte med det, der bekymrer næsten alle i første omgang - dette er udstyrets levetid og pålidelighed. Disse to egenskaber vil direkte afhænge af, hvilke dele dette element er lavet af. Hvis vi taler om husholdningsenheder, så kan gearene være lavet af plastik. Professionelle gearkasser er altid udelukkende lavet af metalliske materialer.

En positiv faktor er også, at gearkassehuset er lavet af metal, andre materialer anses for uegnede. Fordelen ved en metalkasse specifikt til gearkassen vil være, at det i dette tilfælde vil være meget lettere at udholde alle belastninger og mulige stød.

En anden vigtig egenskab ved en gearmotor er, at tilstedeværelsen af en sådan del giver dig mulighed for at ændre hastigheden på udgangsakslen på en trinvis måde.

Motorstyringsprincip

ForFor at levere strøm til motorens elektriske dele, anvendes forskellige kredsløb, herunder mikroprocessorbaserede elektriske drev. Et andet uundværligt element i ethvert system, der bruger en elektrisk motor med en gearkasse, er blevet en ensretter. Den bruges som en konverter, hvis opgave er at konvertere vekselstrømmen, der strømmer gennem netværket, til den jævnstrøm, der kræves til driften af enheden. Det er værd at bemærke, at der er trådløse værktøjer, der modtager deres strøm fra dette element. I dette tilfælde er brugen af en ensretter ikke påkrævet.

Systemet har også en udgangsakselhastighedsregulator. Den enkleste version af konverteren af disse frekvenser er flere tilsluttede kontrolrelæer, hvor antallet af omdrejninger indstilles manuelt af en person. Derudover kan nogle modeller udstyres med en magnetisk starter, som vil ændre rotationsretningen af udgangsakslen. Funktionsprincippet for sådanne motorer er det mest almindelige, og selve funktionen kaldes omvendt.

Langsomt gearmotor

Brugen af sådanne modeller, som også kaldes lavhastigheder, er almindelig, hvor det er nødvendigt at opretholde et lille antal omdrejninger. Et slående eksempel på brugen af sådanne anordninger var de elektriske drev til hejse- og transportmaskiner. Oftest bliver minedrift og metallurgisk industri anvendelsesområdet, men denne model er ganske velegnet til generelle industrielle anvendelser.

Elektrisk motorkobling medreducering

Formålet med denne del er at overføre drejningsmoment mellem aksler, eller at overføre drejningsmoment mellem en aksel og dele, der kan monteres på den.

Dette element er også et forbindelseselement og udfører sådanne funktioner som at forbinde motorakslen og gearkassens drivaksel samt gearkassens drevne aksel med den drevne enhed. Derudover er der specialiserede enheder, hvori koblingen også kan bruges til at tilslutte og skifte gear direkte i selve elementet. Derudover kan denne lille del bruges til at reducere de dynamiske belastninger, der påvirker gearkassen, samt begrænse det transmitterede drejningsmoment.

Der er flere varianter af koblinger. En af typerne kaldes en blindkobling. Den bruges, når det er nødvendigt at forbinde de sammenfaldende akselakser, og under drift er enhver akselforskydning fuldstændig udelukket.

Sammenligning af to typer

I dag er de mest almindelige elektriske motorer dem, hvis gearkassetype er snekke eller cylindrisk. Disse to hovedtyper kan sammenlignes med hinanden ved hjælp af deres hovedkarakteristika. Fordelene ved den cylindriske type frem for ormetypen vil blive givet.

Effektiviteten af denne type gearkasse når 98 %, hvis gearforholdet ikke tages i betragtning. Denne indikator giver fremragende energibesparelser. En af de vigtigste fordele erhøj belastningsevne. Med andre ord er en cylindrisk type gearkasse i stand til at overføre meget mere kraft end et snekkegear, forudsat at begge disse elementer har samme dimensioner. Derudover har denne type enhed en ret høj kinematisk nøjagtighed.