En pilot er et ædelt erhverv. Tre hovedretninger

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

I Rusland er en af de mest prestigefyldte piloterhvervet. Billeder af piloter i uniform forårsager sløve suk hos kvinder og ægte misundelse hos mænd. Derfor drømmer mange unge mennesker så passioneret om at erobre dette erhverv. Dette er dog ret svært at gøre, især hvis du ikke ved, hvor du skal starte.

Pilotens erhverv: beskrivelse

En pilot er en specialist, der er i stand til at styre et bestemt fly: et fly, en helikopter, et passagerfly og så videre. Det er bemærkelsesværdigt, at tidligere kun civile luftfartsflyvere blev kaldt piloter, og militærpiloter blev kaldt piloter. I dag er denne linje blevet vasket væk, men selve opdelingen i civile og militære er stadig i kraft.

Derudover er der et vist hierarki på selve flyet. Skibets kaptajn er den første pilot, hans stedfortræder er andenpiloten, og på store passagerfly er deres selskab suppleret med en navigatør. En ung specialist sætter sig således ikke umiddelbart i chefstolen, men først efter prøvetiden, som afhænger af fartøjstypenog menneskelig indlæringsrate.

Hovedspørgsmålet

Men hvordan mestrer man professionen som pilot? Når alt kommer til alt, kræver flyvning færdigheder og viden, som ikke dukker op af sig selv. Nå, svaret på dette spørgsmål kan være ret simpelt - det første du skal gøre er at komme ind på flyveskolen. Det bør dog vælges ud fra, hvilken slags pilot du ønsker at blive: civil, militær eller test.

Civil luftfart

Erhvervet som civil luftfartspilot anses med rette for at være et af de bedst bet alte i landet. Den månedlige løn for disse specialister starter ved 70 tusind rubler og slutter med en tærskel på 350-450 tusind. Enig, en meget attraktiv løn, især for dem, der elsker himlen. Men før en person får et job i et flyselskab, skal en person gennemgå en svær uddannelse.

Det er værd at starte med en flyveskole eller en luftfartsklub. I dette tilfælde er den anden mulighed kun egnet til dem, der planlægger at flyve et lille fly. Resten skal vælge et af følgende universiteter:

• Moscow Aviation Institute;
• St. Petersburg University of Civil Aviation;
• Higher Aviation School of Civil Aviation i Ulyanovsk.

Enhver af disse institutioner giver dig mulighed for at lære flyvefærdigheder. For optagelse skal du bestå flere eksamener (matematik, fysik, russisk) og også have fremragende fysisk form. Efter endt uddannelse fra en uddannelsesinstitution vil en person have adgang til det navngivne erhverv. Pilotcivil luftfart vil nu være i stand til at få et kommercielt pilotcertifikat og få et job hos et flyselskab.

I det russiske luftvåbens tjeneste

Militær luftfart er et sted, hvor kun mennesker, der er stærke i krop og ånd, rejser. Men i sidste ende bliver kun nogle få af dem rigtige piloter. Dette skyldes uddannelsens store kompleksitet: Piloten skal ikke kun mestre styringen af flyet, men også forstå, hvordan man agere under kampforhold.

Desuden bør du være forberedt på, at dette er et ret mangefacetteret erhverv. Piloten kan være kaptajn på et jagerfly, bombefly, militærtransportfly, kamphelikopter eller endda et rekognosceringsfartøj. Derfor skal man vælge en bestemt retning på forhånd for at forstå den perfekt.

Med hensyn til selve træningen foregår den på to måder:

• For det første kan en værnepligtig udtrykke et ønske om at tjene i luftvåbnet, når han passerer kommissionen for det militære registrerings- og hvervningskontor. Hvis den værnepligtiges fysiske og psykiske data er i orden, kan han sendes til den relevante enhed. Sandt nok er dette ikke den mest pålidelige metode, da den ikke garanterer 100 % at ramme de rigtige tropper.
• For det andet kan alle borgere i Rusland tilmelde sig en militær flyveskole. Der er flere sådanne virksomheder i vores land. Det mest prestigefyldte er dog Air Force Academy. N. E. Zhukovsky og Yu. A. Gagarin.

Og alligevel skal det huskes, at en militærpilot er et ekstremt vanskeligt erhverv. Det skal piloten være forberedt påom nødvendigt skal han åbne ild mod andre fly, hvori der vil være levende mennesker. For ikke at nævne det faktum, at hans liv til enhver tid kunne være på randen af døden. Og det er erkendelsen af dette faktum, der oftest fører til, at folk opgiver deres karriere som militærpilot halvvejs.

Det farlige erhverv som testpilot

Testpilot er et sjældent erhverv. Kun dem, der har bevist sig som en sand specialist inden for deres felt, som en fremragende es på himlen, er inkluderet i antallet af de udvalgte. Oftest er testpiloter tidligere militærpiloter, som har tjent i mere end fem år til gavn for deres hjemland. Men der er undtagelser.

Disse mestres hovedopgave er at teste nye typer fly, helikoptere, kontrolsystemer, vejledning og så videre. Samtidig skal piloten ikke kun bestemme, hvor godt den nye bil fungerer, men også kunne mærke fejl og mulige fejl hos designerne.

Problemet er, at nogle gange kan nye fly ikke fungere under flyvning. Dette fører til farlige situationer. Og hvis det ikke lykkes piloten hurtigt at finde en vej ud af dem, risikerer han at betale for det med sit liv.

Fordele og ulemper ved at arbejde i himlen

Af fordelene skal det bemærkes arbejdets prestige, som understøttes af en god løn. Derudover får mange piloter en ubeskrivelig glæde af at flyve med flyet. Ikke mindre attraktivt er det faktum, at en person har en unik mulighed for at se hele verden,arbejder for store flyselskaber.

Men der er også ulemper. Piloter risikerer altid deres liv for at flyve. Nogle mere, nogle mindre, men alle har en chance for at falde. Derudover må du ikke glemme den store belastning for sundheden, der opstår på grund af alle former for stress.