Tung last i overstørrelse. Transport af overdimensioneret gods

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Transport af tung last i den moderne økonomi er ekstremt efterspurgt, da det kræver transport af forskelligt konstruktions-, landbrugs-, militær- og andet udstyr, der har ikke-standarddimensioner. Det specifikke ved denne aktivitet ligger i brugen af specielt rullende materiel, overholdelse af transportreglerne for sådanne kategorier og under hensyntagen til lastens egenskaber. Det er vigtigt, at hele processen tilrettelægges på en sådan måde, at inventaret leveres i en arbejdsform umiddelbart efter aflæsning.

Tung last i overstørrelse: generel definition

Ikke-standardgods omfatter massive og omfangsrige genstande, som på grund af de særlige tekniske indikatorer eller specifikke nuancer ikke kan transporteres i et lukket køretøj eller container, såvel som på andre sædvanlige måder.

De vigtigste kriterier for at bestemme godsklassen er dens højde, bredde og længde. Kategorien af overdimensioneret tung last omfatter genstande, der overstiger 20 meter i længden, 2,5 meter i bredden og 4,0 meter i højden. Denne liste omfatter yachter, monumenter, udstyr og andet gods, der ikke kan transporteres med standardmetoder.

Klassificering

Ikke-standardgods omfatter forskellige genstande, der adskiller sig i form og størrelse. Da der er mange overdimensionerede modifikationer, er de igen opdelt i flere typer:

• Tung last - denne definition gælder for genstande, der, når de placeres i et køretøj, overstiger den kritiske værdi af mindst én af indikatorerne for den tilladte maksimale masse af det rullende materiel eller akselbelastninger angivet i den tekniske dokumentation.
• Større objekter er varer, der overskrider de tilladte dimensioner og tolerancer angivet i dokumenterne. Grænsedimensioner bestemmes efter indlæsning.
• Lang last er en genstand, der efter at være nedsænket i et køretøj strækker sig ud over bagklappen med mere end 2000 mm.

Overstore og tunge laster, der transporteres ad landevejen, under hensyntagen til køretøjets størrelse, kan klassificeres på denne måde, hvis de overskrider følgende parametre:

• Højde - over 4 meter.
• I længden - mere end 20 m.
• Bredde over 2,55 m.
• Jeg vejer lasten med en traktor - mere end 38 tons.

Det er værd at bemærke, at transport af tungt gods ad vej er nemmere, jo mindre afvigelsen af objektets dimensioner er fra standardpositionerne.

Funktioner

Måling af alle parametre for den transporterede last foretages under hensyntagen til køretøjets dimensioner. Desuden kræves der en særlig tilladelse til transport af tung last. Påved udførelse af manøvrer skal de gældende lovbestemmelser overholdes, især proceduren for placering og fastgørelse af transporterede genstande.

Alle manipulationer udføres med udførelsen af de relevante ledsagedokumenter og tilgængeligheden af tilladelser til transport af "overdimensionerede". Da organisering og implementering af sådanne aktiviteter er en af de mest komplekse transportoperationer, vil vi overveje nuancerne og implementeringen af sådanne projekter.

Forberedelse

Transport af tungt gods ad landevejen kræver omhyggelig forberedelse. På dette stadie er der en række obligatoriske faktorer at overveje:

• Reelle muligheder for logistik- og transportvirksomheder.
• Teknisk udstyr til eksisterende køretøjer, samt løftemekanismer.
• Udstyr af veje og ruter beregnet til brug under hensyntagen til passager under broer, elledninger og andre genstande i den nationale økonomi.

Transport af overdimensioneret og tung last har en masse specifikke forskelle og nuancer. Derfor, før projektets gennemførelse, er det nødvendigt at sikre ikke kun pålidelig sikring af lasten og måle dens parametre, men også at sikre pålideligheden og sikkerheden ved transport.

Sikkerhedsforanst altninger

For at sikre alle de nødvendige betingelser for transport af ikke-standardgods udføres følgende aktiviteter:

• Organiser lastning og losning af mekanismer og produkter, herunderomladningsprocedurer.
• Forstærkning af broer og vejbelægninger.
• Rekonstruer delvist eller fuldstændig teknisk kommunikation (broer, elledninger, kommunikationslinjer osv.).
• Byg yderligere omfartsveje og adgangsruter.
• Udfør opgradering eller oprettelse af nye køretøjer.
• Tag højde for tilstedeværelsen af gasrørledninger, vandsystemer og andre rørledninger langs ruten.

Transport af overdimensioneret og tung last

Transport af de pågældende genstande er en besværlig, kompleks og langvarig proces. Det er opdelt i flere faser:

• Valg af et kompetent logistik- eller rederi.
• Udvikling af den optimale rute.
• Obligatorisk udførelse af nødvendige tilladelser.
• Organisation af lasteskorte.

Du kan vælge en speciel transport og den rigtige rute til transport af tungt gods ad landevejen ved hjælp af virksomheder, der specialiserer sig i sådanne tjenester. De vil også være ansvarlige for at sikre, at al nødvendig dokumentation er korrekt udfyldt.

I henhold til leveringsreglerne skal de transporterede varer udstedes efter visse regler:

• Har et konnossement.
• Ved transport af varer skal der være et uddrag fra fakturaen.
• Fremstillingscertifikater kræves for importerede varer.
• Leverer alle nødvendige licenser og tilladelser.
• Udstedelse af en forsikringom nødvendigt.

Valg af rute

Overstore og tunge byrder transporteres ad landevejen under hensyntagen til dimensioner, vægt og konfiguration af det objekt, der behandles. Det er ikke så let at vælge den optimale rute for last, der kombinerer overskydende vægt og størrelse på samme tid.

Hovedopgaven ved valg af rute er at sikre sikkerheden og effektiviteten ved transport af produktet. Ved tilrettelæggelse af transport af ikke-standardgods lægges der særlig vægt på at sikre normal og sikker passage for andre trafikanter samt minimal skade på vejoverfladen.

Last transporteres langs almindelige ruter og veje, idet der tages højde for den gennemsnitlige cross-country evne og kvaliteten af webstedets dækning. Derudover bør der tages hensyn til skråningernes stejlhed, kvaliteten af asf alten, bredden af kørebanen, tilstedeværelsen af volde og jernbaneoverskæringer.

Hvad skal man være særlig opmærksom på?

Udviklingen af ruten foregår hovedsageligt under hensyntagen til transport af tung last i overensstemmelse med minimumsleveringstiden. Projektet for transport af sådanne laster omfatter at tage hensyn til fjernelse af bebyggelse og forskellige kommunikationer, herunder jernbanebroer og fodgængerovergange.

Derudover er der taget højde for vejrforhold, tidspunkt på dagen og muligheden for at omgå bebyggelser. Som praksis viser, skal hovedbevægelsen udføres maksim altaflæssede veje (om natten). Yderligere ledsagelse kan også være påkrævet ved transport af entreprenørudstyr eller anden overdimensioneret last. I første omgang aftales ruten og træk ved bevægelse med politiet.

Ruteplanlægning

Når der udvikles en rute til transport af tung last, er følgende parametre vejledt:

• De vigtigste tekniske indikatorer for udstyret.
• Specifikke egenskaber ved gods, der tager hensyn til deres transport.
• Samling af ruten, med angivelse af de organisationer og personer, der er ansvarlige for transport.
• Trin-for-trin tidsplan for alle operationer.
• Ansvar for organisatoriske parter.

Transportøren og kunden giver oplysninger til de relevante repræsentationskontorer for vejorganisationer. Dette er nødvendigt for at bestemme egnetheden af ruten for relaterede objekter til transport af en bestemt last. I denne operation kan højspændingsledninger, forsynings- og tekniske strukturer forstyrre passagen. Alt dette skal tages i betragtning, når man udvikler en rute, da den mindste fejl kan føre til nødsituationer og andre problemer.

Når ruten er aft alt, udstedes følgende dokumenter:

• Destination for godstransport.
• Adresse til aflæsning og sortering.
• Den nøjagtige vægt og dimensioner af de behandlede objekter.
• Adskillelse af gods i henhold til specifikation i farligt, bulk, stykke eller bulkkategorier.
• Tegninger af landing og selve lasten.

Resten af nuancerne diskuteres under udarbejdelsen af dokumentation og medfølgende forskrifter.