Typer af skibe: navne med fotos

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

I øjeblikket kaldes et krigsskib et skib. Tankskibe, bulkskibe, tørlastskibe, passagerskibe, containerskibe, isbrydere og andre repræsentanter for den tekniske flåde af civile flåder eller handelsflåder er ikke omfattet af denne kategori. Men engang, ved søfartens begyndelse, hvor menneskeheden stadig fyldte de hvide rum på sejlretningerne med de vage konturer af nye øer og endda kontinenter, blev enhver sejlbåd betragtet som et skib. Om bord på hver af dem var der kanoner, og holdet bestod af desperate fyre, klar til at gøre hvad som helst af hensyn til profit og romantik ved fjerne vandringer. Dengang, i disse urolige århundreder, var der en opdeling i skibstyper. Listen, under hensyntagen til moderne tilføjelser, ville være meget lang, så det er værd at fokusere på sejlbåde. Nå, måske tilføje nogle robåde.

Galleys

At komme på dem er en lidet misundelsesværdig andel. En sådan straf ventede i oldtiden på inkarnerede kriminelle. Og i det gamle Egypten, og i Finland og i Hellas var de allerede. Med tiden dukkede andre typer skibe op, men kabysser blev brugt indtil middelalderen. De samme dømte fungerede som den vigtigste drivkraft, men de blev nogle gange hjulpetsejl, lige eller trekantede, monteret på to eller tre master. Ifølge moderne koncepter var disse skibe ikke store, deres forskydning var kun 30-70 tons, og længden oversteg sjældent 30 meter, men i disse dage var størrelsen af skibene slet ikke gigantisk. Roerne sad i rækker, ifølge historikere, ikke mere end tre vandrette etager. Galejernes bevæbning er repræsenteret af ballistae og buevæddere; i senere århundreder blev disse våben suppleret med artilleri. Bevægelsen, det vil sige bevægelseshastigheden, blev styret af opsynsmændene, idet de satte rytmen med specielle tamburiner og om nødvendigt med en pisk.

Barks

Typer af sejlskibe er lidt kendte af vores samtidige, men nogle af dem er stadig kendte fra almindelige parader og internationale regattaer. Prammene Sedov og Kruzenshtern er blevet bevaret i Rusland. Disse skibe demonstrerer ikke kun deres skønhed for hele verden, men bidrager også til uddannelsen af unge sømænd, der øver sig på dem, i den russiske flådes traditioner.

Så, en bark (navnet på arten kommer fra det flamske ord "bark") er et skib med tre til fem master. Alle hendes sejl er lige, med undtagelse af den skrå rigning af mizzen (hækmast). Pramme er ret store skibe, for eksempel har Kruzenshtern en længde på omkring 115 meter, en bredde på 14 meter, en besætning på 70 personer. Siden det blev bygget i 1926, da dampmaskiner allerede var udbredt, inkluderer dets design også et hjælpekraftværk med en kapacitet på næsten halvandet tusindekilowatt, belastet på to propeller med konstant stigning. Selv i dag virker skibets hastighed ikke lav; under sejl når denne pram hastigheden op på 17 knob. Formålet med typen er generelt fælles for handelsflåden i det 19. århundrede - levering af blandet gods, post og passagerer langs sølinjer.

Brigantine løfter sejl

Faktisk kaldes de samme pramme, men med to master, brigantiner. Alle typer skibe adskiller sig i deres formål og navigationskvaliteter. Brigantines skiller sig ud for deres hurtighed og lethed. Sejlerudstyr er blandet, på forreste (formast) er sejlene lige, og på storsejlet skråtstillede. Yndlingsskib af pirater på alle have. Historiske kilder nævner brigantiner med den såkaldte "Bermuda-grotte", det vil sige et trekantet sejl strakt mellem lyktros og forliget, men ingen af de overlevende repræsentanter for arten kan prale af det. Disse nuancer er dog kun af interesse for specialister.

fregatter

Efterhånden som flåden udviklede sig, dukkede nogle typer krigsskibe op, andre forsvandt, og atter andre fik en anden betydning. En fregat er et eksempel. Dette koncept overlevede senere typer såsom ironclads, dreadnoughts og endda slagskibe. Ganske vist svarer en moderne fregat nogenlunde til det sovjetiske koncept om et stort anti-ubådsskib, men det lyder kortere og på en eller anden måde smukkere. I den oprindelige betydning betyder det et tre-mastet skib med ét artilleridæk til 20-30 kanoner. Ved ordet "fregat" siden XVII århundrede i lang tidadjektivet "Dunkirk" blev tilføjet, hvilket betyder den overvejende brug i en separat zone af det maritime teater af operationer, der støder op til Pas de Calais. Denne type var hurtig. Efterhånden som autonomiens radius steg, begyndte de blot at blive kaldt fregatter. Deplacement - gennemsnit for den tid, omkring 800-1000 tons. Den mest berømte russiske fregat blev kaldt "Pallada", på den blev der i 1855 foretaget en herlig ekspedition til Østasiens kyster under kommando af admiral E. V. Putyatin.

Caravels

"She passed like a caravel…" - synges i en berømt popsang. Det er ikke skadeligt at studere typerne af sejlskibe, før du skriver tekster til fremtidige hits. Komplimentet viste sig at være noget tvetydigt. Ikke alle piger ønsker at blive sammenlignet med et løftende, stort og ret tungt fartøj. Derudover er karavellens næse skruet højt op, hvilket også kan ses som et uønsket hint.

Denne type har dog grundlæggende gode sødygtighed. Han er mest berømt for det faktum, at Columbus foretog sin ekspedition til den nye verdens kyster netop på tre karaveller (Santa Maria, Pinta og Nina). Udadtil kan de kendes ved de nævnte hævede tanke (bovoverbygninger) samt ved sejludstyr. Der er tre master med lige forsejl, og resten med latinske (skrå) sejl.

Destination - lange ture til søs og over havet.

Det russiske ord "skib" er morfologisk afledt af ordet "karavel". Det gav navnet til den berømte franske passagerpassagerfly, meget smuk.

Clippers

Alle typer skibe er skabt til hurtig sejlads. Skibsnavne huskes ikke altid, men der er undtagelser. Nogen vil sige ordet "cruiser", og så vil alle omkring tænke noget - nogle "Aurora", andre "Varyag". Hvad angår klipperne, er der kun én mulighed - "Cutty Sark". Dette fartøj med et langt og sm alt skrog er gået over i historien af flere grunde, men dets vigtigste og vigtigste kvalitet var dets fart. Det var klipperne og deres mandskabs lod at levere te fra Kina, hurtigt bringe post til fjerne kolonier og udføre særligt delikate opgaver for dronningen. Og disse skibe gjorde deres arbejde indtil dampskibenes fremkomst, og i nogle tilfælde endda senere.

Galleoner

Når man ser gennem de ældgamle typer krigsskibe, kan man ikke undgå at mindes den store armada, som konkurrerede med den britiske flåde i det 16. århundrede. Hovedenheden i denne formidable styrke var den spanske galion. Ikke et eneste sejlskib fra den tid kunne måle sig i perfektion med det. I sin kerne er dette en forbedret karavel med en reduceret overbygning af tanken (den meget "opadvendte næse" er praktisk t alt forsvundet) og et aflangt skrog. Som et resultat opnåede de gamle spanske skibsbyggere øget stabilitet, reduceret bølgemodstand og som følge heraf øget hastighed. Manøvredygtigheden er også forbedret. Andre typer krigsskibe fra det 16. århundrede så kortere og for høje ud ved siden af galjonen (dette var en ulempe, det var lettere at ramme et sådant mål). Outline poop (hækoverbygning)fik en rektangulær form, og forholdene for besætningen blev mere komfortable. Det var på galeonerne, at de første latriner (latriner) dukkede op, deraf ordets oprindelse.

Forskydningen af disse "slagskibe fra det 16. århundrede" varierede fra 500 til 2 tusinde tons. Endelig var de meget smukke, de var dekoreret med indviklede udskæringer, og næsen var kronet med en majestætisk skulptur.

Schooners

Der er typer af store skibe, der er blevet "arbejdsheste", designet til at transportere en bred vifte af varer. Skonnerte indtager en særlig plads blandt dem. Disse er multi-mastede fartøjer, der er kendetegnet ved, at mindst to af deres rigge er skrå. Det er topsejl, stagsejl, Bermuda eller gaffa, alt efter hvilke master der er udstyret med skrå sejl. I dette tilfælde skal man huske på, at linjen mellem en tomastet brahmsel- eller topsejlsskonnert og en brigantine er meget vilkårlig. Denne type har været kendt siden det 17. århundrede. Han nåede den største udbredelse i den amerikanske handelsflåde, især Wolf Larsen, Jack Londons karakter, jager med sit hold pelssæler på en skonnert. Sammenlignet med det er andre typer skibe sværere at styre (Ifølge J. London er denne proces tilgængelig selv for en enlig sømand). Oftest var skonnerter to- og tremastede, men der er tilfælde, hvor udstyret var meget mere talrigt. En ejendommelig rekord blev sat i 1902, da et skib med syv master blev søsat (Thomas Double Lawson, Quincy Shipyard).

Andre typer skibe

Fotosejlbåde, der ankom til den internationale regatta fra hele verden, offentliggøres i aviser, magasiner og hjemmesider. En sådan parade er altid en begivenhed, skønheden ved disse skibe er uforlignelig med noget som helst. Pramme, brigantiner, korvetter, fregatter, klippere, keches, yachter repræsenterer alle typer skibe, der heldigvis har overlevet den dag i dag. Dette skuespil distraherer fra hverdagen og tager beskueren med ind i de sidste århundreder, fuld af eventyr og romantik fra fjerne vandringer. En rigtig sømand skal mestre kunsten at sejle navigation, som man siger i mange lande, også vores. Efter at være klatret op i ligklæderne, foldet sejlene ud og indåndet havets frie vind, kan du tage plads ved de moderne kontrolpaneler på bulkskibe, bulkskibe og krydstogtskibe. Du kan roligt stole på sådan en sømand med lastens skæbne og passagerernes liv, han vil ikke svigte dig.