JSC "Yaroslavl Tire Plant": beskrivelse, produkter, produktion og anmeldelser

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

JSC Yaroslavl Tire Plant uden overdrivelse er lederen af landets dækindustri. Hvert år producerer virksomheden omkring 3 millioner enheder af højkvalitetsprodukter til forskellige typer udstyr. Virksomheden er en del af Cordiants holdingstruktur.

Forudsætninger for oprettelse

I slutningen af 1920'erne havde Sovjetunionen overvundet stagnationen og ødelæggelserne forårsaget af revolutionen og borgerkrigen. Den nye økonomiske politik og kursen mod industrialisering bidrog til en kvalitativt ny udvikling af landets industri. Et af de vigtigste områder var stigningen i produktionen af mekaniserede køretøjer: biler, lastbiler, busser, militærudstyr.

Masseproduktion af køretøjer er imidlertid umulig uden sådan en tilsyneladende simpel ting som dæk. Kameraer og dæk blev ikke produceret i USSR, og det var for dyrt at købe fra udenlandske virksomheder for udenlandsk valuta. I 1928 traf regeringen en grundlæggende beslutning om at etablere sin egen dækproduktion. Og da indenlandske teknologier ogder ikke var noget udstyr, blev det besluttet at involvere partnere fra USA i opførelsen af en ny virksomhed.

Den første i USSR

Byen Yaroslavl blev valgt som byggeplads for opførelsen af en gummi-asbestfabrik. Udviklingen af Yaroslavl Tire Plant, den efterfølgende installation af udstyr og idriftsættelse blev udført af det amerikanske firma Seiberling. Ifølge planerne var virksomheden bestemt til at blive den første i Sovjetunionen og den fjerdestørste i verden.

Det første parti dæk blev modtaget den 1932-06-11. I 1933 begyndte dækkene fra Yaroslavl-dækfabrikken at blive lavet af et revolutionært nyt materiale udviklet af sovjetiske videnskabsmænd - syntetisk gummi. Det blev opnået fra petroleum, som er meget billigere end naturgummi. For arbejdspræstationer og indførelse af innovative teknologier blev fabrikkens personale tildelt Leninordenen.

Krig

Under Anden Verdenskrig steg Yaroslavl-dækfabrikkens betydning mange gange. Faktisk var det den eneste virksomhed, hvor der blev udført storstilet produktion af dækprodukter. YaShZ producerede slanger og dæk til køretøjer, fly, artilleri og pansrede køretøjer.

For at forstyrre arbejdet i en strategisk vigtig virksomhed lancerede Wehrmacht aviation den 10. juni et massivt luftangreb på industrianlæg, hvilket gjorde anlægget til ruiner. Men i løbet af få måneder genoprettede bybefolkningen hovedproduktionen, og ved krigens afslutning blev hans arbejde fortsat.

Efterkrigstidenudvikling

I 1946 begyndte en storstilet genopbygning af Yaroslavl-dækfabrikken. Hovedmålet var at mekanisere tekniske processer så meget som muligt for at øge produktiviteten og lette arbejdernes arbejde. Efter introduktionen af direkte flow-teknologi begyndte virksomheden at fremstille nye typer produkter: bælter, armbånd, beskyttere.

Fabriksarbejderne var de første i USSR til at erstatte den manuelle docking af kameraer med en mekanisk, som de udviklede specielle dockingmaskiner til. Lidt senere blev der introduceret enheder til at krympe kanterne af armbånd og trække armbånd på en tromle. Disse og andre opfindelser begyndte at blive anvendt på andre profilvirksomheder i landet.

På kanten af fremskridt

50'erne var præget af innovationer. Igen var YaShZ den første i Unionen til at mestre produktionen af slangeløse dæk. De var beregnet til repræsentative personbiler Volga, ZIM, Pobeda. Et gennembrud var udviklingen af produktionen af store dæk med øget styrke til gigantiske dumpere, især 25-ton MAZ-525. Unikke buede slangeløse dæk designet af P. A. Sharkevich blev lavet til ZIL-150 terrængående lastbiler.

I begyndelsen af 50'erne lancerede Minsk Tractor Plant den hviderussiske traktor, som blev den mest massive i USSR's vidder. Administrationen af Yaroslavl Tire Plant blev instrueret i at levere slanger og dæk til en så storstilet produktion. Holdet sørgede for den nødvendige mængde produktion. Derudover var YaShZ landbrugsdæk de første i landet, der blev tildelt den højeste kvalitetskategori.

Workdays

På dette tidspunkt var antallet af køretøjer og militærudstyr produceret i Sovjetunionen steget markant. Der var dog ikke mange dækproducenter. Den såkaldte "dækkrise" brød ud i landet. Gummiprodukter blev en reel mangelvare, meget udstyr var inaktivt.

Under disse forhold har virksomheden sat sig et mål om at øge produktiviteten. Det var dog umuligt at opnå grundlæggende ændringer med de gamle metoder. Fabrikken besluttede at gå en anden vej - at forbedre produktkvaliteten (for at reducere slid), introducere nye dækdesigns og automatisere teknologiske operationer så meget som muligt. Designerne har skabt nye dæk i "RS"-serien (med aftagelige slidbaner) og "P" (radi alt placerede snorgevind).

Siden 1969 har Yaroslavl Tire fremstillet produkter til VAZ. To år senere blev fabriksarbejdernes arbejde tildelt Oktoberrevolutionens orden. I 1981 producerede virksomheden dæk nummer 200.

Fra plan til marked

I modsætning til mange giganter inden for kemi i den sovjetiske tid overlevede YaShZ konkurrencen og er i dag en model for en succesfuld højteknologisk virksomhed. Virksomheden producerer populære produkter under mærket Cordiant. Takket være et omfattende netværk af forhandlere er Yaroslavl Tire Plant bredt repræsenteret på det indenlandske og udenlandske marked.

I 2013 besluttede ledelsen at opgive nogle aktiviteter og fokusere på fremstilling af dæk til biler. PÅi forbindelse med hvilken produktionen af flydæk blev flyttet til Barnaul.

Produkter

Yaroslavl Tire Plant producerer i dag over 70 modeller og størrelser af dæk i fire områder:

• for SUV'er;
• biler;
• lette lastbiler;
• lastbiler.

Følgende serie af Cordiant-dæk produceres til biler og crossovers:

• Snekors.
• Winter Drive.
• Polar.
• Sport.
• Sno-Max.
• Road Runner.
• Off-road.
• All-Terrain.

Dækserie til lastbiler:

• Business.
• Professionel.

Anmeldelser

Yaroslavl-dækfabrikken producerer ifølge forbrugerne produkter af tilstrækkelig høj kvalitet, som kan konkurrere med udenlandske mærker. Moderne teknologier, der anvendes i produktionen, giver os mulighed for at følge med verdens markedsledere. Vi må ikke glemme, at Yaroslavl-dæk er optimeret til russiske veje. De bevarer ydeevnen i forskellige klimazoner, uanset om det er Kuban eller Sibirien. En vigtig komponent er naturligvis den overkommelige pris på produkter og en bred vifte af modeller.

Blandt fordelene ved produkter bemærker chaufførerne slidstyrke, godt greb på våde fortove, manglende hydroplaning, stabilitet i sving, lav støj, overkommelige omkostninger. Blandt manglerne er en mærkbar forringelse af vejgrebet, når dækkene slides. Samlet mærkeloyalitethøj.