Hvad er en shuttle? Tilblivelseshistorie og foto

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Hvad er en shuttle? Dette er et flydesign fra amerikanske producenter. Selve ordet "shuttle" betyder "shuttle". Sådan et skib er designet til at blive opsendt gentagne gange, og det blev oprindeligt antaget, at skyttelerne ville flyve frem og tilbage mellem Jorden og dens kredsløb og levere last.

Artiklen vil være helliget skyttel - rumfartøjer, såvel som alle andre skytter, der findes i dag.

Skabelsehistorie

Før vi besvarer spørgsmålet om, hvad en shuttle er, lad os se på historien om dens oprettelse. Det begynder i slutningen af 1960'erne i USA, da spørgsmålet om at designe en genanvendelig rummekanisme blev rejst. Dette skyldtes økonomiske fordele. Intensiv drift af rumfærger skulle sænke de høje pladsomkostninger.

Konceptet sørgede for dannelsen af et kredsløbspunkt på Månen samt en ekspedition til Mars. Missionerne i kredsløb om Jorden skulle udføres af genanvendelige fartøjer kaldet rumfærgen.

I 1972 blev der underskrevet dokumenter, der bestemte formen på den fremtidige shuttle.

Designprogrammet er blevet udarbejdet af nordamerikanske Rockwell på vegne af NASA siden 1971. Under udviklingen af programmet,teknologiske ideer om Apollo-systemet. Fem shuttler blev designet, hvoraf to ikke overlevede styrtene. Flyvningerne blev udført fra 1981 til 2011.

Ifølge NASAs planer skulle der udføres 24 opsendelser årligt, og hvert bord skulle udføre op til 100 flyvninger. Men i løbet af arbejdet blev der kun udført 135 opsendelser. Rumfærgen Discovery scorede det største antal flyvninger.

Systemdesign

Lad os overveje, hvad en shuttle er fra dens enheds synspunkt. Den affyres af et par raketforstærkere og tre motorer drevet af en massiv ekstern tank.

Slag i kredsløb udføres ved hjælp af motorerne i et specielt system designet til at udføre kredsløbsmanøvrer. Dette system inkluderer følgende trin:

• To raketforstærkere, der arbejder to minutter fra det øjeblik, de tændes. De giver retning til skibet, løsner sig derefter fra det og flyver ud i havet ved hjælp af faldskærme. Efter tankning starter boosterne op igen.
• Brint- og oxygenbrændstoftank til hovedmotorer. Tanken kasseres også, men lidt senere - efter 8,5 minutter. Næsten alt det undergår forbrænding i de atmosfæriske lag, dets fragmenter falder ned i oceanrummet.
• Et bemandet fartøj, der går i kredsløb og sørger for indkvartering til besætningen og assisterer i videnskabelig forskning. Efter at have gennemført programmet, flyver orbiteren til Jorden og lander som et svævefly på det sted, der er afsat tillanding.

Shutlen ligner et fly, men i virkeligheden er det et tungt svævefly. Rumfærgen har ingen brændstofreserver til motorer. Motorerne kører, så længe shuttlen er tilsluttet brændstoftanken. Mens skibet er i rummet, såvel som under landing, bruger skibet ikke særlig kraftige små motorer. Det var planlagt at udstyre rumfærgen med jetmotorer, men ideen blev opgivet på grund af de høje omkostninger.

Skibets løftekraft er lav, landing skyldes kinetisk energi. Skibet går fra kredsløb til rumhavnen. Det vil sige, at han kun har én chance for at lande. Desværre er der ingen mulighed for at vende om og lave en ny cirkel. Af denne grund har NASA bygget adskillige reservelandingssteder for fly.

Principper for drift af acceleratorer

Sideforstærkerne er store og superkraftige solide drivmidler, der producerer skub til at løfte rumfærgen fra opsendelsesområdet og flyve til en højde på 46 km. Acceleratordimensioner:

• 45, 5m lang;
• 3, 7 m diameter;
• 580 tusind kg – vægt.

Det er ikke muligt at stoppe boosterne efter lanceringen, så de tændes, efter at de tre andre motorer er startet korrekt. 75 sekunder efter opsendelsen adskiller boosterne sig fra systemet, flyver af inerti, når maksimal højde og lander derefter i havet på faldskærme i en afstand af omkring 226 km fra opsendelsen. I dette tilfælde er landingshastigheden 23 m/s. De tekniske servicespecialister samler acceleratorerne og sender dem til fabrikken, hvor de ergenanvendes til genbrug. Reparation og ombygning af shuttles forklares også af økonomiske overvejelser, fordi det er meget dyrere at skabe et nyt skib.

Udførte funktioner

I henhold til militærets krav skulle flyet levere laster op til 30 tons, levere laster op til 14,5 tons til Jorden. For at gøre dette skulle lastrummet være 18 meter langt og 4,5 meter i diameter.

Rumprogrammet havde ikke til formål at "bombe" aktioner. Hverken NASA, Pentagon eller den amerikanske kongres bekræfter sådanne oplysninger. Til bombeformål blev Dyna-Soar-projektet udviklet. Men over tid, som en del af projektet, var de engageret i efterretningsaktiviteter. Efterhånden blev Dyna-Soar et forskningsprojekt, og i 1963 blev det helt aflyst. Mange af resultaterne af Dyna-Soar er blevet overført til shuttle-projektet.

Shuttle leverede last til en højde af 200-500 km, de udførte mange videnskabelige udviklinger, servicerede rumfartøjer ved orbitale punkter og var engageret i monterings- og restaureringsarbejde. Rumfærgerne kørte flyvninger for at reparere teleskopisk udstyr.

I 90'erne deltog shuttles i Mir-Shuttle-programmet, som blev udført i fællesskab af Rusland og USA. Ni dockinger med Mir-stationen er gennemført.

Designet af shuttles er konstant blevet forbedret. I løbet af hele brugsperioden for skibene er der udviklet tusindvis af enheder.

Shuttle hjalp med implementeringen af projektet til at danne ISS (International Rumstation). Mange moduler blev leveret til ISS ved hjælp af shuttles. Nogle af disse moduler er ikke udstyret med motorer, så de er ikke i stand til at bevæge sig og manøvrere selvstændigt. For at levere dem til stationen skal du bruge et fragtskib eller shuttle. Skytternes rolle i denne retning kan ikke overvurderes.

Nogle interessante data

Den gennemsnitlige tid, et rumfartøj opholder sig i rummet, er to uger. Den korteste flyvning blev foretaget med shuttle Columbia, den varede lidt mere end to dage. Columbias længste rejse var på 17 dage.

Besætningen består af to til otte astronauter sammen med piloten og chefen. Rumfærgens kredsløb varierede fra 185.643 km.

Rumfærgen-programmet blev afsluttet i 2011. Den eksisterede i 30 år. I hele implementeringsperioden blev der foretaget 135 flyvninger. Skytterne rejste 872 millioner km og løftede last med en samlet masse på 1,6 tusinde tons. Banen blev besøgt af 355 astronauter. Prisen for en flyvning var cirka 450 millioner dollars. De samlede omkostninger for hele programmet var $160 milliarder.

Den sidste lancering var lanceringen af Atlantis. I den blev besætningen reduceret til fire personer.

Som et resultat af projektet blev alle shuttles aflyst og sendt til museets lager.

Katastrofer

Rumfærger har kun været udsat for to katastrofer i deres historie.

I 1986 eksploderede Challenger 73 sekunder efter lanceringen. Årsagen var en ulykke i en booster til fast brændstof. Hele besætningen - syv personer - blev dræbt. Vraget af rumfærgen brændte op i atmosfæren. Efter nedbruddet blev programmet suspenderet for32 måneder.

I 2003 brændte Columbia-shuttlen ned. Årsagen var ødelæggelsen af skibets varmeafskærmende skal. Hele besætningen blev dræbt - syv mennesker.

Sovjetunionens reaktion

Den sovjetiske ledelse fulgte nøje processen med at implementere programmet for oprettelse og implementering af amerikanske rumfærger. Dette projekt blev opfattet som en trussel fra USA. Der er fremsat forslag til:

• shuttles kan bruges som platforme til atomvåben;
• Amerikanske shuttles kan stjæle satellitter fra Sovjetunionen fra kredsløb om jorden.

Som et resultat besluttede den sovjetiske regering at bygge sin egen rummekanisme, som ikke er ringere end den amerikanske med hensyn til parametre.

Udover Sovjetunionen begyndte mange lande, efter USA, at designe deres flere rumfartøjer. Disse er Tyskland, Frankrig, Japan, Kina.

sovjetisk udvikling

Efter det amerikanske skib blev Buran-shuttlen oprettet i Sovjetunionen. Det var beregnet til at udføre militære og fredelige opgaver.

I første omgang blev skibet udtænkt som en nøjagtig kopi af en amerikansk opfindelse. Men nogle vanskeligheder opstod under udviklingsprocessen, så de sovjetiske designere måtte lede efter deres egne løsninger. En af forhindringerne var manglen på motorer svarende til de amerikanske. Mere præcist, i USSR havde motorerne helt andre tekniske parametre.

Buran-flyvningen fandt sted i 1988. Dette skete under kontrol af den indbyggede computer. Shuttlelanding afgjorde succesflugt, som mange højtstående embedsmænd ikke troede på. Den grundlæggende forskel mellem Buran og den amerikanske shuttle var, at den sovjetiske modpart var i stand til at lande på egen hånd. Amerikanske skibe havde ikke sådan en mulighed.

Designfunktioner

"Buran" havde en imponerende størrelse, ligesom hans oversøiske kolleger. Ti personer passer i cockpittet.

En vigtig designfunktion var varmeskjoldet, som vejede over 7 tons.

Den rummelige lastrum kunne rumme store laster, inklusive rumsatellitter.

Lydningen af skibet var to-trins. Først blev fire raketter og motorer adskilt fra skibet. Andet trin - motorer med ilt og brint.

Når du oprettede Buran, var et af hovedkravene dets genbrugelighed. Kun brændstoftanken var til engangsbrug. Amerikanske boostere havde evnen til at plaske ned i havet. Sovjetiske boostere landede i stepperne nær Baikonur, så deres sekundære brug var ikke mulig.

Det andet træk ved "Buran" var, at motorerne var placeret på brændstoftanken og derfor brændte i luften. Designerne stod over for opgaven med at gøre motorerne genanvendelige, hvilket kunne reducere omkostningerne ved rumudforskningsprogrammet.

Hvis man ser på rumfærgen (billedet viser den) og dens sovjetiske modstykke, får man det indtryk, at disse skibe er identiske. Men dette er kun en ekstern lighed med de grundlæggende interne forskelle mellem de to systemer.

Så vi har overvejet, hvad en shuttle er. Men i disse dagedette ord refererer ikke kun til skibe til udenjordiske flyvninger. Ideen med rumfærgen er blevet inkorporeret i mange opfindelser inden for videnskab og teknologi.

Bilskib

Honda har frigivet en bil kaldet "Shuttle". Den blev oprindeligt produceret til USA og fik navnet Odyssey. Denne gratis bil var en succes i den nye verden på grund af dens fremragende tekniske parametre.

"Honda Shuttle" udgivet direkte til Europa. Først var dette navnet på Honda Civic stationcar, der minder om en mikrovan. Men i 1991 blev den fjernet fra en række fremstillede modifikationer. Navnet "Shuttle" forblev uopkrævet. Og først i 1994 udgav japanske maskinbyggere en ny minivan med det navn. Hvorfor producenterne besluttede at stoppe ved et sådant modelnavn, kan man kun gætte på. Måske slog ideen om en hurtig rumfærge bilskaberne, og de ønskede at skabe en unik hurtig bil.

"Shuttle" er en 5-dørs stationcar med høj trafik. Kroppen har afrundede hjørner, det meste af overfladen er glaseret. Salonen er præget af muligheden for forvandling. Sæderne er arrangeret i tre rækker, den sidste trækker sig ind i en niche. Kabinen har aircondition, komfortable sæder med masser af plads.

Bilen er yderst behagelig at køre takket være den energikrævende for- og bagaffjedring. Shuttle klarer de opgaver, der stilles på vejen. Siden 2000 blev leveringen af denne model til Europa imidlertid ikke længere observeret, dens plads blev overtaget af Honda Stream.

Udvikler minivans, Honda lancerer i 2011 Fit Shuttle-linjen. Linjen er inspireret af Honda Fit hatchback.

Maskinen har en 1,5L enhed og en 1,3L hybrid. Der produceres både for- og baghjulstrukne køretøjer.

"Honda Fit Shuttle" er karakteriseret som en økonomisk, rummelig, ergonomisk og komfortabel bil på vejen. Bilen kører perfekt på gaderne i megabyer. Det er velegnet til familier og forretningsrejsende.

"Honda Fit Shuttle" er udstyret med de højeste sikkerhedskrav. Den har airbags, ABS, ESP.

Fit Shuttle er stadig meget populær blandt bilejere og har de højeste vurderinger.

Sammen med børn

Du kan tage en flyvetur på en stjerne-shuttle med dit barn ved at tænde for billedet og købe et Lego-legetøj. Det første sæt med rumtema blev udgivet af virksomheden tilbage i 1973. Det var et byggespil. Siden da er flere serier af "space"-sæt blevet produceret til forskellige prisniveauer.

Det populære sæt ref. 60078 inkluderer:

• service shuttle;
• rumsatellit;
• figurer astronauter;
• stickers;
• monteringsoplysninger.

Indpakningen viser et rumskib, astronauter, planeten Jorden og dens satellit - Månen. I Lego er rumfærgen hovedelementet i sættet. Den er lavet af hvide dele med mørke indsatser og lyse røde striber. I hans kahytplacere to figurer af astronauter. Der er to af dem - en mand og en kvinde. I skibet sidder de ved siden af hinanden. For at komme ind i førerhuset skal du fjerne dens øverste del.

Lego Shuttle-sættet er blevet en eftertragtet drøm, der går i opfyldelse for alle, der drømmer om rumkrige. Dens hovedkomponent er ikke et fiktivt skib, men ret realistisk. Rumfærgen samler positive anmeldelser om sig selv, den minder stærkt om autentiske amerikanske skibe, der sejlede over rummets vidder. Sammen med dette unikke sæt kan du kaste dig ud i en verden af rumrejser og flyvninger for et par med et barn. Desuden kan du spille ikke kun med drenge, men også med piger, fordi sættet indeholder en kvindelig figur af en astronaut af en grund.

Stjålet skib

Lego-firmaet skabte også Tydirium-shuttlen, som minder os om adskillige Star Wars-episoder. I alt har virksomheden produceret seks sådanne skibe siden 2001. De er alle forskellige i størrelse.

Den kejserlige rumfærge er blevet stjålet af oprørerne og skal nu hentes. Spændende eventyr sammen med stjernerejsens helte venter på små spillere.

Sættet indeholder minifigurer: Prinsesse Leia, Han Solo, Chewbacca, Rebels – 2 stk. Selve rumfærgen er lavet i hvidt med grå accenter. To figurer passer i cockpittet, det åbner sig gennem den øverste del af næsen. Bag førerhuset er der et rum til last. Producenter siger, at shuttle-samlingsprocessen kan tage alt fra 2 til 6 timer. Ved hjælp af minifigurer bliver det muligt at afspille mange spændende scener.

Rumspil til pc

Bethesda, inspireret af ideen om udforskning af rummet, har udgivet et spil Prey til konsoller og computere med et interessant plot. Den er baseret på en ikke-eksisterende virkelighed, hvor den amerikanske præsident John F. Kennedy forblev i live efter mordforsøget og begyndte intensivt at udvikle rumudforskningsprojekter.

Aliens fra det ydre rum angriber planeten Jorden. De kaldes tyfoner. USA og USSR går sammen i kampen mod fjendens styrker. Men USSR er ved at gå i opløsning, og kun USA bliver nødt til at eliminere tyfonerne. Forskere kan kontrollere rumvæsens hjerner og få deres evner.

En af spillets missioner er at komme på rumfærgen. For mange er dette et reelt problem.

Erfarne spillere erobrede rumfærgen i Prey og giver råd til begyndere. For at komme på skibet skal du ned til et af de nederste rum og finde nøglekortet der. Nøglen hjælper med at åbne døren og finde elevatoren. Du skal op i elevatoren, finde terminalen der, som vil blive aktiveret, hvorefter en bro dukker op. Brug broen og stig på rumfærgen.

Busmuligheder

I disse dage er shuttles ikke kun rumskibe i virkeligheden og i spil, men også bustransport. Som regel er der tale om hurtige busser, der leverer passagerer fra lufthavnen til hotellet, til metrostationen eller omvendt. Det kan også være en firmatransport, der transporterer passagerer til steder af forskellige arrangementer. Shuttle er planlagt på forhånd. Som regel kører de ganskeofte, hvilket er ekstremt praktisk.

Så vi har analyseret det tvetydige ord "shuttle", undersøgt alle områder, hvor det bruges, og også leveret fascinerende historier relateret til rumfærger.