Anti-fly missilsystem. Luftværnsmissilsystem "Igla". Luftværnsmissilsystem "Osa"

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Behovet for at skabe specialiserede antiluftskyts missilsystemer var modent under Anden Verdenskrig, men videnskabsmænd og våbensmede fra forskellige lande begyndte først at nærme sig spørgsmålet i detaljer i 50'erne. Faktum er, at indtil da var der simpelthen ingen midler til at kontrollere interceptormissiler.

Således var de berømte V-1 og V-2, som bombarderede London, i virkeligheden enorme og ustyrede emner med sprængstoffer. Kvaliteten af deres vejledning var så ringe, at tyskerne næsten ikke kunne rette dem mod store byer. Der var naturligvis ikke tale om nogen kontrolleret aflytning af fjendtlige missiler eller fly.

I betragtning af den voksende spænding i forholdet til USA begyndte vores land i 1953 intensivt at udvikle det første luftværnsmissilsystem. Situationen blev kompliceret af det faktum, at der overhovedet ikke var nogen reel kamperfaring i brugen af sådanne systemer. Reddede situationen Vietnam, hvorsoldater fra folkets hær, ledet af sovjetiske instruktører, indsamlede en masse data, hvoraf mange forudbestemte udviklingen af al raketteknologi i Unionen og Den Russiske Føderation i mange år fremover.

Hvordan det hele begyndte

Det skal bemærkes, at USSR allerede på det tidspunkt undergik felttest af S-25 anti-missil-installationen, som var beregnet til at skabe et pålideligt skjold over alle byer i landet. Arbejdet med det nye kompleks blev påbegyndt af den simple grund, at S-25 viste sig at være ekstremt dyr og lav mobil, hvilket på ingen måde var egnet til at beskytte militære formationer mod et potentielt fjendtligt missilangreb.

Det var ret logisk at sætte en sådan arbejdsretning, hvor det nye antiluftskyts missilsystem ville være mobilt. Af hensyn til dette var det muligt at ofre en smule effektivitet og kaliber. Arbejdet blev betroet til KB-1's arbejdsgruppe.

For at designe en speciel raket til det nyoprettede kompleks, blev der dannet et separat Design Bureau-2 inde i virksomheden, hvis ledelse blev betroet den talentfulde designer P. D. Grushin. Det skal bemærkes, at ved design af luftforsvarssystemet brugte videnskabsmænd i vid udstrækning udviklingen af S-25, som ikke kom med i serien.

Første luftværnsmissil

Den nye raket, som straks modtog det nye indeks V-750 (produkt 1D), blev skabt efter det klassiske skema: den blev opsendt ved hjælp af en standard pulvermotor, og den blev drevet til målet af en væske fremdriftsmotor. Men på grund af de talrige problemer forbundet med kompleksiteten af driften af flydende fremdrivningssystemer i luftværnsmissiler, i alle efterfølgendeordninger (inklusive moderne) brugte udelukkende installationer til fast brændsel.

Flytest blev startet tilbage i 1955, men sluttede kun et år senere. Da der netop i disse år var en kraftig stigning i aktiviteten af amerikanske rekognosceringsfly nær vores grænser, blev det besluttet at fremskynde alt arbejde på komplekset flere gange. I august 1957 blev antiluftskyts missilsystemet sendt til feltforsøg, hvor det viste sig fra sin bedste side. Allerede i december blev S-75 taget i brug.

kompleksets hovedkarakteristika

Raketkasteren selv og dens kontrolelementer blev placeret på chassiset af ZIS-151 eller ZIL-157 køretøjer. Beslutningen om at vælge chassiset blev truffet på baggrund af denne tekniks pålidelighed, dens uhøjtidelighed og vedligeholdelsesdygtighed.

I 70'erne blev et program lanceret for at modernisere eksisterende systemer i drift. Således blev den maksimale hastighed for ramte mål øget til 3600 km/t. Derudover kunne missiler fra nu af skyde mål ned, der flyver i en højde af kun hundrede meter. Alle de efterfølgende år blev S-75 antiluftskyts missilsystemet løbende moderniseret.

Kamperfaring blev først opnået i Vietnam, da soldater trænet af sovjetiske instruktører skød 14 amerikanske fly ned i de allerførste dage af brug af komplekset og brugte kun 18 missiler på det. I alt lykkedes det under konflikten vietnameserne at ramme omkring 200 fjendtlige fly. En af piloterne, der blev taget til fange, var den berygtede John McCain.

I vores landdette "gamle mand"-kompleks blev brugt indtil 90'erne, men det bruges stadig i mange mellemøstlige konflikter den dag i dag.

SAM "Hveps"

På trods af den aktive udvikling af S-75-komplekset på det tidspunkt, var der i begyndelsen af 50'erne af forrige århundrede i USSR allerede flere modeller af teoretisk mobile antiluftskyts-missilsystemer. "Teoretisk" - på grund af det faktum, at deres egenskaber kun kunne anses for tilstrækkelige til mere eller mindre autonom basering og hurtig udbredelse.

Og derfor blev der næsten i de samme år, hvor skabelsen af S-75 begyndte, arbejdet intensivt sideløbende på at skabe et konceptuelt nyt og kompakt kompleks, der var i stand til at give pålidelig luftdække til regulære militærformationer, bl.a. dem, der udfører kampmissioner på fjendens territorium.

Hvepsen var resultatet af disse værker. Dette luftforsvarssystem viste sig at være så vellykket, at det stadig bruges i mange lande i verden den dag i dag.

Udviklingshistorik

Beslutningen om at udvikle et nyt våbensystem af denne klasse blev truffet den 9. februar 1959 i form af en særlig resolution fra CPSU's centralkomité.

I 1960 modtog komplekset de officielle navne på Osa og Osa-M luftforsvarssystemerne. De skulle være udstyret med et samlet missil designet til at ødelægge relativt lavtflyvende mål, hvis hastighed var omkring 500 m/s.

Hovedkravet for det nye kompleks var dets muligvis større autonomi. Dette førte til placeringen af alle dens dele på ét chassis og mange ingeniører og designereenige om, at det skulle have været larve, med evnen til at svømme gennem vandforhindringer og vådområder.

De allerførste test viste, at det er ganske muligt at lave sådan en installation. Det blev antaget, at sammensætningen ville omfatte et autonomt kontrolsystem, missiler, som ville være nok til at ramme mindst tre mål, backup-strømforsyninger og så videre. Vanskeligheder blev tilføjet af, at bilen skulle passe ind i An-12 transporteren, desuden med fuld ammunition og en besætning på tre. Sandsynligheden for at ramme hvert mål skulle være mindst 60 %. Det blev antaget, at udvikleren vil være NII-20 SCRE.

Vanskeligheder vil ikke skræmme os…

Designere løb straks ind i en masse problemer. Værst af alt var de ingeniører, der var direkte ansvarlige for udviklingen af raketten: den maksimale specificerede masse af projektilet var lille (på grund af de ekstremt strenge krav til kompleksets størrelse), og det var nødvendigt at "skubbe" det meget i det. Hvad kostede kun kontrolsystemet og vedvarende motorer med fast drivmiddel!

Materiale incitamenter

Med en selvkørende enhed var alt også ret svært. Kort efter starten af udviklingen viste det sig, at dens masse væsentligt overstiger de maksim alt tilladte indikatorer, der oprindeligt var inkluderet i projektet. På grund af dette besluttede de at opgive det tunge maskingevær og også skifte til en motor på 180 l/s, i stedet for den kraftige 220 l/s enhed, der oprindeligt blev lagt ned.

Det er ikke overraskende, at blandt udviklerne vendterigtige kampe for næsten hvert gram! Så for de gemte 200 gram masse blev der tildelt en bonus på 200 rubler og for 100 gram - 100 rubler. Udviklerne måtte endda samle old school møbelmagere fra alle mulige steder, som var engageret i fremstillingen af miniaturemodeller af træ.

Prisen for hvert sådant "legetøj" var prisen for et enormt poleret massivt træskab, men der var intet andet valg. Generelt var næsten alle luftværnsmissilsystemer i Rusland (såvel som Unionen) kendetegnet ved en lang og vanskelig udviklingsproces. Men outputtet viste sig at være unikke prøver af våben, og selv gamle kopier er stadig ret relevante i dag.

Desuden var jeg nødt til at støbe emnerne til kabinettet igen flere gange, da magnesiumlegeringer og aluminium krymper forskelligt.

Først i 1971, 11 år efter starten på udviklingen, blev Osa-luftværnsmissilsystemet taget i brug. Det viste sig at være så effektivt, at israelerne i utallige konflikter med araberne måtte bruge en masse jammere for at beskytte deres fly. Disse foranst altninger var ikke særlig effektive og forstyrrede endda deres egne piloter. "Hveps" er i brug den dag i dag.

Kompakt til masserne

SAM'er er gode for alle: De har en kort implementeringstid, de giver dig mulighed for trygt at ramme fjendens kampfly og missiler. Kun kort efter vedtagelsen af den berømte S-75 i brug, mødte designerne et nyt problem: hvad var en simpel soldat at gøre i kamp, da hansblev stillingen "behandlet" af kamphelikoptere eller angrebsfly?

Selvfølgelig var det med en vis grad af succes muligt at prøve at skyde en helikopter ned med en RPG, men sådan et trick ville tydeligvis ikke fungere med fly. Og så begyndte ingeniørerne at udvikle et bærbart antiluftskyts missilsystem. Som mange andre indenlandske udviklinger viste dette projekt sig at være overraskende vellykket og effektivt.

Sådan blev nålen skabt

Oprindeligt blev Strela-komplekset adopteret af SA, men dets karakteristika inspirerede ikke militæret for meget. Rakettens sprænghoved udgjorde således ikke en alvorlig fare for velbevæbnede angrebsfly, og sandsynligheden for udløsning af varmefælder var uacceptabelt høj.

Allerede i begyndelsen af 1971 blev der udstedt en resolution fra CPSU's centralkomité, som beordrede oprettelsen af et bærbart antiluftskyts missilsystem, fuldstændig fri for manglerne fra dets forgænger, så hurtigt som muligt. Til udviklingen var medarbejdere fra Kolomna Design Bureau of Mechanical Engineering, LOMO-virksomheden, Research Institute of Measuring Instruments og Central Design Bureau of Mechanical Engineering involveret.

Per aspera ad astra

Det nye kompleks, som straks modtog symbolet "Needle", var planlagt til at blive oprettet fra bunden, fuldstændigt at opgive direkte lån fra designet af dets forgænger og kun stole på erfaringen med dets brug. Selvfølgelig, med så strenge krav, viste det sig at være meget, meget vanskeligt at lave Igla-luftværnsmissilsystemet. Så de første test blev planlagt tilbage i 1973, men faktisk blev de først udført i 1980år.

Det var baseret på 9M39-missilet, der allerede var udviklet på det tidspunkt, hvis højdepunkt var et væsentligt forbedret målsøgesystem. Hun var praktisk t alt ikke udsat for interferens og var ekstremt følsom over for målets egenskaber. Dette skyldtes i høj grad, at fotodetektoren af hoveddelen blev afkølet til en temperatur på -196 grader Celsius (med flydende nitrogenkapsel) før lanceringen.

Nogle specifikationer

Pegemodtagerens følsomhed er i området 3,5-5 mikron, hvilket svarer til tætheden af udstødningsgasser fra flyturbiner. Missilet har også en anden modtager, som ikke køles af flydende nitrogen og derfor bruges til at detektere varmefælder. Ved hjælp af denne tilgang var det muligt at slippe af med den mest alvorlige ulempe, der karakteriserede forgængeren til dette kompleks. På grund af dette har det bærbare Igla-luftværnsmissilsystem modtaget den bredeste anerkendelse i hærene i mange lande i verden.

For at øge sandsynligheden for at ramme målet, udstyrede ingeniørerne også missilet med et ekstra kursdrejningssystem. For at gøre dette blev der lavet yderligere i styrerummet for at rumme sekundære sustainer-motorer.

Andre karakteristika ved raketten

Længden af den nye raket var lidt over halvanden meter, og dens diameter var 72 mm. Produktets vægt var kun 10,6 kg. Navnet på komplekset skyldtes det faktum, at der er en slags nål på rakettens hoved. I modsætning til antagelserne fra inkompetente "specialister", er dette ikke en modtager til at sigte mod et mål, men en splitterluft.

Faktum er, at projektilet bevæger sig med supersoniske hastigheder, så sådanne splittere er nødvendige for at forbedre håndteringen. I betragtning af at dette bærbare antiluftskyts missilsystem, hvis foto er i artiklen, også er designet til at ødelægge moderne fjendtlige kampfly, er denne designdetalje ekstremt vigtig.

Layoutet af denne raket har i lang tid forudbestemt designet af alle lignende systemer til indenlandsk produktion. GOS-systemet var placeret i hoveddelen, og herefter kom styrerummet, som også var fyldt med styreudstyr. Først da gik sprænghovedet og motoren med fast drivmiddel. Foldestabilisatorer er placeret på siden af raketten.

Den samlede vægt af sprængstoffet var 1,17 kg. I modsætning til sine efterkommere brugte Igla-luftværnsmissilsystemet et kraftigere sprængstof. Den maksimale hastighed, som fastbrændstofmotoren gav ud, var 600 m/s. Den maksimale målforfølgelsesrækkevidde er 5,2 km. Sandsynligheden for nederlag - 0, 63.

I øjeblikket er Verba, et antiluftskyts missilsystem, som er efterfølgeren til de ideer, der er inkorporeret i dets forfader, i drift.

Vores rustning er stærk

På trods af vores forsvarsindustris beklagelige tilstand i midten af 90'erne, forstod eksperter fra mange centralbanker det presserende behov for at skabe et fundament alt nyt luftforsvarssystem, der ville imødekomme tidens tendenser. Mange "strateger" mente dengang, at efterslæbet af sovjetisk teknologi ville være nok til en andenårtier, men begivenhederne i Jugoslavien har vist, at de gamle systemer, selv om de klarer deres opgave (vælte "usynligheden"), men for dette er det nødvendigt at give meget veltrænede beregninger af specialister, hvis potentiale den gamle teknologi er kan ikke afsløre.

Og derfor blev Pantsir-luftværnsmissilsystemet allerede i 1995 demonstreret for offentligheden. Som mange indenlandske udviklinger på dette område er det baseret på chassiset fra KAMAZ eller Ural. Kan trygt ramme mål i en afstand på op til 12 kilometer i en højde på op til 8 kilometer.

Missilsprænghovedet har en masse på 20 kg. For at ødelægge UAV'er og lavtflyvende fjendtlige helikoptere i tilfælde af udtømning af beholdningen af missiler, foreslås det at bruge dobbelte automatiske 30 mm kanoner. Det unikke højdepunkt ved "Pantsir" er, at dens automatisering samtidigt kan sigte og affyre op til tre missiler og samtidig afvise et fjendtligt angreb fra automatiske kanoner.

Faktisk, indtil ammunitionen er helt opbrugt, skaber køretøjet en virkelig uigennemtrængelig zone omkring sig selv, som er ekstremt svær at bryde igennem.

Flere missiler, flere mål

Umiddelbart efter oprettelsen af hvepsen tænkte militæret på, at det ville være rart at have et kompleks på et bæltekassis, men med en større masse og bedre rustning. Naturligvis på nogenlunde samme tidspunkt blev Strela udviklet på Tunguska-chassiset. Dette antiluftskyts missilsystem var meget godt, men havde en række ulemper. Især militæret vil gerne modtage et missilmed en større masse af sprænghovedet og et sprængstof med stor kraft. Af hensyn til et øget antal simultant rettede og affyrede missiler var det desuden muligt at ofre evnen til at krydse landet i et vist omfang.

Sådan dukkede "Thor". Et antiluftskyts missilsystem af denne type var allerede baseret på et bæltekassis og havde en masse på 32 tons, så det var meget nemmere for udviklere at introducere de bedste og mest gennemprøvede enheder i det.

Karakteristika ved hitmål

Ved en rækkevidde på op til 7 km og en højde på op til 6 km, opdager Thor nemt et fly som den amerikanske F-15. Alle moderne UAV'er føres fra en afstand på omkring 15 kilometer. Styringen af missilet er semi-automatisk, indtil den kritiske tilgang til målet bliver styret af operatøren fra jorden, og så kommer automatisering i spil.

Buk-luftværnsmissilsystemet, som blev taget i brug omkring de samme år, har i øvrigt næsten de samme egenskaber.

Hvis jordpersonalet blev ødelagt af fjendens beskydning umiddelbart efter affyringen af missilet, er fuldautomatisk sigtning og flyvningskorrektion af missilets kontrolsystem mulig. Derudover aktiveres den fuldautomatiske tilstand, når du sporer og skyder flere mål, som kan være op til 48 stykker!

Kort efter at være blevet taget i brug, begyndte ingeniører intensivt at modernisere Thor. Den nye generation af luftværnsmissilsystem modtog et modificeret transport-lastningskøretøj, som gav en reduceret tid til genopfyldning af ammunition. Derudover den opdaterede versionmodtaget mærkbart bedre vejledningsværktøjer, der giver dig mulighed for præcist at ramme fjendens udstyr selv i nærvær af stærk optisk interferens.

Derudover er en ny algoritme blevet introduceret i måldetektionssystemet. Det giver dig mulighed for at opdage svævende fjendtlige helikoptere inden for et par sekunder. Dette gør Tor-M2U antiluftskyts missilsystemet til en rigtig "helikopterdræber". En stor fordel ved den nye model var et helt andet kontrolmodul, som giver dig mulighed for at matche angreb med divisionsartilleribatterier, koordinere angreb på fjendens positioner. Selvfølgelig øges effektiviteten af komplekset i dette tilfælde betydeligt.

Selvfølgelig er egenskaberne ved S-300PS "Tor" antiluftskyts missilsystemet stadig ikke på niveau, ja, disse våben blev skabt til flere forskellige formål.