Boeing 777-200 er det mest "langdistancefly" i verden

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Boeing 777-200 transkontinentale passagerfly er unik på mange måder. For det første er det det største tomotorede fly designet til at transportere mennesker. For det andet blev avancerede teknologiske ideer inkorporeret i den. For det tredje kan den flyve over halvdelen af kloden uden at lande. For det fjerde blev der taget hensyn til passagerernes mening ved udformningen af det, så det blev det mest demokratiske fly i verden. For det femte blev det skabt i et miljø med ekstrem hård konkurrence, da tidsfristerne for nedlukning af L-101- og DC-10-flyene, som det skulle erstatte, nærmede sig, og Airbus European-koncernen var også i alarmberedskab. For det sjette er næsten en femtedel af alle komponenter og samlinger af denne amerikanske bil fremstillet i … Japan - hos firmaerne Fuji, Kawasaki og Mitsubishi.

Der er andre grunde til at betragte Boeing 777-200 som et fremragende fænomen. Det vigtigste er, at efter verdens luftfartsstandarder kan denne liner i dag betragtes som ultramoderne, den blev "sat på vingen" i midten af halvfemserne.

Innovation begyndte allerede på designstadiet. Boeing 777-200 blev verdens første civile luftfartsfly, medhvis design alt tegnearbejdet blev udført ved hjælp af automatiserede arbejdsstationer, og selv monteringen af prototypen blev udført i virtuel tilstand. Fjernstyring udføres ved hjælp af fiberoptiske ledere, flyskrammen er i vid udstrækning lavet af kulstofkompositter, og passagerer og besætning er forsynet med hidtil usete forhold for komfort og sikkerhed.

Den tid, som en Boeing 777-200 uafbrudt kan bruge i luften, når atten timer, så ikke kun flyets gæster, men også dets faste indbyggere - piloter og stewarder - skal hvile. Der er organiseret sovepladser til dem, og det sker på en sådan måde, at flykroppens nyttige volumen bruges så effektivt som muligt. En sådan komfort er ikke kun bekymring for flyselskabets ansatte eller nogens indfald, årsagen er fagforeningernes krav og etablerede regler for længden af arbejdsdagen.

En anden nyskabelse, der er specifik for Boeing 777-200, er, at kabinelayoutet er en fleksibel struktur. Om nødvendigt kan det ændres, samt antallet af pladser i forskellige klasser. I alt, afhængig af det valgte layout, rummer Boeing 777-200 fra 300 til 440 passagerer. Der er syv sæder på første- eller businessklasse og ni på økonomiklasse.

Afhængig af efterspørgslen efter billetter, samt varigheden af Boeing 777-flyvningen, kan kabinelayoutet vælges af det flyselskab, der opererer, mens skillevægge, køkkener og toiletter også kan ændre deres placering. Forresten, for detteselv specielle toiletskåle er designet, hvorpå låget let falder.

gerne meget pålidelig. Der er meget få flyulykker, og indtil videre har de ikke ført til dødsfald for passagerer i noget land i verden.

Russiske flyselskaber, herunder Aeroflot og Transaero, bruger også Boeing 777-200.