Olieport "Kozmino": historie, beskrivelse, funktioner

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

På kysten af Det Japanske Hav er der en særlig marine oliehavn i Kozmino (Neftebaza). Det er det sidste punkt på olierørledningen Østsibirien - Stillehavet (ESPO).

Denne havn er designet til at transportere olie til asiatiske lande i Stillehavsregionen. Transneft Kozmino Port er et indenlandsk selskab, der tilbyder stevedortjenester og driver en olieterminal i havnen i Vostochny, som ligger i Wrangel-bugten i Nakhodka-bugten. I december 2012 blev virksomheden det yderste punkt i ESPO-rørledningssystemet.

Udviklingshistorik

Havnen i Kozmino i Nakhodka, Primorsky Krai, er den største og yngste terminal i Rusland. ESPO-rørledningssystemet (TS ESPO) er en integreret del af OOO Transneft. Dens konstruktion giver Rusland mulighed for at eksportere olie til landene i Stillehavspartnerskabet. Andelen af havnen "Kozmino" i forsyningen af brændstof ad søvejen holdes inden for 30%. Hvilket er 70 millioner tons om året.

Konstruktion og brug af den første og derefter den andenaf ESPO TS-projektet og havnen (terminalen) i Kozmino-bugten gav Rusland mulighed for at eksportere ESPO (Østsibirien - Stillehavet) olie af ny kvalitet til TPP-staterne (Pacific Trade Partnership). Og dermed til en vis grad udvide sin indflydelse. Den 28. december 2009 begyndte byggeriet af den første gren af ESPO-rørledningen og olieladningshavnen i Kozmino. Så blev de første 100 tons olie læsset. Byggeriet af den anden gren af olierørledningsprojektet blev afsluttet den 25. december 2012. For at øge havnens kapacitet begyndte reparationer af undervandsdæmningen i 2015. Uddybning af vandområdet i den anden kaj er også i gang, hvilket vil forbedre kapaciteten for tankskibe. Der bygges også nye olielagertanke. Fra slutningen af 2009 til midten af 2016 blev over 139,035 millioner tons olie passeret gennem Transneft Port Kozmino LLC.

Siden da er antallet af lande i Asien-Stillehavsområdet, hvortil russisk olie leveres, vokset konstant.

Miljø i havnen. Hvad du behøver at vide

Kozmino-havnen tilhører II-klassen af lokal-lokal fare. For at identificere miljøproblemer og vurdere miljørisiko er der indført et miljørevisionssystem på anlægget. En øko-revision indebærer en uafhængig vurdering af en virksomheds overholdelse af lovkrav på naturbeskyttelsesområdet. På terminalens område er der en installation til genvinding af dampe og spildolieprodukter, som frigives i høje koncentrationer fra tankskibe og truer en normal persons helbred. Ved påfyldning af olieet speci altankskib inden for en radius af 30-40 meter, anvendes bomme (flydende) barrierer. De forhindrer spredningen af en eventuel bitumen-oliepletter over bugtens overflade. Industrielt spildevand, der anvendes i produktionscyklusser, udledes til behandlingsanlæg, som er placeret på tankfarmen. Den nødvendige kontrol over niveauet af forurening af tankskibs ballastvand udføres af specialister fra miljø- og kemiske tjenester.

Havets indbyggere er naturvagter

God økologi i havnen i Kozmino understøttes af "kamfarmen". Som ligger nær molen. Der overvåges økologien af kammuslinger, kongebundskrabbe og havbløddyr. De er i stand til at akkumulere teratogene stoffer og tjene som indikatorer, der viser graden af havets renhed. De blev specielt frigivet ved køjerne, og de overvåges konstant af specialister for tilstedeværelsen af skadelige stoffer. Hvis sådanne stoffer ikke observeres i skallernes organismer, er dette en acceptabel risikozone for de "personligheder", der bor der.

Produktionsfunktioner

Tekniske bygninger og kapaciteter i havnen i Kozmino er placeret i Nakhodka bydistrikt og det nærliggende Partizansky-distrikt. Disse faciliteter omfatter: 4 jernbaneoverkørsler med tovejsudledning, en tankfarm og hovedledningsbooster-pumpestationer; 23 km hovedolierørledning med provinsinfrastruktur: kommunikations- og elledninger; tankfarm med en platform til tanke; hjælpekyst- og anløbsanlæg med målestationerolie (SIKN) og en autonom oliemole til fortøjning af tankskibe; et teknologisk sted til at modtage olie med en SIQN-enhed (oliekvalitetsmålesystem), et sikkerhedssystem til olierørledningsgrene og industrielle vandudledningstanke; reparation og andre tekniske butikker; butik til transport og specialudstyr; pipeline-sikkerhedstjeneste, inklusive ESPO-afdelingen - II.

Tidligere, fra driftsøjeblikket, blev olie leveret til offshore-anlægget med jernbane på tværs af Rusland. Terminalens hovedkvarter - havnen i Kozmino ligger i byen Nakhodka. Virksomheden accepterede sit første personale til dræning den 22. oktober 2009. Fire dobbeltsidede overføringer til aflæsning kan give tyngdekraftens bundudledning fra 72 jernbanetankvogne hver for sig (144 tankvogne i alt). Derefter blev den vestsibiriske olie pumpet til oliedepotets tankfarm og læsset i tankskibe, så snart den var tilgængelig. Spetsmornefteport arbejdede på denne måde før opførelsen af den anden gren af ESPO TS.

Udvidelse af portkapacitet

I øjeblikket foregår den effektive modernisering af olieladningshavnen i et realiserbart tempo. I 2010 blev der bygget 3 nye reservoirer, som følge heraf steg mængden af olielager til 500.000 kubikmeter. Et yderligere system til måling af mængden og kvaliteten af lagret transportolie blev også bygget. I moderne tid bliver olie leveret til havnen i Kozmino gennem hovedrørledninger og med jernbane. Pålæsning på tankskibe udføres ved fire oliemoler, hvorstore skibe. Projektet fastlagde og implementerer et moderne kompleks af innovative faciliteter til arbejde døgnet rundt.

Arbejdsvejledning

Kozmino olieindlæsningsport giver anvisninger til hovedværkerne:

• Pumper olie fra ESPO-II-olierørledningerne.
• Dræning af olie fra jernbanetanke til eksporttankfarmen.
• Revision af mængden og kvaliteten af råolie.
• Korttidsopbevaring af salgbar olie i lagerfaciliteter tilpasset til dette formål.
• Læsning af olie på havtransport med store tonnage.

I henhold til planerne om at sende olie fra den specialiserede havn i Kozmino er det planlagt at nå et årligt volumen på over 23 millioner tons eller mere.

Konklusion

Den samlede mængde olietransport udført gennem Kozmino-havnen for Asien-Stillehavslandene er: Japan - 37,6% (4,4 millioner tons); Kina - 20,5% (2,4 millioner tons); Sydkorea - 14,5% (1,7 millioner tons); Filippinerne - 7,7 % (0,9 millioner tons) og længere nede på listen, inklusive Thailand, Malaysia, New Zealand, Singapore, Taiwan og Indonesien.

Det skal her bemærkes, at eksporten af olie fra ESPO-mærket fra offshore-specialiseringsanlægget i 2018 udgjorde 30,4 millioner tons.

For sit bidrag til den sociale og økonomiske udvikling af byen og regionen blev Transneft-Port Kozmino LLC tildelt mange æresdiplomer.