Lastsikring: placeringsfunktioner og regler for sikker transport

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Plidelig placering og sikring af last vil levere den til stedet i korrekt stand. Alle materialer, afhængigt af dimensionerne, er fastgjort på køretøjernes platforme i henhold til visse regler i overensstemmelse med koden for godstransport. I hvilken rækkefølge at sikre lasten og sikre sikre forhold for den, godkendt i transportbranchens bekendtgørelse nr. 7 i januar 2014. Reglerne gennemgik revision, justeringer, ændringer og ændringer i marts 2018.

Hvilke regler bør du ikke bryde?

Korrekt sikring af last, sikker lastning og losning er obligatoriske handlinger for alle deltagere:

• sendere;
• recipients;
• transportører.

Når fragtskibe overholder den etablerede procedure i overensstemmelse med de udviklede betingelser og krav, beskytter de bagage mod skader og skader og forhindrer ulykker på vejen. Hvis fastgørelsen af lasten ikke er pålidelig, kan strukturen falde fra hinanden på vejen, falde under hjulene på transporten, der følger vejtoget. Transportøri henhold til forespørgsler modtaget fra kunder, arten og mængden af produkter, distribuerer den maskiner mellem dem efter type og mængde.

Han er ansvarlig for:

• rettidig levering af køretøjet;
• forsyning af brugbar transport;
• indlæsning i et egnet køretøj til transport af specifikke genstande;
• overholdelse af kontraktlige overholdelse og sanitære standarder.

Afsenderen kan fortryde kontrakten, hvis alle dens betingelser ikke er opfyldt.

På forhånd udvikler deltagerne en ordning for implementering af alt arbejde, hvor rettigheder og pligter er fordelt:

• kontrolforanst altninger vedrørende rettidig ankomst af køretøjer til lastning;
• regulativer for produktplacering;
• lagervarer;
• brug af gratis biler;
• fastsættelse af transportens afgang og ankomst.

Interessenterne i den fejlfri levering af varerne aftaler på forhånd: hvem skal kontrollere lastningen og sikre lasten i karosseriet.

Hvordan fungerer verifikation?

For deres egen ro i sindet tjekker kunderne det rullende materiel sammen med trailere, forskellige typer karosserier for deres egnethed. I denne periode bliver det muligt rettidigt at afvise en bestemt bil, hvis der opdages overtrædelser og trusler om skader på kvaliteten af transporterede produkter.

Biler til lastning eller losning kan leveres med arrangementet:

• side - arbejdet udføres gennem sidebrædderne;
• end - læsset og losset gennem bagsidenbord;
• oblique - handlinger udføres øjeblikkeligt på 2 måder.

Efter fuld verifikation af mekanismernes brugbarhed, såvel som deres formål til transport af en bestemt last, sendes det rullende materiel til ladestedet.

Streng ansvarsfordeling

Kunden skal opfylde:

• læser deres varer;
• tekniske betingelser for lastsikring;
• cover- og bindegenstande;
• aflæsser varer;
• fjern monteringer, dæksler.

Læsning og losning udføres som aft alt af kontraktens parter. Det er ikke nødvendigt, at de udføres direkte af afsenderen af bagagen.

Chauffører rekrutteres efter samtykke, de kan deltage i nemme procedurer - at tage eller indsende en boks om bord. Hvem er engageret i lastning og losning, han er ansvarlig for sikkerheden af produkter i dette øjeblik. Området, hvor arbejdet udføres, skal være i god stand, og der bør ikke være problemer med adgangsveje. Trucking deltagere aftaler på forhånd ekstra udstyr på lastbiler, så specifikke materialer kan transporteres, et kabel og kæde kan bruges til at sikre lasten.

Hvis produkter læsses i løs vægt, kan de ikke løftes over siderne, hvis det er nødvendigt, øges de i højden ikke overstiger 4 m fra vejen. Produkter er placeret og fastgjort, så der ikke er fald og træk, dette udelukker skader på personer, der udfører eskorte.

Hvad er pålidelighedskravene?

Før du startersikring af last under transport, skal den placeres korrekt, så den ikke kan bevæge sig undervejs. Frie steder er fyldt med en pakning, en oppustelig beholder. I karosserier og containere tillades et 15 cm mellemrum mellem genstandes vægge, sidefladen og dørene. Reglerne beskrevet i ordre nr. 7 giver dig mulighed for at bruge til sikring af varer i en bil:

• bælte;
• træblok;
• reb;
• emphasis;
• glidemåtte.

Søm ikke kasser, hæftekasser, brug metoder, der vil beskadige overfladen på bilen eller det produkt, der transporteres. Fastgørelseselementet er placeret så tæt som muligt på kroppens gulvoverflade, og vinklen mellem delene overstiger ikke 60 grader. Stabiliteten forbedres ved brug af flere parrede bælter med langsgående og tværgående seler.

Funktioner

Ansvarlige for forsendelse, lastning og sikring af varer bag i en bil tager hensyn til:

• vægt og overordnede parametre for transport og fast gods;
• acceptabilitet af køretøjet med hensyn til trafikvægt og akseltryk, godkendt i regeringsdekret nr. 272 i 2011.

Tunge og store varer placeres nedefra under hensyntagen til den langsgående symmetriakse. I sættevogne skal du begynde at læsse forfra og læsse af bagfra for at forhindre at vælte.

Nuancer ved at vælge en metode

Afhænger af kategoritransporterede enheder tager den strukturelle samling af elementerne hensyn til deres form for at anvende fastgørelsesmetoden. Hvis der bestemmes en lav friktionskoefficient med last og overflader på køretøjer, er det muligt at bruge et kabel og kæde til at sikre lasten. Friktionsmåtte, topbælte, støtteblok vil forbedre friktionen. Producenten anvender arbejdsbelastningsgrænsen på elementer med specielle indikatorer.

Beregningen udføres i henhold til den laveste indikator i bælter, fastgørelsesringe - den svageste del. Maksimumsgrænsen tages med en sats på 50 % efter vægt af materialet. For bedre stabilitet bruges flere fastgørelseselementer.

Hovedmetoder

Det er muligt at reparere og sikkert fikse det transporterede udstyr, enheder, maskiner på forskellige måder. I intermodale containere gælder:

1. Stiv afretningslag med træ- og metalstolper for at forhindre genstande i at bevæge sig, når maskinen bevæger sig, det er muligt at placere produktet i en plastikform.
2. Fixeringselementer, når kun træstolper er fastgjort med bolte og søm.
3. Emballeringsmateriale i form af savsmuld, de udfylder hulrum eller strimler for at danne en understøttende struktur, såvel som moderne mekaniske systemer til isolering af produkter, der forhindrer forskydning under køretøjets bevægelse.
4. Bind for at skabe en last i ét stykke klar til transport. Til dette er pakkebånd af stål, polypropylen, nylon, papir og kompositmaterialer velegnet. Bånd fastgøresslot eller enhver anden bekvem måde.
5. Tethering for at reducere mobiliteten. De tager kæder til sikring af last, reb, kabel, bælte, net.
6. Pneumatisk kabinet til samme type produkt - mad, husholdning, elektrisk. Et sådant beslag kan kombinere forskellige kombinationer. Metoden er anvendelig til transport til søs, jernbane, vej.

Et slips med et bælte og en kæde til sikring af last udføres til store tunge strukturer.

Krav til fasteners

Når du vælger et fastgørelsessystem, skal du overveje:

• størrelse;
• form;
• styrke;
• egenskaber ved de medbragte produkter.

Fixationssteder inkluderer overflader:

• køn;
• vægge;
• tage.

Vedhæftningspunkterne bliver:

• partition;
• stand;
• support.

Strukturelle elementer skal være stærke for at modstå kræfter:

• front;
• bag;
• side;
• top.

Fixeringstilbehør omfatter:

• syntetisk stoftape;
• kabel til lastsikring;
• hamperov;
• syntetisk reb;
• blok;
• profil;
• mekanisk greb;
• spil.

Hvis fastgørelseselementet er i kontakt med de transporterede produkter, så der ikke er skader, isoleres skarpe hjørner med specielle clips og klemmer. Hvornår skal brugestræ i blokke og bjælker, vælg hårdttræ, tørret efter standarderne. Skal være fraværende i træprodukter:

• råd;
• decay;
• knots;
• revner.

Kun den korrekte beregning af det nødvendige antal fastgørelsesanordninger vil give dig mulighed for sikkert at transportere varerne fra et punkt til et andet.

Krav til kædebindingssystemer

Kædebåndet fikserer godset på transportplatformene som et sæt fastgørelseskæder og fastspændingsmekanismer.

Inkluderet i systemet:

• skraldesnore;
• ratchets;
• spændingshåndtag.

Detaljer er forskellige:

• destination;
• kvalitet;
• produktionswebsteder;
• belastningskapacitet.

Hvert element for kædekomplekset er valgt i henhold til specifikke komponenter.

Hvilket område bruges?

En bred vifte af salgbare produkter transporteres i kædebindesystemet:

• store enheder;
• varer i overstørrelse;
• teknologi, specialudstyr.

Bruger transport:

• jernbane;
• bil;
• aviation;
• marine.

Fikseringssæt er valgt i overensstemmelse med formålet. Tag højde for type, kædediameter, belastningsgrænse for hver specifik type del.

I hvilken rækkefølge er sættet færdigt?

Kædebindesæt er støbt ihtregler:

• vej det produkt, der skal sikres, produktet skal veje mindre end eller lig med den arbejdsbyrde, som kæderne kan understøtte;
• udvikle en fastgørelsesordning - produktionsordre, antal links, længde;
• totalvægt divideret med summen af sæt, resultatet viser minimumsarbejdsbelastningen for systemet.

Standardkæder fås i længder op til 5 m. Alle acceptable parametre kan bestilles hos producenten. Udøvere af fastsættelse af varer til transport udvikler ordninger, udøver kontrol over den korrekte implementering af proceduren.

Konsekvenser af skødesløshed ved transport

Fixering af produkter, der transporteres i et hvilket som helst køretøjsmærke, bør ikke tages let på. En useriøs holdning til dette spørgsmål kan ikke kun bringe økonomiske problemer, men også fysiske problemer. Ofte sker der ulykker fra en mursten, der er brudt gennem brættet, en lavine af murbrokker, der er væltet ud på banen. Dårligt fastgjorte enheder, apparater, udstyr kan blive ubrugelige, som forsikringsselskabet vil nægte at betale tab for, da undersøgelser vil vise forkerte fastgørelser.

Maskinens stabilitet kan blive kompromitteret af belastningen. Føreren har ikke mulighed for sikkert at kontrollere mekanismen, hvis alt i kroppen bevæger sig tilfældigt. Statistiske tal angiver de hyppigste ulykker med godstransport, hvor årsagen er dårligt emballerede og ufastgjorte produktionsprodukter under transport.

Vandtransport

For at sikre, at salgbare produkter bevares, leveres til stedet igod stand, stykgods fordeles baseret på egenskaber:

• formularer;
• størrelser;
• vægt;
• visning.

Under det generelle skal forstås varerne i speciel emballage eller uden. Til søs eller sejlbare floder kan transportere:

• tekniske enheder;
• udstyr;
• byggematerialer;
• stykprodukter;
• trækonstruktioner, brædder, bjælker.

Afhængigt af destinationen gennemgår lasten forberedelse:

• placeret og solidt fastgjort på en pram, flydende fartøj;
• udarbejde forsikring, tolddokumenter;
• fremsend til adressepunktet.

Marine regler siger, at varerne skal være standard:

• pakket;
• marked;
• med kontroltape og tætninger.

Produkter må ikke lugte eller lække. Ved overtagelsen beskriver revisor alle produktets karakteristiske egenskaber. Sådanne handlinger beskytter lasten:

• fra forskydninger;
• eksplosioner;
• brande;
• oversvømmelser.

Transport er underlagt:

• fugtighedsstandarder;
• temperatur;
• ventilation.

Placeringsmaterialer, divideret med kompatibilitet, grupper:

• aggressiv;
• neutral;
• påvirket af miljøet.

På skibe og pramme er en hel stab af medarbejdere ansvarlige for levering af varer. De accepterer og returnerer containere i henhold til dokumenterne, som angiver de besatte steder og karakteristikaproduktegenskaber. Fastgørelse af pakker, placering af containere efter at de er kommet på skibets platform, varetages af dets personale. Fra nu af er de ansvarlige for materialernes sikkerhed.