Konstruktion af den nordeuropæiske gasledning: foto

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Opførelsen af den nordeuropæiske gasledning blev forudgået af lange og vanskelige forhandlinger mellem alle deltagende lande, de b altiske stater, Østeuropa og Skandinavien. Mange økonomiske, politiske og miljømæssige spørgsmål skulle løses, før rørledningen kunne lægges under Østersøen.

Årsager til at starte byggeriet

Flere europæiske stormagter har vist interesse for at bygge en ny gasrørledning, der omgår traditionelle gaseksportruter fra Yamal og det østlige Sibirien.

En af hovedårsagerne til konstruktionen af den nordeuropæiske gasledning var importlandenes ønske om at mindske afhængigheden af transitlande. Rusland var også interesseret i at øge naturgaseksporten og forbedre stabiliteten under transit.

En af forudsætningerne for byggestart var de hyppige konflikter mellem russiske gasselskaberog Ukraine, som Gazprom gentagne gange har anklaget for uautoriseret udvinding af gas fra rørledningen og afpresning. De ukrainske myndigheder truede jævnligt med at stoppe gastransit til Europa, hvis den russiske side ikke gik med til at sænke priserne.

Start af byggeri

Konstruktionen af den nordeuropæiske gasledning begyndte i 2010. Rusland, Tyskland, Holland, Frankrig deltog i forberedelsen og gennemførelsen af et teknisk komplekst projekt. Fuld implementering var dog ikke mulig uden konsultationer med andre lande i den b altiske region. Estland, Letland, Litauen og Polen har gjort en række forsøg på at forsinke starten på byggeriet af rørledningssystemet.

Grunden til, at nogle af de b altiske lande hindrede processen, var, at logistikken i den nordeuropæiske gasrørledning ændrede regionens eksisterende økonomiske landskab.

Finlands position

Til gengæld stillede Finland ekstremt strenge miljøkrav til projekter. I betragtning af hvor den nordeuropæiske gasledning er placeret, var der behov for en række seriøse miljøvurderinger.

Efter at have gennemført alle de nødvendige formaliteter, gav Finland sit samtykke til gennemførelsen af projektet. En af grundene til, at Finland gik med til at bygge en miljøfarlig gasledning, er, at naturgas har det laveste niveau af kuldioxidemissioner, hvilket betyder, at projektet i sidste ende bliver miljømæssigt berettiget.

Gasrørledningens hovedkarakteristika

Fra begyndelsen af dets konstruktion antog projektet filialer til Kaliningrad-regionen, Finland, Sverige, Holland og Storbritannien. Gasrørledningens samlede længde er omkring 3.000 km, men den onshore-del, der ligger i Rusland, overstiger ikke 897 km.

Hovedleverandøren af råmaterialer til den nordeuropæiske gasledning er Yuzhno-Russkoye-feltet, som er beliggende i den østlige del af Yamalo-Nenets Autonomous Okrug.

Selv om rørledningen er en del af et komplekst europæisk gastransportsystem, er hoveddelen af den, kaldet "Nord Stream", to rør, der løber langs bunden af Østersøen. Dette er den mest tekniske del af systemet.

Når vi taler om, hvor den nordeuropæiske gasrørledning er placeret, kan vi roligt sige, at startpunktet for undervandsruten er placeret i Portovaya-bugten i Leningrad-regionen. Her ligger en kompressorstation, som pumper naturgas ind i røret.

Yderligere går røret under vand og vises kun på land i den tyske by Greifswalde. Det er bemærkelsesværdigt, at søvejen ikke går gennem nogen stats territorium, da den er lagt i neutr alt farvand.

Unikke infrastrukturfunktioner

At gennemføre et så ambitiøst projekt var ikke en let opgave. For eksempel betragtes Portovaya-kompressorstationen som et unikt objekt af sin art i den globale gasinfrastruktur. Dens samlede kapacitet er 366 MW.

Takket være denne indikator er det muligt at opnå et tryk på 220 bar ved indløbet. Ved forretningen i Tyskland er trykket allerede 106 bar, men stadig tilstrækkeligt til at transportere råvarer i hundrede kilometer. Takket være en unik teknisk løsning i Rusland er det således muligt at levere gas i en ikke-kompressortilstand gennem hele ruten.

Den nordeuropæiske gasrørledning, med 2 strenge, der er i stand til at transportere 55.000.000.000 kubikmeter gas om året, er den længste undervandsgasrørledning på planeten.

Nord Stream onshore-infrastruktur

Fra et teknisk synspunkt er den nordeuropæiske gasrørledning den undersøiske del af en stor sløjfe på Yamal-Europe-gasrørledningen. Dens begyndelse er beliggende i byen Gryazovets, Vologda-regionen. Det var derfra, at rørledningen til Vyborg blev bygget i 2012. Længden af dette segment af den nordeuropæiske gasrørledning var 917 km.

For at forbinde Nord Stream med den europæiske gasinfrastruktur blev der bygget to nye rørledninger i Europa. OPAL blev bygget i Tyskland, og NEL-gasrørledningen gjorde det muligt at transportere russisk gas til Nordvesteuropa.

Fuldstændig funktion af dette projekt ville være umuligt uden en stærk ressourcebase. For at sikre uafbrudt fyldning af røret blev der udviklet to nye aflejringer. Den første, Yuzhno-Russkoe, ligger nær byen Urengoy. Den anden er på Yamal-halvøen, den hedder Bovanenkovo.

Beggedisse felter var forbundet med det fælles russiske naturgastransportsystem gennem opførelsen af en ny filial "Bovanenkovo - Ukhta", hvis længde var 1100 km.

Forskning før byggeri

Forberedende arbejde til konstruktionen af undervandssektionen begyndte i 1997. Sofistikerede videnskabelige undersøgelser blev udført, takket være hvilke det blev muligt at bestemme den fremtidige rute for rørledningen.

I 2000 besluttede Den Europæiske Union at give dette projekt status som et transeuropæisk netværk. Samtidig beløb sig omkostningerne til forskningsarbejde allerede i den indledende fase til 100.000.000 €.

Fem år senere begyndte arbejdet med konstruktionen af de onshore-dele af den nordeuropæiske gasledning i Rusland.

Miljøsikkerhed og tekniske problemer

Så snart europæiske politikere begyndte at diskutere et muligt transportprojekt offentligt, udtrykte miljøforkæmpere betydelig bekymring. Udover at Østersøregionen er ekstremt skrøbelig ud fra et økologisk synspunkt, er der også uventede vanskeligheder, såsom konsekvenserne af Anden Verdenskrig. Som bekendt findes sunkne skibe med ammunition, antiskibsminer samt nedgravninger af efterkrigstidens sprængstoffer i stort antal på bunden af havet.

Alle disse faktorer kan påvirke både konstruktionen af gasrørledningen og dens efterfølgende drift negativt. I tilfælde af en uventet detonation af gamlegranater kunne lække gas i havet, hvilket ville føre til en stor miljøkatastrofe. Derfor tog det meget tid at foretage en omfattende undersøgelse af mulige risici for at forhindre dem.

Rørledningskonstruktionens indvirkning på fiskevandringen blev undersøgt separat. Men som et resultat kom eksperter til den konklusion, at gasrørledningen ikke vil have en langsigtet indvirkning på antallet og migrationsruterne, og efter færdiggørelsen af byggeriet vil livet i havet kunne vende tilbage til deres sædvanlige sted.

Projektudvidelse

Overbevist om sikkerheden og effektiviteten af teknologien til at lægge rør på havbunden ved Nord Stream-projektet besluttede partnerne at øge projektets transportkapacitet ved at lægge den 3. linje i den nordeuropæiske gasrørledning, også kendt som Nord Stream 2.

Der er intet overraskende i det faktum, at projektet, der påvirkede interesserne for mange lande i regionen, forårsagede en bred offentlig og politisk diskussion. Igen var de b altiske lande, såvel som Polen, modstandere af projektet.

En af projektets hovedentreprenører var St. Petersborg-virksomheden North European Gas Pipeline Logistics, som er specialiseret i konstruktion og drift af gasrørledninger under vanskelige forhold.

Det nye projekt gennemgik de samme godkendelsesfaser som det første. Der blev igen taget hensyn til interesserne for alle interesserede lande i regionen inden for økologi. Der er dog også blevet anvendt nogle innovative teknologier, som bidrager til større driftssikkerhed.

Udgangspunktet for det nyeHavnen i Ust-Luga på den sydlige kyst af Finske Bugt blev valgt som gasrørledning. Samtidig med starten på konstruktionen af rørledningen begyndte konstruktionen af den b altiske LNG, hvortil der også blev bygget en gren på 360 km.

Rørlægningsteknologi

Længden af den nye gasledning var 1200 km. Dens konstruktion krævede mere end 200.000 rør, som hver krævede særlig behandling og beskyttelse mod det aggressive miljø i Østersøen.

Rørlægning på havbunden udføres af en automatiseret platform med en hastighed på omkring 3 km om dagen, det vil sige, at der kan lægges 1224 km på omkring 14 måneder. Denne teknologi involverer automatisk lægning af færdige rør på bunden med deres forbindelse ved højpræcisionssvejsning. Krympemuffer trækkes over de tilsluttede rør.

Inden strukturen lægges på bunden, skal den dog forberedes. Mens de stadig er på land, er hvert rør dækket med et specielt korrosionsbeskyttelseslag bestående af epoxyharpikser, polyethylen og en armeret betonkappe.

Kritik af Nord Stream 2-projektet

Mens den første Nord Stream hovedsageligt blev kritiseret på grund af risikoen for regionens miljø, kritiseres anden del af projektet for dets nytteløshed i form af økonomiske fordele.

Selvom planlæggerne hævder, at gasrørledningen vil betale sig om otte år, kritiserer mange økonomer denne holdning. På det seneste har der været en nedadgående tendens i priserne i verdenfor naturgas, samt nedsat forbrug af dette brændstof. Alt dette kan føre til, at tilbagebetalingsperioden for projektet kan strække sig op til 30 år eller mere.

Denne udtalelse kan dog indvendes ved at sige, at tilbagebetalingsperioden for Nord Stream 1 ikke vil være mere end 14 år. Derudover, selvom investeringer i sådanne projekter anses for risikable, kan de også give betydelige udbytter, hvis de lykkes. Og i situationen med den nordeuropæiske gasledning, billedet er i artiklen, tog den italienske bank Intesa Sanpaolo risikoen.