Lettere "Sevmorput": egenskaber og fotos

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Det sovjetiske lighterskib Sevmorput er en transportisbryder udstyret med et atomkraftsystem af typen KLT-40. Skibet er en af de fire største analoger designet til ikke-militære operationer med en nuklear enhed. Transporteren blev designet og udviklet i Leningrad (1978, B altsudproekt Central Design Bureau). Efter ordre fra USSR-regeringen blev skibet bygget i Kerch på Zaliv-fabrikken. Hun blev lagt ned i november 1984, søsat i februar 1986. Den officielle idriftsættelse af skibet fandt sted i 1988.

Skabelsehistorie

Lighter carrier "Severmorput" er det eneste skib i projekt 10081. Der var ideer til at bygge et lignende flydende anlæg, men USSR's sammenbrud påvirkede lukningen af arbejdet på Design Bureau "Zaliv". Det pågældende skib er designet til at transportere forskellige laster på en container måde til de fjerntliggende nordlige egne af landet. Fartøjets manøvredygtighed i is udføres med en tykkelse på op til en meter.

Under de første tests blev Severmorput lighterskibet betjent på den internationale rute langs ruten Odessa - Vietnam - Vladivostok - Nordkorea. Det er bemærkelsesværdigt, at dette skib kan operere ivarmt vand. Den efterfølgende drift af fartøjet blev udført på sektionen Murmansk - Dudinka - Murmansk. I 2007 kontrollerede Rostekhnadzor-specialister skibets atomkraftværk. Konklusionen fastslår, at udstyret overholder lovkrav og sikrer strålingssikkerhed.

I august samme år annoncerede Murmansk Shipping Company konverteringen af et containerskib til et flydende borefartøj. Ifølge omlægningsplanen skal der arbejdes med omlægning af containeren om halvandet år. Hovedårsagen til denne beslutning var den lave takst for driften af lettere luftfartsselskaber. Denne plan var ikke bestemt til at finde sted. I vinteren 2008 blev ombygningsprojektet aflyst, og fartøjet blev overført til en anden operatørs jurisdiktion.

Interessante fakta

I 2008 (august) blev lighterskibet Severmorput endelig overført til FSUE Atomflot-atomisbryderflåden. I efteråret det næste år sagde selskabets generaldirektør, V. Ruksha, at dette fartøj var ledigt. Hvis den nuværende situation fortsætter, skal den afmonteres. Og det er på trods af, at hans arbejdspotentiale på det tidspunkt var mindst 15 år gammel.

Officiel dokumentation indikerer, at atomkraftværket skulle have været endeligt stoppet ved udgangen af 2012, begyndelsen af 2013. Allerede i juni 2013 blev skibets atomkraftenhed lukket helt ned. Op- og nedture med den betragtede vandscooter slutter ikke der. Ved dekret fra generaldirektøren for Rosatom S. Kiriyenko i slutningen af 2013arbejdet påbegyndt med restaureringen af det atomdrevne lighterskib Severmorput. Planerne omfatter: genoptagelse af driften af det nukleare anlæg, indkøb og lastning af passende brændsel. Den planlagte dato for at sætte skibet i drift i fuld skala er marts 2016. Skibets hovedopgave for fremtiden er udvikling og udvikling af hylden for Pavlovsky-malmforekomsten. Ifølge generaldirektøren vil skibet være efterspurgt, da der ikke er nogen analoger til det.

Opdatering

Færdiggørelsen af skibet indebar udskiftning af en del af udstyret og tekniske elementer. Den opdaterede Sevmorput er en lettere transportør, som skulle være udstyret med to ekstra kraner, et nyt spildevandsbehandlingssystem, mere avancerede rørledninger og pumpeenheder. Derudover dukkede en moderne radarstation op. Omkostningerne ved modernisering på det tidspunkt beløb sig til mere end 55 millioner rubler.

I november 2015 vendte skibet tilbage til Murmansk. I maj 2016 gik det moderniserede skib på sin første rejse, som løb til Kotelny Island. Om bord på containerskibet var byggematerialer og fødevarer. I sidste øjeblik er Sevmorput isbrydende lighterskib den eneste operationelle model i sin klasse, der bruges som motor til et atomkraftværk.

Specifikationer

Følgende er hovedparametrene i den tekniske plan for det pågældende skib:

• Producent - Kerch Shipyard.
• Udgivelsesår - 1988.
• Forskydning -61,8 tusinde tons.
• Længde/bredde/højde - 260/32/18 meter.
• Udkast - 1180 mm.
• Strømenhed - atomkraftværk GTZA-684 OM5.
• Strømindikator - 39,4 tusinde hestekræfter.
• Control - justerbar propel med fire blade.
• Hastighedsgrænsen er 21 knob i timen.
• Bæreevne - 74 lightere eller 126 20-fods containere.

Description

Det atomdrevne isbrydende lighterskib "Sevmorput" er et ikke-selvkørende søfartøj designet til at transportere forskellige typer last. Samtidig er deres behandling sikret, selv i mangel af køjer, losse- og lasteoperationer udføres i tilfælde af, at skibe er umuligt at anløbe havnen på grund af kraftig dybgang.

Det pågældende skib har en masse på omkring 300 tons, takket være et absolut forseglet skrog kan det være i vandet på egen hånd, som en pram. Det lave dybgang gør det muligt at trække transporten så tæt på kysten som muligt ved hjælp af en passende slæbebåd.

Det unikke ved fartøjet ligger i muligheden for dets drift uden tilstedeværelsen af dybvandshavne. Dette giver dig mulighed for at levere varer til steder, der helt ikke er udstyret til sådanne formål. Skibets lastrum og dæk gør det muligt at transportere op til 74 containere, som er stablet i to rækker af en speciel kran. Ved hjælp af specifikke greb fastgør læsseanordningen lighterne stift. Udsætningen af lasten i vandet sker gennem agterstavnen. Aflæsning evtkan gøres uden at standse fartøjet.

Powertrain

Sevmorput-lighterholderen, hvis foto er præsenteret ovenfor, er udstyret med et kraftværk, der tillader en ubegrænset periode på vejen. Den vigtigste nukleare enhed producerer damp, som driver turbinen. En dieselmotor fungerer som en reservemotor, opvarmer kedlen og leverer omkring 50 tons damp i timen.

Containerskibet er udstyret med tre turbinegeneratorer med en kapacitet på hver 1700 kW, samt fem nødanaloger, hvis samlede effekt er 1400 kW. Skibet har en propel med justerbar stigning, som gør det muligt at beskytte det mod brud, når vingerne rammer store isflager. Derudover er det atomdrevne skib udstyret med et affaldsforbrændingsanlæg med en kapacitet på 50 kilo i timen. Der er også et havisrensnings- og desinfektionssystem, som sikrer selvstændigt ophold for besætningsmedlemmer. Holdet er udstyret med sauna, swimmingpool, fitnesscenter, separate hytter.

Moderne historie

Sevmorput-lighterskibet, hvis karakteristika er angivet ovenfor, er det eneste transportfartøj i verden udstyret med et atomkraftværk. Containerskibet brugte meget tid på parkeringspladsen (fra 2007 til 2013). Skibet blev dog ikke nedlagt, men gennemførte med succes søforsøg efter en to-årig reparation. Efter færdiggørelsen af dækket og kahytterne er det planlagt at bestemme for det atomdrevne skibsædvanlig driftsform. Ifølge indenlandske og udenlandske eksperter er Sevmorput et reelt gennembrud i det 21. århundrede.

Skibet blev bygget i 1988, det er næsten sig selv i stand til at levere hele den nordlige levering på territoriet af det russiske Arktis. Nu er transportlightervognen klar til at tage på polarekspeditioner, mens dens levetid vil være mindst 15 år.

Endelig

Civil brug af lighterbærere begyndte aktivt at udvikle sig i 70'erne af forrige århundrede. Dette skyldes intensiveringen af udviklingen af de polære breddegrader samt leveringen af humanitær bistand til lande i nød. Hovedårsagen til faldet i driften af sådanne fartøjer var Sovjetunionens sammenbrud og manglen på en centraliseret forsyning. Militære baser blev opløst, og kartografiske undersøgelser af fjerntliggende nordlige områder blev stoppet. Det er værd at bemærke, at gennem hele tjenestens historie har det atomdrevne lighterskib Sevmorput transporteret mere end halvanden million tons last.