95 benzin. Prisen for 95 benzin. Benzin 95 eller 92

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Som vi ved, har enhver forbrændingsmotor brug for en vis mængde ilt og brændstof for at køre. Med enkle ord kan enhver moderne bil ikke bevæge sig uden benzin eller diesel. Det ser ud til, at der er noget interessant i et sådant stof som benzin? Men i dag vil du lære alle de interessante fakta, der tidligere var ukendte for dig. Så, 95 benzin - hvad er specielt ved denne væske?

Processen med at få brændstof fra olie

Ligesom diesel stammer dette stof fra et olieraffinaderi. Du kan se en af disse magtfulde virksomheder på billedet nedenfor.

Her fås højoktanbenzin, såvel som andre typer brændstof, fra almindelig olie. Selve benzinen dannes under udvælgelsen af oliefraktioner, som koges væk ved høje temperaturer (ca. 100-300 grader Celsius). Brændstof af første klasse opnås ved 100 grader Celsius. Benzin af anden klasse - ved 110-130 grader. Og allerede ved en temperatur på 265 grader og derover opnås petroleum.

I små mængder fås 95 benzin ved at forarbejde olieskifer og kul. I nogle tilfælde naturgasser og andre råvarer frakulbrinte. Også i CIS praktiseres ofte teknologien til at udvælge brændstoffraktioner ved hjælp af kokstjære med brug af yderligere rensning.

Omfang i forskellige felter

Som vi sagde tidligere, er hovedanvendelsen af denne væske stempelforbrændingsmotorer. Derudover er der bil- og luftfartsbenzin. Sidstnævnte er kendetegnet ved et højt kvalitetsindeks og særlige ydeevneegenskaber. Moderne jetbrændstof skal overholde en række godkendte krav, der sikrer pålidelig og velkoordineret drift af forbrændingsmotorer. Samtidig skal flybenzin have god volatilitet. Denne egenskab gør det muligt at opnå en højkvalitets og homogen brændstof-luftblanding ved enhver temperatur og driftstilstand. Selve forbrændingsprocessen skal ske uden detonationer og i alle driftsformer. Under langtidsopbevaring ændrer jetbrændstof ikke dets sammensætning og påvirker ikke de tanke, det er indeholdt i, og delene af selve brændstofsystemet negativt.

Automotive 95 benzin og AI-92 (som et alternativ)

Nu mere detaljeret om bilbrændstof. Mange bilister, især ejere af udenlandske biler, pusler ofte over: hvilket brændstof er bedre at fylde på - benzin 95 eller 92? Svaret på dette spørgsmål er meget tvetydigt. Faktum er, at AI-92 kun er egnet til de udenlandske biler, der blev produceret i 80'erne i forrige århundrede. Siden 90'erne er næsten alle globale bilproducenter begyndt at producere biler, der kører viderebenzin med et oktantal på mindst 94. Det vil sige, at næsten alle moderne biler kun skal fyldes med AI-95. Generelt er kravene til oktantallet godkendt af producenten selv (denne figur kan ses i enhver brugsanvisning).

Om indenlandske tankstationers synder

Sandt, kvaliteten af brændstof afhænger ikke kun af det berygtede oktantal. Det bestemmes også af tilstedeværelsen af syrer, forskellige organiske forbindelser, mekaniske urenheder og svovl. Desværre overstiger procentdelen af alle ovennævnte komponenter på vores tankstationer markant normen specificeret af GOST og DSTU. Som et resultat af en høj koncentration af svovl, aflejringer og nogle gange vand, starter sådan benzin, når den brændes, detonationsprocesser. Som et resultat reduceres motorressourcen betydeligt, og selve brændstofsystemet er meget alvorligt tilstoppet. Motordele med hyppig brug af sådan benzin er udsat for ætsende virkninger, gummiering og soddannelse. Selvfølgelig, hvis sådant brændstof blev leveret direkte til motoren uden at passere gennem brændstoffiltre, så kunne motoren ved den første start sikkert sendes til en losseplads. Det er trods alt det fine filter, monteret fra samlebåndet på alle udenlandske biler af producenten, der opsamler alt snavs og aflejringer, der kan komme ind i forbrændingskammeret. I denne henseende er ressourcen til deres drift på vores veje 10-15 tusinde kilometer (mod 60-80 tusinde i Tyskland!).

Hvilken konklusion følger af dettegøre? Hvis din bil i henhold til de tekniske krav er designet til at forbruge AI-95, bør du under ingen omstændigheder hælde 92 i dens tank, da dette kan forværre driften af motoren og brændstofsystemet som helhed betydeligt.

Om mærkning

Tidligere har vi allerede t alt om AI-95 og AI-92 benzin. Men udover dette produceres brændstof med andre oktantal også i CIS-landene. Disse er AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 og også AI-98. Desuden kan benzin fremstilles i flere variationer og være blyholdig, blyfri og blyfri. Der er også forskel på sommer- og vinterbrændstoffer, men denne forskel gælder i højere grad for dieselbrændstof, da det fryser allerede ved -10 grader celsius. På tankstationer kan brændstof males i en lang række forskellige farver. For eksempel bliver 72. benzin lyserød, 76. gul og 92. og 93. orange-rød. Den dyreste, nummer 98, er malet blå.

I vestlige lande kan du ofte finde skilte, der siger, at 95 Premium og Regular benzin er til salg. Og hvis vi bruger sådanne annoncer som et reklametrick, så betyder det f.eks. i Tyskland, at dette brændstof tilhører 1. klasse ("Premium") med en oktantal på 97-98 eller til den anden ("Almindelig"), hvilket svarer til nummer 90-94. I USA og Storbritannien kan du købe Super benzin med et oktantal på 99-102. Dette hældes oftest i dyre mærker af sportsvogne.

Brændstofpris

Prisen på 95 benzin i alle lande er forskellige ogkonstant skiftende. Det ser ud til, at for bare et par år siden blev AI-95 solgt på vores tankstationer for 24-28 rubler. pr liter. I dag er prisen på mange tankstationer steget til 35-36 rubler pr. liter (for eksempel 95 Lukoil benzin).

I Tyrkiet sælges brændstof til en pris på mere end 2 dollars per liter, hvilket, omregnet til vores penge, er omkring 70 rubler. Brændstof koster omtrent det samme i skandinaviske lande og EU. Det er rigtigt, kvaliteten af sådant brændstof er væsentligt forskellig fra vores og meget bedre.