T-72B3 - hvilken slags dyr? specifikationer

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

I de seneste år har der været mange rygter om nye modifikationer af T-72 MBT, nogle af dem ærligt t alt begejstrede, og i et andet tilfælde drejer det sig næsten om direkte misbrug. Og da det i slutningen af 2013 blev besluttet at nægte at købe T-72B3 til hærens behov, frembragte denne besked effekten af en eksploderende granat.

Det skal her nævnes, at denne beslutning blev truffet på baggrund af reel erfaring med drift af prototyper i enheder, hvor der tidligere blev brugt T-80 kampvogne. Udstyrets virkelige arbejde er vigtigere for tankskibe, og de er ærligt t alt ligeglade med "eksperternes mening". Så hvorfor er T-72B3 god eller ikke for god? Forskelle fra tidligere ændringer - i vores materiale.

Serdyukovs værk vil ikke blive glemt…

Bestilling af våben til hæren er i øjeblikket en stor virksomhed, hvor hver side stræber efter at snuppe et større stykke profit. Her er hovedinteresserne:

• KB forsøger at sælge deres udviklinger og få tilskud til yderligere forskning.
• Industrien er ligeglad med, hvad der kommerat producere, hvis bare der var en langsigtet statslig ordre, og der var midler til at betale arbejdere.
• Hær. Tidligere ønskede hun simpelthen at få pålideligt udstyr i store mængder, men i Serdyukovs tid ændrede alt sig noget, og ikke til det bedre.

Nok af teksterne dog. Vi skal bruge en T-72B3. Hvilken slags udyr vil stadig begynde at komme ind i vores tropper (dette års beslutning)?

Hovedmodificerede noder

Lad os fokusere på de enheder, der rent faktisk er blevet opgraderet:

• SLA, ændrede observationsanordninger og sigtehjælpemidler til besætningen.
• Nyt radiokommunikationssystem.
• Opdaterede våben.
• Forbedringer i brandslukningsmekanismer.
• T-72B3 kampvognen modtog spor med en ny RMSH.

Hvad er nyt for skytten?

Sosna-U-enheden fungerer som et syn for skytten. Det blev oprindeligt udviklet af den hviderussiske Peleng. I dag produceres det af Vologda-virksomheder. Hovedfunktionerne er som følger:

• Standard optisk kanal til dagtimerne.
• Varmekamera til nattesyn.
• Standard afstandsmåler med laserkanal.
• Laserafstandsmåler til vejledning ved affyring af missiler.
• Detektion af fjendtlige kampvogne i dagtimerne - op til 5 kilometer, om natten - op til 3,5 km.
• Bi-plan billedstabilisering.
• Muligheden for at bruge KUV (dette er et guidet våbensystem) på farten, uden at det er nødvendigt at stoppe bilen ikampforhold.
• Der er automatisk målsporing.
• Visning af driftstilstand og den anvendte ammunitionstype.
• Der er udstyr, der giver dig mulighed for at foretage justeringer under live-optagelser.

Negative point

Dette syn i sig selv har været kendt i vores tropper i lang tid, og det har fået en masse positiv feedback. Men termokameraet er lavet på basis af det franske Catherine-FC kamera, som er produceret af Tomcon-CSF. Hvordan kan T-72B3 Burevestnik MBT udstyres med komponenter fra et land, hvis politiske vilje er som en vejrhane i en stærk vind? Der er ingen nøjagtige oplysninger om den aktuelle situation, men i 2014 fortsatte franske komponenter med at ankomme … Selve moderniseringen af instrumenterne til skytten blev udført ganske … lad os bare sige, designerne forsøgte at spare så meget som muligt:

• De trak det velafprøvede sigte PPN 1K-13-49 ud (som tidligere var en del af KUV 9K120 "Svir").
• Sæt "Pine" på den ledige plads.

Der er mange ulemper ved sådan en mærkelig tilgang, og de er alle seriøse:

• Sigtelinjen og boringens linje er stærkt forskudt i forhold til selve sigtet, hvilket gør det ekstremt vanskeligt for pistolen at sigte norm alt mod målet under feltforhold.
• Det er klart, ingen tænkte på skyttens arbejde, som blev endnu mere utilpas ved at bruge kikkerten. Tankskibe siger, at for normal brug af "Pine" skal du kraftigt "klippe" i venstre side og bukke ryggen undervejs.
• Vejskyttens videoinspektionsenhed blev sat "påmåske”, hvilket er grunden til, at tropperne konstant har brug for nye: tankskibet knækker den simpelthen med sin venstre støvle, når den sætter sig ind i bilen.
• Endelig - den mest "lækre". Den eksterne optiske enhed lukkes med… et solidt metaldæksel, som skrues (!) med fire bolte på én gang.

Den sidste omstændighed for det vigtigste kampkøretøj, som er T-72B3 kampvognen, er fuldstændig surrealisme. Ja, optikken på moderne tanke bør beskyttes, men til hvilken pris? Selvfølgelig kan låget hypotetisk tages af inden kampens start … Men hvornår begynder netop denne kamp? Eller skal tankskibe dreje boltene med en skruenøgle, indtil fjenden høfligt indvilliger i at vente på dem!? På alle MBT'er i verden sker åbningen af den pansrede lukker på afstand, fra skyttens arbejdsplads. Ja, og i husholdningstanke blev denne løsning brugt gentagne gange! Hvad forhindrede en sådan mekanisme i at blive installeret her?

positive beslutninger

Heldigvis er der også positive ting. I MSA efterlod de (i et komplet sæt) synet af typen TPD-K1, som er en del af 1A40, og udstyrede det endda med beskyttelse mod laserstråling. Kort sagt er T-72B3 udstyret med to hovedsigter på én gang. Selvom den ene er beskadiget i kamp, vil tankskibet altid være i stand til at bruge den anden.

Bag skytterlugen installerede de endelig det, der skulle have været der længe: sensorer for omgivende lufttemperatur og vindegenskaber (hastighed og retning). Fra nu af behøver skytten ikke længere at risikere sit liv ved at læne sig ud af lugen og udføre arbejdet i Hydrometeorologisk Center. Forresten, mange ekspertergive udtryk for en velbegrundet mening om, at den "forfærdelige" skydning ved kampvognsskiskydningen i 2013 netop skyldtes fraværet af disse anordninger. Så T-72B3, hvis egenskaber vi overvejer inden for rammerne af denne artikel, har indtil videre vist langt fra alle sine evner, som den kan vise i skiskydning.

Om kompleksiteten af chefens arbejde

Ak, men designerne, af en eller anden grund kun kendt af dem, efterlod en rigtig antikvitet i tanken - TKN-3 (kombineret periskopisk kikkertsigte). Husk på, at da det allerede var installeret i 1991 på den nyeste BMP-3 på det tidspunkt, lignede det en rigtig anakronisme! Ja, der blev sat et anden generations billedforstærkerrør (EOC) ind i "den gamle mand", men det blev lidt bedre af dette. Hvad var formålet med at installere dette mirakel på T-72B3?

Og mere. Allerede under de første feltforsøg blev der registreret øjenskader i gabende tankvogne. Ved affyring rammer "slyngeshottet" med en sådan kraft, at et par minutters svimmelhed er garanteret (hvis du ikke fjerner hovedet i tide). Det har også en positiv funktion. Hvis du trykker på numsen, vil tanktårnet automatisk dreje i den retning, hvor TKN-3 "ser ud". Samtidig vil "kommandør"-indikatoren lyse på skyttens arbejdsplads. Generelt vil den samme chef for T-72B3 ikke være i stand til at gøre andet i kamp.

Absurditet, når man sigter mod et mål

Meget interessant er det faktum, at når man arbejder om natten, vil kampvognsskytten se 3,5 km, men chefen bliver nødt til atnøjes enten med det samme duplikerede billede, eller prøv at "pierce" natten med din TKN-3MK, som giver dig mulighed for at se så meget som 500 meter. Hvilke værdifulde kommandoer vil han give til besætningen, hvis hans arbejdsforhold er så ringere? Der er trods alt muligheder for en moderniseret TKN fra indenlandske virksomheder, hvor chefen i det mindste kan måle rækkevidden til målet! Under alle omstændigheder fortsætter vores vigtigste kampvogn med at funkle som et juletræ i IR-overvågningsenheder, hvilket uden tvivl glæder potentielle modstandere.

Modernisering af kommunikationssystemet

Det er her, alt er sjovere. VHF-radiostationen R-168-25U-2 "Aqueduct" blev sat på tanken. Militæret har bedt om det i lang tid. Den har uafhængige kanaler til at sende og transmittere data. Kan gennemføre åbne, skjulte og hemmelige kommunikationssessioner. I sidstnævnte tilfælde er brugen af ekstern AAS påkrævet. Fabrikspakken inkluderer to uafhængige transceivere.

Jeg er glad for, at tankskibene endelig fik en kodet kommunikation. Frigivelsen af denne model blev lanceret af Ryazan Radio Engineering Plant tilbage i 2005. Det er værd at bemærke, at udviklerne af stationen har givet et fremragende grundlag for at opgradere dette udstyr: det er allerede muligt at tilslutte en fjernbetjening til dataindsamling, som også kan bruges som det vigtigste kontrolværktøj, hvis de vigtigste kontrolenheder er beskadiget. Ak, men her var det ikke uden "tjære" - tankskibe siger, at under militære forhold denne station ofte junk. Det er tilsyneladende endnu ikke blevet bragt til en absolut pålidelig tilstand.

PTT'er med individuellevolumenkontrol viste sig heller ikke at være for god. De selv er ikke særlig pålidelige, men de er også kendetegnet ved øget skrøbelighed. Men dette er den vigtigste kampvogn. Fra jern. Solid. Tankskibe siger, at med de gamle PTT'er var det endda muligt at støtte lugen, men det er uønsket overhovedet at droppe den nye … Hvad indebærer moderniseringen af T-72B3 ellers?

Main Caliber

Indtil nu skriver officielle kilder, at den opgraderede version er udstyret med en 2A46M eller 2A46M-5 pistol. Det er tilbage at håbe, at den sidste mulighed bliver sat i databasen. Denne pistol er intet mere end en dyb modernisering af den velafprøvede D-81TM (2A46M) model. Samtidig blev selve strukturens stivhed øget markant, hvilket sikrer en bedre nøjagtighed. Derudover er den under fremstillingen meget mere stiv end OTC, hvilket sikrer forsyningen af kun de kanoner, hvis vægtykkelsesforskel ikke overstiger 0,4 mm.

Capfen-clips er nu monteret med en omvendt kile. Understøtningen af glidedelene er placeret på bagsiden af vuggen, hvis hals blev øget med 160 mm. Samtidig blev hun også meget hårdere. Styringer til en vugge har form af et prisme. Alt dette gjorde det muligt at reducere spredning under fyring med 15 % på én gang. Ved affyring med det samme faldt spredningen af granater med næsten det halve. Baseret på dette kan vi konkludere, at T-72B3, hvis præstationsegenskaber vi overvejer, kan ramme alle tilgængelige mål meget mere præcist og hurtigere.

Reflektorbeslag leveres for at tage højde for graden af trunkbøjning. De modtagne data sendes tilskyttens position i en indledningsvis digital form, som igen giver bedre skydepræcision, udjævner konsekvenserne af forskellige interferenser, der uundgåeligt opstår under kamphandlingen af køretøjet. Det skal bemærkes, at al denne information går direkte til den ballistiske computer. Denne enhed letter i høj grad skyttens arbejde og giver ham mulighed for hurtigt at rette pistolen mod det valgte mål.

Forstærkning af standardammunition

Flere typer "lange" skaller blev introduceret på én gang. ZVBM22 med BPS ZBM59 "Lead-1" og "Lead-2" blev udviklet. Ved en samtidig forøgelse af den maksimale skydeafstand øges graden af pansergennemtrængning på alle afstande. For at sikre normal lastning af nye projektiler er den automatiske læsser blevet ændret en smule. Der er dog allerede installeret en lignende mekanisme på vores tanke, startende med T-72BA, så der er ikke noget nyt her.

koaksial maskingevær og ZPU

Ingen ændringer i denne henseende – PKT/PKTm. Der var oplysninger om tanken "Pechenegs", men der er ingen bekræftelse endnu. Men der er stadig ingen data om den normale mekanisme til indsamling af brugte patroner. Faktum er, at det at rive en standard lærredspose med efterfølgende spild af rødglødende skaller på en AZ-beholder (automatisk loader) kan føre til ekstremt triste resultater. Tilsyneladende endte designernes (og pengenes) energi fuldstændig på dette, fordi det er svært at finde på noget, der er mere uegnet til en kampvogn end en ZPU, der er åben for alle vinde…

Tilsyneladende har besætningen brug for en selvmordsbomber på fuld tid,som vil dække T-72B3. Det er generelt bedre ikke at give anmeldelser af selve tankskibene på grund af deres fuldstændige uanstændighed.

Hovedkonklusioner om våbensystemet

• Denne gang forbedrer opgraderingen virkelig køretøjets ydeevne: en ny kanon og forbedret ammunition. Alle disse komponenter giver en chance for en hurtig og garanteret undertrykkelse af fjenden.
• PKT - ingen kommentar, hit hele tiden.
• ZPU uden fjernbetjening er en utilsløret tilsidesættelse af besætningsmedlemmernes liv. Da vægten af T-72B3-tanken stadig steg til 46 tons (en simpel T-72 vejer 42 tons), ville det være muligt at afsætte et par hundrede kilo til en normal fjernstyret installation.

Automatiske brandslukningssystemer

NPO Elektromashina udviklede Rimfrost-systemet specielt til denne modernisering. Dette er en automatisk installation til detektering og slukning af brande, der kan opstå i kamp- og motorrum. Nøglefunktioner:

• Dobbelthandling.
• Leveres med fire flasker Freon.
• Optiske og termiske sensorer bruges til at detektere en brand.

Kraftværk og transmission

B-84-1 blev efterladt på plads. Selvfølgelig dræber alle diesel tankskibe, der er vant til T-80, men denne motor er virkelig god. B-84 er meget pålidelig og er blevet felttestet. Betjeningsdelene er fulde af specialister, der kender denne motor meget godt. B-92'eren, som oprindeligt skulle installeres, har stadig brug for alsidige tests. Siden magteninstallationen forblev den samme, så undergik transmissionen ingen ændringer. BKP blev ikke udsat for forstærkning, antallet af friktionspar i koblingselementerne blev ikke øget. Så motoren og transmissionen er stort set ens.

Chassis

Brugt larve med sekventiel RMS. Denne mulighed er blevet brugt på både T-72BA og T-90 siden 1996. Undervognen, som er udstyret med den russiske T-72B3, er også underlagt tilsvarende ændringer. Der er ikke rapporteret om andre innovationer på dette område.

Nøglefund

• Vejskyttens evner er virkelig imponerende: han har to sigtepunkter, en ny pistol med forbedrede løbsbøjningskontrolsystemer og andre højdepunkter.
• Ak, men på grund af helt ærligt arkaiske observationsmidler er chefen for den nye kampvogn simpelthen ude af stand til at kæmpe norm alt om natten.
• Kommunikationssystemer er gode, men de skal forbedres.
• "Rimfrost" er godt, kun dobbeltdrift er ikke nok, og det er ønskeligt at have flere cylindere med blandingen.
• At forsvare tårnet og skroget er en fuldstændig fiasko.
• Motor, chassis og transmission - ingen ændringer.

Der er et stærkt indtryk af, at moderniseringen simpelthen blev opgivet halvvejs. Mange ufærdige elementer kan forbedres uden at bruge fænomenale penge på det. Her generelt og det hele. I princippet viste moderniseringen af tanken sig at være ganske god, men nogle øjeblikke gjorde ærlig t alt ondt i øjnene.