Flydende kraner: kort information

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Læseudstyr bruges aktivt ikke kun i landområderne på vores planet, men også i vandrum, fordi konstruktionen af forskellige hydrauliske strukturer nødvendigvis kræver specielle kraner, hvis design igen er fuldt tilpasset til arbejde i vandsfæren. Flydekraner er maskiner, der er i stand til at løse ovenstående opgaver. Derfor vil vi overveje disse enheder mere detaljeret.

Destination

Flydende kraner var oprindeligt fokuseret på konstruktionen af forskellige broer, havne, tårne i vandet i havene, floder og oceaner. Deres bæreevne kan være fra 10 til 100 tons. Det unikke design af disse maskiner overholder til fulde de vigtigste krav, der stilles af Søfartsregistret, nemlig: optimal styrke, perfekt opdrift og stabilitet.

varianter

Strukturelt set er flydende kraner:

• Fixed. Disse enheder har faste master, og derfor sker bevægelsen af last i det vandrette plan på grund af pontonens bevægelse. Denne funktion påvirker i sidste ende enhedens ydeevne - den er meget lille. Sandt nok, og prisen på disse vandhaner er også lav.
• Gantry.
• Udstyret med vippebom. Det er disse løftemaskiner, der er de mest optimale til at arbejde med store byrder. På grund af bommens variable rækkevidde er kranens ydeevne ret høj i sammenligning med mastemodstykker. Derudover har oscillerende mastekraner lave egenomkostninger, enorm løftekapacitet og relativt enkel struktur. Deres bom er præsenteret i form af et par stativer, som konvergerer i en spids vinkel i toppen og er hængslet på selve pontonen. I transportposition er bommen fastgjort på en støtte, der er specielt designet til dette formål. Hævning/sænkning af bommen sker ved hjælp af en hydraulisk cylinder, tandstang, skrueanordning, kædetaljesystem.
• Drejbar. De højest ydende flydende kraner. Bommen på enhver sådan enhed er i stand til ikke kun at vippe, men også rotere omkring sin lodrette akse. Samtidig kan disse maskiners bæreevne være lig med flere hundrede tons. Kraner kan også have en drejeskive eller en drejeskive.
• Kombineret.

Klassificering efter formål

Enhver flydende kran kan bruges enten til lastning og losning i havnen eller til installationsarbejde. Selvfølgelig vil enhedens belastningskapacitet spille hovedrollen. Hvad angår graden af manøvredygtighed, kan alle disse kraner enten være selvkørende (for eksempel flydekranen ASPTR-1) eller ikke-selvkørende. Hvis det er planlagt, at kranen skal betjene flere havne på én gangeller bevæge sig over imponerende afstande, så vil den i dette tilfælde helt sikkert være selvkørende (de bruger pontoner med skibskonturer).

Universal Machine

KPL-flydekranen blev produceret på Kirov-fabrikken i Skt. Petersborg. Enheden havde to versioner: krog og greb.

Maskinen roterer fuldt ud. Bommen har en gitterstruktur og er forbundet med balanceringssystemets bevægelige modvægt ved hjælp af en hængselsamling. I det øjeblik bommens rækkevidde ændres, bevæger udliggeren sig i den modsatte retning i forhold til den, hvilket sikrer, at lasten er i den ønskede højde.

Designfunktioner

Flydende kran KPL-5 har AC-motorer, der arbejder ved en spænding på 220-380 V og har en effekt på 267 kW. Strømmen genereres af et dieselgeneratorsæt placeret på kysten eller i pontonskroget. Krankontroltype - elektromekanisk.

Den roterende del af kranen med bommen og hele komplekset af roterende og andre løftemekanismer er placeret på ruller, som igen bevæger sig langs kronen monteret på bjælkeholderen.

Kranen i sig selv er ikke selvkørende, og derfor flyttes den ved hjælp af spil.

For at bringe kranen i transportposition skal du sænke bommen og afmontere mekanismen for at ændre dens rækkevidde. Som et resultat vil højden af kranen blive reduceret til 10 meter.

Kranen er designet og brugt til lastning ogaflæsningskarakter, på grund af hvilken den har en høj arbejdshastighed. Kranen udfører ikke installationsarbejde på grund af dens lave bæreevne, men den kan bruges som en hjælpekran i nærheden af et betonanlæg til omlæsning af cement fra vandoverfladen, aflæsning af tømmer og anden last. Hvis elementerne, der skal monteres, er lette i vægt, så kan en kran også bruges til byggeriet.

Veteran

ASPTR-1 selvkørende flydende kran blev bygget på Krasnaya Kuznitsa skibsværftet i byen Arkhangelsk den 30. juni 1962. Skibet havde et deplacement på tusind tons, en bæreevne på 15 tons, en længde på 38 meter, en bredde på 13 meter og en højde på 3,2 meter. Denne maskine blev tildelt havnen i Novorossiysk og tilhørte den russiske føderations statslige maritime nød- og redningstjeneste. Desværre svigtede kranen den 12. oktober 2016 under lægningen af en undersøisk hovedrørledning, hvilket resulterede i, at den måtte bugseres til kysten. Men på grund af ekstremt ugunstige vejrforhold sank bilen. Der var otte personer om bord.