Sammenligning af det bedste fly (5. generation). 5. generations fly

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

5. generationsfly er tre verdensberømte modeller: den russiske T-50, den amerikanske F-22 (Raptor) og den kinesiske J-20 (Black Eagle). Det er disse lande, der i tilfælde af alvorlige globale situationer vil kunne påvirke den geopolitiske situation i verden. Hvilken model er bedre, og hvem kan erobre luftrummet?

I krig som i krig

I dag kan vi sige, at mange lande fører en storstilet krig, hvor hovedrollen ikke spilles af våben, men af innovative teknologier og ultrapræcise våben. I denne sammenhæng spiller militær luftfart en vigtig rolle, nemlig dens 5. generation. Det russisk-fremstillede T-50-fly kan meget vel blive en værdig konkurrent til andre luftkøretøjer. Disse banebrydende modeller har:

1. Nem ødelæggelse af strategiske fjendens mål.
2. Evnen til at lamme hele forsvarsindustrien i et land.

Lad os se på disse tre køretøjer mere detaljeret for at forstå, hvad forskellige lande tilbyder som deres pålidelige våben.

T-50 PAK FA (Rusland): hvordan det hele begyndte

Fly af 5. generation begyndte at blive udviklet for ikke så længe siden, og først blev designet udført af jagerdesignbureauer tilbage i Sovjetunionen. Det var i 80'erne, at fuldskala arbejde begyndte på produktionen af en multifunktionel jagerfly. Først og fremmest var det planlagt at skabe en langrækkende interceptor, der kunne blive en værdig erstatning for Su-27 og MiG-31. De vigtigste krav til modellen var følgende:

• multifunktionalitet, det vil sige evnen til at handle på enhver type mål - luft, jord og overflade;
• lav synlighed i ethvert spektrum - fra visuelt til termisk og elektromagnetisk;
• unik manøvredygtighed, som ville tillade implementering af ukonventionelle teknikker og taktiske elementer i luftkamp;
• udvidet række af mulige flytilstande;
• supersonisk flyvehastighed.

Første klumpede fly

Før det russiske 5. generations fly dukkede op, gennemgik de alle mulige forbedringer. Så først blev Su-47 nomineret som den vigtigste interceptor-jager, derefter den lovende Su-27KM-jager. Ingen af disse modeller kunne dog på nogen måde være blandt femte generation. Derfor blev der i 1998 udarbejdet et nyt kommissoriumat skabe en unik fighter. I løbet af denne tid blev mange modeller gennemtænkt, først i 2001 var det lovende luftfartskompleks for frontlinjeflyvning PAK FA gennemtænkt.

Vellykket fremskridt

Det første fly af 5. generation af Rusland begyndte at blive produceret i Komsomolsk-on-Amur i 2006. I 2009 blev der oprettet tre tekniske prøver, hvorefter de blev testet. Den første flyvning blev gennemført allerede i 2010, hvilket gjorde det muligt at identificere problemer med styre- og bremsesystemet. Som nævnt i udviklernes rapporter er denne model kendetegnet ved enkelhed og nem vedligeholdelse, evnen til at udvikle hastighed uden efterbrænder, manøvredygtighed med høj overbelastning og ste alth.

I de dage var det kun USA og Rusland, der kunne prale af, at de havde 5. generations fly i deres arsenal. Der var rygter om, at kineserne også planlagde at skabe et nyt produkt. Når vi ser fremad, så lad os sige, at de skabte den - og med hensyn til dens egenskaber var den på ingen måde ringere end dens amerikanske og russiske kolleger.

Fordele ved T-50 PAK FA

Som bemærket af mange eksperter, har den femte generation af russiske fly unikke egenskaber. Først og fremmest er modellerne attraktive ved, at de udfører funktionerne som både et jager- og et angrebsfly. Derudover integrerer den nye flyelektroniksuite en elektronisk pilotfunktion. Fly fra 5. generation af Rusland er udstyret med en lovende radarstation, som suppleres med et fasedelt antennearray. Dens funktion er reduktionenbelastning på piloten, som kan koncentrere sig og udføre taktiske opgaver.

PAK FA-udstyr

Supernova-jagerfly, skabt i Rusland, er udstyret med unikt udstyr ombord. Dets ejendommelighed er, at det er muligt at udveksle data online, og kommunikationen foregår både med jordkontrolsystemer og inden for luftfartsgruppen. Takket være brugen af moderne materialer og unikke teknologier er russiske militærfly af 5. generation kendetegnet ved et aerodynamisk layout og et lavt niveau af forskellige grader af detektion. Takket være dette øges flyets kampeffektivitet mod forskellige typer mål. Designet af modellen er lavet på en sådan måde, at flyets synlighed minimeres. PAK FA-motoren består af 80 % nye dele, hvilket gjorde det muligt at øge ressourcens pålidelighed og holdbarhed.

T-50 er et 5. generations fly, der tilhører den tunge klasse. En nyhed i russisk motorbygning er et plasmatændingssystem, som giver iltfri motorstart. Også for første gang blev digital kontrol brugt på indenlandsk fremstillede fly: dette system er mobilt og fleksibelt. Med hensyn til våben er det planlagt at udstyre PAK FA med våben uden for og inde i suspensionen.

våbenfunktioner

T-50 er et 5. generations fly, der vil være i stand til at kæmpe på forskellige afstande. For at gøre dette er den udstyret med missiler af forskellige typer. Brugen af moderne præstationer vil gøre det muligt at detektere luft og jordfaciliteter med større effektivitet. Modellen vil også være udstyret med et samlet informationssystem til kampbrug og kontrol for at udveksle data med andre fly. Af nyhederne vil flyet modtage et navigationssystem baseret på GPS / GLONASS navigation, samt REM, EW og undertrykkelse af den infrarøde søgende og fjernsikringer af fjendtlige missiler, EDSU, et tankningssystem under flyvningen og en to- kuppelbremseskærm.

Udenlandske eksperter er nået til den konklusion, at det nyeste russiske fly af 5. generation er en rigtig succes for ingeniører, der var i stand til at designe en så iøjnefaldende enhed.

F-22 ("Raptor") USA

Dette fly kan meget vel betragtes som det bedste fly i det 21. århundrede. Dette skyldes det faktum, at udviklerne i denne model var i stand til at legemliggøre de seneste lækkerier inden for luftfart. F / A-22 kampflyene begyndte at blive designet i 1991, og det blev skabt på basis af moderne computerstøttede designværktøjer. Amerikanske 5. generations fly anses for at være de mest kraftfulde og stærke i verden, da de er kendetegnet ved lang flyvning ved supersoniske hastigheder og kan vise unikke taktikker.

Sammenlignet med det russiske fly har F/A-22 et trykvektorkontrolsystem, hvilket resulterer i forbedret manøvredygtighed. Dette (såvel som det høje niveau af elektronisk udstyr) gjorde denne model til den mest kraftfulde i verden. Men mange eksperter bemærker, at russiske 5. generations fly meget vel kan konkurrere med deres amerikanske kolleger med hensyn til kraft ogpålidelighed.

Det bemærkes, at det defensive kompleks af det russiske fly løser mange problemer med identifikation af objekter med høj nøjagtighed, selvom udstyret på Raptor ligner angrebsflys. Det amerikanske fly kan til gengæld prale af at være udstyret med en ny generation af justerbare bomber, som er udstyret med et inerti-satellitstyringssystem.

Raptor-udstyr

For at gøre flyet mindre synligt har udviklerne udstyret det med et system med passiv tilstand. Amerikanske militærfly af 5. generation "Raptor" er i stand til at opdage et stort luftmål i en afstand på op til 300 km, jorden - op til 70 km. Cockpittet har en vidvinkel HUD med et stort synsfelt, som også adskiller det russiske fly. Af våbnene kan man bemærke den indbyggede kanon Mb 1A2 (ammunition - 480 granater), fire luft-til-luft missiler, 6 AIM-120C missiler og to missiler i rum. Et antal missiler er placeret på flyets vingeforinger.

Det amerikanske fly blev det første kampfly, der var fuldt udstyret med et integreret luftbåret udstyrssystem. Det omfatter et centr alt integreret databehandlingssystem, et kommunikationssystem, navigation, ICNIA-identifikation og et elektronisk styret kampkompleks.

J-20 ("Black Eagle")

Hvis russiske fly af 5. generation er velkendte, så erobrer kinesisk-fremstillede modeller kun verden. Så J-20-modellen er en tung jager, skabt i henhold til "and"-ordningen. Dog ifølgedens tekniske egenskaber kan ikke sammenlignes med hverken den russiske eller den amerikanske model. Så eksperter bemærker, at det kinesiske fly har problemer med aerodynamik, dets flyverækkevidde er kort sammenlignet med vores model, og det design, der ikke er blevet tænkt på, øger enhedens radarsynlighed. Det største problem for kinesiske jagerfly er manglen på motorer. Det viser sig, at et tungt, samlet og klart synligt fly hverken har manøvredygtighed eller driftssikkerhed. Derfor forbliver det seneste 5. generations russiske fly og den amerikanske Raptor de mest pålidelige i verden.

Komparativ analyse

Lad os sammenligne to modeller - russisk og amerikansk produktion:

Taktiske og tekniske karakteristika	Russian T-50	amerikansk "Raptor"
Crew	1 person	1 person
Vingeområde	78, 8 kvm	78 kvm
Flyvarighed	3, 3 timer	3 timer
Maksimal hastighed	2, 6. marts	2, 4. marts
Flyvebane	2200 km	5500 km
Maksimal startvægt	37000 kg	38000 kg
kamploft	19, 2 km	18 km

Konklusioner: Hvem er bedre?

De seneste højst drevne jagerfly er i øjeblikket kun tilgængelige i USA og Rusland. Hvem vil sejre, hvis flyene kolliderer i luften? Svaret på dette spørgsmål er ikke så enkelt. Dels har det amerikanske jagerfly været i drift længe, mens vores model kun gennemgår flyvetest. Til gengæld har det russiske fly et mere avanceret design, som gør det mere manøvredygtigt. Russiske udviklere fokuserer også på, at T-50-flyet kan bære en større forsyning af brændstof, så det vil være mere perfekt end den amerikanske model med hensyn til praktisk rækkevidde og kampradius. Under alle omstændigheder vil ydeevnen for begge modeller konstant blive forbedret, så det er stadig svært at drage en klar konklusion om, hvem der er stærkest.