Den mest kraftfulde motor i verden. Motorproduktion

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Regerier bestiller nogle gange så kraftige maskiner som supertankere og containerskibe. De kræver stadig stærkere installationer, blandt hvilke er (og indtager den vigtigste plads) motoren. Den kraftigste motor i verden i dag er lavet i Finland af et firma kaldet Wartsila. Det er en diesel forbrændingsenhed med en effekt på op til 100.000 kW.

Om virksomheden

Wartsila er en af de største virksomheder inden for produktion af marinemotorer med rekordkraft. Siden 90'erne af det sidste århundrede begyndte hun udviklingen af lineære marinemotorer, kaldet Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Det er en totaktsmotor og den mest kraftfulde motor i verden.

Nogle modeller af serien har et lignende design. Forskellen ligger i antallet af cylindre. Kunden kan vælge muligheden for enheden med tilstedeværelsen af 6 til 14cylindre.

Cylindere og deres antal

For at forstå designets storhed kan man forestille sig, at diameteren på cylinderen alene er 960 millimeter, og stempelslaget er 2,5 meter. Hvad angår delens arbejdsvolumen, har den 1820 liter. Mere end 100 containerskibe er udstyret med sådanne enheder, hvor der er installeret fra 8 til 20 cylindre. Sådanne fartøjer, der er i stand til at transportere last op til 10.000 tons, kan nemt nå hastigheder på over 46 kilometer i timen.

Denne verdens mest kraftfulde 11-cylindrede motor blev først bygget i 1997. Producenten var den japanske Diesel United. Og efter 5 år i Finland annoncerede de, at det var muligt at producere en enhed med 14 cylindre. Det er denne motor, der forbliver rekorden den dag i dag.

Den mest kraftfulde motor i verden

Denne model har 108.920 hestekræfter. Generatorens arbejdsvolumen når 25.480 liter.

Ved første øjekast kan den lave literkapacitet virke mærkelig: For 1 liter er det cirka 4,3 "heste". Hvis du tager den kraftigste motor i verden i en bil, vil du opdage, at designerne har lært, hvordan man får meget mere end 100 hestekræfter i den. Men i tilfældet med skibsenheden blev en så lav indikator valgt af en grund. Motoren her arbejder langsomt - ved maksimal effekt er akselhastigheden kun 102 rpm (til sammenligning: på bildieselmotorer observeres fra 3000 til 5000 rpm). På grund af dette opnår marine dieselgod gasudveksling. Og hvis du tilføjer en lav stempelhastighed til dette, får du en meget god effektivitet.

I enhver tilstand varierer det specifikke brændstofforbrug fra 118 til 126 gram pr. "hest" i timen. Dette er mere end dobbelt så lavt som dieselmotorer til passagerer.

Sammenlignet med bilenheder skal det tilføjes, at skibe bruger tungt marinedieselbrændstof, som har et meget lavere energiindhold.

Så vægten af den 14-cylindrede enhed er 2300 tons, eksklusive forskellige tekniske væsker. Alene krumtapakslen vejer cirka 300 tons. Denne topdieselmotor er 26,7 meter lang og 13,2 meter høj.

Hver cylinder har en enorm ventil. Yderligere 3 lignende små dele, der spiller rollen som injektorer i bilenheder, bruges til at sprøjte brændstof ind i cylinderen.

Ventilen er udstødning. Udstødningsgasser fra det sendes til manifolden og derefter til turboladerne. Sidstnævnte driver luft til vinduerne, der er skåret ud i bunden af cylinderen, som åbner, når stemplet er i bundens dødpunkt.

Kraften fra stemplet til krumtapakslen overføres ved hjælp af en krydshovedanordning, hvorved dieselmotorens funktion øges.

De vigtigste materialer, som marinemotordele er lavet af, er det samme støbejern og stål.

Prospects

I mellemtiden stopper konstruktører ikkepå deres allerede imponerende resultater. Tilsyneladende for dem er svaret på spørgsmålet om, hvilken motor der er bedre, indlysende. Den der skal skabes. Der er allerede rygter om udviklingen af en 18-cylindret dieselmotor til skibe.

I mellemtiden kan vi opsummere de mest imponerende funktioner ved den 14-cylindrede version af motoren:

• vægt eksklusive brændstoffer og smøremidler er 2300 tons;
• enhedslængde - 27 meter;
• højde - 13,4 meter;
• peak power ved 102 rpm - 108.920 hestekræfter;
• brændstofforbrug - over 6283 liter i timen.