Aircraft missil R-27 (luft-til-luft mellemdistance-styret missil): beskrivelse, bærere, ydeevnekarakteristika

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-17 18:45

R-27-flymissilet tilhører den mest almindelige repræsentant for kategorien af indenlandske luft-til-luft-styrede missiler. Modifikationer kombinerer de fleste varianter af styresystemer, såvel som en højteknologisk konfiguration af ror med aerodynamiske blokke. På grund af dets designegenskaber overgik dette våben markant egenskaberne fra den udenlandske konkurrent AIM-7, sammenlignelig i flyveydelse med de seneste prøver af AIM-120C typen.

Design og udvikling

Udviklingen af R-27-flymissilet begyndte tilbage i 1972 hos Vympel State Design Bureau. Det var planlagt at bevæbne den pågældende ammunition med datidens seneste Su-27 og MiG-29 jagerfly. Et år senere blev designkonceptet behandlet på et møde på MAP med deltagelse af repræsentanter for førende designbureauer og specialiserede forskningsinstitutter.

Som et resultat blev der officielt udstedt tilladelse til produktion af et modulært mellemdistancemissil, efterfulgt af godkendelse i vinteren 1974. Design i formskitser blev udført på konkurrencebasis mellem "Vympel" og "Lyn". I maj 1975 blev sejren tildelt MKB, hvorefter et hold af ingeniører ledet af P. Dementiev begyndte at udvikle en ny ammunition. De første prototyper blev testet ved opsendelse fra et moderniseret MiG-23-ML jagerfly. Serieproduktion begyndte i 1984, tre år senere blev "produktet 470" taget i brug.

Beskrivelse af R-27-flymissilet

Oprindeligt blev modellen udviklet under hensyntagen til det normale skema for flyaerodynamik. Efterfølgende blev den ændret til en "and"-konfiguration, baseret på en asymmetrisk korsformet placering af arbejdsflader. Teknisk komplekse aerodynamiske ror blev introduceret i designet. Disse elementer har en betydelig forlængelse, en variabel konfigurationssweep (ved forkanten) og et tilspidset rodrum.

En sådan ordning (af typen "sommerfugle") gjorde det muligt at bruge rorene i differenti altilstanden ikke kun til at kontrollere og stabilisere flyvningen med hensyn til hovedindikatorerne, men også til en lignende handling langs rulle kanal. Designegenskaber garanterede en stabil rullemomentkoefficient over hele det tilgængelige antal tal. Følgelig blev det omvendte fænomen, der er karakteristisk for andre analoger skabt i henhold til "and"-systemet, udjævnet.

Designfunktioner

Destabilisatorer er tilvejebragt på kroppen af R-27-flymissilet, foran rorene på målretningshovederne. Marginen for statisk stabilitet blev tilvejebragt af disse elementer, som ændrede deres eget område, når de skiftedesprænghoveder. Den radarstyrede version er designet med kombinerede justeringer for at maksimere missilets ballistiske fordele.

De overskred næsten 2,5 gange rækkevidden af at fange målet med hovedet. Det vil sige, at der i det første trin af banen anvendes inertial føring til målet med radiokorrektion af hastigheds- og positionsfaktorerne under hensyntagen til målets manøvre. På den sidste fase blev hovedrollen tildelt homing.

Identiske skinne- og udkasterløftere bruges til ophængning på Su-33 og andre luftfartsfly. Den første variation af APU-470 er designet til at installere ammunition under vingerne på et fly, og katapulten fungerer som et arbejdsrum under vingerne og flykroppen. Det er værd at bemærke, at det vigtigste byggemateriale er titanium (til sagen) og forstærket stål (til motorkappen).

Destination

R-27 mellemdistancestyrede missiler er designet til at opsnappe fly og helikoptere af alle varianter, samt til at eliminere dem. Derudover er nævnte våben effektivt i følgende tilfælde:

• ødelæggelse af UAV'er og krydsermissiler i luftkampe på lange og mellemlange afstande;
• når transportører handler på ethvert tidspunkt af dagen på en gruppe- og selvstændig måde;
• hit mål fra enhver retning, på baggrund af land og vand, uanset fjendens information, ild og manøvreringsmodvirkning.

Den pågældende ammunition leveres delvist til militære enhedersamlet, med ror og fendere fjernet.

Modifikationer af R-27-flymissilet

Dette våben er lavet i flere versioner. Indbyrdes adskiller de sig i typen af styrehoveder (semiaktiv type radaraktion (PARGS)) og termisk version (TGS). Derudover har de forskellige konfigurationer af fremdriftsenheder, der har et standard- eller øget energipotentiale. Ændringer med TGS er suppleret med bogstavindeks "T" eller "ET", versioner med PARGS - "R" og "ER".

Det er værd at bemærke, at bogstavet "E" står for "power-armed" model. Mange tilskrev fejlagtigt dekrypteringen som en "eksport"-variation. Sådanne forekomster har et kraftværk til fast brændsel med øget effekt med en øget diameter sammenlignet med skrogrummet.

Nogle generelle indikatorer for alle modifikationer af R-27-flymissilet:

• sprænghoved - kerne:
• sikringstype - kontaktløs/radar/kontakt;
• stridshovedvægt - 39 kg;
• radius ved aktivering af sikringen - op til 6 m;
• motor - med én tilstand (RDTT R-300);
• power unit på modifikationer "E" - har en øget startkraft med et yderligere fald (RDTT R-300E);
• vægt af kraftværker - 95/192, 5 kg.

Parametertabel

Ydeevneegenskaberne for R-27-flymissiler varierer afhængigt af modifikationen og formålet. Tabellen nedenfor hjælper dig med at forstå forskellene mellem alletyper af nævnte våben. Tankestreger betyder, at indikatorerne er identiske med "P"-indstillingen.

TTX	R-27R	27T	27TE	27RE	27 AE
Længde (m)	4, 08	3, 79	4, 5	4, 78	4, 78
Vingefang (m)	0, 77	-	0, 8	0, 8	0, 8
Raketvægt (kg)	253, 0	254, 0	343, 0	350, 0	350, 0
Spidshovedmasse (kg)	39, 0	-	-	-	39, 0
Stridshovedkonfiguration	Stangmulighed	-	-	-	-
Lanceringsrækkevidde (km)	80, 0	70, 0	120, 0	130, 0	130, 0
Hastighedsindikator (M)	4, 5	-	-	-	-
Type vejledningssystem	Kombineret (semi-aktiv radar med inertikorrektion)	Termisk design med alle vinkler	Termisk, under hensyntagen til alle vinkler	-	GOS med programmeringstilstand og inertikorrektion
R-27 missilfartøjer	su-35/27/33, MiG-29, Yak-141	-	-	-	-

Dernæst skal du overveje hver ændring mere detaljeret.

Version 27-R

Den angivne model er en slags standardraket, som har inertikontrol med korrektion ved at anvende bestemte radiofrekvenser. Herudover inkluderer styresystemet en semi-aktiv radarenhed, som aktiveres i sidste fase af flyvningen.

9B-1101K GOS-vejledningssystemet udvikles også af designerne af Agat Research Institute. Den angivne node er fokuseret på at fange objekter i højder fra 20 til 25.000 meter. I dette tilfælde er den maksimale overvurdering eller undervurdering af målet ved hastigheder op til 3500 km/t 10 km. Det er tilladt at starte et par ladninger på to mål. GOS'ens parathed til brug sikres et sekund efter at have modtaget målindikationen fra styreenheden på bærertypen Su-33 eller MiG-29.

R-27T-serien

Et karakteristisk træk ved denne modifikation er tilstedeværelsen af et infrarødt målsøgningselement. Designet af raketten inkluderer følgende komponenter og dele:

1. I stævnrummet under kåben er der en infrarød søgedetektor.
2. Hovedets hardware er placeret i den næste del af kabinettet.
3. Hovedende udstyret med fire canard-konfigurerede ror.
4. Sprænghovedet er installeret bag rormotorrummet. Der er også plads til en sikring.

Skrogdelen er for det meste optaget af en raketkraftenhed. Kontinuerlig drift er 3 timer (sammen med fotodetektorens kølekredsløb tændt).

R-27 ER og R-27 ET

Det "ER" luft-til-luft-styrede missil har en betydeligt større rækkevidde. Sammenlignet med basismodellen har den store overordnede mål og vægt. Semi-aktiv radarsøger garanterer ødelæggelse af objekter under ugunstige vejrforhold, uanset naturlig og kunstig interferens.

R-27 TE-serien har også en lang rækkevidde, dimensioner og vægt. Dens vigtige fordel er dens brug i løfteraketter til eliminering af alle typer kampfly, herunder meget manøvredygtige fly og krydsermissiler. Samtidig påvirker interferens, vejrforhold, baggrunden for jorden eller vandoverfladen og styrevinklen ikke handlingens effektivitet.

Modeller 27AE og 27P

R-27AE-versionen er et mellemdistance-styret missil, hvis hovedformål er kampen mod forskellige luftmål. GOS inkluderer en kombinationaktiv radar og inertikorrektionssystem. Disse noder aktiveres på skift, afhængigt af flyvningens fase. GOS opererer efter princippet om at udløse fra modtagelse af en målindikation fra radarerne på luftfartøjer eller jordbaserede antiluftfartøjsinstallationer. Et monopuls multifunktionelt styresystem udviklet på Agat Research Institute er i stand til at garantere søgning, fangst, sporing og ødelæggelse af udpegede mål.

Tilstande for den angivne GOS:

• autonomt arbejde på indledende objekter, som ikke kræver lokaliseringsstøtte fra andre radarer under flyvning;
• intielt korrigeret program med radarunderstøttelse;
• kodningstilstand, som tillader introduktion af opdaterede programmer.

En anden interessant modifikation - R-27P - refererer til passive våben. Hovedet er rettet mod målet med fokus på fungerende radarstationer, inklusive AWACS-enheder. Designet af denne version blev udført af MKB Kulon, de næste stadier af skabelsen blev udført af Avtomatika-softwaren, som betragtes som førende inden for udvikling af passive radarer. På denne virksomhed blev alle indenlandske systemer med passive styrehoveder til overflade-til-luft missiler skabt. Da dette design ikke var blevet udviklet før, blev arbejdet væsentligt forsinket. Pilotprojektet R-27P blev forsvaret af designerne i 1981, fabriks- og flyvetest blev først udført fra 1984

Kort om transportører

Transport og affyring af R-27-missiler, som ifølge NATO-standarder blev kaldt AA 10 Alamo, blev udført af flere indenlandske jagerfly.

Blandt dem:

1. Su-27 - sovjetisk og derefter russisk fjerdegenerations multirolle jagerfly. Den første flyvning fandt sted i 1977, og operationen har været udført siden 1985. Denne model er et af det russiske luftvåbens hovedfly, designet til at opnå militær overlegenhed i luften.
2. Su-33 er endnu en repræsentant for den fjerde generation af russiske jagerfly, som har været i drift siden 1998, og er kendetegnet ved sin høje nyttelastkapacitet og flyverækkevidde. Funktion - evnen til at udføre funktionerne i et tankskib.
3. sø-34. Multifunktionel jager-bombefly, fokuseret på at besejre og bombe jordmål, konfrontere fjendens mål i luften. Funktioner - unikke kampegenskaber og tilgængeligheden af innovative enheder til at modvirke elektroniske systemer.
4. sø-35. Dette militærfly er også kendt som Su-27M og svarer til parametrene for femte generations jagerfly.
5. Yak-141 er et all-weather multi-purpose militærfly med lodret start og landing. Den første flyvning blev foretaget i 1987
6. MiG-29. Multirolle jagerfly af fjerde generation, taget i brug i 1983.