Generelle motorer: enhed, funktionsprincip, anvendelse, foto

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Autoudstyr er hovedsageligt udstyret med standardiserede forbrændingsmotorer (ICE), hvis design er fokuseret på placering i motorrummet. Der er dog en stærk efterspørgsel efter kraftaggregater af denne art i haveudstyrssegmenterne, fra producenter af sneplove, snescootere osv. Desuden afviger kravene til integrations- og ydeevneparametre i sådanne tilfælde kraftigt fra automobilstandarder. I denne henseende blev der dannet et helt segment af motorer til generelle formål med et optimeret design, men forskellige tekniske egenskaber.

Tildeling af aggregater

Ligesom andre typer forbrændingsmotorer bruges kraftværker til generelle formål til at generere og omdanne termisk energi til mekanisk energi. Ved at optimere detteproces i teknisk og strukturel henseende, var udviklerne i stand til at tilbyde dette produkt til en bred vifte af forbrugere. Blandt dem er producenter af have-, bygge-, vej-, rengørings-, sejlsports- og sportsudstyr og -maskiner. For eksempel kan der i byggesegmentet bruges en motor til generelle formål til at understøtte kompressorudstyrets funktion. Samtidig skal selve enheden ikke nødvendigvis integreres i kompressorens design. Tilslutning udføres i en separat rækkefølge, og forbrændingsmotoren fungerer som en autonom generator drevet af benzin eller diesel. Haveudstyrsproducenter er mere tilbøjelige til at bruge små motorer i plæneklippere, motorkultivatorer, pumpestationer, vandingsmaskiner osv. De største og mest kraftfulde enheder af denne type bruges i kraftværker, specialudstyr og snescootere.

Design af motorer til generelle formål

Betjeningsprincippet er det samme som for standard forbrændingsmotorer. Følgelig giver enheden et lignende sæt af strukturelle elementer med en gruppe af cylindre, lejer, en krumtapmekanisme og en aksel. Forskellene er kun i dimensionerne, konfigurationen af arrangementet af dele og ekstraudstyr. Hvad angår dimensionerne, er der i højere grad tale om kompakte enheder. På den ene side bestemmes størrelsesoptimering af begrænsningerne i den tekniske og operationelle proces (små dimensioner af måludstyret), og på den anden side af øgede miljøkrav (især vedr.haveudstyr).

Med hensyn til layoutkonfiguration er motorer til generelle formål mere forskellige end konventionelle motorer til vejkøretøjer. Universalitet manifesteres i det faktum, at enheden af en formfaktor kan passe til flere grupper af måludstyr fra forskellige segmenter på én gang. Til mere ergonomisk betjening og udvidelse af integrationsmulighederne for denne type forbrændingsmotorer anvendes hjælpeudstyr. Disse kan være rammeplatforme, enheder med håndtag, rammer og bæreplatforme med chassis.

Sorts af generelle forbrændingsmotorer

Layoutkonfigurationen af funktionelle elementer er en af nøglefunktionerne ved adskillelsen af modeller. Så i henhold til placeringen af krumtapakslen er forbrændingsmotorer til generelle formål klassificeret som følger:

• Med vandret skaft. Sådanne enheder bruges ofte til produktion af byggeudstyr. Denne gruppe omfatter f.eks. forbrændingsmotorer, der sørger for drift af vibrerende plader, fræsere og nogle vandstrålemaskiner.
• Med lodret skaft. Den optimale løsning til mindre udstyr, som ofte styres af operatøren på vægt. Motorer med lodret aksel til generelle formål inkluderer kraftenheder til plæneklippere og havetrimmere. I sådanne designs er skærebladene fastgjort til krumtapakslen uden mellemmekanismer, hvilket netop gør det muligt at reducere størrelsen og vægten af udstyret.

Udformningen af selve skaftet er også forskellig. Det kan være tilspidset ellercylindrisk form. Den første mulighed er at foretrække med hensyn til placeringsergonomi, men den anden er kendetegnet ved sin alsidighed i princippet.

Specifikationer

For det meste taler vi om små lysenheder, men i dette segment er der forskelle i rækkevidden af indikatorer i tekniske og operationelle parametre. For eksempel er der et populært segment af motorer fra 8 til 13 hk. Med. Sådanne enheder bruges bare oftere i haveudstyr. Inden for et cylindervolumen på op til 1 liter kan effektpotentialet nå op på 25 liter. Med. Det er luftkølede dieselenheder, der kan bruges i bygge- og transportudstyr. Den samme dieselmotor til generelle formål med en spindelhastighed på omkring 1500 rpm er godt spredt i nichen inden for industrielt og kommercielt udstyr. Husstandsenheder er hovedsageligt udstyret med højfrekvente firetaktsenheder, der kører på benzin. Brugen af forskellige forbrændingsmotorer til generelle formål, afhængigt af forbrugsressourcen, bør dog diskuteres separat.

Anvendelse af benzinmotorer

En omfattende gruppe af kraftværker, der finder deres plads i husholdningen, industrien og endda energi. For eksempel kan gasgeneratorer bruges til autonome kraftværker, på en fjern byggeplads som backup-strømkilde eller i strømforsyningen til et privat hus. Til de mest kendteproducenter af sådanne forbrændingsmotorer omfatter Robin-Subaru, Kipor, Green Field og Honda. De producerer også anstændige drivmekanismer til walk-behind traktorer, snescootere, entreprenør- og landbrugsmaskiner. En typisk repræsentant for segmentet er en encylindret almen Honda-motor i CV 530-modifikationen. Enheden er kendetegnet ved et overliggende ventilarrangement, luftkøling og en lodret aksel. En væsentlig forskel mellem denne enhed og dieselanaloger kan kaldes en høj grad af miljøvenlighed.

Dieselmotorapplikationer

Dieselteknologien vinder traditionelt med hensyn til kraft, hvilket gør det muligt at bruge den til at udstyre professionelt vej- og bådudstyr. Det er også en attraktiv løsning til autonom strømforsyning, og i modsætning til benzinenheder har sådanne forbrændingsmotorer en længere levetid med tilsvarende vedligeholdelsesomkostninger. Standardarrangementet af dieselmotorer til generelle formål demonstreres af den tyske trecylindrede Deutz TD226B-3D-enhed, som også betragtes som en af de mest økonomiske og miljøvenlige i sin klasse. Disse egenskaber blev netop mulige på grund af tilstedeværelsen af et fuldt kraftudtagssystem (45-60 hk) fra svinghjulet til radial eller aksial kørsel. Hertil kommer vandkøling med direkte brændstofindsprøjtning.

Anvendelse af elektriske motorer

Generelle elmotorer har også deres fordele, hvilket kommer til udtryk i deres miljøvenlighed, lave støjog små størrelser. Selvfølgelig har de også den laveste ydelsesindikator, men denne nuance forhindrer ikke den fulde brug af denne teknik i motorcykler, de samme plæneklippere, elektriske sakse og kædesave. Innovative løsninger inden for segmentet af motorer til generelle formål demonstreres jævnligt af Siemens, der frigiver modeller med effekt fra 0,06 til 1000 kW. I virksomhedens sortiment kan du finde aluminium- og støbejernskonstruktioner, der er velegnede til en række forskellige driftsforhold.

Konklusion

Konceptet med en forbrændingsmotor til generelle formål er drevet af behovet for teknologiske fremskridt, der udvider omfanget af kraftudstyr. På denne baggrund forværres opgaverne med at forene sådant udstyr logisk. Men motorernes alsidighed har sine negative sider. De kommer til udtryk i høje omkostninger, lav effekt og vedligeholdelsesproblemer. På den anden side viser de kinesiske Lifan-motorer til generelle formål, for alle deres mangler, som optræder i sammenligning med de samme tyske enheder, et eksempel på at kombinere alsidighed og værdige forbrugeregenskaber. Og dette er ikke at nævne de lave omkostninger ved dette produkt, som oprindeligt er inkluderet i budgetsegmentet. Generelle indenlandske forbrændingsmotorer fra VTZ-, YaMZ- og Altai-dieselvirksomhederne er berømte for delvist de samme fordele.