Statsvirksomhed "Plant No. 410 of Civil Aviation": historie, produktion, adresse

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Statsvirksomheden "Plant No. 410 of Civil Aviation" udfører omudstyr, vedligeholdelse, diagnostik, eftersyn af luftfartsudstyr og flymotorer. De vigtigste produktionsfaciliteter er placeret i Kiev. Det er en strategisk vigtig produktion for Ukraines økonomiske og militære sikkerhed.

Starter en virksomhed

Anlæg nr. 410 inden for civil luftfart blev etableret den 1. juli 1948 i det ukrainske civile luftflådedirektorat, beliggende i Zhuliany Lufthavn. Organisationens ansvar omfattede reparation af motorer fra M-116, ASh-62IR-serien og V-2-fly. På trods af problemer med personale og teknologisk udstyr, den 21. oktober 1948, blev den første restaurerede motor ASh-62IR No.

Et år senere beskæftigede virksomheden mere end 200 personer. Der blev udarbejdet en træningsplan. En vigtig sag var forbedring af organisationen af produktionen, erhvervelse afnyt udstyr, inventar og installationer, der øger produktiviteten. Nye teknologier blev udviklet og introduceret, som gjorde det muligt at kombinere processen med flyreparation i en enkelt helhed. Nye divisioner blev oprettet, de nødvendige kapitalstrukturer blev bygget.

Produktionsudvidelse

Lanceringen af Il-12-stempelflyet i en serie var begyndelsen på anden fase af aktiviteterne i statsvirksomheden "Plant No. 410 of Civil Aviation". Siden 1955, med levering af nyt udstyr og udvidelse af produktionsfaciliteter, forbedring af materialebasen, blev reparationen af Il-12 organiseret. I 1959 blev der foretaget en overflyvning efter reparation af det første Il-14-fly.

I 60'erne begyndte fabrikken at servicere gasturbinefly af An-24 turbopropfly. Fra det øjeblik bliver det den førende organisation for reparation af fly designet af Antonov. Holdet får et ry som et eksemplarisk reparationsfirma for luftfartsindustrien i Ukraine.

Siden 1972 er der blevet udført seriereparationer af motoren og dens enheder, hjælpekraftenheden i AI-9-serien til Yak-40 regionalklasseflyene. I 1976 mestrede fabriksarbejderne reparationen af An-26 transport- og fragtfly. Et år senere sluttede An-30-luftfotograferingsflyet og lidt senere An-32-transportflyet sig til serien af udstyr, der blev repareret af virksomheden.

80s

Mastering af eftersynet af D-36-modulmotoren til Yak-42, An-72, An-74-modellerne bidrog til den videre udviklingvirksomheder. Siden 1986 begyndte den planlagte seriereparation af motorer i motorbyggerens lejede lokaler i byen Zaporozhye.

I 1988 fik fabrikken tilladelse til at starte en seriel eftersyn af motoren i sine egne lokaler i Kiev på Povitroflotsky Prospekt. Snart blev D-36 et prioriteret produkt af anlægget. Samtidig blev reparationen af AI-8 turbogeneratorsættet til tunge Mi-6 og Mi-10K helikoptere mestret.

I dag

Fra 2008 til 2016 blev anlægget ledet af S. M. Podreza. 22 års erfaring i virksomheden og lederens talent gjorde det muligt for os at opretholde høje standarder for vedligeholdelse af fly.

Den 15. juni 2015, i henhold til ordre fra Ukraines ministerkabinet, blev virksomheden en del af Ukroboronprom-staten. Den 16. juni 2016 blev V. V. Gankevich udnævnt til stillingen som generaldirektør. Fabriksadresse: Ukraine, Kiev, Povitroflotsky prospekt, bygning 94.

Aktiviteter

Efter at have opnået uafhængighed faldt mængden af flyreparationer kraftigt. Virksomheden forblev flydende på grund af udvidelsen af rækken af værker. Fabriksudledning af stål:

• alle typer flyvedligeholdelse af modeller i Antonov-serien;
• restaurerings- og kontrolarbejde på An-74 udstyret med D-36 kraftværket;
• genudrustning af saloner (fragt-passagerversion og VIP-klasse);
• modernisering af fly (installation af moderne radionavigationsudstyr).

Hos statsvirksomheden "Plant No. 410 of Civil Aviation"nyt teknologisk udstyr er blevet introduceret, som gør det muligt at udføre så komplekse processer som plasma- og detonationssprøjtning, laserbehandling, maling af fly med akryl- og polyurethanemaljer. Samarbejde med internationale luftfartsselskaber ses som lovende.

Nye teknologier

Anlægget bruger med succes nyt udstyr i den teknologiske proces med reparation af fly og flymotorer. Laserkomplekset bruges til at skære strukturer af varierende kompleksitet fra pladematerialer: stål, plexiglas, krydsfiner op til 5 mm tyk.

Detonationsanlægget er designet til at genoprette flydele med øget slid ved detonationsstøvning af pulvermetalmaterialer på en forberedt overflade. Belægningstykkelsen er 0,002–0,8 mm. Dimensioner på dele, der skal restaureres: diameter - 0,7 m, længde - 1,5 m.

Specialiseret installation bruges i den teknologiske proces med fremstilling af højtryksslanger med en metalfletning og en indvendig diameter på 4-12 mm, der bruges i hydrauliske systemer i forskellige fly.