Hvor kan man klage over OSAGO-forsikringsselskabet?

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

At dømme efter de mange kommentarer, der kan findes på internettet, bliver det klart, at ikke alle bilister i Rusland ved, hvor de kan klage over forsikringsselskabet, hvis deres juridiske rettigheder er blevet krænket. Og det sker både i spørgsmålet om obligatorisk og frivillig forsikring.

På samme tid truer folk, der står over for sådanne problemer, med at sagsøge og håndtere uagtsomt Storbritannien. Men glem ikke, at en sådan udvikling af begivenheder vil kræve ikke kun penge, men også tid og desværre nerver. Derfor vil vi overveje, hvor vi kan klage over forsikringsselskabet uden at indbringe sagen for retten.

Første skridt

Nogle gange er det meget nemt at håndtere en situation. Forsikringsselskabet består jo af medarbejdere. Og hvis de ulovlige handlinger fra nogen af dem førte til en krænkelse af bilejerens rettigheder, så er Storbritannien selv den første instans, hvor man kan klage overforsikringsselskab. Rosgosstrakh, Reso-garanti eller ethvert andet forsikringsselskab er forpligtet til at give et skriftligt svar. Hvis du fik afslag eller slet ikke modtog noget svar, skal du klage yderligere. I dette tilfælde er det bedre, hvis du stadig har en meddelelse om at sende en klage til forsikringsselskabet.

CBR

Kontrollerer motorforsikringsselskabernes aktiviteter er i øjeblikket den eneste statsinstitution, der er betroet de relevante opgaver. Det ejer også funktionen med at udstede licenser til forsikringsselskaber. Denne organisation er Den Russiske Føderations centralbank. Hans ansvar omfatter også fastsættelse af OSAGO-tariffer og reservedelskataloger. Centralbanken kontrollerer forsikringsselskabernes økonomiske levedygtighed. Om nødvendigt kan han suspendere licensen eller helt tilbagekalde den. Desuden har centralbanken i de senere år også ofte udpeget midlertidig ledelse til de virksomheder, som den anser for problematiske.

Hvordan hjælper det forsikringstagere?

Det viser sig, at russiske forsikringsselskaber er fuldstændig afhængige af centralbanken. Han er således den vigtigste myndighed, hvor man kan klage over forsikringsselskabet, hvis det er nødvendigt.

Hvis du præcist og korrekt formulerer og sender et skriftligt krav, vil du snart modtage et svar og se de foranst altninger, der er truffet over for forsikringsselskabet. Blandt sanktionerne kan Storbritannien forvente en betydelig bøde.

FAS

The Federal Antimonopoly Service er et andet agentur, der har til opgave at føre tilsyn med forsikringsselskaber og en andenbemyndigelse til at indgive en klage over et forsikringsselskab. FAS straffer ofte bilforsikringsselskaber, hvis sidstnævnte overtræder loven, herunder dem, der vedrører OSAGO.

Sandsynligvis er de fleste, hvis ikke alle, bilejere bekendt med indførelsen af yderligere bilansvarstjenester. Det er værd at bladre rundt på sider om forsikring, og du kan finde solide bøder, der pålægges forsikringsselskaber i forbindelse hermed. Et betydeligt beløb skal betales af det selskab, der vil blive taget i at sælge diagnosekort eller pålægge livsforsikringer, når de køber en forsikring.

Selvfølgelig accepterer de norm alt ikke at betale en bøde i Storbritannien og forsøger at appellere afgørelsen til retten. Men i de fleste tilfælde er sådanne sager naturligvis tabende for dem. Så du skal stadig betale. Forsikringsselskaber har således et stærkt incitament til at levere tjenester af høj kvalitet på den mest rentable måde i stedet for konstant at tage risici og blive fanget i ulovlige handlinger.

En anden mulighed for at klage over OSAGO-forsikringsselskabet er FAS, hvis der er problemer ved køb eller forlængelse af kontrakten. Desuden er det denne statslige institution, der skal kontaktes, hvis du pålægges yderligere ydelser, når du ansøger om et billån. Samtidig skal du ikke glemme, at her, som i andre tilfælde, skal der findes beviser for at holde Storbritannien ansvarlig.

RSA

The Russian Union of Motor Insurers er en professionel sammenslutning af forsikringsselskaber. Hovedformålet med oprettelsen af denne non-profit organisation var at kontrollere medlemmernes aktiviteter og gennemførelsen af forsikringslovgivningen. I praksis viste dens aktiviteter sig dog at være noget anderledes. PCA udbetaler erstatning til de forsikringsselskaber, hvis licenser er blevet inddraget. Dette er en meget effektiv hjælp for mange bilejere. Men samtidig skal man huske på, at ledelsen af organisationen består af hovedpersonerne i de største forsikringsselskaber. Derfor kan klager behandles af de samme virksomheder, som de er indgivet mod.

BCC

En anden organisation, kaldet All-Russian Union of Insurers, har problemer, der ligner den forrige. Baseret på de vigtigste opgaver, der er erklæret af disse organisationer, bliver det klart, hvor du kan klage over forsikringsselskabets arbejde. Samtidig opstår spørgsmålet om, hvor objektivt indkommende klager vil blive behandlet.

Selvfølgelig vil de acceptere dem. Der er dog al mulig grund til at tvivle på effektiviteten af sådanne foranst altninger til indflydelse på forsikringsselskaber. Efter at have studeret praksis kan vi konkludere, at klager til statslige myndigheder vil være meget mere effektive end skriftlige appeller til sammenslutninger af forsikringsselskaber.

Men hjælper de?

Det er dog umuligt ikke at nævne den hjælp, som bilejere modtager fra professionelleforsikringsselskabers sammenslutninger. Og selvom hovedstøtten er informativ, kan selv den være meget effektiv. Siden indeholder for eksempel alle love og andre regler vedrørende bilforsikringsområdet. Du kan også finde andre nyttige oplysninger her.

Du kan beregne, hvor meget den fremtidige obligatoriske forsikring vil koste. Der er også vejledninger på siden, hvor prisen på reservedele er angivet. Dette vil give dig mulighed for at beregne det mest nøjagtige beløb for alle de dele, der er nødvendige for det restaureringsarbejde, som bilen har brug for efter ulykken.

Men det er indlysende, at dette ikke er stedet at klage over forsikringsselskabet for VHI eller livsforsikring, hvis disse tjenester pålægges ved køb af en police.

Rospotrebnadzor

Kan jeg regne med hjælp fra Rospotrebnadzor, hvis der er uenigheder mellem forsikringsselskabet og den forsikrede? Baseret på essensen af politikken er bilejeren forbruger. Derfor har myndigheden ret til at hjælpe dem. Og sådanne fakta var, da organisationen stod op for bilejernes rettigheder.

Finansministeriet har til gengæld, i tilfælde af problemer med OSAGO eller pålæggelse af tillægsforsikring, sine egne anbefalinger om, hvor man kan klage over forsikringsselskabets arbejde. Klager baseret på disse anbefalinger bør kun indgives til centralbanken. Samtidig kan bilejere også henvende sig til Rospotrebnadzor.

Hvis alt andet fejler

Desuden er der et andet kraftfuldt eksempel. Dette er anklagemyndigheden. Dets ansatte er forpligtet til at reagere på krænkelser af bilejernes rettigheder og friheder. Det er den myndighed, hvor du kan klage over forsikringsselskabet for CASCO eller OSAGO. Men kun hvis der ikke er bevis for virksomhedens skyld, så nytter det ikke at søge der. Beviser kan for eksempel være vidnesbyrd fra øjenvidner om krænkelser. Udover klager over CASCO og OSAGO, kan du her også klage over forkert adfærd hos forsikringsselskabets ansatte, fx hvis der var tale om en uhøflig behandling af kunder. I dette tilfælde kan lovovertrædere forvente en betydelig administrativ bøde.

Konklusion

Det viser sig således, at på trods af den officielle anbefaling om kun at indgive klager over bilforsikringsselskaber til Den Russiske Føderations centralbank, er der mange tilfælde, hvor bilejere kan klage i tilfælde af krænkelse af deres rettigheder.

Når du vælger, hvor du vil ansøge, skal du gå ud fra, hvilken form for overtrædelse der blev registreret mod dig. Det er også ønskeligt, at klagen understøttes af bevismateriale. Så kan forsikringsselskabet ikke slippe væk.