Hvordan udsteder man en elektronisk OSAGO-politik? Forsikringsselskaber, instruktioner

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Siden midten af sidste år har bilejere mulighed for at få en elektronisk OSAGO. Denne nye metode giver dig mulighed for at udstede et dokument uden kø og besøg hos forsikringsselskabet. Artiklen diskuterer, hvordan man udsteder en elektronisk OSAGO-politik, og hvordan det er praktisk. Måder at opnå det på vil også blive undersøgt i detaljer.

Elektronisk OSAGO

Et dokument modtaget elektronisk har samme autoritet som et papirdokument. Det kan præsenteres hvor som helst du ønsker. Elektronisk OSAGO-forsikring udstedes direkte via internettet direkte til virksomheden, det vil sige på dets officielle hjemmeside. Bilejere i dag kan vælge at foretage et køb online eller køre til kontoret og købe et dokument på sædvanlig måde.

Elektronisk OSAGO-forsikring er information, som et bestemt forsikringsselskab har indgået en aftale om med bilejeren, hvorom oplysningerne indlæses i en centraliseret database. En sådan registrering garanterer levering af tjenester i tilfælde af en ulykke påfælles grundlag.

Efter at bilisten har udstedt og bet alt forsikring, modtager han en e-mail, hvor der er en police i den vedhæftede fil. Dokumentet skal udskrives, og derefter skal du underskrive i den dertil beregnede kolonne. Selvom sidstnævnte er valgfrit. Forsikringsselskabet bruger en digital signatur til at sikre dokumentet.

Hvis du yderligere ønsker at forsikre civilretligt ansvar, skal du vide, at dette i elektronisk form kun er muligt, når forsikringspolicen blev udstedt på lignende måde tidligere, og dens gyldighed forventes at blive forlænget.

Prisen på elektronisk eller papir-OSAGO er den samme. Selvom forsikringsagentens kommissionsgebyr ikke vil blive taget i betragtning ved elektronisk bestilling.

Der er lommeregnere, der hjælper med at bestemme prisen på bilforsikring. Det afhænger af køretøjets kraft, førerens alder og erfaring, det sted, hvor ejeren af bilen er registreret. For eksempel, for en 22-årig chauffør med omkring et års køreerfaring, ejer en bil med en kapacitet på over 100 hestekræfter og bor i Moskva, vil omkostningerne i forskellige forsikringsselskaber variere fra 14 til 16 tusind rubler. Og for en bilejer med det samme sæt data, men som bor i Khimki, vil prisen på bilforsikring være omkring 13.800 rubler.

Hvis vi beregner omkostningerne ved en sådan service for en 50-årig chauffør med tredive års erfaring med at køre et køretøj med en kapacitet på op til 50 hk. s., bor i Saratov, så beløbet i dennesagen vil ikke være mere end 4 tusind rubler.

Procedure for registrering

Dokument modtaget elektronisk er en ny service fra bilforsikringsselskaber. Mange bilister er bange for innovation og foretrækker den gennemprøvede gamle måde. Der kræves dog meget lidt til elektronisk registrering.

Hvordan udsteder man en elektronisk OSAGO-politik trin for trin?

• Gå til det officielle websted for Storbritannien.
• Udfyld den foreslåede ansøgning med dine oplysninger.
• Underskrift for en person kan laves elektronisk (ved at bruge deres konto i PF, dvs. SNILS), og for en juridisk enhed - en forbedret kvalificeret digital version.
• Efter at have afsluttet registreringen, skal du vente, indtil dataene er indlæst, beregningen og afstemningen af information med en enkelt database vil blive udført. På dette stadium kan systemet om nødvendigt anmode om yderligere oplysninger.
• Derefter skal du betale for policen på enhver bekvem og velkendt måde for kunden.
• Gå derefter til e-mailen, gem dokumentet og udskriv det.

Vær meget forsigtig, når du indtaster dine oplysninger i applikationen. Hvis der er fejl, tastefejl og forkerte data i policen, kan det jo medføre, at udbetaling af erstatning ved uheld bliver nægtet. Og i bedste fald vil processen med at modtage en betaling blive forsinket.

Bilejeren vælger metoden til at udstede et dokument efter eget ønske. Der er ingen forpligtelser i denne sag. Bekvemmelighed tilføreren spiller en afgørende rolle her.

Når du udfylder en elektronisk OSAGO, vælges prisen uafhængigt, afhængigt af forsikringens varighed eller tilgængeligheden af yderligere tjenester. Kun forsikringsselskaber har ret til at forsikre OSAGO i elektronisk form. Ingen mægler eller agent kan gøre dette.

Når proceduren er afsluttet, kommer oplysningerne om bilejeren som forsikret ind i informationssystemet for den obligatoriske forsikring. Dette system er automatiseret. Takket være hende vil proceduren for indgåelse af en kontrakt i fremtiden blive meget forenklet.

Det er klart, at når man ansøger om forsikring på denne måde, er et køretøjssyn ikke påkrævet.

Hvilke data er indtastet?

Før du udsteder en elektronisk OSAGO-politik, skal du forberede følgende dokumenter.

• pas eller andet dokument, der beviser din identitet.
• Dokumenter til bilen.
• Identifikation af føreren, samt personer, der er autoriseret til at føre køretøjet.
• Diagnosekort ved bestået teknisk inspektion.

Alle disse data er tilgængelige i elektronisk form, hvorfra forsikringsselskaber modtager relevant information. Derfor, hvis den tekniske inspektion ikke er bestået, vil du ikke modtage en politik (selvom der er IC'er, der hjælper i denne sag). Hvis der blandt listen over personer, der indgår i kontrakten er én, der ikke har et kørekort, vil resultatet også være negativt.

ægthed

Svig i vores land, desværre, er ikke ualmindeligt. Forsikringens omfangsådanne lovovertrædere bliver ikke skånet. Formularer forfalskes ofte, og det er endnu nemmere at forfalske virksomhedens elektroniske OSAGO. Hvordan falder man ikke for svindlernes lokkemad?

Trafikreglerne fortæller os, at en chauffør skal have et kørekort, et registreringsbevis og en OSAGO-forsikring med sig. Hvis færdselspolitiets inspektør kræver en police, skal chaufføren levere en papirudskrift af forsikringen.

Selvfølgelig kommer det tidspunkt, hvor hver trafikpolitibil vil have en terminal, med hvilken inspektøren vil kunne få adgang til databasen for at kontrollere dokumentets ægthed. Men selvom dette ikke er tilfældet, skal chaufføren have et papir svarende til et elektronisk dokument.

Der er et særligt system, hvormed bilejeren selv kan kontrollere ægtheden af policen. Når alt kommer til alt, har hver forsikring sit eget unikke nummer.

Forsikringsselskaber modtager policeformularer i PCA. Derfor kan du ved at indtaste policenummeret i databasen sikre dig, at nummeret stemmer overens med forsikringsselskabets navn. Denne metode kan ikke kun bruges af dem, der har udstedt en elektronisk OSAGO-politik. Rosgosstrakh er "Reso", "Samtykke" eller ethvert andet forsikringsselskab - det er ligegyldigt, såvel som registreringsmetoden. Med andre ord, hvis kontrakten blev indgået af forsikringstageren ved hans ankomst til et forsikringsselskabs kontor, er autentificering via internettet i PCA også mulig.

Fordele for Storbritannien

Da innovationen begyndte at træde i kraft, begyndte alle IC'er aktivt at implementere dettesystem. Det er nemt at se, hvor gavnligt det er for forsikringsselskaber.

De kan reducere personalet betydeligt. Reducerer løn- og kommissionsomkostninger. Ingen grund til at stræbe efter at åbne nye kontorer og så videre.

Fordele til forsikringstagere

Men ikke kun forsikringsselskaber nyder godt af det nye system. Bilejere får til gengæld følgende præferencer:

• Du behøver ikke længere at gå på kontoret, se efter den rigtige IC og lytte til alle oplysningerne fra agenten.
• Policen udstedes i rolige hjemlige omgivelser, hvor bilejeren selv træffer valget om at købe tillægsydelser eller afslå dem.
• Dette kan gøres når som helst, der passer dig, og du behøver ikke bruge flere timer med vilje og tage fri fra arbejdet. Et par minutter er nok om aftenen, i en weekend eller på et hvilket som helst andet tidspunkt, når det er muligt. Når alt kommer til alt, fungerer firmawebsteder, som internettet, døgnet rundt.

Mindre fejl

Ud over de åbenlyse fordele, som ikke kan udfordres, som i ethvert system, er der også ulemper ved at få elektronisk policer. Lad os tage et kig på nogle af dem.

• Mange foretrækker simpelthen ikke at handle online.
• Når IC'er leverer elektroniske tjenester, er der ingen aktiv annoncering. Derfor er potentielle forsikringstagere frataget information om fordelene ved at indgå en kontrakt med et bestemt selskab.
• Små IC'er er tvunget til at reducere omkostningerne ved tjenester markant for at komme ind på markedet. Men hos mennesker forårsager det nogle gange afvisning og mistænksomhed.

Men alle disse mangler er ikke så væsentlige.

Processens formalitet

En mere alvorlig hindring for udviklingen af tjenesten kan være uoverensstemmelser, der opstår ved registrering af en tjeneste, såsom elektronisk OSAGO. VSK, Rosgosstrakh eller enhver anden virksomhed indgår en aftale baseret på dataene på dokumenterne.

Det viser sig for eksempel, at synet af en bil bliver en formalitet. Mange forsikringsselskaber yder en ekstra service, hvor en operatør, efter at policen er udstedt, tilbydes at udføre inspektionsproceduren uden at fremsætte krav, det vil sige blot at rette registreringen i databasen.

Mangel på udstyr til færdselspolitibetjente

Trafikpolitiets inspektør har ikke specielt udstyr til at verificere ægtheden af elektroniske formularer. Hvis situationen er stressende, kan dette bidrage til en konflikt mellem føreren og lovens vogter. Alle siger, at den elektroniske OSAGO-politik (Rosgosstrakh, Soglasie, Reso, AlfaStrakhovanie og alle andre forsikringsselskaber) erstattede papirækvivalenten med en elektronisk signatur. Derfor henviser nogle drivere, der ikke har en papirversion med sig, til denne inkonsekvens. Samtidig skal du være opmærksom på, at på trods af den elektroniske signatur, netop fordi færdselspolitiet endnu ikke er i stand til at verificere disse oplysninger, er chaufførerne forpligtet til at have et tilsvarende papir med sig. Ellers vil personen blive idømt en bøde på 500 eller 800 rubler.

Formulering af den europæiske protokol: hvad skal man gøre?

Der opstår også spørgsmål, når chauffører registrerer en ulykke ved hjælp af den europæiske protokol. Det specificerede dokument og metoden til registrering af en ulykke er designet til at forbedre situationen på vejen og registrere en mindre trafikulykke uden deltagelse af en trafikpolitiinspektør. Samtidig, hvis en af chaufførerne har en elektronisk OSAGO, for eksempel VSK, hvordan kan en anden deltager i ulykken så være sikker på dens ægthed? Det viser sig, at reglen, der er designet til at forenkle proceduren for registrering af en ulykke, helt går tabt i sådanne tilfælde.

Konklusion

Lad os håbe, at sådanne mangler snart bliver løst. Når alt kommer til alt, er muligheden for at bestille elektronisk OSAGO-forsikring via internettet virkelig meget praktisk. Og dette vil helt sikkert blive værdsat af mange bilister i den nærmeste fremtid. Så vil det gøre livet lettere ikke kun for forsikringstagere og forsikringsselskaber, men også for trafikpolitibetjente.

Vi undersøgte, hvordan man udsteder en elektronisk OSAGO-politik, vi var overbeviste om dens enkelhed og mange fordele ved systemet. Berørt de mangler og faldgruber, der stadig er til stede i forbindelse med denne innovation.

Baseret på ovenstående beslutter hver bilejer selv, om han vil holde sig til den gammeldags politik eller skifte til elektronisk OSAGO. AlfaStrakhovanie, Rosgosstrakh, Reso, VSK, Soglasie og mange andre forsikringsselskaber er klar til at levere denne nye service i dag.