Rumskibet "fremskridt": skabelsens historie

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Mennesket fløj ud i rummet i det sidste århundrede. I løbet af denne tid har rumteknologien fået et stærkt gennembrud. Men hvis astronauterne opholder sig om bord på orbitalstationerne i lang tid, så er der behov for lastrumstransport, og sådan en laststrøm skal være regelmæssig. En af de enkleste løsninger på dette problem var udviklingen af specielle køretøjer. På basis af Soyuz-rumfartøjet, som er under kontrol af piloter, har videnskabsmænd skabt et lastrumfartøj.

Hvordan opstod ideen om et fragtskib (GC)?

Formålet med organiseringen af godstrafikken er at øge perioden med aktiv eksistens af orbitalstationen. Det Soyuz-bemandede rumfartøjs kapacitet med hensyn til kapaciteten af det nødvendige udstyr med forbrugsstoffer, der var nødvendige for livsstøtte og den fulde drift af stationen og besætningen, var begrænset. Derfor blev der udviklet et specielt Progress-rumfartøj med maksimal udnyttelse af Soyuz-rumfartøjet (SC), som har vist sig godt med hensyn til automatisk flyvning.

Parameters

Vigtigheden af at bygge et fragtskib blev ikke engang diskuteret. Spørgsmålet var om, hvad han skulle være.

Dens dimensioner, de materialer, der skal bruges til at skabe den, og det nødvendige udstyr til dette blev diskuteret. Alle disse spørgsmål var meget tvetydige, og nogle er det stadig den dag i dag. De parametre, som Progress-skibet skulle have, skulle tilpasses kravene til lasten og mængden af udstyr om bord. Udviklerne var uenige om de bemandede og ubemandede versioner af skibet.

I det første tilfælde blev muligheden for at returnere nogle materialer eller udstyr til jorden angivet som den største fordel. I den anden mulighed var økonomi en fordel: alle materialer med forskningsresultater skulle returneres med besætningen. Skibets økonomi var en prioritet.

Design

Elementerne i Progress-rumfartøjet skulle designes på en sådan måde, at de skabte så lidt støj som muligt for antenner, sensorer og solpaneler. Derudover skulle forældet udstyr udskiftes. Og det skulle gøres hurtigst muligt. Leveringstiden på varer skulle holdes på et minimum, samt at tage højde for uforudsete situationer. Betjeningen af kontrolsystemet, orientering og korrigerende installation skulle justeres, så de sikrede det korrekte niveau af manøvrering med orbitalstationen.

Ifølge beregninger, de optimale dimensioner og vægt af et fragtskib"Fremskridt" faldt maksim alt sammen med parametrene for rumfartøjet "Soyuz". Dette forenklede arbejdet i høj grad, da det blev muligt fuldt ud at bruge instrumenterne, samlingerne og strukturelle elementer på dette skib. Det blev besluttet, at udstyr og materialer, der skal leveres til stationen, skal placeres i et særligt rum til last. Den er forseglet og udstyret med en docking enhed med en luge til at komme ind i selve rummet. Indbyggede systemer er placeret i instrumentdelen af skibet.

rum

I det utætte rum, som også har et transportskib "Progress", er der placeret pneumohydrauliske systemer. Således var indtrængen af brændstofdampe i stuen udelukket. I tilfælde af en komprimeret gaslækage bør trykket inde i de forseglede rum ikke overstige normen.

Rummet med enheder af fremdriftssystemet og installationer blev også gjort utæt: orientering, mødested og korrigerende.

Første prøver

Designerne tog højde for øjeblikke som affyringsvægten af Progress-transportkøretøjet, dets maksimale dimensioner med foldede antenner, og sidstnævnte bør ikke overstige dem i Soyuz-rumfartøjet. Dette ville gøre det muligt at bruge et løftefartøj til at opsende det, hvilket sætter rumfartøjer i kredsløb.

Som et resultat blev de første flyprøver udviklet. Arbejdet med designdokumentation, diagrammer og driftsdokumenter blev udført fra 1974 til 1976. Det foreløbige design blev afsluttet i februar 1974, ogden første flyvemodel blev testet i 1977, efter at dens udvikling var afsluttet i februar. Det første fragtskib blev sat i kredsløb den 1978-01-20

Oprindeligt blev "Progress", et rumfartøj til transport af varer, skabt i to eksemplarer. Regeringen bestilte senere 50 mere.

I perioden fra 1978 til 1994 blev fragtskibe i Progress-klassen gentagne gange brugt til eksperimenter. Blandt de store undersøgelser var skabelsen og afprøvningen af et prototype rumradarsystem til detektering af overflade- og undervandsobjekter, samt ramme store radioantenner, udstyr med optik til rumkommunikation og reflektorer af sollys fra rummet. På basis af GC'en blev Gamma-modulet, et særligt automatisk astrofysisk apparat, senere skabt.

Resultater

Operationserfaring har vist, at de første rumfartøjer Progress M og Progress var i stand til konstant at forsyne orbitalstationerne med det nødvendige udstyr og materialer til deres lange og frugtbare arbejde i kredsløb. Indtil 1985 var de de eneste automatiske maskiner.

Fragtskibet blev hovedsageligt skabt på basis af designet af Soyuz-rumfartøjet. Ikke desto mindre var den kendetegnet ved sine kvalitative egenskaber, så den kunne løse vigtige opgaver, som ikke var tilgængelige for andre enheder.

Efter en længere test af ombord- og flysystemer har modifikationer af Progress-rumfartøjet bekræftet deres høje pålidelighed. Som et resultat fuldførte 27 lastrumfartøjer det vigtigsteflyprogrammer.

Derudover er fragtskibet blevet en effektiv base for forskellige former for forskning og oprettelse af målmoduler af varierende kompleksitet.

På grundlag af en af modifikationerne blev udviklingen af en ny SC "Progress M-2", beregnet til den internationale orbitalstation, udført. Det blev muligt at skabe større transportfragtskibe ved hjælp af andre løfteraketter, såsom Zenith.

Desuden er det blevet realistisk at udføre komplekse manøvrer, forskning og mestre nye affaldsbortskaffelsesteknologier. Og alt dette takket være skabelsen af et automatisk fragtskib til flere formål.