Derrick kran: beskrivelse, karakteristika, anvendelse, foto

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Derrick-kran er en af de typer udstyr, der bruges til at udføre løfte- og transportoperationer. Selve kranen er en konstruktionsmaste-bom enhed. Oftest bruges de i modstående stenbrud.

Generel designbeskrivelse

Ud over at blive brugt i stenbrud, bruges den aktivt i industrielt byggeri såvel som i nogle andre industrier. For eksempel er der siden anden halvdel af det 19. århundrede blevet brugt tårnkraner i mineindustrien. De vigtigste strukturelle elementer i enheden omfatter følgende dele: master, som er lavet i form af store metalkonstruktioner, bomme, stivere. Ud over dem er der også dele som en drejeskive og en lastløftemekanisme. Sidstnævnte består norm alt af sådanne dele som et en- eller to-tromle spil samt et reb. Ud over de anførte elementer er der flere, der giver dig mulighed for at fange last og udføre andre handlinger.

Typer af haner

Hvis vi overvejer designet mere detaljeret, er det værd at bemærke tilstedeværelsen af to forskellige typer boretårn-haner.

Den første type kaldes kabelstag. Bommen på en sådan kran er monteret i en mast, installeret med kabelbøjler, den kan rotere 240 grader. Sjældnere, men alligevel er der designs, når kranen kan rotere 360 grader. Derudover er den også i stand til at vippe til horisonten med 30-75 grader.

Den anden type tårnkran er den hårdbenede. I dette tilfælde er bommen installeret i masten, men ved hjælp af stive stivere. Rotationsvinklerne såvel som hældningsvinklerne forblev dog uændrede og kan drejes inden for samme grænser som skråstag. Hvad angår længden af bommen i dette design, er den fra 20 til 40 meter, og mastens højde er 14-20 meter.

Hvad angår brugen af sådanne anordninger i modstående stenbrud, drives de der i henhold til en ikke-transportordning med topbelastning, samt flytning af stenmassen til siden af stenbruddet eller til den overliggende horisont. Der er visse regler for installation af sådanne kraner, som regulerer installationsstedet. Hvis der kræves mere end én enhed i et stenbrud, skal den anden installeres uden for den førstes arbejde og omvendt. De skal med andre ord ikke blande sig i hinanden. Løftekapaciteten af en standard borekran, hvis billede er præsenteret, varierer fra 15 til 30 tons. Arbejdspladsen, som en sådan kran kan betjene, er fra 210 til 840 m2. Her er det også værd at være opmærksom på kranens aktionsradius i hældningsvinklen. Hvis vinklen er 30 grader, vil radius være fra 18 til 36 meter. Hvis vinklen er 75 grader, så er radiuskrymp til 6-11 meter.

Kærlige funktioner

Da en tårnkran primært er et håndteringsudstyr, bør den have sine egne fordele, der vil adskille den fra lignende enheder. Den første og meget vigtige fordel er reduktionen af omkostningerne ved udgravning, lastning og transport med omkring 1,5-2 gange. Den anden vigtige fordel er evnen til at mekanisere udgravning og lastning samt transport af stenmasse ved hjælp af kun én type udstyr. Den sidste er skabelsen af gunstige muligheder for at intensivere uddybningen af stenbrud.

UMK-2M

Da der er en bred vifte af modeller af denne type udstyr, er det værd at overveje nogle af de populære. En af disse var UMK-2M tårnkran. Maskinens bæreevne er 25 tons. Dette er en speciel kran, som er designet til hængslet montage af ståloverbygninger af enkeltsporede jernbanebroer. Under installationsarbejde er en sådan kran norm alt installeret på de øverste akkorder af spær. Strukturen af denne enhed inkluderer en vandret ramme og 4 understøtninger samt en mast, to forreste stivere og to fleksible fyre. Det beskrevne udstyr har også en base, som er permanent og fylder 11 meter. Et karakteristisk træk er, at det er muligt at ændre kranens sporvidde afhængig af afstanden mellem hovedspærene. Omfanget af ændringer er inden for 5, 8-8 meter. Praktisk nok,at det er muligt at transportere en sådan kran langs præinstallerede specialskinner. I dette tilfælde kan du bruge både aksen for de øverste akkorder af bindingsværkerne og sporene, som skinnevognene ruller langs med.

DK-25/40

Derrick-kran 25/40 har en meget højere løftekapacitet end UMK-2M. Dens maksimale vægt er 40 tons. Hvad angår dets hovedformål, kan det også bruges til konstruktion af ståloverbygninger af jernbanespor. Dette er dog ikke alt, og det drives i tilfælde, hvor det er nødvendigt at udstyre stålarmeret betonoverbygninger og ikke kun til jernbaner, men også til vejtransport.

Med hensyn til dens design har kranen en vandret ramme med fire ben og tre stivere. Der er et lille, men vigtigt særkende ved designet. Den bageste bøjle er fleksibel og tåler kun trækbelastninger. På grund af tilstedeværelsen af denne fleksible stiver er det muligt at reducere strukturens egenvægt noget, og det var også muligt at skabe en selvmonterende struktur. For at sikre en god stabilitet af hele platformen i denne position er de forreste skråninger indstillet i en bestemt vinkel. Det kan tilføjes, at bundens længde samt sporvidden på DK-25/40 er den samme som UMK-2M, dvs. længden er 11 meter, og sporet varierer fra 5,8 til 8 meter.

MDK-63

Endnu en vandhanerefererer til strukturer med stive ben - dette er en tårnkran MDK-63-1100. Udstyret er trehjulet cykel med to stivere. Et karakteristisk træk er, at vinklen mellem stiverne er præcis 90 grader. Et andet interessant faktum er, at masten på denne type kran er fast. I den øvre knude er den stift fastgjort med stivere, og i den nedre knude med stivere. Men hvad angår sporvidden, så overgår MDK-63 klart de to tidligere kraner, da rækkevidden er fra 6 til 14 meter. Du kan ændre det ved hjælp af plug-in-elementer, der er installeret på særlige steder, der ændrer længden af stivere. Enhedens sporvidde og bund er indstillet ud fra betingelserne for at placere kranen på det sted, der skal monteres.

Pikbenshaner

Alle ovenstående enheder tilhørte strukturer med stive ben. Der er flere fælles faktorer, der forener dem i én gruppe. For det første er det en af hovedtyperne af materialehåndteringsudstyr, der bruges til konstruktion af broer. For det andet afhænger omfanget af hver model direkte af lastegenskabernes karakteristika. I dette tilfælde mener vi den belastningskapacitet, som strukturen er i stand til at opretholde ved fuld rækkevidde af bommen. Derudover har alle kraner af denne type endnu en egenskab, som ligger i den relativt lave egenvægt af hele konstruktionen.

Konklusion

Baseret på ovenstående kan vi konkludere, at tårnkraner bruges ret meget på grund af deresegenskaber. Derudover er de i stand til at udføre en ret bred vifte af opgaver, og en bred vifte af modeller giver dig mulighed for at vælge udstyr så nøjagtigt som muligt til at udføre opgaverne.

<div <div class="