Slynger: mærkning, krav, afkodning

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Løfteoperationer er for det meste direkte relateret til brugen af specielle industriprodukter kaldet sejl. Disse elementer til løft/sænkning af forskellige genstande er fremstillet i nøje overensstemmelse med statslige standarder og gennemgår passende certificering hos virksomheder med smal profil. Slynger, deres varianter og betegnelsesregler vil blive diskuteret i denne artikel.

Generelle oplysninger

Slyngemærkning er obligatorisk. Hvert af disse løfteanordninger kan grundlæggende have et kabel, et reb, en kæde eller et element, der er skabt på basis af en speciel sag. Brugen af slynger udføres i næsten alle sektorer af den nationale økonomi: i byggeriet, i fremstillingssektoren, i landbruget, navigation osv.

Sejl af rebtype

Disse sejl er i stand til at modstå ekstremt lave temperaturer (op til -40 grader Celsius) og meget høje hastigheder (inden for 400 grader). Selve rebet består af mange met altråde, sikkert vævet sammen ved hjælp af en speciel teknologi.

Konfigurationrebslynger giver dig mulighed for nemt at diagnosticere graden af slid under drift, hvilket forhindrer sandsynligheden for et skarpt brud på disse enheder. Derudover har ståltovet evnen til at udjævne fremkommende dynamiske belastninger og har derfor en meget lang sikker driftslevetid.

Mærkning af rebslynger giver følgende alfanumeriske betegnelser:

• 1SK - snoren har én gren.
• 2 SC er en to-grenet model, der er meget udbredt i fremstillingsværksteder eller varehuse.
• 4 SK - fire grene af sejlet er fastgjort til en speciel ring. Dette design af løfteelementet har vist sig godt på byggepladser, hvor store plader og blokke ofte skal flyttes.
• VK - enderne af denne type sejl forsegles enten ved krympning eller fletning.
• SKK - ringemulighed.
• SKP - loop performance.

Driftsregler

Slyngemarkeringer er kun toppen af isbjerget. Du skal altid huske reglerne for brug af løftemidler. For at gøre dette skal du nøje overholde følgende krav:

• Sejlenes tilstand kontrolleres inden for den tid, der er angivet i deres tekniske datablad.
• Det er strengt forbudt at bruge en sejl, hvis der er tegn på mekaniske skader, der er ingen mærke, hvis en planlagt inspektion ikke er blevet udført.
• Hvis sejlet bruges ved en temperatur på mere end 1250 grader Celsius, vil dets bæreevne faldemed 25%.
• Følg strengt slyngningsskemaet for at sikre sikkerheden for operatørpersonalet.
• Tillad ikke bevægelse, da sejlet glider på den løftede byrde under bevægelsen.

Kædemønstre

Kædeslynger er bedst til håndtering af byrder med skarpe kanter. Disse enheder er lavet af stålled, som igen er forbundet med hinanden ved svejsning. Som et resultat har det resulterende design høj styrke, pålidelighed, fleksibilitet og brugervenlighed. En kædeslynge er også god, fordi den ikke er bange for høje eller lave temperaturer, udsættelse for syre eller åben ild. Men sammenlignet med rebets modstykke vil kædeversionen have meget mere vægt.

Mærkningen af sejl skabt af kæden er som følger:

• 1 ST er en et-bens mulighed.
• 2 SC - to-bens design af sejlet eliminerer knækkende kædeled.
• 4 SC - den såkaldte edderkop. En 4-bens sejl, der bruges til at håndtere uregelmæssigt formet byrde.
• ВЦЦ - en kædegren, som er en reservedel til reparation af en slynge, den kan dog også bruges som et selvstændigt lastløftende element.
• ST'er - ringversion eller universel.

Notefunktioner

Moderne krav til mærkning af sejl angiver, at følgende oplysninger skal være på de tags, der er knyttet til dem:

• Se. Det indebærer en indikation af det materiale, som sejlet er lavet af, og antallet af dets grene.
• Kapacitetsvurdering (i tons).
• Længde i millimeter.
• Serienummer tildelt slyngen på virksomheden og angivet i en særlig journal.
• Dato, hvor løfteelementet blev testet på fabrikken.
• Producentens navn.

Fremstilling og mærkning af sejl forudsætter, at mærker til kæde- og rebslynger nødvendigvis er lavet af metal - stemplet legeret stål. Alle de påkrævede oplysninger påføres dem på en chok- eller stødprik måde.

Metalmærker hænges ikke på en tekstilslynge, men der bruges vinylsyede kopier. Data på sådanne tags påføres med uudslettelig blæk gennem termisk print.

Ved fremstilling af flettede rebslynger væves mærket direkte ind i produktets krop. Hvis sejlet trykkes ned, sættes mærket på en speciel lille løkke.

Kæder er mærket ved hjælp af en krave på et hængende led.

Tekstilmønstre

Den enestående egenskab ved disse fleksible lasthåndteringsenheder er deres store alsidighed.

Mærkning af tekstilslynger har et lignende princip med kæde- og reb-muligheder og sørger for betegnelse på mærket af bæreevne, længde, type af løkke og type.

Generelt er der to hovedbetegnelser:

• STK - står for tekstil-ringslynge. Kan laves af et eller flere lag.
• STP - tekstilsejle. Kan også være enkelt- eller flerlags.

Nuancer af produktion og verifikation

Krav til fremstilling, prøvning og mærkning af sejl angiver, at ståltovets sikkerhedsmargin i forhold til belastningen af hver streng skal være mindst 6.

Kædeslynger må kun konstrueres af rundledskæde. Sikkerhedsfaktoren for sådanne sejl bør holdes på mindst 4.

Når man designer og fremstiller sejl baseret på hamp, bomuld eller syntetisk materiale, er det vigtigt at overholde en sikkerhedsfaktor på mindst 8.

Det er vigtigt at vide, at uanset hvilken sejltype, de ikke kan repareres, og efter fremstilling skal de bestemt testes med en belastning, der overstiger den angivne i passet med 25%.

Slynger (mærkning, deres afkodning er angivet ovenfor i artiklen) i tilfælde af individuel produktion skal gennemgå en obligatorisk kontrol af alle deres elementer. Hvis løfteanordninger masseproduceres, skal mindst 2 % af kopierne fra hver batch af fremstillede elementer underkastes verifikation, men samtidig mindst to stykker.

Under den statiske afprøvning af slyngerne skal inspektøren visuelt og endeligt verificere, at der ikke er permanente deformationer, revner på overfladen eller forskydning af rebet i dets fastgørelser.

Flytlast med sejl

For at transportere genstande med skarpe kanter ved hjælp af reb-type slynger, er det nødvendigt at placere specielle afstandsstykker lavet af træ, gummi, metal mellem slyngerne og lastens ribber, som tjener til at forhindre beskadigelse af rebet.

Hvis der bruges en kædeslynge, er det ekstremt vigtigt at undgå knæk på led på ribberne af den transporterede last.