Rails R 65: formål, beskrivelse, dimensioner

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

R 65 skinner er grundlaget for det russiske jernbanenetværk - lineære strukturer af et I-bjælketværsnit, som tjener til at absorbere belastninger fra rullende materiel, deres elastiske "bearbejdning" og efterfølgende overførsel til en støtte - sveller. Egenskaberne for disse "stålbjælker" er reguleret af GOST R 8161-75. Den fastlægger design og dimensioner af hærdede og ikke-hærdede skinner og skinnelister af type P65.

Rails R 65

Alle skinner er designet til at løse flere problemer. Først opfatter og overfører de togbelastningen. Dette er nødvendigt for at bevare holdbarheden af både underlaget og hjulene. For det andet sætter de bevægelsesretningen for det rullende materiel. Og endelig skaber de en platform med mindst modstand for hjulene til at rulle. Arbejdselementernes kontaktflade er flere centimeter (3-5 afhængigt af sporklassen).

Omfanget af de præsenterede lineære strukturer er ret omfattende. Således anvendes R 65 skinner, samt R50, R75, til udlægning af led og fugefri bredsporet bane. De bruges også til at skabe valgdeltagelser. I sidstnævnte tilfælde anvendes lineære produkter med en modificeret profil (PK65).

Skinneelementer

P65-skinner, som alle andre typer, kan ikke kaldes en almindelig I-bjælke.

Specialister skelner mellem flere betingede dele i sit design:

1. Hoved - dets form sikrer pålideligt greb af hjulet på det rullende materiel med selve skinnen.
2. Hals - modstår bøjningsbelastninger og overfører dem også til understøtningen af sporets overbygning.
3. Sål - sikrer stabiliteten af hele den lineære struktur, fordeler spændinger over hele svellens overflade. Den består af en højre pen og en venstre pen.

Derudover skelnes der mellem to områder inden for skinnen, placeret på venstre og højre side af halsen og optager pladsen fra den nederste kant af hovedet til den midterste del af sålen. Det er de såkaldte venstre og højre bihuler. De indeholder kileformede puder, der fastgør R 65-skinnerne sammen i nogle dele af banen.

P65 skinnedimensioner

Få mennesker spekulerede på, hvorfor R 65-skinnen har sådan en form. I mellemtiden blev hver krumningsradius, fladt område og skråninger specielt udvalgt empirisk eller ved beregninger for at skabe optimale betingelser for interaktion med det rullende materiel.

De fleste af os ved, hvad R-skinnen har65 vægt svarende til 65 kg, hvilket faktisk er forkert. Den nøjagtige vægt af en løbemeter er 64,72 kg. Andre parametre har følgende betydning:

• hovedradius (R500) giver belastningscentrering, det vil sige, at den tvinger hjulets længdeakse til at falde sammen med skinnens akse;
• R80 skaber en jævn overgang til R15, som skaber tæt kontakt med hjulflangen;
• Hovedpitch 1:20 svarer til hjulflangens hældning, som er nødvendig for at passe sammen med hjulflangen;
• med radius R3 afrund den skarpe kant af hovedet, hvilket er gjort for at eliminere stresskoncentratorer;
• transitional radius R15 og R370 er indført for at sikre en jævn parring af hovedet med halsen og eliminere områder med farlige belastninger;
• overgangsradius R400 ved bunden af halsen er nødvendig for en jævn overførsel af belastningen til sålen;
• hældningerne af den øverste kant af sålen og den nederste del af hovedet er de samme (1:4), hvilket er nødvendigt for montering af kileformede overlæg, som samtidig fungerer som afstandsstykke.

R 65-skinne udsættes for kolossale belastninger hver dag. Dens vægt i russisk industri kan ikke undervurderes. Men hvis ikke for det specielle design, ville det ikke have været i stand til at klare sin opgave, det ville hurtigt deformeres og skulle udskiftes.

Skinnestål

Alle jernbaneskinner (P 65, PK65, P75, P50) er udelukkende lavet af skinnestål. Den er kendetegnet ved høj bøjningsstyrke, hårdhed og slidstyrke, som opnås ved et højt kulstofindhold (0,82%) og tilsætning af legeringsadditiver -mangan, vanadium, zirconium, silicium, titanium.

M76VT er den vigtigste stålkvalitet, der bruges til fremstilling af skinnevipper. Afhængigt af produktionsmetoden kan det være den første (udelukkende smeltet i ovne med åben ild) eller den anden gruppe. Støbt eller rullet "blank" gennemgår en kompleks flertrins varmebehandling. I mange henseender er det derfor, at prisen på R 65-skinnen er på et så højt niveau - fra 50 tusind rubler pr. ton.