Crimpning af cylinderhoved: teknologi og crimpningsproces

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Dannelsen af revner på overfladerne af dele af motorenheden i motorrummet er et almindeligt fænomen og kræver særlig opmærksomhed. Høje termiske og fysiske belastninger i områder, der støder op til forbrændingskammeret, herunder fører til beskadigelse af topstykket (cylinderhovedet). Og hvis der ikke bliver truffet foranst altninger i tide til at identificere og fjerne fejl, så vil der være risiko for mere alvorlige konsekvenser. Derfor, som i varmesystemer, vil den grundlæggende diagnostiske operation i dette tilfælde være cylinderhovedtryktest, som giver dig mulighed for at kontrollere delen for lækager.

Hvornår udføres handlingen?

Krympning er ikke kun nødvendig, når der er tegn på en funktionsfejl i enheden. Som en del af en omfattende diagnose anvendes denne teknologi efter reparationsarbejde, udskiftning af individuelle elementer og forbrugsstoffer i motorstrukturen, geninstallation osv. Hvad angår specifikke symptomer, bør toptryktestning udføres i følgende situationer:

• Der er overtrædelser i driften af blokkens interne kanaler.
• Ukarakteristisk overophedning af kraftenheden er observeret.
• Hvis der høres udt alte banker og vibrationer i den del af cylinderrummet.

Rettidig trykprøvning gør det muligt at rette tilstedeværelsen af en defekt og tage andre forholdsregler for at genoprette strukturen. Oftest opstår der alvorlige skader med en krænkelse af tætheden efter svejsning, når sømmene ikke er tilstrækkeligt bearbejdede og lækagekanaler opstår over tid.

Almindelig krympeteknologi

Tilgange til den tekniske tilrettelæggelse af processen kan variere afhængigt af begivenhedens forhold og tilgængeligheden af passende udstyr. Princippet om diagnostik ved trykprøvning er dog fælles for alle metoder. Dens essens er at skabe et fuldstændigt forseglet vakuum i cylinderen og nedsænke det i et fungerende flydende medium. Under forhold med stigende tryk giver cylinderhovedtryktest dig mulighed for at opdage tilstedeværelsen af gennemgående huller, revner og andre defekter. Desuden kræver teknologien til detektering af fejl ikke specielt udstyr eller måleinstrumenter. Endelig fejlfinding kan udføres visuelt. Men ellers er tilrettelæggelsen af processen ikke komplet uden specialudstyr.

Anvendt udstyr

Tidligere blev separate funktionelle komponenter brugt til sådanne opgaver, hvilket giver dig mulighed for at organisere en beholder til fordybelse og yderligere proceskontrol. I dag tilbyder fabrikanter af biludstyr specielle standere til test af cylinderhovedtryk, hvis basissæt giver en komplet listede nødvendige værktøjer. Et typisk sæt er dannet af følgende enheder og enheder:

• Varmeelementer.
• Løftemekanisme på rammer med styr.
• Pladespillerstyring.
• Beholder med låg.
• Sensorer til at styre tryk, temperatur og start.
• El-skab.
• Kontrolpanel.

Det er værd at fremhæve egenskaberne ved de materialer, der bruges til fremstilling af kabinestrukturen. Ud over basen i rustfrit stål anvendes højstyrke plexiglas, vakuumgummi og kompositelementer, takket være hvilke ikke kun effektiv, men også sikker toppresning opnås. Professionelt udstyr er designet til mange timers arbejdscyklusser, og målobjektet for service kan ikke kun være cylindre med hoveder, men også hele blokke.

Forberedelse af enheden til drift

Først bør du udføre en visuel inspektion af delen, som vil give dig mulighed for at identificere mistænkelige områder og muligvis mere alvorlige designbrud, selv før krympning. Det anbefales at fastsætte i detaljer elementets dimensionelle parametre med en lineal, yderligere at sammenligne de opnåede data med pasværdierne. Ved afvigelser kan grundbearbejdning være påkrævet. For eksempel kombineres trykprøvning og cylinderhovedslibning ofte i én teknologisk proces. Overfladebehandling med slibemidler varsler en tæthedstest, da fysisk påvirkning kan afsløre nye skader. Slibeoperationen er repræsenteret somforebyggelse af detektering af huller, som efter trykprøvning elimineres ved punktsvejsning.

Crimping workflow

Stativets kapacitet fyldes med vand, hvorefter betjeningen af varmeelementerne aktiveres. I gennemsnit tager det 2-3 timer at opnå det optimale temperaturregime på omkring 90 ° C, afhængigt af udstyrets egenskaber og tankens volumen. Den diagnosticerede cylinder er lukket med en vakuumskal, fastspændt med fikseringsanordninger og fastgjort til stativplatformen. Det er værd at understrege, at alle åbninger og udløbsknuder i første omgang er forsynet med stik, hvilket giver dig mulighed for at skabe et pålideligt vakuum. Ydermere er cylinderhovedpressemaskinen forbundet med produkthulrummene ved hjælp af en fitting. Gennem denne kanal påføres et tryklufttryk på 4-6 bar. På den sidste fase er det tilbage at nedsænke strukturen i varmt vand og derefter observere frigivelsen af luftbobler. Processen med at åbne gennem revner (hvis de er til stede) vil helt sikkert gøre sig gældende under påvirkning af varme og på baggrund af metaludvidelse.

Gør-det-selv crimpning ved hjælp af et badekar

Implementeringen af ovenstående metode er mulig under ideelle industrielle forhold, men ikke alle private forhandlere har råd til at købe det samme stativ til nedsænkning af cylinderen i vand. En alternativ mulighed for at organisere proceduren, tilpasset til hjemmeforhold, kan være brugen af et bad, en plade til placering af udstyr og midler til forsegling af produktets udløb. I en afkanaler, indsættes en trykfitting, og derefter udføres samme topstykke tryktest. Med dine egne hænder skal du nedsænke cylinderen i et bad med varmt vand og lade den stå der i 30-40 minutter. Trykintensiteten kan justeres ved hjælp af et manometer. Den er forbundet på den ene side til kompressoren og på den anden side - til beslaget. Ved at øge og øge trykparametrene er det muligt mere effektivt at undersøge individuelle sektioner af strukturen, herunder at identificere små revner.

Gør-det-selv crimpning uden bad

Dette er den nemmeste måde og kræver minimal investering. Det kræver ikke en tank med ekstra styre- og styreudstyr. Det er nok at udføre ekstern tætning af cylinderen og tilføre trykvand til hulrummet. Ulempen ved denne metode er den lave nøjagtighed af diagnostik, det vil sige, at små revner kan gå ubemærket hen. Hvordan laver man cylinderhovedtrykstest uden det samme bad og specialudstyr, men med en tilstrækkelig grad af effektivitet? For at gøre dette kan du bruge petroleum som fyldstof. Udløbskanalerne forsegles også, hvorefter selve cylinderens kapacitet fyldes med teknisk væske. På grund af sin høje gennemtrængende kraft vil petroleum sive ned i de mindste huller og komme ud.

Konklusion

Det kan være ret besværligt at kontrollere cylinderblokkens design for revner. Især når det kommer til tjenester fra servicecentre, som også vil kræve omkostningerne til foreløbig diagnostik af kraftenheden. Selvfølgelig hjemmelavetcylinderhovedtrykstest i denne henseende vil være en mere attraktiv mulighed. Det vigtigste er at organisere den teknologiske proces korrekt, hvilket gør det muligt at identificere både store huller og mikrorevner. Men selv efter fejlfinding slutter vedligeholdelsesarbejdet på cylinderen ikke. Tværtimod forbliver den kritiske del af at reparere skader gennem svejsning.