Fiskebåde: typer

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Fiskeribåde er både, både eller skibe, som folk fisker med, hvaler, sæler, såvel som andre dyr, der kan leve i havet, havet, søen, floden osv.

Generelle oplysninger

I øjeblikket er der cirka fire millioner kommercielle fiskefartøjer i Den Russiske Føderation. Det er dog meget vigtigt at bemærke her, at det er næsten umuligt at beregne det faktiske antal fartøjer, der bruges til fiskeri, da mange mennesker er engageret i privat fiskeri.

Historien om udviklingen af fiskeri er ret lang. I dag er dette erhverv vokset til en fuldgyldig industrisektor. Denne udvikling førte til, at forskellige typer fiskerbåde blev opfundet af mennesker. Der er sådanne arter som trawlere, flydende base, drifter, notfartøjer, tun og andre fiskefartøjer. Det er værd at bemærke, at det var kommercielle fiskerbåde, der var de første, der blev udstyret med teknologi såsom radionavigationsudstyr til at hjælpe med at lokalisere en fiskestime.

Opdeling i klasser. Drifter

Fiskeribådene er i øjeblikket opdelt i flere klasser afhængigt af deres størrelse, samt måden de fiskes på.

Der er sådan en klasse som en drifter. Dette skib tilhører små og mellemstore skibstyper. Navnet på dette skib kommer fra det engelske ord drift, som betyder drift. Det blev navngivet ikke tilfældigt, men fordi der fiskes, mens skibet driver roligt. Byttefangst udføres på grund af et fladt net, som kan nå en højde på 3 til 15 meter, og dets længde kan nå 5 km. Designegenskaberne ved denne type skib omfatter det faktum, at det har en lav side, samt en masse ledig plads i stævnen af dækket. Denne placering er for placeringen af enheder, der prøver netværket.

Trawler

Fisketrawlere betragtes som en af de mest almindelige typer skibe. For at øge antallet af fisk, der fanges i et løb, bruger disse store fartøjer trawlnet - trawl. Også på disse fartøjer foregår den primære forarbejdning af alt fanget bytte. I øjeblikket er alle fiskefartøjer tilhørende denne type udstyret med køleenheder og frysere, som er designet til at opbevare den fangede fisk, mens besætningen stadig er på havet. Det er her værd at bemærke, at der er flere underklasser af trawleren. Den største forskel mellem disse arter er måden de fisker på.

Det skersidetrawl fisketrawler, agtertrawl fisketrawler, stor fisketrawler, stor autonom trawler mv. Som deres navn antyder, ligger forskellen mellem de fleste skibe i placeringen af trawlet, hvilket også ændrer processen med at fange fisk.

Det er værd at bemærke, at ledige stillinger til arbejde på fiskefartøjer er meget sjældne. På trods af at arbejdet er meget hårdt, får selv almindelige sømænd gode penge for det.

Tierbars

Den næste type fiskeri var langlinefiskeri. Brug af denne metode involverer jagt efter fisk som torsk, tun, helleflynder, sej. Essensen af denne metode ligger i det faktum, at kroggrej med agn går ned i havet. Dette tackle er fastgjort til et langt kabel, som kaldes et tier. Af denne grund kaldes alle skibe, der bruger denne fiskemetode, langlinefartøjer.

Mens fartøjet er på vej til det punkt, hvor fisken vil blive fanget, lokker besætningen krogene. Kujonens længde kan være op til 5 km. I dette tilfælde er der cirka 4.500 kroge, der skal lokkes. For at sænke grej med kroge helt ned til bunden, hvor fiskene fodrer, bruges ankre. Der findes dog også mere avancerede offshore fiskefartøjer som langlinefartøjer. Modernisering består i, at der om bord på skibet er et automatisk system til at sætte madding på kroge. Lokkemadshastigheden når fire kroge i sekundet.

Seiner

Vådfartøjer er fiskerbåde, hvis sømænd førerfiskeri ved hjælp af en metode som snurpenot. Denne vod løftes op af vandet af skibets lastkran. Denne metode bruges meget aktivt til at fange fisk som sild. Den største fangst kan man få om foråret, hvis man fisker i byen Sitka, der ligger i Alaska. Notfartøjet er ved sit design det enkleste fiskefartøj med ét dæk, samt en overbygning, som er lidt forskudt mod skibets stævn. Ved fartøjets agterstavn er der et arbejdsrum, hvor noten opbevares og forarbejdes, og der er også en drejeskive, hvorfra den bliver fejet ud under fiskeriet. Det er også værd at bemærke, at notfartøjet norm alt slæber en lille motorbåd efter sig. For at kunne detektere en stor flok sild under fiskeri, har dette fartøj et ekkolod.

Flydende baser

Oftest sker det, at et fiskefartøj losser sin fangst på et fiskeforarbejdningsskib. Denne kategori anses for at være den mest talrige, og den fungerer norm alt langt fra kysten. Om bord på sådanne fartøjer er der altid et sted til opbevaring såvel som til forarbejdning af fisk. Blandt karakteristika ved sådanne skibe kan man fremhæve det faktum, at deres maksimale bæreevne kan nå fra 2.000 til 3.000 tons. Derudover har sådanne faciliteter udstyr om bord, der er ganske i stand til at udføre alle fiskeforarbejdningsprocesser, herunder rensning, skæring, frysning osv.

Antallet af besætning, der tjener og arbejder på dette skib, når op på 90 personer. Billeder af fiskerfartøjer af denne type er altid lettere at finde end andre, da dimensionerne af denne kategori af skib er meget større end resten. Det er værd at bemærke, at sådanne skibe tilbringer ret lang tid i de områder, hvor der fiskes fisk, og derfor er de oftest udstyret med flydende baser. Disse baser er vært for flådeadministration, besætningsrasteområder, hospitaler og jordkommunikationsfaciliteter.

Harpunfartøjer eller skrabere

Brugen af harpunfartøjer er kun berettiget til jagt på meget stort vildt. Oftest er dette spil hvaler. Sådanne fartøjer er udstyret med store harpuner, til hvis ender er fastgjort et reb, og spidsen har enten spidse ender eller drejepoter. Det er her værd at bemærke, at hvalfiskeri oftest udføres af mere end et fartøj. Til dette bruges hele hvalfangstflåder, og oplagring og bearbejdning af byttet foregår på flydende baser.

Men i øjeblikket er hvalfiskeri forbudt af næsten alle lande undtagen Japan, Island og Norge. Fiskeri er en meget lukrativ aktivitet, men vær forberedt på at tilbringe det meste af året på havet.