Benzin "Shell": anmeldelser og specifikationer

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Artiklen er ikke en reklame for Shell-produkter, så først vil vi definere kriterierne for godt bilbrændstof i princippet, og derefter vil vi beskæftige os med nuancerne i Shell-mærket benzin. Der er mange anmeldelser om ham fra bilister, og de er mere subjektive. Derfor vil vi forstå uden følelser og "tekster".

Hvad er god benzin fra førerens synspunkt?

Fra en almindelig forbrugers synspunkt er god benzin en nem start af en bilmotor, bogstaveligt t alt med en halv omgang. Hvis brændstoffet er af høj kvalitet, vil lufttemperaturen under nul ikke forstyrre den hurtige start af motoren, selv i koldt vejr. Bilen kører let og jævnt på vejen. Benzin af høj kvalitet frigør bilister fra det kedelige ballade med at skifte stearinlys og endnu mere fra at vaske bilens brændstofblok.

I henhold til de fysiske og kemiske egenskaber er detonation hovedfaktoren for høj kvalitet.

Knæk og oktan

Detonation skal altid huskesog selvfølgelig forstå dette koncept. I sin kerne er dette en defekt, ufuldstændig forbrænding af brændstof i motoren. En sådan proces manifesterer sig straks i form af et metallisk banke i motoren og et "nys" af motoren - dens ustabile drift. I udstødningsrøret kan du også se ubehagelige symptomer på detonation - det er udstødninger med sort røg. Hvorfor er detonation farlig i en bilmotor? Det er meget enkelt: hun vil simpelthen ødelægge ham.

For at minimere risikoen for detonation skal benzin være stabil. Og denne stabilitet bestemmer oktantallet. Dens niveau viser bare graden af stabilitet af benzin. Ifølge denne logik er AI-98 benzin vurderet som den mest stabile og derfor af høj kvalitet.

Et ord til tankskibene

Hvis du har brug for objektive og samtidig professionelle anmeldelser af benzin på Shell tankstationer, vil det være nyttigt at spørge rundt til en start.

Der er mange ressourcer på nettet om benzin og service på tankstationer. Anmeldelser om Shell-benzin såvel som om andre mærker adskiller sig i objektivitet og, vigtigst af alt, professionalisme. Ikke desto mindre kan generelle tendenser og konklusioner fanges.

På enhver tankstation er spørgsmålet om brændstof det vigtigste. Der er præcis fire evalueringskriterier:

• kvalitet (oktantal osv.);
• pris;
• lagringsteknologier;
• udfyldningsnøjagtighed.

Ifølge mange tankskibe har alle handelsselskaber det samme brændstof: benzin er også benzin i Afrika. Leveringsbetingelser oglagerplads.

Forsendelses- og opbevaringsfaktorer

Alle tankstationer har såkaldte brændstofdispensere (TRK'er). I deres essens er de måleinstrumenter, derfor skal de kontrolleres med jævne mellemrum (permanent verifikation). Samtidig bruger tankstationsmedarbejdere specielle måleapparater, og deres verifikation udføres kvartalsvis.

Nyt udstyr og teknologisk disciplin på Shell tankstationer eliminerer stort set muligheden for overtrædelser eller misbrug under tankning (underfyldning).

Bzin opbevares i tanke, der også udfører en målefunktion. Deres verifikation udføres meget sjældnere, kun en gang hvert femte år. Men hovedkriteriet for kvaliteten af benzin i tanke er noget helt andet. Dette er trafiktætheden ved tankstationen.

Hvis denne tæthed er lav, det vil sige, at biler sjældent kører ind og tanker, stagnerer benzin i tanken, og der dannes bundfald i bunden. Den kan komme ind i bilens benzintank med alle de deraf følgende konsekvenser: brændende spoler, rengøring af brændstofsystemet osv.

At dømme efter anmeldelserne om kvaliteten af Shell-benzin, er den forsikret mod sådanne problemer takket være nyt udstyr fra gode producenter på mærkevaretankstationer.

Anmeldelsesanalyse

Når vi analyserer de mange anmeldelser om kvaliteten af benzin på Shell-tankstationer, kan vi drage visse konklusioner, hvis generelle tone er for det meste positiv. Selvom der også er negative kommentarer.

Anmeldelser om benzinShell 95'er er generelt ikke dårlige og ser nogenlunde sådan ud: Ved lang brug behøver stearinlysene ikke at skiftes, de forbliver i god stand. Udstødningsrøret ryger ikke. Shell-95 fans kritiserer ofte den "ladede" V-Power. De tror ikke på mirakelmedicin.

Anmeldelser af Shell-98 benzin er også generelt positive. Dette er især tydeligt i resultaterne af forskning udført af specialister. På ranglisten af magasinet "Bag rattet" i 2018 blandt russiske tankstationer med hensyn til benzinkvalitet, indtog Shell tankstationer selvsikkert førstepladsen. Som en del af den samme undersøgelse blev Shell-98 benzin testet for overensstemmelse med dens standardegenskaber.

Hvad kan du lide ved Shell-tankstationer

• Mulighed for efterbetaling (betaling efter påfyldning) på alle Shell tankstationer, også områder, hvor en sådan betalingsmetode ikke fandtes, før de dukkede op.
• Benzin af ethvert mærke er konsekvent god, selvom det kommer til tankstationer fra forskellige leverandører.
• Shell-klubbonussystem som et faktum. Men der er ulemper (mere om dem nedenfor).
• Kaffe er den samme på alle Shell tankstationer og altid af høj kvalitet. Det kan købes med klubbonusser.
• Splinterny teknologi brændstoflastbiler.
• Renhed, generel komfort og service. Niveauet er over gennemsnittet, kun næst efter BP tankstationer (denne vare kaldes ofte i anmeldelser af Shell benzin i Moskva).
• Alle tankstationer har kun nyt og avanceret udstyr.

Hvad du ikke kan lide ved Shell-tankstationer

• De høje omkostninger ved mærkebenzin. Shell er et af de dyreste mærker i Rusland, inklusive hele rækken af brændstofmærker.
• Lille antal tankstationer efter region. Netværket udvides, men at dømme efter anmeldelserne mister det kvaliteten af service og benzin. Faktum er, at i en betydelig del af regionerne sker udviklingen af netværket kun gennem franchisen. Kvaliteten af benzin fra deres leverandører er stadig et åbent spørgsmål. Det er i hvert fald for tidligt at tale om stabiliteten af deres brændstofindikatorer.
• Dårligt udvalg af produkter til klubbonusser. Varerne er for dyre og af lav kvalitet (undtagen fremragende kaffe).
• Mange kunder er utilfredse med den ekstremt lugtende "frostvæske".

Shell V-Power benzinanmeldelser: er det værd at betale ekstra?

Hvert nyt brændstofmærke er udviklet omhyggeligt og i lang tid: i omkring fem år. Det meste af tiden er optaget af adskillige test af selve benzinen og processen med dens levering for hvert led.

Forfatterne af det nye mærke V-Power hævder, at dets produktion koster meget mere end den traditionelle raffinering af olie efter standarder for benzinkvaliteter. Den nye generation af brændstof er multifunktionel, den adskiller sig selv fra de "hjemmehørende" benzinmærker.

Her er, hvad der gør denne alsidighed (ifølge forfatterens anmeldelser af Shell benzin):

• minimering af kulstofaflejringer på indersiden af motoren;
• rengøringsegenskaber for benzin (motorrensning);
• beskyttende egenskaber mod friktion og korrosion.

Ifølge producenten er alle disse utrolige egenskaber givet til brændstoffet af additiver med en speciel formel, der "giver dig mulighed for at øge motorens dynamik ved at rense de indvendige dele og overflade fra aflejringer og perfekt fuldstændig forbrænding af brændstoffet." Sådanne egenskaber er betagende.

Eliksirer til motorer

Moderne tilsætningsstoffer er hele sammensætninger og har virkelig magiske egenskaber, der gør avancerede dyre benzinmærker til næsten en eliksir af sundhed og ungdom til bilmotorer. Er det virkelig sådan?

Den mest objektive type feedback om brændstofkvalitet kommer fra test udført af eksterne virksomheder, der ikke er interesserede i at drive lobbyvirksomhed for Shell-produkter. En sådan test var undersøgelsen af AI-95 og AI-98 benzinkvaliteter på flere tankstationer i Moskva og Skt. Petersborg, som blev udført af specialister fra Autoreview, den mest autoritative netværksressource for russiske bilister.

Uafhængige testresultater

Resultaterne var meget opmuntrende: I benzinkvaliteterne 95 og 98 blev skadelige tilsætningsstoffer, som før blev tilsat brændstoffet, glemt. Svovl, benzen, harpiks, mangan og endelig jerntilsætningsstoffer - alt var norm alt.

Med hovedparametrene overholder Shell benzin 95 og 98 GOST'erne og, hvilket er særligt opmuntrende, Euro 3-standarderne.

Resultatet af testen er uden tvivl. På Shell-mærkede tankstationer (såvel som BP, TNK og"Lukoil") sælger højkvalitetsbenzin, der opfylder de erklærede egenskaber. Konklusionerne for bilister er endnu klarere: Shell-benzin kan hældes i moderne udenlandske biler uden frygt.

Følgende råd er vigtige: benzin, der indeholder et rengøringsmiddeltilsætningsstof, bør bruges konstant og ikke lejlighedsvis i form af en "vask" af motordele. Hvis du bruger V-Power konstant, dannes der slet ikke plak. Fylder du benzin på uden tilsætningsstoffer, så også løbende.

Det handler om rengøringsmidlerne

Til sidst fyldte jeg en fuld tank V-Power, og bilen raslede bare.

Dette er et af de typiske citater fra Shells V-Power benzindiskussionsfora. Forbrugerne var i deres meninger opdelt i to lejre. Nogle mener, at det ikke giver nogen mening at betale for meget for producenternes vage løfter og deres "nøgne markedsføring". Med en generel loyalitet over for Shell-produktlinjen bruger de almindelig benzin 95 eller 98, hvilket frembringer ret alvorlige argumenter.

Andre bemærker i deres anmeldelser af benzin på Shell-tankstationer lavere brændstofforbrug, ideel motorydelse og anser V-Power for at være den eneste mulighed for deres biler. Deres argumenter er ikke mindre alvorlige.

Det hele handler om subjektiviteten af denne slags tvister og ræsonnementer, som er baseret på personlige følelser om, hvordan motoren opfører sig som reaktion på påfyldning af en anden type brændstof. Derfor ser det ud til at være en utaknemmelig opgave at tage amatøranmeldelser af Shell benzin seriøst.

Spørgsmålet om, hvordan og hvor tilsætningsstoffer tilsættes, er af interesse for mange bilister. Når alt kommer til alt, er hele linjen af Shell-benziner lavet af produkter fra tankfarmen Ryazan eller Yaroslavl. Med andre ord bliver Ryazan-benzin kun til en elite V-Power takket være dette additiv.

Additivet tilsættes på to måder. I det første tilfælde er det lavet på oliedepotet, hvor det hældes direkte i brændstofbilen. I den anden gøres dette på en speciel brændstofvogn, hvor der er en separat tank med et additiv, der kan tilføjes til den generelle tank ved en fjernkommando med høj nøjagtighed.

Der er et legitimt spørgsmål. Hvis konvertering af almindelig benzin til premium er en elementær proces, hvorfor er V-Power så dyr? Svaret er enkelt og gælder for hele Shells produktlinje: Virksomheden opkræver betaling for nøjagtig overholdelse af teknologiske krav, stabiliteten af alle produktionsprocesser og det høje serviceniveau på sine tankstationer. Hvis du ser på det, så er dette et ganske passende sæt tjenester under hensyntagen til den høje konkurrence på det russiske benzinmarked. På en eller anden måde er Shell-mærket forbundet med benzinens stabile egenskaber og service af høj kvalitet. Og dette er det vigtigste.