2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22
Den vigtigste del af bytransportsystemet er metroen. Praksisen med eksistensen og udviklingen af store megabyer indikerer overbevisende, at der simpelthen ikke kan være et rimeligt alternativ til det.
Hvordan udviklede Moskva-metroen sig?
Moskva-metroen har med succes transporteret passagerer i firs år nu. dens effektivitet er især udt alt i begyndelsen af dette århundrede, hvor en kraftig stigning i antallet af biler førte til endeløse trafikpropper på alle hovedstadens hovedveje. Men den grundlæggende ordning for udviklingen af metroen blev dannet tilbage i trediverne og fyrrerne af forrige århundrede. For sin tid virkede det næsten perfekt. Og kun tiden har vist, at det langt fra er tilfældet. Den radiale ringplan for metroudvikling førte til en overbelastning af bymidten med en strøm af transitpassagerer, som for at komme til den ønskede station måtte gå i retning af centrum, hvor alle eksisterende linjer konvergerede. Eller følg Circle Line med to transfers. Dette problem forstærkedes kun, efterhånden som byen voksede i en perifer retning. Yderområderne blev mere og mere afsidesliggende, og antallet af mennesker i dem steg støt. Og samtidig kom der efterhånden forståelsen af, atmetroudviklingsordningen skal ændres.
Ændring i koncept
Det var kun muligt at redde den centrale del af byen fra passagerer, der passerede gennem den ved at lægge nye linjer, der ville forbinde yderområderne. Og den nye ordning for udvikling af metroen i Moskva involverer først og fremmest design og oprettelse af linjer, der ikke passerer gennem byens historiske centrum, og overfører knudepunkter mellem dem. De kaldes "akkord"-linjer. Oprettelsen af det såkaldte "lette metro"-system ændrer det generelle koncept for udviklingen af metroinfrastrukturen på en endnu mere grundlæggende måde. Det refererer til åbne linjer, der løber langs højre for jernbanen i retning af de største byer i Moskva-regionen. For deres indbyggere, hvoraf en betydelig del arbejder i Moskva, er dette mere end relevant.
I udkanten af Moskva
Radik alt kan den eksisterende metroordning ændre sig efter færdiggørelsen af konstruktionen af fire akkordlinjer. De vil komme til de distrikter i Moskva, hvor der er størst behov for dem i øjeblikket. Disse linjer vil danne en enkelt kontur. Det skal forbinde alle Moskvas udkanter med hinanden. Organiseringen af bevægelse langs den involverer ruteprincippet. Det er endnu uvist, om en af ruterne bliver cirkulær. Men hvis en sådan beslutning træffes, vil to cirkellinjer faktisk fungere i Moskva-metroen. Den første akkordlinje er allerede under opbygning. Planlagt i slutningen af 2015idriftsættelse af dens første sektion.
Moskva metro: udvikling i perioden frem til 2020
Det er for de næste fem år, at de godkendte planer for opførelse af metroinfrastruktur gælder. Og den bygges i øjeblikket i flere retninger på én gang. Ordningen for udvikling af metroen frem til 2020 indebærer fremkomsten af nye stationer både i byens historiske centrum og på udvidelser af allerede eksisterende radiale retninger. De to nuværende metrolinjer, Solntsevskaya og Kalininskaya, skulle blive én. Opsendelsessektionen af Kalininskaya-linjen vil passere gennem Moskvas historiske centrum i 2019. Det vil omfatte Volkhonka, Plyushchikha, Kutuzovsky Prospekt og Delovoy Tsentr stationer. Seks nye stationer vil åbne på Dmitrovsky-radius, deres konstruktion er ved at være færdig. Den ældste Sokolnicheskaya-linje i Moskva vil blive forlænget til Salaryevo-stationen. Det er umuligt at sige noget konkret om byggeplaner for en længere periode, de er under udvikling.
Anbefalede:
Rullende materiel er landets fremtid
Artiklen behandler historien om udviklingen af det rullende materiel i Rusland og Sovjetunionen. Hovedtyperne af vogne og deres klassificering er angivet
De nærmeste forstæder - hvor er det? Lejligheder fra bygherren i nærmeste forstæder
De nærmeste forstæder i sig selv er ret heterogene. De fjerne kanter af regionen, som ligger i en afstand på mere end 100 km, adskiller sig faktisk ikke fra naboregionerne, mens byer og byer beliggende i en afstand på højst 15 kilometer fra Moskvas ringvej er helt anderledes ejendom
Den nærmeste leder er som en far
Chefen, der udsteder opgaver og laver ordrer, holder planlægningsmøder med arbejdsgruppen og er et ømtåle hele dagen - det er den nærmeste supervisor. Han er som en far og mor. Han er den nærmeste. Dit arbejdsliv og løn afhænger af det
POS-terminaler - endnu et skridt mod en kontantløs fremtid
Millioner af mennesker kan ikke forestille sig deres liv uden plastikbankkort. Kontantløse betalinger giver dig mulighed for betydeligt at spare tid og kontrollere dine udgifter. POS-terminaler giver kunderne mulighed for nemt at betale i butikker, caféer og restauranter. Desuden har de mange nyttige "chips" til sælgere. Vil du vide mere? Så læs videre
LCD "Barberry" i de nærmeste forstæder
LCD "Barberry" tilbyder billige boliger i umiddelbar nærhed af Moskvas ringvej. Dette boligkompleks har alle fordelene ved bylejligheder
