2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22
Hvorfor hedder toget sådan? Denne artikel giver informativ information om forskellen mellem et elektrisk tog og et tog, hvorfor det kun transporterer mennesker over forholdsvis korte afstande. Derudover er opsummerede tekniske oplysninger om denne transportform givet nedenfor.
Et elektrisk tog er et elektrisk tog, der er involveret i pendlertrafik. Det vil sige, at den transporterer mennesker over korte afstande (ikke mere end 200-250 kilometer). Det er værd at tale mere om det.
Togets sammensætning, det elektriske tog og deres forskel
Alle, der har besøgt jernbanestationer og perroner mindst et par gange i deres liv, har sikkert bemærket, at forskelligt rullende materiel, der står på skinnerne (fjerntog, godsvogne, elektriske tog, lokomotiver) stadig adskiller sig fra hinanden.
Et langdistancetog består af et enormt lokomotiv (elektrisk lokomotiv eller diesellokomotiv) og vogne knyttet til det. Sidstnævnte kan ikke bevæge sig af sig selv, da de ikke har hjulmotorer til at flytte dem. Derfor er opgaven med at flytte vogne (både passagerer og fragt)udfører lokomotivet.
Det er værd at bemærke, at der er elektrificerede og ikke-elektrificerede strækninger på jernbanen. Det rullende materiel, som artiklen er afsat til, kan kun bevæge sig, hvor der er elektricitet og følgelig en køreledning. Deraf navnet på det rullende materiel - elektrisk tog, elektrisk tog. På Moskva-jernbanen - jævnstrøm, i andre regioner næsten over alt - alternerende.
Det elektriske tog består af to hovedvogne, som er installeret strengt i enderne af toget, samt motor- og trailervogne. Har nogen undret sig over, hvorfor sådanne køretøjer altid har to "hoveder" med kontrolkabiner, mens gods- og passagertog ikke har? Faktum er, at det elektriske tog er et selvstændigt rullende materiel, det er urentabelt for transportøren på terminalstationen (på stationen) at fastgøre bilen med kontrolkabinen eller lokomotivet, så det kan gå i den modsatte retning. Jernbanetransport kan i modsætning til andre ikke lave et sving (undtagelse: ringbane og drejeskive på en fabrik eller et remise).
Nygerrige læsere har måske et spørgsmål: hvad med tog? De trækkes af et lokomotiv til deres endelige destination eller station, hvor de skiftes.
Kort beskrivelse af toganordningen
Et elektrisk tog er et rullende materiel med en strømaftager (strømaftager) på taget af motorvogne. Det er værd at bemærke, at elektriske lokomotiver også har det. Ved hjælp af en strømaftager modtager det rullende materielelektricitet. Hvorfor er der brug for hende? Først begynder alle enheder og systemer i toget at fungere; for det andet, på grund af førerens handlinger, sættes vognenes hjulsæt i bevægelse. Men for at de kan begynde at rotere, er det nødvendigt at levere elektricitet til de traktionsmotorer, der er placeret på hjulsættene på motorbiler.
Et tog (tog) kan kun bevæge sig langs dets sektion med den slags strøm, der passer til det. For eksempel kan det elektriske tog ER-2 kun fungere, hvor der er jævnstrøm, og ER-9 - hvor der er vekselstrøm.
Where ply, hvem bruger
Ikke kun indbyggere i megabyer tager daglige ture fra byen til regionen, men også folk, der bor i forstæderne. Derfor kaldes denne type jernbanetransport officielt for et forstadselektrisk tog. Sådan en inskription kan findes på stationsskilte og skilte i tidsplanen.
Eksempler på ruter er som følger:
- Moskva-Sergiev Posad;
- Skt. Petersborg - Siverskaya;
- Voronezh-1 – Liski;
- Smolensk - Yelnya.
Som du kan se, findes forstadskommunikation ikke kun i Moskva og Skt. Petersborg. Enhver kan tage en tur, for pendlertog er billigere end fjerntog. Kun der er ingen garantier for, at det viser sig at gå hele vejen siddende. Faktum er, at togbilletter sælges med nummeret på bilen og sædet. Toget er et rullende materiel, hvis indre har sidde- og ståpladser. Billetten angiver afgangs- og ankomststationer, ogogså datoen den blev modtaget.
Hvilke typer tog er der
Elektrisk tog - et tog, der har flere kategorier:
- regulær (stopper ved alle eller næsten alle stationer);
- ambulance (stopper kun ved større stationer);
- Express (har maksim alt ét tilstødende stop).
Selvfølgelig er et almindeligt tog billigere end resten.
Express er et elektrisk tog med øget komfort, et individuelt sæde til en passager og et sted til bagage.
Afslutningsvis er det værd at bemærke, at toget altid har været den mest populære transportform til at rejse over korte afstande.
Anbefalede:
Russiske tog: elite RZD-tog
Under klapren af hjul fra et tog, der farer i det fjerne, drømmer man på en særlig måde, og drømme virker mere interessante. Russiske tog har længe etableret sig som en bekvem, populær og overkommelig type indenlandsk offentlig transport. Hvad angår mærkevare- og højhastighedstog, betragtes de som stoltheden, eliten af russiske jernbaner. At køre i dem er behageligt og behageligt, de er serviceret i højeste klasse: Bilerne er rene, klimaanlæggene fungerer, sengetøjet er næsten nyt
Princippet for drift af den elektriske kran-bjælke
Elektrisk bjælkekran er en anordning monteret under loftet i værkstedsbygningen til transport af tunge byrder. Selve bjælkekranen er en ret simpel enhed. Princippet om dets drift og enhed vil blive analyseret nedenfor
Arbejdstilladelse til arbejde i elektriske installationer. Regler for arbejde i elektriske installationer. Arbejdstilladelse
Fra august 2014 træder lov nr. 328n i kraft. I overensstemmelse hermed indføres en ny udgave af "Regler for arbejdsbeskyttelse under drift af elektriske installationer"
Fagchef for toget: beskrivelse, jobansvar og funktioner
Togchefens erhverv er selvfølgelig meget interessant og ansvarligt. Der er et væsentligt plus i det - det er mere stabilt end nogensinde. Selv i de mest kritiske perioder af statens liv, alvorlige økonomiske eller politiske kriser under betingelserne for lukning eller konkurs af mange store industrianlæg, vil jernbanen altid fungere
Er maglev-tog fremtidens transport? Hvordan fungerer et maglev-tog?
Der er allerede gået mere end to hundrede år siden det øjeblik, hvor menneskeheden opfandt de første damplokomotiver. Indtil nu er jordtransport med jernbane, der transporterer passagerer og tunge laster ved hjælp af kraften fra elektricitet og diesel, meget almindelig