Hvilke nye metrostationer er åbnet i Moskva. Ordning af nye Moskva metrostationer

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Moskva-metroen udvider sig hurtigt ud over Moskva-ringvejen. Der er biler på automatisk kontrol, ordningen for nye Moskva-metrostationer opdateres konstant.

Hvad er allerede blevet gjort, og hvilke metrostationer er allerede åbne

Sidste år var det planlagt at åbne, måske, de mest længe ventede metrostationer: Lermontovsky Prospekt og fortsættelsen af linjen Krasnopresnensko-Taganskaya - Zhulebino.

Viceborgmester Marat Khusnullin lovede at åbne dem inden den 1. september 2013, men datoerne blev rykket tilbage.

I øjeblikket taler vi om implementeringen af de planlagte projekter vedrørende storbymetroen i år.

Moskva har suspenderet byggeriet af nye stationer, og det vides endnu ikke, hvor hurtigt de åbner.

Ud over Lermontovsky Prospekt og Zhulebino var det i december 2013 planlagt at åbne Pobedy Park på Solntsevsko-Kalininskaya-linjen og Lesoparkovaya, samt metrostationerne Delovoy Tsentr og Bitsevsky Park, der ligger på Butovo-linjen.

Også i 2013 var det planlagt at åbne en andenudgang fra Baumanskaya-stationen, men senere blev det besluttet at opgive dette projekt, da det var for dyrt. Den nye Moskva-metro vil ikke blive vist på metrokortet snart.

I fjerde kvartal af 2013 opstod spørgsmålet om, hvordan de nye tog ville se ud: Moskva-metroen afholdt et udbud, hvor Siemens-koncernen og Russian Machines industrielle holding, som var specielt gået sammen om dette projekt, besluttede at deltage.

Du kan allerede se Siemens Inspiro-tog nu: lysende linjer i dørene reagerer på lastning af biler, informationsskærme, belysning i fodhøjde, ekstra klapsæder, gennemgange gennem biler og så videre.

Uralvagonzavod deltog også i udbuddet sammen med Bombardier-koncernen og andre. De samlede omkostninger ved udbuddet er 300 milliarder rubler, som det er planlagt at levere og vedligeholde 2.500 jernbanevogne til.

Turntiles accepterer kort

I efteråret 2013 blev tællekorset på nogle stationer udstyret med et system, der læser payWave Visa-bankkort, det vil sige, at det er muligt blot at læne kortet mod tællekorset-læseren og gå igennem. Et lignende system er allerede på plads i Sheremetyevo Lufthavn, hvor kort kan bruges til at betale for Aeroexpress-rejser. Vi minder dig om, at det nu i Moskvas metro ved hjælp af bankkort kun er muligt at købe en billet i automaten.

Nye Troika-funktioner

Fra december 2013 vil ændringer også påvirke det elektroniske trojkakort. Som et resultat vil dens genopfyldning blivemuligt ikke kun i terminaler og undergrundsmaskiner, men også via internettet, mobilapplikationer, gennem nogle pengeautomater eller SMS-beskeder. Det vil være muligt at kontrollere saldoen på kortet eller spærre det med det korte nummer 3210. Disse innovationer vil gøre brugen af Troika mere bekvem og sikker.

Problemer og udsigter for metroen i 2014

Moskvas borgmesterkontor har gentagne gange rejst spørgsmålet om at løse problemet med tung trafikpropper, og en af løsningerne er et mere omfattende netværk af metrolinjer. I dag er dette spørgsmål lige så relevant som nogensinde, du kan allerede se, hvor intensivt Moskva bygger metroen. Nye stationer i 2014 har allerede startet deres fulde drift, og flere venter på at blive lanceret.

I år vil ændringerne påvirke Timiryazevsko-Serpukhovskaya-linjen, som er en af de mest problematiske, eftersom det er her, at der ret ofte opstår strømnedbrud og brande.

I 2014-2015 vil alle tog blive udskiftet med nye Oka-modeller, som nu kører på den grå linje.

Nye metrostationer Kotelniki og Spartak

Spartak-stationen, der var planlagt til at blive lanceret tilbage i 1970'erne, var frosset i 30 år. Endelig vil åbningen af nye stationer finde sted i maj i år. I Moskva er nye stationer i 2014 placeret mellem Tushinskaya og Shchukinskaya.

I år Kotelniki-stationen bag Lermontovsky Prospekt og stationen i det nordligedele af linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya: Fonvizinskaya, Butyrskaya, Okruzhnaya, Petrovsko-Razumovskaya, Seligerskaya og Verkhnie Likhobory.

Desuden vil den røde linje blive forlænget, "Sydvest" vil ikke længere være den sidste. Bag det vil blive bygget "Salaryevo", "Rumyantsevo" og "Troparevo". Som et resultat heraf vil Salaryevo-metrostationen blive placeret uden for Moskvas ringvej, nemlig mellem landsbyen Salaryevo og Kievskoye Highway, det vil sige på New Moscows territorium.

Nye stationer vil blive udstyret med Wi-Fi

Indtil tredje kvartal af 2014 vil Wi-Fi begynde at fungere i alle metrolinjer. I øjeblikket er trådløst internet kun installeret på den korte Kakhovskaya-linje, men i den nærmeste fremtid er det planlagt at installere det på Koltsevaya, Sokolnicheskaya og Kalininskaya-linjerne. Det er planen, at alle nye metrostationer i Moskva bliver udstyret med Wi-Fi, mens transmissionshastigheden vil være omkring 50 Mbps pr. tog.

Der vil ikke være flere billetter til 1 og 2 rejser

I år vil der være endnu en vigtig ændring for Moskva-metroen. Nye 2014-stationer accepterer ikke gamle billetter. Papirbilletter med pålydende værdier for 1 og 2 ture forsvinder fra automaterne og billetkontorerne i metroen, så du kan betale prisen enten med "United" med et stort antal rejser eller med "Troika"-kortet, eller køb en "90 minutter"-billet.

Embedsmænd forklarer dette med, at det er nødvendigt at mindske køerne ved billetkontoret. Populære billetter til en og to rejser skulle dog være blevet trukket tilbage fra salg tilbage i 2013, men muskovitterne var så forargede, at datoen blev udskudt to gange.

Dette initiativ ognu virker utroligt for mange. Der er også nogle gode ændringer. Allerede i foråret i år kan Trojkakortet bruges til at betale for bilparkering og cykelleje.

Nordlobbyen åbnes ved VDNKh

I tredje kvartal af 2014 er det planlagt at åbne den nordlige lobby på VDNKh-metrostationen, som blev lukket i juni 2013 for at udskifte rulletrapper, opgradere ingeniørnetværk, reparere ventilation, drejekors og billethallen. I øjeblikket oplever stationen hårde tider. Den nordlige udgang, der fører til All-Russian Exhibition Centre, var den mest bekvemme og populære, så nu er belastningen på den eneste udgang steget markant.

I 2015 vil Moskva Metro begynde at købe nye tog fra det selskab, der vinder det annoncerede udbud. Disse tog vil som bekendt være "grundlæggende nye", nemlig med mulighed for en gennemgående passage gennem sammensætningen, med automatiske sæder, der klappes sammen og fjernes i myldretiden. Desuden har de nye tog optrækkelige ramper, som kan bruges af handicappede uden problemer.

Planerne for arrangementet af metrostationer inkluderer også oprettelsen af et nyt belysningssystem, der vil reagere på intensiteten af naturligt lys og vil ændre sig afhængigt af det aktuelle tidspunkt på dagen, installation af skærme til at hjælpe passagerer finde den rigtige retning, og endda skabelsen af biler på automatisk styring, det vil sige, når de flytter, vil de ikke have brug for en chauffør. Men ifølge Alexander Weisburd, leder af servicen for rullende materiel,medarbejdere vil stadig være rundt og se på.

Udover dette vil togene bevæge sig næsten lydløst, dørene vil være lidt fastspændte, og klimaanlæggene vil virkelig fungere. På hvilke strækninger de nye tog vil optræde, er det ikke klart nu, men man ved med sikkerhed, at ændringerne i 2015 vil påvirke Zamoskvoretskaya-banen, hvor togene vil blive erstattet af den nye Oka-togmodel.

Nye metrostationer vil strække sig til Khimki

I henhold til planerne for udviklingen af metroen skal opførelsen af stationer, der forlænger Zamoskvoretskaya-linjen i nordlig retning om et år, være afsluttet: Dybenko Street og Belomorskaya Street, samt Technopark-metrostationen, som er placeret på kortet mellem Avtozavodskaya og "Kolomenskaya" metrostationer. Moskva ser frem til opførelsen af nye stationer. Hvis dette projekt gennemføres som planlagt, vil det være endnu et vellykket skridt at losse hovedstadens transportnetværk.

Nye stationer i 2014 vil blive åbnet i den vestlige retning af Solntsevo-Kalininskaya-linjen ("Lomonosovsky Prospekt", "Minskaya", "Ramenki" og "Kozhukhovskaya"), i sydøst ("Nekrasovka", " Kosino", " Kosino-Ukhtomskaya" og "S altykovskaya street").

I 2015 vil den første sektion af det tredje udvekslingskredsløb blive lanceret, herunder Petrovsky Park, Khoroshevskaya, Nizhnyaya Maslovka, Khodynskoye Pole, Delovoy Tsentr og Shelepikha stationer. Også i 2015 vil en ny let metrolinje blive lanceret i Khimki - Moskva-regionen og Sheremetyevo Lufthavn.

Hvilke ændringer venter Moskvametro i den nærmeste fremtid?

På linjen Krasnopresnensko-Taganskaya vil gamle tog blive erstattet med Oka-tog. Derudover skulle opførelsen af fem stationer på Kozhukhovskaya-linjen, beliggende i den sydøstlige del af Moskva, være afsluttet i 2016. Nye metrostationer i Moskva er Nizhegorodskaya Ulitsa, Aviamotornaya, Okskaya Ulitsa, Stakhanovskaya og Ferganskaya Ulitsa. Byggeriet af det tredje udvekslingskredsløb vil fortsætte.

I 2017 vil det tredje udvekslingskredsløb blive taget i brug. Hvis alle dens stationer er bygget, vil en anden metroring (Moskva) vise sig. Nye stationer i 2014 vil blive åbnet vest for Solntsevo-Kalinin-linjen: Ochakovo, Solntsevo, Tereshkovo, Novoperedelkino, Borovskoye Highway, Michurinsky Prospekt, Rasskazovka - sidstnævnte vil være den sidste og vil blive åbnet i landsbyen med samme navn. Tidligere handlede det om at forlænge linjen til Vnukovo Lufthavn, men ved den sidste gennemgang sagde Sobyanin, at der ikke var sådanne planer nu. Længden af Solntsevo-Kalininskaya-linjen er omkring 26 km - det vil være den længste metrolinje (Moskva). Nye stationer i 2014 bliver uden tvivl et eftertragtet objekt for de nærmeste forstæder. Så lad os nu se, hvilke andre perspektiver for byggeriet af Moskva-metroen, der venter hovedstadens befolkning.

Moskva metrokort vil ændre sig. Nye stationer vil blive lanceret inden for de næste 12 år

Opførelsen af Moskva-metroen er en af hovedprioriteterne for hovedstaden i de kommende år.

På trods af at metroen i Moskva allerede er vokset ret meget, dukker der hele tiden nye stationer op i 2014 påmetrokort, denne tendens vil fortsætte i de næste par år.

I 2018 vil konstruktionen af Solntsevo-Kalininskaya-linjen være afsluttet, som vil blive suppleret med de centrale stationer Volkhonka, Tretyakovskaya, Kutuzovsky Prospekt og Plyushchikha.

Projektet skulle afslutte konstruktionen af en kordelinje, der løber parallelt med Kaluga-motorvejen - dette er det nye Moskva-område - fra 2 til 5 stationer (de endelige data er forskellige) til Kommunarka, hvorfra de forsøger at lave et parlamentarisk center, og meget uden held. Linjen er på designstadiet, og der er ikke forudset nogen drastiske foranst altninger vedrørende den. Nye metrostationer i Moskva i denne retning vises ikke snart.

I 2020 er det planlagt at købe 3.000 nye biler. I betragtning af, at nu har den nye metro i Moskva i alt 4.500 biler, vil dette være en fornyelse af det meste af det rullende materiel.

Om 12 år kommer den lette metro til forstæderne

Embedsmænd lovede, at metrolinjer ville køre gennem alle større byer i Moskva-regionen. Nye metrostationer i Moskva vil blive placeret på følgende steder: Sheremetyevskoye, Kryukovo, Zheleznodorozhny, Pushkino, Lyubertsy, Balashikha, Podolsk, Domodedovo, Nakhabino og Odintsovo. Den mest uheldige by i denne henseende er Mytishchi, da de i flere år ikke har været i stand til at beslutte sig for gennemførligheden af at bygge en filial. Åbningen af en ny metro i Moskva i denne retning kan aflaste de elektriske pendlertog betydeligt, som transporterer et stort antal passagerer hver dag.

For sidste gangMoskvas borgmesterkontor besluttede at opgive opførelsen af Mytishchi-metrostationen. Det menes, at dette vil føre til et alvorligt sammenbrud.