Hvad er en skonnert: historie, specifikationer, fotos

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Hvad er en skonnert? En skonnert er et sejlskib udstyret med mindst to master og skrå sejl. Den er nem at betjene, kræver ikke en stor besætning. Et lille dybgang gør det muligt for skonnerten at bevæge sig hurtigt selv på lavt vand.

I løbet af sin historie er skonnerten blevet moderniseret mange gange for at øge manøvredygtigheden og modstanden mod bølger. Hun blev ikke kun brugt til at rejse i havene og oceanerne, men også som handelsskib og endda som flådeskib.

Hvad er en skonnert, og hvordan fungerer den

Dette er et lille skib, der drives af nogle få mennesker. Hovedtræk ved et to-mastet sejl fra andre typer sejl er placeringen af fartøjets højeste mast eller hovedmasten. På en skonnert er den placeret tæt på agterstavnen, for ikke at forstyrre stangen (gaffen) på formasten.

Hvad er skonnerters rigning. Hovedtyperne af rigning er opdelt i:

• hafel eller Bermuda - med skrå sejl;
• topsejl og topsejl - skonnerten er udstyret med et ekstra direkte sejl, topsejl;
• stagsejl - et stagsejl eller trekantsejl placeres på den forreste mast som et ekstra styrbart sejl;
• sejl på skonnerter styres fra dækket, du behøver ikke klatre op i masten, som på andre sejlskibe.

Det smalle skrog og store sejl gjorde skonnerterne hurtige, de udviklede hastigheder på mere end 11 knob med en pæn vind. Skonnerten går især godt med sidevind eller i en spids vinkel til vinden. Men med medvind bliver skonnerten dårligt styret eller girer, når den svinger fra side til side, hvilket reducerer dens hastighed.

Pearl for a Pirate

I første halvdel af det 18. århundrede blev skonnerter udbredt i England. De blev brugt af fiskere, handlende og eventyrere - pirater. Sådan en skonnert er beskrevet i Stevensons roman "Skatteøen" - den berømte "Hispaniola".

Hun var ret stor - med et deplacement på 200 tons. Dækkene var opdelt i øvre og nedre. Hvad er det nederste dæk på en skonnert? Den er opdelt i rum:

• der var et lastrum i det centrale lastrum;
• kommandoen blev placeret i stævnen;
• bagerste rum på nederste dæk inkluderede en kabys, kahytter til kaptajnen og besætningscheferne;
• det øverste dæk var fladt og hævede sig 1,6-1,7 m over det nederste;
• skonnere var populære blandt pirater på grund af deres hurtighed, manøvredygtighed og lavvandede dybgang.

En almindelig piratskonnert i det 18. århundrede havde en deplacement på 100 tons og havde 8 kanoner om bord. Besætningen blev rekrutteret op til 75 personer. Ulempen er den korte sejlrækkevidde, så man skulle til havnen for at fylde mad og vand op. filibustersforlod ofte gamle skibe, smed dem og udgravede nye.

I krig, som i krig

Fra det 19. århundrede begyndte skonnerter at øge antallet af master og sejl. Den største syv-mastede skonnert blev bygget af amerikanerne på Quincy-værftet og søsat i 1902, hun blev kaldt "Thomas W. Lawson".

Forresten, skonnerter er mest udbredt i Amerika. De blev brugt til handel, passagertransport, militære formål.

Den første skonnert, skabt af amerikanerne i 1750'erne til den britiske flåde, blev kaldt "Barbados". Det blev brugt i den franske og indiske krig. Skibet havde 14 kanoner og det samme antal roterende kanoner.

Den legendariske James Cook rejste på militærskonnerter for at udforske Canadas kyst.

På billedet: Det Japanske Hav og skonnerter nær Ruslands østlige grænser.

Historien om klipperskibet i Rusland

I 1834 tog von Schantz, adjudant for chefen for flådestaben i Rusland, prins Menshikov, til Nordstaterne for at modtage Kamchatka-dampskibsfregatten bestilt der. Der så den kommende kontreadmiral først B altimore-skonnerterne og forelskede sig fuldstændigt og uigenkaldeligt i dem. De adskilte sig fra andre skonnerter med høje master og store sejl, som kun kunne være tre.

Senere, efter at have modtaget tjeneste i Kronstadt og videre til værftet i Abo (nu Turku), hvor der blev bygget skibe til russernekejser ifølge tegningerne af von Shantz, blev B altimore skonnerten "Experience" bygget. Det var beregnet til brug i Det Kaspiske Hav.

På trods af andres skeptiske mening viste skonnerten sig at være fremragende og afslørede alle de positive egenskaber. Senere, i 1847, blev endnu en sådan skonnert nedlagt til tjeneste i Østersøflåden ("Erfaring").

Skonnerten "Experience" arbejdede hårdt under sin tjeneste og foretog betydelige rejser.

1. Deltagelse i sejlløbet i 1848. Disse kapsejladser blev afholdt af Imperial Yacht Club of St. Petersburg.
2. Patruljerede konstant i Den Finske Bugts farvande, mens de var på havet.
3. Hun deltog i flere ekspeditioner med deltagelse af flåden.
4. Været ud for Danmarks kyst.
5. Ophørte med tjenesten i Østersøflåden i 1863.

Udstyr af skonnerten "Experience"

Den nybyggede sejlbåd "Experience" havde følgende parametre:

1. længde - 21,6 meter;
2. omkring seks meter bred;
3. dybgang er kun 2,2 meter.

Skonnertens slagvolumen var 82 tons, mens ballast blev lagt i hendes lastrum for stabilitet i en stærk bølge på omkring 9,6 tons støbejern.

Schooner - glatdækket skib. Dette fratager skibet det sædvanlige lastrum, så vandet og proviant blev placeret ikke i midten, men langs skibets kanter.

"Experience", bevæbnet med to gaffamaster, bar kun tre sejl med et samlet areal på 346 kvadratmeter. meter (forgrund, grotte ogfok). En detaljeret beskrivelse af skonnerten "Experience" blev offentliggjort i tidsskriftet "Sea Collection" i 1949. Det var ifølge disse tegninger, at den berømte Kheda blev bygget af russiske sømænd, der var i nød på Diana-fregatten ud for Japans kyst.

Skabelsen af Kheda vendte ikke kun russiske søfolk tilbage til deres hjemland, men åbnede også en verden af europæisk skibsbygning til Japan.

Udvikling af skibsbygning og skonnerternes rolle

Skooner har spillet en gunstig rolle i udviklingen af skibsbygning i mange lande. Hollænderne udviklede sejlbådens hovedlinjer, briterne var de første til at bruge dem til militære formål, amerikanerne moderniserede og øgede dem, og russerne tilpassede dem til deres flådes behov, hvilket gav skub i ny forskning inden for skibsbygning. Pilotskibe, som overtog de bedste egenskaber fra B altimore, blev brugt indtil det 20. århundrede. Det er svært at overvurdere skonnerternes rolle i udviklingen af handel og politiske forbindelser mellem lande.