Hvilket forsikringsselskab skal man kontakte i tilfælde af en ulykke: hvor skal man søge om erstatning, erstatning for tab, hvornår man skal kontakte det forsikringsselskab, der er

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

I henhold til loven må alle ejere af motorkøretøjer kun køre bil efter at have købt en OSAGO-politik. Forsikringsdokumentet hjælper med at modtage betaling til skadelidte på grund af en trafikulykke. Men de fleste chauffører ved ikke, hvor de skal søge i tilfælde af en ulykke, hvilket forsikringsselskab.

OSAGO

MTPL-forsikring hjælper chauffører med at inddrive skader i en trafikulykke. Denne aftale er bindende for alle chauffører. Desuden forsikrer policen ikke selve bilen, men kun chaufførernes ansvar bag rattet. Hvis ejeren af køretøjet ikke forsikrer bilen, så skal gerningsmanden i tilfælde af et trafikuheld erstatte offeret med egne midler. Således bliver den skyldige nødt til at udførereparere din bil, såvel som en andens. Norm alt fastsættes størrelsen af betalinger for offeret gennem retten.

ulykke

En trafikulykke er en hændelse, der opstod som følge af bevægelse af et motorkøretøj, som skyldtes andre biler blev beskadiget, liv og helbred for mennesker, bygninger, strukturer blev skadet. Sammenlignet med andre lande er der mange ulykker i Den Russiske Føderation.

Kontakt virksomheden ved fejl

Hvilket forsikringsselskab skal jeg kontakte i tilfælde af en ulykke? Dette spørgsmål kan besvares ud fra omstændighederne omkring ulykken:

• antal køretøjer involveret i hændelsen;
• skadestegn;
• ulykkesofre;
• tilgængeligheden af en ægte OSAGO-forsikring for alle deltagere;
• vilkår for ansøgning til forsikringsselskaber.

Hvilket forsikringsselskab skal du kontakte efter en ulykke? Hvis ikke kun biler, men også mennesker kom til skade på grund af en ulykke, så burde den skyldiges selskab tage sig af sagen. Det vil sige, at den tilskadekomne fører tager den skyldiges politik, udarbejder alle de nødvendige dokumenter og ansøger til forsikringsselskabet. Efter at have skrevet ansøgningen skal du stille din bil til syne hos forsikringsselskabets medarbejdere. Du kan ikke komme for sent og udsætte mødet, for jo hurtigere alle procedurer er gennemført, jo hurtigere vil chaufføren være i stand til at modtage betaling og reparere sit køretøj. Ofte, i tilfælde af en forsikringsbegivenhed, overstiger skadens størrelse OSAGO-grænsen. I dette scenarie skal offeret modtagepenge fra selskabet til den skyldige, og det resterende beløb skal modtages fra den skyldige chauffør selv.

Levering af dokumenter efter en ulykke

Efter at offeret har fundet ud af, hvilket forsikringsselskab han skal kontakte i tilfælde af en ulykke, skal han tage stilling til listen over nødvendige dokumenter. Der er to typer dokumenter:

1. Dokumenter, der altid er i hænderne på chaufføren.
2. Referencer givet af færdselspolitiet (det er nødvendigt at kontrollere den korrekte stavning af personlige data, så der i fremtiden ikke vil være problemer med at modtage betalinger).

Hvilke dokumenter har forsikringsselskabet brug for efter en ulykke? Liste over nødvendige papirer:

• Pas for ejeren af køretøjet, som var skadelidte i ulykken.
• Erklæring. Formularen udleveres af en ansat i virksomheden.
• Bankoplysninger. Nødvendigt for forsikringsselskabet at overføre midler. Gyldige oplysninger er påkrævet uden begrænsninger.
• Et dokument eller certifikat for en trafikulykke udstedt af færdselspolitibetjente.
• Ulykkesprotokol (dets kopi).
• Besked, som angiver hændelsens skema og også beskriver selve hændelsen. Dette dokument udfyldes af alle deltagere i ulykken på stedet.
• Dokumenter for beskadiget ejendom, det vil sige for et køretøj (PTS).

Hvilke dokumenter skal jeg indsende yderligere til forsikringen efter en ulykke? Ud over de grundlæggende dokumenter har offeret ret til at give yderligereInformation. F.eks. fakturaer, kvitteringer for tjenester, der var påkrævet på grund af en ulykke.

Den skyldige har ingen politik

Hvilket forsikringsselskab henvender den skadelidte til en ulykke, hvis den skyldige ikke har en forsikring? Brug af et motorkøretøj uden en forsikring, der beskytter førerens ansvar, er forbudt ved lov. Straf for overtrædelse af loven udføres i form af en bøde på 800 rubler. Derfor hævder de fleste bilister, at det er mere rentabelt ikke at købe en police, da politiet måske ikke stopper dem. Denne udtalelse er fejlagtig, da politikken er gyldig i et år, og i løbet af denne periode kan politifolk stoppe ejeren af bilen mange gange. Derfor skal du betale en bøde for hver gang en person bliver taget i at overtræde loven.

Men en bøde er ikke en frygtelig straf. Kørsel i et motorkøretøj kan resultere i en ulykke.

Hvis synderen bag ulykken ikke har en OSAGO-politik, hvad skal offeret så gøre, hvilket forsikringsselskab skal man kontakte i tilfælde af en ulykke? I dette tilfælde er der få muligheder. Offeret kan forsøge at kontakte sit forsikringsselskab for at modtage en betaling i løbet af kort tid. Men det er ikke altid, at forsikringsselskabet accepterer at foretage betalinger. Hvis forsikringsselskabet indvilligede i at betale pengene, vil der følge yderligere regres i forhold til den skyldige. Det vil sige, at forsikringsselskabet vil gå til retten med en retssag for at få penge tilbage frasynderen til at dække omkostningerne forbundet med en bestemt ulykke.

Hvis forsikringsselskabet nægtede at betale den skadelidte, så skal chaufføren modtage penge fra den skyldige. Offeret vurderer skaden, er enig med den skyldige om beløb og tidspunkt for betaling. Hvis den skyldige chauffør accepterer at betale, er der ingen grund til at gå rettens vej. Men hvis chaufføren ikke vil betale, så skal du anlægge sag i løbet af kort tid. Ifølge rettens afgørelse vil den skyldige chauffør være forpligtet til at betale penge og dække alle ekstra omkostninger forbundet med ulykken inden for den frist, som er fastsat af retten.

Chaufføren er ikke inkluderet i politiklisten

Chauffører bryder ofte loven og kan køre uden en politik. Men nogle gange kommer folk, der ikke er inkluderet i policen, ud for en ulykke. Det vil sige, at ejeren af køretøjet har en gyldig OSAGO-politik, men der er ingen synder i det. I dette tilfælde vil den tilskadekomne ikke være i stand til at bruge denne police. Der skal kræves betaling af den skyldige. Det vil sige, at spørgsmålet reguleres på samme måde som i mangel af en politik overhovedet. Derfor er det i tilfælde af en ulykke nødvendigt at kontrollere den skyldiges politik for tilstedeværelsen af en chauffør på listen over kontrakten. Nogle gange tjekker offeret ikke oplysningerne i dokumentet og får afslag på grund af det faktum, at gerningsmanden ikke er i dokumentet.

Den skyldige har en falsk politik

Hvilket forsikringsselskab skal chaufføren efter en ulykke kontakte, hvis den skyldige har en falsk politik? Under et trafikuhelddet er bydende nødvendigt at kontrollere lovovertræderens politik for tilstedeværelsen og ægtheden af politikken. Ægtheden kan verificeres ved hjælp af PCA-webstedet. For at gøre dette skal du køre i bilens grunddata eller selve politikken. Hvis oplysningerne ikke findes, er politikken falsk.

Tilstedeværelsen af en falsk politik svarer til dens fravær. Derfor skal du i dette tilfælde prøve at kontakte dit forsikringsselskab eller anlægge sag for at modtage en betaling.

Tab af licens

Hvilket forsikringsselskab skal jeg kontakte i tilfælde af en ulykke, hvis den skyldiges selskab mistede sin licens? I overensstemmelse med loven fjerner fratagelse af et forsikringsselskabs licens ikke forpligtelsen til betalinger fra organisationen. Det vil sige, at når en tilladelse tilbagekaldes eller begrænses, kan forsikringsselskabet ikke længere sælge policer, men det er forpligtet til at foretage udbetalinger. Derfor har den tilskadekomne chauffør i tilfælde af en forsikringsbegivenhed ret til at kontakte gerningsmandens firma, også selvom den ikke længere har kørekort.

Hvis virksomheden, med henvisning til manglen på en licens, nægter at betale, så skal chaufføren gå til retten. Det er også nødvendigt at skrive en klage til PCA-systemet.

Det er værd at bemærke, at hvis licensen tilbagekaldes, kan PCA dække skader forårsaget under en trafikulykke. Men denne proces er lang. Og chauffører kan norm alt ikke vente med at få bet alt og reparere bilen selv.

Europrotocol

Hvilket forsikringsselskab skal skadelidte kontakte i tilfælde af en ulykke, hvis der ikke var alvorlige overtrædelser? Siden 2014 har der været mulighed forchauffører at kontakte deres forsikringsselskab ved hjælp af Europrotokollen. Men for at kunne bruge det, skal visse betingelser være opfyldt:

• Kun to køretøjer var involveret i ulykken.
• Der er ingen uenighed mellem chaufførerne om, hvem der var skyld i.
• Skader på grund af en trafikulykke må ikke være på mere end 50.000 rubler. Nogle gange er der skjulte skader, som først kan afsløres efter inspektion af bilen i servicen. Før du accepterer Europrotokollen, skal du derfor være sikker på, at der ikke er nogen alvorlige skader.
• Kun køretøjer blev beskadiget.
• Ingen sårede eller døde mennesker.
• Alle chauffører involveret i ulykken har en gyldig og ægte MTPL-politik.

Når der udarbejdes en europæisk protokol, er der ingen grund til at ringe til politiet. Dokumentets form udstedes sammen med OSAGO-politikken. At lave en protokol er en bekvem løsning, da du ikke behøver at spilde tid og vente på politiet, men du kan selv løse problemet på kort tid.

Periode

Efter at chaufføren har besluttet, hvilket forsikringsselskab han skal kontakte i tilfælde af en ulykke, skal han fremlægge alle dokumenter uden at overtræde fristen for indsendelse. I 2018 var der ændringer i vilkårene. Førhen kunne chaufføren henvende sig til forsikringsselskabet inden for femten dage. Men nu er ekspeditionstiden sat ned til fem dage. Det vil sige, hvis chaufføren ikke kommer til virksomhedens kontor i denne periode,så vil han blive nægtet betaling i fremtiden. For at modtage penge er det derfor nødvendigt at indsamle og indsende alle dokumenter inden for fem dage.

Hvis ejeren af køretøjet ikke kunne henvende sig til forsikringsselskabet af årsager uden for hans kontrol, har forsikringsselskabet ingen ret til at nægte betaling. Men dette kræver dokumentation. For eksempel var offeret på hospitalet - han skal indsende en sygefraværsattest som bekræftelse.

Konklusion

Nu er det klart, hvad man skal gøre i tilfælde af en ulykke, hvilket forsikringsselskab der skal henvende sig til den skadelidte. I Rusland sker der mange ulykker hver dag, og de er alle forskellige. Oftest kontakter den tilskadekomne chauffør gerningsmandens selskab. Men der er undtagelser, hvor han har ret til at kontakte sit firma. Efter en ulykke er det vigtigt at kontrollere alle dokumenter for korrekt udfyldning, da betaling afhænger af dem. Det er også nødvendigt at indsamle al dokumentation på kort tid, da tiden til at kontakte forsikringsselskabet er begrænset.