CMTPL-betalinger i tilfælde af en ulykke. Beløb og betalingsbetingelser

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Hurtigt at blive bet alt som følge af en ulykke er et brændende ønske hos en bilejer. Men ikke alle forsikringsselskaber betaler erstatning. Nogle gange skal man i retten. For mere information om, hvad forsikringsudbetalinger kan være for OSAGO i tilfælde af en ulykke, læs videre.

Koncepter

MTPL-politikken sikrer skader forårsaget af føreren af køretøjet på andre personers liv, helbred eller ejendom. Det vil sige, at for ulejligheden, i teorien, skal forsikringsselskabet (IC) betale. I tilfælde af et "rebound", når begge chauffører er skyldige, afhænger størrelsen af CMTPL-betalingen i tilfælde af en ulykke af, hvem der er mest skyld i ulykken, og hvem der har lidt mindre tab. Oftest løses disse problemer gennem domstolene.

lovgivning

Fra 1. september 2014 stiger den maksimale betaling for OSAGO i tilfælde af en ulykke, udarbejdet af en europæisk protokol (uden deltagelse af en trafikpolitibetjent), til 400 tusind rubler. Den maksimale kompensation for slidte dele er 50 %. Offeret kan kun søge om erstatning i sin IC. Der træffes afgørelse inden for 20 hverdage fra datoen for modtagelsen af ansøgningen. Klienten har fem mere at ansøge igen, hvis han er utilfredstidligere resultat.

Fra 2014-01-01 tillod Bank of Russia køretøjsejere at indgive en ulykke i henhold til den europæiske protokol, selvom en person har CASCO eller DSAGO. Samtidig har IC'er ikke ret til at kræve yderligere dokumenter fra klienter. Betalingsperioden kan ikke overstige det, der er fastsat i kontrakten. For overtrædelse af denne regel skal virksomheden betale en bøde på 1 % af beløbet.

Fra den 1. oktober 2014 øges den maksimale betaling for OSAGO i tilfælde af en ulykke for skader på en bil til 400 tusind rubler. Begræns slid reduceret til 50 %. Men for at modtage en sådan kompensation skal klienten desuden levere et foto- eller videooptagelser, som blev udført ved hjælp af tekniske midler, enheder med GLONASS eller andre navigationssystemer.

Afvist betaling

Loven giver ikke mulighed for kompensation, hvis:

• En person, der ikke var opført på politikken, kørte.
• Skader forårsaget af farligt gods.
• Erstatning for ikke-økonomisk skade er slet ikke omfattet af bilforsikringen.
• Beskadigelse som følge af sport eller uddannelsesaktiviteter, hvis den skyldige var på et særligt udstyret websted.
• Udbetaling overskrider grænsen.

Derudover er der tilfælde, hvor erstatning for skade i tilfælde af en ulykke (OSAGO) udføres, men forsikringsselskabet har ret til at regressere:

• Hvis skaden er forårsaget af en uforsikret person.
• Hvis chaufføren var udenhøjre.
• I den periode, hvor ulykken skete, var forsikringsaftalen ikke gyldig.
• Hvis den skyldige flygtede fra ulykkesstedet.
• Chaufføren var påvirket af alkohol, giftstoffer eller stoffer.

Skader overskrider ansvarsgrænsen

På trods af ændringerne i lovgivningen vil de nuværende CMTPL-betalinger i tilfælde af en ulykke ikke være i stand til at kompensere for reparation af dyre udenlandske biler. Selvom ejerne af "seje" biler modtager en CASCO-betaling, vil forsikringsselskabet stadig fremsætte et regressionskrav til den skyldige. Yderligere begivenheder kan udvikle sig i henhold til sådanne scenarier.

1. Den skyldige kan altid anfægte det beløb, som sagsøgeren krævede, hvilket kræver en yderligere undersøgelse. Oftest accepterer retten en ny beregning. Men det er ikke altid muligt at "slå af" beløbet til 400 tusind rubler. er grænsen dækket af forsikringsselskabet. Men hvis den berørte bil var under garanti, vil det være ekstremt svært at bestride skadens størrelse.

2. Nogle gange kan det betale sig at indgå en mindelig aftale. For eksempel, hvis mængden af skade overstiger 400 tusind rubler, indrømmer gerningsmanden sin fejl, er klar til at kompensere for skaden, men ikke straks, men i dele. At gå til retten vil kun øge omkostningerne for sagsøgeren, men vil ikke medføre noget andet resultat.

3. Hvis der kun er ét offer og to gerningsmænd, kan ofret regne med et dobbelt erstatningsbeløb, da lovgivningsmæssige restriktioner er ligeligt fordelt på hver police.

Frivillig forsikring

Hvis udbetalingsbeløbetifølge OSAGO ikke dækker alle skadelidtes udgifter, kan du udstede en DSAGO police. Dens omkostninger er omkring 1 tusind rubler. Det omfatter beløb, der ikke kompenseres for ved almindeligt auto-statsborgerskab. Dækningen kan nå op til 1 million rubler.

CMTPL-betalinger til den ansvarlige for ulykken

Der er situationer, hvor den samme chauffør både er initiativtageren til ulykken og offeret. For eksempel hvis flere biler var involveret i en ulykke. Så er forsikringsselskabet forpligtet til at erstatte skaden påført en anden person, og den som chaufføren har modtaget.

Men hvis virksomheden beslutter sig for at kæmpe for deres penge (og det sker i 90 % af tilfældene), så vil problemet blive løst gennem domstolene. Hvis der under efterforskningen afsløres to elementer af lovovertrædelsen, vil chaufføren kun modtage betaling som offer. Der ydes ikke erstatning for en ulykke, hvor han selv er skyld i. Men hvis retten betragter sagen som én ulykke, vil pengene blive udbet alt i henhold til standard OSAGO-ordningen.

Kompensation for det allerede bet alte beløb er et andet kontroversielt spørgsmål. I praksis opstår der ofte situationer, hvor den skyldige uafhængigt bet alte skaden til offeret og derefter indsamlede dokumenter (ulykkesordning, certifikat fra færdselspolitiet, resultater af en undersøgelse med skadesvurdering) og søgte til Storbritannien. Loven giver ikke mulighed for kompensation for allerede foretagne betalinger. Derfor følger der i sådanne tilfælde altid et afslag. Frivillig erstatning for skade er gerningsmandens personlige initiativ.

Der skete en ulykke: hvad skal man gøre?

Først, prøv at falde til ro, tænd for nødgruppen, sluk motorenog ud af bilen. Hvis der er ofre, ring til en ambulance, ring til færdselspolitiet og forsikring. Prøv at finde vidner til ulykken, få deres kontaktoplysninger og erklæringer.

Du må under ingen omstændigheder flytte bilen før færdselspolitiets ankomst. Tag billeder af ulykkesstedet med din telefon fra mindst fire forskellige vinkler (flere billeder hver). Prøv at indramme vejmarkeringer og skilte.

Mens du venter, skal du udstede et certifikat for hændelsen og en erklæring om forekomsten af en forsikret hændelse under OSAGO. Behandlingsvilkår efter en ulykke er reguleret af kontrakten. Samme som anmeldelsesformular (skriftligt, pr. telefon, fax osv.).

Deltag aktivt i alle afklaringer, når færdselspolitiet ankommer. Beskriv i detaljer, hvordan ulykken skete. Sørg for, at scenekortet er korrekt. Hvis du er den skyldige, så prøv at give nogle formildende omstændigheder: dårlige vejforhold, ødelagte trafiklys, manglende afmærkning, begrænset udsyn. Og sørg for at angive, at ulykken ikke var forsætlig. Afvis ikke en lægeundersøgelse for at fastslå alkoholforgiftning.

Underskriv kun protokollen, hvis du er enig i alle omstændighederne angivet der.

Dokumenter til forsikringsselskabet

• ulykkesrapport;
• certifikat fra færdselspolitiet;
• forsikringsaftale;
• bilregistreringsbevis;
• kørekort;
• forsikret pas;
• certifikat for TIN-tildeling;
• fuldmagt, hvis føreren ikke var ejeren af bilen.

Hvilken betaling for OSAGO vil blive afgjort ved eksamen. Derfor kan det ikke anbefales at reparere køretøjet for egen regning, før du modtager erstatning fra forsikringsselskabet. Ifølge loven har virksomheden 20 dage til at træffe en afgørelse. Ud over økonomisk kompensation er det også muligt at betale for serviceydelser fra en servicestation til at restaurere bilen. Efter modtagelse af en henvisning til reparation bekræfter kunden den mulige forhøjelse af vilkårene for virksomhedens opfyldelse af forpligtelser.

Hvis forsikrede ikke er enig i det tildelte erstatningsbeløb og kvaliteten af reparationsarbejdet, kan han anfægte afgørelsen. For at gøre dette er det nødvendigt at udføre en uafhængig undersøgelse så hurtigt som muligt (det er ønskeligt, at den ansvarlige for ulykken var til stede), opnå en konklusion og indsende den til virksomheden sammen med en ny ansøgning. Hvis IC i dette tilfælde nægter at kompensere for reparationen af køretøjet, skal du gå til retten.

Konklusion

Alle bilejere skal have en ansvarsforsikring, som kompenserer for materielle eller fysiske skader forårsaget af føreren til en tredjepart. Siden september 2014 er lovændringer trådt i kraft, ifølge hvilke betalinger til OSAGO i tilfælde af en ulykke er blevet øget til 400 tusind rubler. uanset antallet af deltagere i ulykken. Vilkår for indsendelse af dokumenter er reguleret af kontrakten. Samt underretningsform: skriftligt, telefonisk, fakta osv. Til acceptStorbritannien har 20 dage til at beslutte sig. Alle spørgsmål og uenigheder løses først uafhængigt og derefter gennem domstolene.