RDS-37 brintbombe: egenskaber, historie

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Det første årti efter den store patriotiske krig (2. verdenskrig) lagde en tung byrde på det sovjetiske folks skuldre. Genopretningen af industrien, landbruget, overgangen fra krigsret tilbage til civilret fandt sted under den gradvist voksende undertrykkelse af våbenkapløbet og den tavse konfrontation mellem datidens to store supermagter: USSR og USA.

Ingeniørgenier fra begge lande udviklede og legemliggjorde hvert år flere og flere forfærdelige masseødelæggelsesvåben af mennesker i metal. I dette kølige kapløb brød Sovjetunionen i føringen selv under Anden Verdenskrig og slap ikke sine positioner før den såkaldte "Caribbean Crisis". Det var vores land, der først viste verden en to-trins termonuklear brintbombe med en kapacitet på mere end 1 Mt, nemlig RDS-37.

Nye våben

Ingeniørforskning for at skabe en ny superkraftig brintbombe begyndte i Sovjetunionen tilbage i 1952 itophemmeligt og lukket designbureau KB-11. Den vigtigste udvikling af teoretiske undersøgelser og præstationsmodellering begyndte dog først to år senere.

I samme 1954 sluttede datidens største hoveder sig til sagen: Ya. B. Zeldovich og A. D. Sakharov. RDS-37 - en ny generation af brintbombe - skulle sige et helt nyt ord i Sovjetunionens militære magt. Og allerede den 31. maj 1955 traf ministeren for mellemstore maskinbygning og næstformand for Ministerrådet for USSR Zavenyagin A. P. en beslutning om at godkende forsøgsordningen for det nye våben foreslået af KB-11.

RDS-37, hvis forkortelse ifølge forskellige kilder lyder som: "Russia gør sig selv" eller "Stalins Jet Engine", men faktisk er det "Special Jet Engine", fik sin start i livet.

Udvikling

Udviklet fra RDS-3, fjernede den nye teknologi de grundlæggende teoretiske ideer om implosion, den såkaldte indadgående eksplosion, gravitationssammenbrud. Nogle af beregningerne var blandt andet lånt fra RDS-6'erne, som blev udviklet sideløbende med superbomben, dog af en-trins type, som med succes blev testet i august 1953 på Semipalatinsk teststedet.

Princippet om hydrodynamisk implosion af en to-trins ladning blev valgt som grundlag for RDS-37. Præcis at beregne den sekventielle reaktionsmekanisme var ret vanskelig på det tidspunkt. Beregningskraften i begyndelsen af halvtredserne kan ikke engang sammenlignes medeksisterende computerteknologi. Simulering af det sekundære moduls kompressionstilstand, tæt på den sfærisk symmetriske tilstand (implosion, fra den engelske implosion - "intern eksplosion") blev udført på datidens hjemlige "supercomputer" - på Strela elektroniske computer.

Differences RDS-37

Det nye våbens egenskaber blev helligt holdt hemmeligt for almindelige mennesker. Selv i dag er det nogle gange svært at finde pålidelige materialer om dets parametre. Det vides med sikkerhed, at hovedforskellen mellem den nye bombe var brugen af uran-238 isotopkerner. Ladningen blev lavet af lithium-6 deuterium, et meget stabilt stof, der udelukker spontan detonation.

Energien fra den sekundære eksplosion, baseret på principperne for hydrodynamisk implosion, bør ikke være lavere end energien fra den primære eksplosion. Observatører bemærkede et dobbelt brag under passagen af chokbølgen med en lyd, der minder om den stærkeste og skarpe revne af et lynudladning. Lysstrålingen var af en sådan intensitet, at papiret i en afstand af tre kilometer fra eksplosionens epicenter øjeblikkeligt antændtes og brændte.

Polygon

For at teste den nye RDS-37 termonukleare bombe, hvis udbytte blev anslået til cirka 3 Mt, blev 2nd State Central Test Site (2 GCIP) valgt i den lukkede by Kurchatov, 130 km nordvest for Semipalatinsk (det moderne Kasakhstans territorium). I nogle kort og hemmelige materialer blev denne by også udpeget som"Moskva-400", "Bereg" (Irtysh-floden flyder i nærheden), "Semipalatinsk-21", "Terminal" (ved navnet på banegården) samt "Moldary" (en landsby, der blev en del af by Kurchatov). Det blev besluttet at halvere ladeeffekten under testene til ca. 1,6 Mt.

Forberedelse

For at reducere strålingspåvirkningen af den omgivende infrastruktur, blev det besluttet at aktivere RDS-37-ladningen i en højde af 1500 meter over jordoverfladen. For at reducere de skadelige virkninger af eksplosionen på luftfartøjet blev der truffet foranst altninger til at øge afstanden og foranst altninger til at reducere den termiske påvirkning af det. Tu-16 blev valgt som luftfartsfly. Lakken blev vasket af den nederste del af skroget, alle mørke overflader blev malet over i hvidt, tætninger blev erstattet med mere brandsikre. Selve bomben var udstyret med en faldskærm for at reducere udgangen til den planlagte eksplosionshøjde.

Sovjetunionen forberedte sig meget omhyggeligt til testen af den nye RDS-37-bombe. Testene blev udført i et lukket luftrum, luftfartøjet blev bevogtet af MiG-17 jagerfly, flyve- og udstyrskontrol blev udført fra flyets kommandoposter.

Flere Il-28'ere blev specielt tildelt til at tage luftprøver fra konsekvenserne af eksplosionen og overvåge bevægelsen af den radioaktive sky. 20. november 1955, om morgenen, klokken 9.30, startede flyet med en bombe monteret på specielle bøjler fra Zhana-Semey-flyvepladsen. Men tingene gik ikke som planlagt.

Nødsituation

Til oversigtenLandets chefmeteorolog E. K. Fedorov besvarede personligt vejrudsigten for testtidspunktet. Dagen skulle være klar og solrig. Naturen havde dog sine egne planer for dette. Under en inaktiv tilgang til målet forværredes vejret, og himlen var overskyet med skyer. Det blev besluttet at udføre vejledning på radarinstallationen om bord på flyet, men det mislykkedes også. Centret sendte kun én kommando til alle afsenderanmodninger: "Vent".

Der er en alvorlig nødsituation. Der har aldrig været en nødlanding af et fly med en termonuklear bombe om bord. Centret overvejede forskellige muligheder, herunder frigivelsen af RDS-37 langt fra befolkede områder i bjergene, i tilstanden "NOT EXPLOSION", det vil sige uden at starte en nuklear eksplosion af ladningen. Af forskellige årsager blev de alle afvist.

Da brændstoffet allerede var næsten ved nul, fik flyet lov til at lande. Dette blev først gjort, efter at Zeldovich og Sakharov personligt underskrev en skriftlig konklusion om sikkerheden ved at lande et fly med en brintbombe om bord.

Eksplosion

To dage senere blev testene gennemført med succes. En RDS-37 blev med succes tabt fra et luftfartsfly i en højde af 12 km, som eksploderede i en højde af 1550 m. Bevægede sig med en hastighed på 870 km/t, var Tu-16 allerede i en afstand af 15 km fra epicentret for eksplosionen, men chokbølgen nåede den præcis gennem 224 sekunder. Besætningen mærkede en stærk termisk effekt på udsatte områder af kroppen.

7 minutter efter RDS-37-eksplosionen nåede "svampens" diameter 30 km, og dens højdevar 14 km.