Straff for manglende OSAGO: bødens størrelse, juridiske normer

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

I artiklen vil vi overveje, hvilken straf der forventes for fraværet af OSAGO.

I overensstemmelse med paragraf 2.1.1 i færdselsreglerne skal føreren på tidspunktet for kørsel af et køretøj have en obligatorisk forsikring. Når en chauffør ikke har en OSAGO-politik, er dette en overtrædelse næsten lige så alvorlig som at køre bil uden kørekort. Artiklen indeholder information om, hvilke bøder/bøder for at køre uden forsikring i 2018, der efter de nye regler gælder for den chauffør, der ikke har en police.

Så, hvad er straffen for ikke at have OSAGO?

Juridiske bestemmelser

Loven giver mulighed for en bøde på et særligt beløb for forskellige sager. Straf for manglende OSAGO kan idømmes i følgende tilfælde:

• ingen politik, når detblev ikke udstedt;
• hvis føreren ikke måtte køre køretøjer;
• kørsel med en udløbet forsikring;
• kørsel i bil uden for dækningsperioden.

Mangel på forsikring for en person og en bøde

Den laveste bøde venter de personer, der har forsikret en bil, men de ikke har en police med sig: mistet, glemt derhjemme, efterladt et sted osv. Chaufføren i dette tilfælde vil blive tvunget til at betale en bøde til staten, fastsat ved lov, på et beløb på 500 rubler uden at tage hensyn til andre lovovertrædelser, der er årsagen til samtalen med inspektøren (for eksempel kørsel, mens beruset). Med andre ord betragtes trafikovertrædelser separat, uanset om der er en politik eller ej.

I mangel af OSAGO-forsikring er mange interesserede i straf.

Inspektøren skal også fremlægge dokumentation for, at policen eksisterer i princippet: give oplysninger til forsikringsselskabet, lederens kontaktoplysninger, kontraktnummer osv. I praksis sker det, at det er svært at bevise, at der eksisterer en politik, som du simpelthen har glemt at tage med dig. I dette tilfælde vil repræsentanten for færdselspolitiet højst sandsynligt udarbejde en administrativ protokol om manglende overholdelse af kravene til udstedelse af en obligatorisk civilansvarsforsikring for ejeren af køretøjet (det vil sige angive, at dokumentet er mangler faktisk).

Hvad er straffen for ikke at have en OSAGO-politik i 2018?

Efterfølgende kan en sådan afgørelse anfægtes, hvis du sender en ansøgning til lederenFærdselspolitiet, forklarer situationen og vedhæfter en kopi af din police. I dette tilfælde vil en person betale 500 rubler, ikke 800. I øjeblikket kan næsten hver trafikpolitibetjent kontrollere tilgængeligheden af en førers politik ved hjælp af et specielt program. Det begyndte at fungere i 2015. For at undgå problemer er det tilrådeligt altid at have mindst en fotokopi af OSAGO i bilen. Nogle gange tegner bilejere en forsikringspolice i elektronisk form, så skal du have en udskrift med dig, da den samlede database over elektroniske policer stadig forbedres og fortsat udvikles.

Straffen for ikke at have en OSAGO-politik kan være endnu strengere.

Straffe, hvis en person ikke køber en police

Hvis chaufføren i princippet ikke tegnede en forsikring, så stiger bøden for at køre bil uden en OSAGO-police til 800 rubler. For en sådan situation er sanktionerne fastsat af del 2 i artikel 12.37.

Hvad er straffen for manglen på OSAGO, bør enhver chauffør vide.

Bøde for kørsel med udløbet forsikring

Mange chauffører tror stadig, at efter politikkens udløb, fortsætter den med at være gyldig i yderligere 30 dage. Denne regel har ikke virket i ret lang tid (siden 2009), og derfor bliver bøden udstedt for OSAGO-politikken med en forsinkelse for sådanne bilejere en absolut overraskelse. OSAGO-politikken mister derfor sin juridiske kraft fra den næste dag efter udløbsdatoen. Når chaufføren er i en forsikringssituation,forfalden mindst en dag, står han over for en bøde på 800 rubler. Forsinkelsen i politikken er i det væsentlige lig med, at der ikke er nogen OSAGO. Forsikring er nogle gange ikke for et helt år, som det norm alt er tilfældet, men for en bestemt periode (for eksempel for sommerboere, seks måneder, med angivelse af måneder - fra marts til oktober osv.). Hvis chaufføren kører et køretøj, når forsikringen allerede er udløbet, skal han betale en bøde på 500 rubler.

Straff for ikke at have en OSAGO-politik er ofte frustrerende.

Bøde for en uforsikret chauffør

Hvis en bil køres af en person, der ikke var inkluderet i forsikringspolicen, vil ejeren af dette køretøj blive gjort administrativt ansvarlig for dette og skal betale en bøde på 500 rubler. Når andre mennesker af bestemte årsager eller på grund af aktivitetstypen kan køre bil fra tid til anden, er det bedre at ændre forsikringen, idet der angives et ubegrænset antal personer, der kan køre køretøjet (politikken angiver "uden restriktioner"). Så kan du roligt undgå en bøde for at køre bil uden forsikring. Under alle omstændigheder skal en person, der sætter sig bag rattet i en andens transport, udstedes i en enkel skriftlig form med en fuldmagt, der angiver dokumentets periode, dato og specifikke rettigheder (registrering, ledelse osv.).

Straffe for kørsel uden brugstid

Kørsel af et motorkøretøj uden for perioden med brug af OSAGO-politikken vil medføre bøder. For eksempel,forsikringen er udstedt for et år, tidspunktet for brug af bilen er fra april til oktober, og når chaufføren sætter sig bag rattet i november, overtræder han kontraktvilkårene. Bøden for kørsel uden for brugstiden er 500 rubler, dens størrelse bestemmes af del 1 i artikel 12.37.

Hvor længe er det tilladt at køre uden en politik

Når de køber en ny bil, får dens ejer ti dage til at bestå en teknisk inspektion og få en obligatorisk forsikring. Efter denne periode kan chaufføren ikke køre uden forsikring, ellers risikerer han en vis bøde.

Ved køb af et køretøj i kabinen har chaufføren mulighed for at tegne en obligatorisk forsikring direkte på stedet, uden at den tekniske inspektionsprocedure.

Der gives også ti dage til at udstede en forsikringspolice efter modtagelse af en fuldmagt, da loven om obligatorisk bilforsikring sidestiller det med fremkomsten af ejerskab af et køretøj.

Hvordan kan jeg blive straffet for ikke at have en OSAGO-forsikring?

Metoder til at betale bøden

Når en person er blevet idømt en bøde for at køre bil uden en forsikringspolice, skal de betale det ud hurtigst muligt. De mest bekvemme betalingsmetoder: gennem færdselspolitiets officielle hjemmeside, statstjenesteportalen, betalingssystemer (for eksempel Yandex. Money), en bankfilial (for eksempel Sberbank), internetbank.

hvad er straffen for manglen på OSAGO

Andre straffe

I 2018 gælder der kun bøder for kørsel uden forsikring. Ansatte i fortidenFærdselspolitiet kunne kun begrænse betjeningen af bilen, fordi føreren ikke har en OSAGO-politik. Nu har inspektørerne ingen ret til at fjerne statens numre fra bilen for at disponere over dens evakuering. Det er værd at bemærke, at hvis en person ikke er inkluderet i forsikringen eller har glemt policen, er bødens størrelse ikke så høj sammenlignet med andre artikler. Men du skal være opmærksom på, at der kan være flere administrative bøder, og det samlede beløb, der skal betales, kan være ret betydeligt. Samtidig gælder ændringer i administrativ lovgivning om ret til at betale halvdelen af beløbet inden for tyve dage også for artiklen om overtrædelse af obligatoriske forsikringsnormer (CAO RF 12.37). Det er meget muligt, at sanktionerne for ikke at have en politik snart vil blive forhøjet til 2.500 rubler, da der allerede er udarbejdet ændringer i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser.

Bøde for kørsel uden forsikring for juridiske enheder

OSAGO-politik er ikke kun påkrævet for enkeltpersoner. Ingen firmabil kan køre på vejen uden forsikring. De grænser, staten sætter, er ret beskedne, men du skal vide, hvad vi hver især betaler for. Juridiske enheder har mulighed for at udstede OSAGO til firmabiler og derefter slå DSAGO til. Takket være borgernes frivillige ansvarsforsikring kan du beskytte dig mod et ret stort antal risici.

Hvad er straffen for at køre uden OSAGO for juridiske enheder? Vi fortæller nedenfor.

For at udstede og beregne forsikring,du skal bare ansøge med et certifikat for statsregistrering af bilen til forsikringsselskabet. Juridisk ydes der ikke rabatter til juridiske enheder. Prisen på forsikringen afhænger ikke af antallet af køretøjer i parken. Hver bil er forsikret separat. Den eneste rabat er for en tabsfri tur. Kort sagt, hvis det er muligt, kan du tvinge forsikringsselskabet til at give en attest på, at der ikke har været uheld i løbet af det seneste år. En stor parkeringsplads er altid et yndet sted for svindlere. For at forhindre forskellige problemer skal du komme personligt til forsikringsselskabet, og det skal fungere under en licens.

Bøden for manglende OSAGO for juridiske enheder pålægges chaufføren.

Mulige misforståelser

For at slippe af med misforståelser om, hvad en OSAGO-politik er, skal du kende de omkostninger, der er dækket af den. Forsikring beskytter:

• af chaufføren og passagererne af den transport, som ejeren af OSAGO-politikken styrtede ind i;
• modtagere af offeret, der blev alvorligt såret eller døde i en ulykke;
• når den forsikrede forårsager skade på andre køretøjer;
• hvis skade blev påført en eller anden skadelidt.

OSAGO-politikken er primært en garanti for berørte borgere. Det er dem, der har ret til at søge forsikringsselskabet om erstatning i tilfælde af en forsikringsbegivenhed.

Forsikringsselskabet giver garanterede betalinger fra 120 til 400 rubler. Større beløb opkræves gennem domstolene. Konklusionen af DSAGO forenkler i høj gradat modtage penge. En ekstra kontrakt tillader forsikring for kun 1.000 rubler, men den har en kompensation på en million rubler. Er ikke forsikrede begivenheder:

• skadelig ved brug af et andet køretøj, der ikke er specificeret i politikken;
• bidrager til tabt fortjeneste, forårsager moralsk skade;
• forårsage skade i processen med at bruge et køretøj til træning, træning eller konkurrence;
• forårsage skade på de varer, der transporteres, når risikoen for et sådant ansvar skal være forsikret under OSAGO;
• forurening;
• forårsage skade på ansattes helbred og liv, når kompensation er fastsat i forsikringsaftalen;
• forårsage skade på en bil, trailer eller anden ejendom af en chauffør;
• forpligtelser til at kompensere for tab til arbejdsgiveren i tilfælde af skade på en medarbejders helbred;
• forårsager skade under lastning og losning af varer;
• ødelæggelse og beskadigelse af antikviteter og værdigenstande.

Erstatning udbetales ikke, hvis der er en klar hensigt med ofrets bestemte handlinger. Forsikringen dækker ikke force majeure, atomeksplosion, borgerkrig, stråling, borgerlige uroligheder. Hvis du ønsker at beskytte dit køretøj mod tyveri, anbefales yderligere CASCO-forsikring. En bøde for fravær af OSAGO er den eneste garanti i tilfælde af en ulykke for gerningsmanden og offeret. I dette tilfælde er besparelsen uberettiget: klforsikringen er med til at spare et betydeligt beløb og beskytte dig selv økonomisk og moralsk i tilfælde af en ulykke. Det er bøden, hvis maksimale beløb er 800 rubler, der kan blive en motivation for bilejere til at udstede DSAGO- og OSAGO-politikker.

Kamerabøder for manglende OSAGO

Moskva myndigheder fra november begynder at bruge kameraer til at identificere bilejere, der ikke har en OSAGO-politik. Det er præcis det, Vedomosti blev informeret om af en repræsentant for TsODD, som blandt andet er engageret i at servicere hovedstadens video- og fotofiksering. Ifølge ham bliver databaser i øjeblikket kombineret, på grund af hvilke bilister uden forsikring vil blive identificeret.

Gentagne gange blev projektet udskudt. Lanceringen var planlagt til begyndelsen af 2016. Så blev det sagt i meddelelsen fra PCA, at i mangel af oplysninger om OSAGO-politikken i databasen, ville en bøde automatisk blive udstedt og sendt til ejeren lige så mange gange, som han kørte forbi kameraerne uden forsikring. Lanceringen blev dog udskudt. Kameratjekket skulle starte i september 2018, men er nu blevet udskudt til november.

E. Ufimtsev, den administrerende direktør for RAMI, sagde, at de i hovedstaden om sommeren testede systemet til at tjekke forsikringer med kameraer i en testtilstand. I løbet af en dag blev omkring 4,5 millioner bilister kontrolleret, og kun 6 % fandt ikke oplysninger i databasen om tilstedeværelsen af en OSAGO-politik. I Moskva blev 58.411 personer uden forsikring identificeret på 7 måneder.

I øjeblikket er bøden for ikke at have en politik på 800 rubler. Når kameraverifikationssystemet er lanceret, vil alle Moskva-chauffører have obligatorisk forsikring, ifølge en repræsentant for PCA. Efter at systemet er testet i Moskva, vil det blive udvidet til de regioner, hvor lignende indikatorer forventes at blive opnået.

Hvad er straffen for den manglende OSAGO-forsikring, der venter på en bilist, nu er det klart. Hvad er konklusionerne?

Konklusioner

Selvom størrelsen af bøderne for at køre en bil uden forsikring ikke er så høje, pålægges sådanne bøder føreren, hver gang færdselspolitiets inspektør tjekker dokumenterne. Således kan størrelsen af bøder generelt for fravær af en politik vokse til imponerende tal. For at forhindre dette i at ske, skal du forsikre din bil til tiden og nøje overvåge, at dokumentet ikke er forfaldent. Kun i dette tilfælde vil føreren være pålideligt beskyttet både mod mulige trafikrisici og mod sanktioner i form af straf for manglen på OSAGO.