2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22
Grundlaget for det fremtidige flagskib for den indenlandske industri var udstyret fra Kronstadt jernstøberi, flyttet til Skt. Petersborg i begyndelsen af XΙX århundrede på foranledning af kejser Paul Ι.
Kirov (Putilov) plante. Dannelseshistorie
De første produkter fra den virksomhed, der blev grundlagt i 1801, var støbejerns kanonkugler til behovene for hærens og flådens artilleri. Skotten Charles Gascoignes hovedfortjeneste, som blev udnævnt til direktør for det statsejede anlæg, var introduktionen og udviklingen af nye støbeteknologier. I det første årti af driften blev produktionen af arkitektoniske kunstprodukter fra støbejern mestret, produktionen af soldaterrifler, vægte og vægte, lanterner, knapper blev lanceret.
I 1812 blev der oprettet en maskinbygningsafdeling på fabrikken, og i de opførte stenværksteder blev fremstillingen af dampmaskiner, mekanismer, værktøjsmaskiner til deres egne behov og udviklingsindustrien i det russiske imperium lanceret. Fabrikken blev hårdt beskadiget af oversvømmelsen i 1824: 152 mennesker døde, udstyr og værksteder blev ødelagt, oversvømmet og gjort ubrugelige.
Ingeniør og entreprenør
I de næste fyrre år skiftede støberiet i Sankt Petersborg flere ejere, og selv en stor statslig ordre om levering af jernbaneskinner i 1844 reddede ikke virksomheden fra konkurs.
I 1868 blev anlægget købt af Nikolai Ivanovich Putilov, som formåede at gøre det til en avanceret meget profitabel diversificeret virksomhed på 12 år. Blot et år senere producerede Putilov-fabrikken mere end 80 tons rullede skinner om dagen, med en kvalitet, der er bedre end engelske produkter, og mestrede også produktionen af Bessemer-stål. I 1872, med dannelsen af "Putilov Plants Society" og lanceringen af et stålvalseværksted, blev virksomhedens produktsortiment suppleret med brokonstruktioner, vogne og damplokomotiver.
Allerede efter Nikolai Ivanovichs død i 1880 realiserede hans tilhængere sin gamle drøm - at forbinde Putilov-fabrikken med Havkanalen med Kronstadt, hvilket sørger for passage af skibe, ikke kun til at sende fabrikkens produkter og levere råmaterialer, men også for at opfylde behovene i hele St. Petersborg. Det var under Putilov, at grundlaget for den faglige uddannelse af fabrikkens personale blev lagt, og udviklingen af virksomhedens sociale infrastruktur begyndte.
I slutningen af et imperium
I begyndelsen af det 20. århundrede blev Putilov-fabrikken den ubestridte leder blandt indenlandske metallurgiske og maskinbyggende virksomheder og en af de største i Europa. Personalet af arbejdere oversteg 12,4 tusinde mennesker. På bestandene oprettet på fabrikken, det første militærskibe: først destroyere, og derefter krydsere og destroyere. Blandt datidens unikke produkter er den hurtigste destroyer "Novik", en hurtigskydende feltkanon, verdens første antiluftskyts af Lender-systemet, en flydende 100-tons kran, som stadig er på arbejde i dag.
Putilov-fabrikken blev bragt til et nyt strategisk niveau inden for rammerne af det russiske Krupp-projekt af navnebroren til den berømte ejer - A. I. Putilov, som blev inkluderet i bestyrelsen i 1910 og investerede mere end 30 millioner rubler i virksomheden. (med værdien af hele ejendommen på 19 millioner rubler). Den månedlige produktion af artilleristykker blev øget med mere end fem gange. For mange producerede varer var anlægget en monopolist, hvilket garanterede store overskud til ejerne. Imidlertid foretog den revolutionære bevægelse, der fejede landet, sine egne justeringer.
sovjetiske periode
Putilov-fabrikken i Petrograd på tærsklen til revolutionen i 1917 havde omkring 35.000 arbejdere ansat. Det var hans holds massepræstation, der tjente som begyndelsen på februarkuppet. Ved udgangen af året blev virksomheden nationaliseret og efterfølgende omdøbt til Krasny Putilovets, og i 1934 blev den opkaldt efter S. M. Kirov. Til industrien i den unge sovjetrepublik producerede fabrikken valset metal, rullende materiel, udstyr til vandkraftværker, traktorer og en serie L-1 biler. I 1939 blev verdens første linje til produktion af tunge tanke lanceret.
Under den store patriotiske krig, en del af anlægget medpersonale blev evakueret til Chelyabinsk. De værksteder, der forblev i det belejrede Leningrad, praktisk t alt i frontlinjen, fortsatte produktionen og istandsættelsen af kampvogne og pansrede køretøjer.
Ved krigens afslutning blev anlægget omdesignet til serieproduktion af militært udstyr, udstyr til energi- og atomindustrien, Kirovets-traktorer.
Nuværende tilstand
I 1992 blev JSC Kirovsky Zavod grundlagt. Vanskelige socioøkonomiske forhold tvang virksomhedens ledere til igen at omorientere produktionen og samtidig introducere konkurrencedygtige teknologier. Blandt anlæggets hovedprodukter er pansrede køretøjer ("Onega", "Ladoga", "Combat"), vejbygning og specialudstyr til bygge-, gas- og olieindustrien. Traktorer "Kirovets" er efterspurgte ikke kun på hjemmemarkedet, men eksporteres også aktivt til 14 lande.
Kirov gearede turbiner og andet kraftudstyr er installeret på mange atomubåde, isbrydere, militær- og handelsskibe.
Yderligere udsigter
Ifølge den enstemmige udtalelse fra eksperter og analytikere er Kirov-anlægget et af lokomotiverne til udvikling af husholdningsteknik. Blandt de umiddelbare strategiske opgaver fremhæver virksomhedens ledere især den gradvise tilbagetrækning fra den samlede drift af forringet udstyr og den tekniske genopretning af de vigtigste produktionsfaciliteter, forbedring af tilrettelæggelsen af arbejdskraft ogfaglig uddannelse af personalefonden, søgning og udvikling af nye forretningsområder. Det er diversificeringen (som en del af virksomheden - mere end 30 datterselskaber med et personale på omkring 6 tusinde), der vil give dig mulighed for at forblive oven vande under vanskelige økonomiske forhold. Projekter til opførelse af en stor containerterminal på anlæggets kystlinje, tilvejebringelse af fortøjningspladser til tredjepartsskibe og bunkringstjenester ser lovende ud.
Det er stadig at håbe, at en afbalanceret og kompetent bestyrelsespolitik vil gøre det muligt for Kirov-anlægget (Putilov) at vende tilbage til sin tidligere glans.
Anbefalede:
Chelyabinsk elektrometallurgisk anlæg: grundlaget for vellykket udvikling
Uralerne siges at være statens rygrad! Faktum er, at et stort antal industrivirksomheder er koncentreret på dets territorium. Metallurgiske anlæg har længe været en integreret del af det sydlige Ural, herunder Chelyabinsk Electrometallurgical Plant OJSC. Virksomheden indtager en førende position blandt indenlandske producenter af ferrolegeringer og er i stand til fuldt ud at imødekomme efterspørgslen efter disse produkter i hele den russiske metallurgi
Khrunichev-anlæg: historie, produkter, adresse
Khrunichev-fabrikken er en førende rumfartsvirksomhed med en århundrede lang historie. Det producerede de første indenlandske personbiler "Russo-B alt", pansrede køretøjer, civile og militære fly. Siden 60'erne har virksomheden udviklet raket- og rumteknologi
KrAZ-anlæg: historie, biler. Kremenchug Automobilfabrik
KrAZ-fabrikken producerer tungt udstyr, som er meget populært ikke kun i Ukraine, men også i andre lande i verden. Lastbiler og chassis til specialudstyr, der kommer fra virksomhedens samlebånd, købes af minedrift, skovhugst, forsyningsselskaber og endda militæret
Kirovsky-anlæg, Skt. Petersborg. Produkter fra Kirov-fabrikken
I over 200 år har Kirov-fabrikken (St. Petersborg) arbejdet til fordel for Rusland. Grundlagt i april 1801 som et lille jernstøberi, er det i dag blevet et diversificeret industrikompleks. Fabriksarbejderne stod ved oprindelsen af den hjemlige traktorindustri, og startede i 1924 masseproduktionen af Fordson-Putilovets traktorer
Aleksinsky eksperimentelle mekaniske anlæg: historie om skabelse, adresse, ledelse og produkter
I den nordvestlige del af byen Tula, i en afstand af 60 kilometer, ligger den antikke by Aleksin. Det er placeret på den modsatte bred af Oka ved sammenløbet af floden Mordovka. Det er en stor industriby i Tula-regionen, som oplevede sin anden fødsel under USSR's første femårsplaner. Aleksinsky Experimental Mechanical Plant (AOMZ) ligger i denne by, som har en rig historie