T-34 tank gennem amerikanske eksperters øjne

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Den sovjetiske T-34 betragtes som et mesterværk inden for verdenstankbygning. I dets design blev der anvendt tekniske løsninger, der var langt forud for deres tid, brugt af udviklere af pansrede køretøjer den dag i dag. Så meget desto mere interessant er kommentarerne fra ingeniører fra USA, som i 1943 havde mulighed for at stifte bekendtskab med denne maskine på en militærbase i Aberdeen, Maryland, hvor den blev leveret fra Murmansk af et transportskib. De var interesserede i at vide, i hvilke parametre den amerikanske Sherman-tank, som blev masseproduceret på det tidspunkt, var overlegen i forhold til T-34, herunder for Lend-Lease-leverancer til USSR.

Først og fremmest var ingeniører fra USA, ifølge rapporter offentliggjort i vor tid, mærkeligt nok opmærksomme på mindre detaljer. Under betingelserne for supermasseproduktion i krigsårene lod kvaliteten af udførelsen af individuelle enheder og metallurgiske materialer desværre meget tilbage at ønske. Kommentarerne vedrørte holdbarheden af transmissionen af T-34-tanken, retningen af dens udstødningdyser, der skaber meget støv, utilstrækkelig vandtætning af skroget, lavt komfortniveau for besætningen.

De allierede havde en særlig forståelse af arten af fjendtligheder mod Tyskland. Amerikanske militæreksperter forberedte sig på en landgang i Europa, og antog en temmelig rolig og planlagt militæroperation, hvor kampvogne kun ville spille en hjælperolle, og operere omtrent efter samme taktiske plan som i Afrika.

Der var dog også fornuftige bemærkninger vedrørende kvaliteten af svejsninger og T-34 luftfiltreringssystemet, hvis utilstrækkeligt effektive drift reducerede motorens levetid. Dette viste også en vis naivitet hos amerikanske specialister, som i høj grad overvurderer den forventede levetid for udstyr, både sovjetisk og tysk, under intense fjendtligheder. Som regel havde kampkøretøjer ikke tid til at blive slidt, og der var ikke tid til at tænke på bekvemmeligheden for tankskibe, samt på støvet rejst af tanksøjler.

Efterfølgende forbedrede sovjetiske ingeniører luftfiltrene. Den V-formede 400-hestekræfter V-2-34 dieselmotor lavet af aluminium, installeret på T-34, forblev undervurderet. Det var også et mesterværk, og ingen af de vestlige lande - både allierede og modstandere af USSR - kunne skabe noget lignende i mange år endnu.

Rapporten fra Aberdeen-gruppen siger intet om det revolutionære layout. Den bagerste placering af drivrullerne skaber en stor fordel ved at sænke tankens profil og reducere denmeget, men det tog vestlige eksperter et par år mere at sikre sig dette.

Binder i helstål i USSR blev tvunget til at blive produceret på grund af mangel på gummi, men denne tekniske løsning viste sig at være optimal.

Christies fjederophæng er en amerikansk opfindelse, som slet ikke blev værdsat i USA hverken i tyverne eller efter at have studeret erfaringerne med dens praktiske anvendelse i USSR. Men de sovjetiske kampvogne T-34, BT-7, BT-5 er udstyret med netop sådan et afskrivningssystem.

Et amerikansk forskerhold påpegede fejl i svejsede samlinger på et tidspunkt, hvor den amerikanske industri fremstillede tanke med nittet skrog.

Indikerende en kort kraftreserve glemte tankbyggere fra USA på en eller anden måde, at Sherman har endnu mindre. Med andre ord, på grund af deres eget snobberi modtog amerikanske ingeniører kun lidt brugbar information fra den teknologi, de modtog. En kopi leveret fra USSR blev brugt som mål og ødelagt. Men resultaterne af deres forskning blev brugt af sovjetiske specialister til yderligere at forbedre vores militære udstyr. Det var først efter krigen, i 1946, at amerikanerne indså, at for at vinde var de nødt til at lære meget af russerne, herunder hvordan man bygger kampvogne, og starte en kampagne for at genopruste deres landstyrker.