Russiske biler: mærker, navne

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Bilindustrien er en af de største industrier i verden. Mange, selv ikke særlig økonomisk udviklede lande, er engageret i produktion af maskiner. Rusland har også biler af egen produktion. Ud over "hjemmehørende" mærker samles der også mange udenlandsk fremstillede biler i vores land.

Det vil være rart at vide, at nogle russiske bilmærker er ret populære i andre lande. Især er dette Niva og den berømte UAZ. Biler har vundet popularitet på grund af deres øgede cross-country evne. Og selvom der er mange andre, mere komfortable muligheder, foretrækker mange udlændinge at bruge den russiske Niva til jagt, fiskeri og andet sjov, der kræver at rejse gennem ufremkommeligt terræn. Sig, budget mulighed og kører fantastisk. Og komfort spiller en mindre rolle i denne sag.

russiske bilmærker: liste

Svært at tro, menvores land er en af de største bilproducenter i verden. Selvom det er rimeligt at sige, at det ikke er så avanceret som i europæiske lande. Hvert år producerer transportbånd omkring 2 millioner biler i forskellige karosserityper, fra hatchbacks til lastbiler. Dette tal inkluderer også udenlandsk fremstillede biler, der har åbnet deres fabrikker i Rusland eller lanceret fælles projekter med indenlandske mærker.

Der er flere russiske bilmærker, hvis navne og billeder er præsenteret i artiklen. Blandt dem:

• Vortex.
• Lada.
• TagAZ.
• UAZ.
• IzhAvto.
• DERWAY.
• GolAZ.
• KAMAZ.
• GAS.
• ZIL.
• Volzhanin.

Biler i Rusland begyndte at producere, som man almindeligvis tror, i 1896. Derefter dannede Yakovlev og Frese gradvist, men i stor skala, det første sovjetiske marked i landets historie. Og det begyndte med introduktionen af en fuldgyldig bil med forbrændingsmotor. Det første sovjetiske marked varede ikke længe. Allerede i 1912 var han væk, og kun Puzyrev-fabrikken og det russisk-b altiske vognværk forblev på Ruslands territorium. Og kun et halvt århundrede senere stabiliserede bilmarkedet sig. I 1960'erne blev Volga Automobil Plant bygget, som forsynede hele Sovjetunionen med biler indtil dets sammenbrud. Splittelsen af USSR havde til gengæld en negativ indvirkning på finansieringen af dette område. Som, faktisk, og enhver anden. Krisen var lang og svær, men bilindustrien overlevede den.

Vortex

Sandsynligvis hører mange mennesker om dette russiske bilmærke for første gang. Faktisk er Vortex en afdeling af TagAZ, som har specialiseret sig i produktion af biler under licens fra den kinesiske bilproducent Chery.

Hvad med Vortex? Dette er et ungt, dynamisk og hurtigt udviklende undermærke, som vinder popularitet på grund af mangfoldigheden i modeludvalget, gunstige lånebetingelser, talrige kampagner, konkurrencer og andre begivenheder afholdt af ledelsen. Forhandlernetværket vokser konstant og bestræber sig på at være så anderledes som muligt. Til dato er Vortex-serien repræsenteret af Tingo crossover i to versioner samt Corda og Estina sedans.

Tingo er en kraftfuld SUV med et aggressivt udseende, der tiltrækker opmærksomhed med sine "onde øjne". Den er selvstændig, kraftfuld, sporty og præget af øget cross-country-evne. Estina sedan er udstyret med en to-liters motor med en kapacitet på 136 hk. med., blokeringsfrit bremsesystem og to typer airbags. Og Corda er "datter" af Chery Amulet. Den har et klassisk design og skiller sig ud for sine lave omkostninger. I mellemtiden er den veludstyret og kan prale af acceptable tekniske egenskaber.

Lada

Good old LADA er et mærke af russiske biler fremstillet af AvtoVAZ (Volga Automobile Plant). Han producerer til gengæld biler under tre mærker: Lada, Zhiguli og Niva. De to første er biler, og den tredje er terrængående køretøjer. Lineup "Lada"repræsenteret af:

• Niva 4x4 (Vision, Urban, Elbrus Edition, Bronto).
• XRAY (Cross, Sports Concept, Cross Concept).
• Vesta (Sport, Eksklusiv, Sport Concept, Cross, Signature, CNG, WTCC (sportsvogn), SW).
• XCODE-koncept.
• Largus (Cross VIP).
• Kalina (NFR, Sport, Cross, vogn).
• Lada El Lada (elbil).
• Priora (vogn, hatchback).
• Granta (Sport, Cross, vogn, liftback, hatchback).

Praktisk t alt hver af modellerne er blevet restylet mere end én gang, og har også forskellige modifikationer, hvilket i høj grad forenkler forbrugerens valg i den forstand, at han kan fokusere på sine egne behov.

TagAZ

Dette mærke af russisk-fremstillede biler blev grundlagt af den sydkoreanske bilproducent Daewoo Motors. Taganrog Automobile Plant blev bygget i 1997, og 8 år senere blev TagAZ-divisionen åbnet i Seoul. I 2000 fandt en vigtig begivenhed sted - indgåelsen af en aftale med Hyundai Motors-koncernen. I 2014 blev anlægget erklæret konkurs af voldgiftsretten i Rostov-regionen.

Bilproducentens modeludvalg er repræsenteret af SUV'er, sedaner og sportsvogne af egen produktion, men under en sydkoreansk licens. Blandt dem:

• kraftig TagAZ SUV C190;
• elegant sedan TagAZ C10;
• aggressiv SUV TagAZ Tager;
• stilfuld sportsvogn (coupe) TagAZ Aquila.

Næsten alle af dem er kopierSydkoreanske modeller. For eksempel er Tager den samme SsangYong. Også på fabrikken i 90'erne og 00'erne var de engageret i produktionen af Daewoo (Nexia, Espero), Citroen Berlingo, Hyundai (Accent, Santa-Fe, Elantra, Porter) af mange Chery, BYD, JAC-modeller. Generelt blev de mest populære mærker af sydkoreansk fremstillede biler på det russiske marked produceret her.

UAZ

Ulyanovsk Automobile Plant er et legendarisk bilfirma, der er kendt over hele verden. Dens historie begyndte tilbage i 1941, da en betydelig del af ZiS-produktionskapaciteten begyndte at blive evakueret fra Moskva (i forbindelse med den nærme front) til Ulyanovsk. Anlægget havde ganske gode produktionskapaciteter og kunne nemt producere op til 30 ZiS-5 lastbiler om dagen. I 1943 blev produktionen af diesellastbilen Ul-ZIS-253 etableret, i 1947 - GAZ-AA, og i midten af 50'erne, da dens egen designafdeling blev oprettet, blev produktionen af GAZ-69 og GAZ-69A muligt. Disse er ægte legender om den indenlandske bilindustri, som stadig produceres i form af miniaturemodeller af biler. Det russiske mærke har konstant udviklet og gentagne gange ændret UAZ og GAZ-69 for at imødekomme moderne forbrugerkrav. Det er umuligt ikke at huske den legendariske "Jaguar" - et flydende militærkøretøj.

Startende fra slutningen af 1990'erne, hvor anlægget næsten kom sig over krisen, blev det radik alt genopbygget, og også da landets indre tilstand var forbundet medpolitiske og økonomiske ændringer fortsatte UAZ med at ændre tidligere oprettede modeller. For eksempel blev UAZ-3160 erstattet af UAZ Hunter, og modellen 3162 (Simbir) blev erstattet af Patriot. Modeludvalget blev også genopfyldt med UAZ pickuppen. Patriot fortsætter med at blive forbedret, der er restylede modeller fra 2015 og 2017, inklusive en pickup truck, UAZ Patriot CNG, UAZ Patriot World of Tanks Edition. En moderne kraftfuld UAZ-3170 crossover blev for nylig udgivet.

IzhAvto

Izhevsk Automobile Plant er kontrolleret af AvtoVAZ. I sovjettiden var det her, muskovitter og Izhi, såvel som klassikerne fra den indenlandske bilindustri, samledes. I dag er dette russiske mærke engageret i samlingen af "Grants" og "Vesta".

DERWAY

En lidet kendt bilfabrik åbnede i 2003 på Karachay-Cherkess-republikkens territorium. Først blev der produceret biler af deres eget mærke her. Men siden 2015 er de taget ud af produktion, og de begyndte at samle biler fra de kinesiske mærker Lifan, Chery, Geely, Brilliance.

GolAZ

Golitsyn Bus Plant, grundlagt i 1990, er geografisk placeret i Moskva-regionen. Fra det øjeblik, dette russiske bilmærke blev skabt, og indtil 2014, blev GolAZ passagerbusser produceret her. Gentagne gange modtog de certifikater, æresdiplomer og medaljer som "de bedste indenrigsbusser". Siden 2014 er han blevet omskolet til produktion af landbrugsmaskiner. Produktionen af busser blev flyttet til Likinsky-fabrikken.

KAMAZ

Virksomheden er specialiseret i produktion af diesellastbiler og dieselmotorer. Har været i drift siden 1976. På nuværende tidspunkttiden er også engageret i produktionen af mejetærskere, elektriske enheder, traktorer, busser, termiske minikraftværker og komplekser.

GAS

Dette mærke af russiske biler har eksisteret siden 1932. Hovedkvarteret ligger i Nizhny Novgorod, men der er også 13 produktionsanlæg spredt over hele Rusland. Bilfirmaet beskæftiger sig med produktion af lette og mellemstore erhvervskøretøjer, tunge lastbiler, busser, biler, kraftenheder og bilkomponenter. Serien omfatter også specielle køretøjer til retshåndhævende myndigheder, pengetransportkøretøjer, skolebusser, ambulancer, feltlaboratorier og meget mere.

ZIL

Likhachev-fabrikken er den ældste bilvirksomhed i Rusland, der har fungeret siden 1916. I dag beskæftiger ZIL sig med produktion af lastbiler med en bruttovægt på 6,95 til 14,5 tons, små busser og chefbiler.

Volzhanin

Bilfabrikken har eksisteret siden 1993. "Volzhanin" er engageret i produktion af busser. Forresten blev han den første i Rusland, der begyndte at producere køretøjer på elektroniske kontrolsystemer. Modeludvalget omfatter komfortable by-, forstads- og intercitybusser samt specialbusser. Til hjemmemarkedet produceres de under Volzhanin-mærket og til eksport - Volgabus.

Hvilke bilmærker forlod det russiske marked?

Forresten var TagAZ stadigelimineret i 2014, så i dag kan du kun finde modeller frem til 2014. Den legendariske Moskvich, grundlagt i 1930, blev også lukket. Det varede 80 år. E-mobile og Marussia Motors skal nævnes, som på et tidspunkt larmede meget, på den gode måde. Den første blev åbnet i 2010, men lukkede efter 4 år. Maroussia opererede fra 2007 til 2014