Vogne: typer vogne. Klassificering af biler i russiske jernbaner

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Vogne er en enhed af rullende materiel designet til at transportere mennesker eller transportere varer. I denne henseende er de opdelt i last og passager. Udover jernbane er der også personbiler designet til undergrundsbaner. Hver af disse typer er repræsenteret af flere typer og modeller, der giver forskellige transportbetingelser.

Passagerbiler på tog fra de russiske jernbaner

Passagerbiler er designet til at transportere mennesker. Typerne af vogne her er som følger: almindelig (siddende 1. og 2. klasse), reserveret sæde, kupé, SV (Lux) og Premium (VIP), og du bør også angive en spisevogn, bagage og post. Derudover er der flere kategorier, der indikerer tilstedeværelsen af visse fordele. Og serviceklassen kan selvfølgelig være anderledes.

Biler uden køjer

Lad os se nærmere på vognene, der transporterer passagerer direkte. Typerne af vogne afhænger af de betingelser, der skabes i dem. Den siddende er udstyret med lænestole arrangeret i rækker med en passage i midten, som får kabinen til at ligne et fly. Hårde sæder kan installeres i forstadstrafik, bløde sæder i interregional trafik. Der er kun 10 pladser på første klasse, mere rummelige ogder leveres flere ekstra tjenester end på business- eller økonomiklasser, hvor der kan være 43-68 sæder.

Fællesbilen er et reserveret sæde, men folk kører i den, mens de sidder tre på hver nederste hylde, de øverste er simpelthen ikke brugt eller er slet ikke tilgængelige. Siddende og generelt på samme tid er ubelejligt til lange ture. Andre typer personbiler sørger for tilstedeværelsen af køjer, så de er mere egnede til sådanne formål.

Sovere

En personbil med reserveret sæde giver åbne rum til passagererne, på den ene side er der to nederste og to øverste sæder, og tværtimod, gennem gangen, er der også 2 sider (også øvre og nedre). Under de nederste sæder er der plads til bagage. Der er to klapborde - i det åbne rum og på sidesæderne.

Kupébiler er opdelt i 9 4-personers rum med skydedøre, der kan låses. Hvert rum har et par over- og underkøjer, bagagerum under de nederste sæder, et klapbord og en radio. Sengelinned og håndklæder er også inkluderet. Derudover kan der leveres aircondition. Bløde biler er de samme kupébiler, men mere komfortable og bekvemme.

Luksussovevogne

SV (eller "Lux" personbil) er også opdelt i 9 rum, men med to køjer, norm alt lavere. Ellers ligner coupé-udstyret det sædvanlige, men giver mere komfort. Aircondition er et must.

Premium-klassebileropdelt i 4-5 store rum med forskellige layouts, indrettet til en behagelig rejse. De kan for eksempel være med en sammenfoldelig sovesofa eller en dobbeltseng. Det giver ofte ikke kun et sted at opbevare bagage og et bord, men også en lænestol, tørt skab, håndvask, bruser, aircondition, garderobe, TV, DVD og WiFi. Et af rummene kan også indeholde en salon-bar. Nogle gange er der kun én bruser til hele bilen. En række yderligere tjenester er inkluderet i prisen: linned, aviser, snacks og drikkevarer samt toiletartikler. Rummet er designet til 1-2 personer, men under alle omstændigheder købes hele rummet, uden deling.

Godsvogne

Godstog er designet til at udføre godstransport med jernbane. Da en række forskellige varer og stoffer kan transporteres, vælges vogne også efter godsets art. Biltyperne karakteriserer hovedegenskaberne, og funktionerne er implementeret i specifikke modeller. Forskellige typer og modeller er hver især designet til bestemte godskategorier, har en forskellig karrosseristruktur, adskiller sig i læsse- og losningsmetoder og giver en vis grad af sikkerhed.

Hovedtyper af godsvogne

Biler adskiller sig både eksternt og i deres egenskaber og muligheder. Blandt de mest populære er følgende typer godsvogne: overdækkede, gondoler, platforme, tanke, tragte, isotermiske og kølede, termokander. De kan variere i form, lineære dimensioner, volumen, gulvareal, bæreevne og egenvægt.

De mest simple vogne

Dækkede vogne består strukturelt af en ramme med et gulv, perimetervægge og et tag. Til af- og pålæsning er der forsynet døre i sidevæggene. De giver dig mulighed for at transportere varer, beskytte dem mod nedbør og andre negative ydre påvirkninger. Sådan en godsvogn kan fragte både stykgods og korn, biler og endda dyr. Norm alt er belastningskapaciteten 25-72 t.

Gondolabiler består af et stel med gulv og vægge, men uden tag. Ofte transporterer de mineraler, metaller, tømmer. Gondolvogne beregnet til transport af bulklast kan have ekstra luger i gulvet eller væggene for at forenkle aflæsningen. Indlæsning udføres ovenfra. Der er norm alt ingen vejrbeskyttelse, men der er muligheder med et aftageligt tag. Fire-akslede køretøjer bærer 22-75 tons, mens otte-akslede køretøjer giver en lastkapacitet på 69-130 tons.

Platforme er designet til transport af containere, lang last, metalkonstruktioner, maskineri, udstyr, maskineri, tømmer og bulklast, som ikke behøver at blive beskyttet mod atmosfærisk nedbør. Belastningskapaciteten når 70-73 t.

Vogne til specifikke laster

Tankere er noget specifikke vogne. Vogntyperne ligner nogle gange hinanden af udseende, men disse er oftest cylindriske i formen med en eller flere luger ovenpå. De har øget tæthed, da de transporterer flydende bulklaster, samt pulveriserede stoffer og flydende gasser. Derudover kan tanke udstyres med en varmeisolerende belægningeller endda udstyr til opvarmning af lasten, og specielle enheder er installeret til kontrol. Fireakslede lastbiler har en bæreevne på 60-65 tons, mens otteakslede lastbiler kan bære op til 120-125 tons.

Tragtbeholdere er specialformede vogne, bredere i toppen og let tilspidsede forneden, designet til bulklaster som korn, gødning, cement, malm, kul osv. Nedefra er de udstyret med en luge, og formen bidrager til selvaflæsning. De kan være åbne eller lukkede, med læsselem på taget. Løftekapacitet op til 70 t.

Biler med særlige temperaturforhold

Isotermisk overdækkede vogne er udstyret med termisk isolering baseret på polyurethan eller polystyrenskum, kølesystem og tvungen luftcirkulationssystem. De giver dig mulighed for at transportere letfordærvelige produkter, da de holder den nødvendige temperatur.

Termoer transporterer ikke-fordærvelige fødevarer i poser og beholdere, såvel som nogle letfordærvelige varer, og opretholder et bestemt temperaturregime, der er skabt under lastning i lang tid.

Kølebiler sørger for transport af letfordærvelige varer, der kun kan opbevares i lang tid ved lave temperaturer. De holder ikke bare temperaturen, som termokander, men køler eller opvarmer rummet inde i bilen til den ønskede temperatur. Designet til 25-40 tons.

Forskellige godsvognsmodeller

Det skal bemærkes, at der er et bredt udvalg af forskellige modeller, der leverer alle typer biler. Tanke, for eksempel, mange typer med forskelligedesign og yderligere funktioner. Der er sådanne biler til mælk, benzin, alkohol, olieprodukter, pesticider, pulvere, flydende gasser, syrer osv. Og hver last kræver overholdelse af en række betingelser, som påvirker udseendet og arrangementet af tanken. Det samme gælder for andre typer vogne.

Typer af metrovogne

Egne biler bruges også til metroen. Der er flere typer, der er i brug i øjeblikket. For eksempel er der i hovedstaden på ruten sådanne typer metrobiler som E-serien med modifikationer, 81-717/714-serien, Yauza (81-720/721), Rusich (81-740/741) og serier 81-760/761. Det er muligt, at tidligere versioner bruges et sted.

E-serien blev produceret i tresserne, men bruges stadig, også med modifikationer. Der er 42 sæder i bilen, selvom kapaciteten er op til 270 personer. Serie 81-717/714 er blevet produceret siden 1977, giver 40-44 sæder og er designet til 308-330 personer. "Yauza" er endnu mere moderne: den er blevet produceret siden 1991 og giver også 40-44 sæder og har generelt plads til op til 330-350 personer. Siden 2002 er Rusich blevet produceret og har allerede givet 54-60 sæder eller 344-370 sæder i alt. Bilerne gennemgik en seriøs modernisering i 2007-2008, som et resultat af, at modellen 81-717.6K / 714.6K dukkede op, hvilket er mere behageligt for føreren, udstyret med et mere effektivt ventilationssystem, for hvilket de bedste materialer og teknologier blev brugt.