Alexander Misharin - Første vicepræsident for russiske jernbaner. Biografi, personligt liv

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Misharin Alexander Sergeevich, en arvelig jernbanearbejder, statsmand, topchef, beviste med sit liv, at en person, hvis det ønskes, kan opnå meget.

Dynasty

Misharin Alexander Sergeevich blev født den 21. januar 1959 i Sverdlovsk. Hans far var jernbanearbejder, og det afgjorde valget af drengens professionelle vej. Han besluttede at fortsætte sin fars arbejde, og efter skole gik Alexander ind i Ural Institute of Railway Transport. I 1981 dimitterede han fra gymnasiet og modtog et diplom.

Efter college går Misharin ind på Sverdlovsk-jernbanen. I de første tre år arbejdede han som elektriker ved Shartashsky-sektionen af strømforsyning, derefter arbejdede han i to år som leder af det elektriske netværksdistrikt på Sedelnikovo-stationen, og i de næste to år arbejdede han som chefingeniør for Ishimsky-delen af strømforsyningen. Erfaring i stillinger på forskellige niveauer gav Misharin en idé om den interne organisation af et stort transportfirma, hans erfaring blev efterfølgende efterspurgt mere end én gang.

Vækststi

I 1989 går Alexander Misharin, hvis biografi en smule ændrer retning, på arbejde iMetropolitan Yekaterinburg. Først arbejder han med byggeriet af metroen som maskinchef. Efter at have lanceret metroen i 1991, vendte Misharin tilbage til jernbanen i person af vicelederen for strømforsyningen, men flyttede næsten øjeblikkeligt til kontoret for lederen af strømforsyningen. Fem år senere blev han chefingeniør for Sverdlovsk Railway. I denne periode forbedrer Alexander Sergeevich sine kvalifikationer og studier ved Det Økonomiske Fakultet ved Ural State Academy of Railways, hvorfra han dimitterede i 1997. Ved hvert job vidste han, hvordan man opbygger relationer og udviste høj professionalisme, dette gik ikke ubemærket hen.

Senior Manager

Kæmpe professionel erfaring gjorde det muligt for Misharin i 1998 at blive viceminister for jernbaner i Den Russiske Føderation Nikolai Aksenenko. Hans ansvarsområde i denne stilling var at levere kommunikation i kommunikationssystemet. Et år senere skiftede ministeren for jernbaner, denne stol blev overtaget af Vladimir Starostenko, så blev Aksenenko igen minister.

Alexander Misharin forblev på sin plads under begge ministre. I 2000 blev han første viceminister i ministeriet for jernbaner. To år senere, da Aksenenko endelig forlod afdelingen og Gennady Fadeev kom til dette sted, måtte Misharin gå ned et hak, han blev igen viceminister med ansvar for kommunikationssystemet. I maj 2002 blev Alexander Sergeevich udnævnt til leder af Sverdlovsk Railway. Men han var i stand til at forblive medlem af kollegietRådet for jernbaneministeriet, for dette udstedte Fadeev endda et særligt dekret.

I 2004 blev Misharin direktør for den integrerede udvikling af infrastruktur i transportministeriet (denne opdeling dukkede op som et resultat af reformen af transportministeriet) og arbejdede som vicetransportminister. I 2009 blev han udnævnt til direktør for industri- og infrastrukturafdelingen i det russiske regeringsapparat.

Videnskabelig karriere

Alexander Misharin forsvarede i 1999, mens han arbejdede som viceminister for jernbaner, sin ph.d.-afhandling om effektiv informatisering af jernbaner. I 2005 blev han doktor i tekniske videnskaber efter at have forsvaret sin afhandling om indførelsen af moderne teknologier inden for jernbanetransport. Misharin har seks patenter på opfindelser, som han modtog, mens han arbejdede i Transportministeriet i Den Russiske Føderation.

Milepæle på guvernørens vej

Siden 2004 er Misharin et aktivt medlem af partiet Forenet Rusland, han deltager i valget af stedfortrædere for Sverdlovsk Regional Duma. I 2004 er han fortrolig med kandidaten til præsidenten for Den Russiske Føderation V. V. Putin.

I 2009 bliver Alexander Misharin, hvis biografi tager en uventet drejning, guvernør i Sverdlovsk-regionen. Hans kandidatur blev nomineret af partiet Forenet Rusland og støttet af præsidenten for Den Russiske Føderation D. A. Medvedev.

Guvernør Misharin forbliver i Sverdlovsk-regionens historie som initiativtager til flere store projekter. Hans aktiviteter forårsagede polære vurderinger, de vigtigste krav til hans aktiviteter fraaf offentligheden var i den irrationelle brug af det regionale budget, i de uigennemtænkte beslutninger, i lobbyvirksomhed for enkeltpersoners interesser og igangsættelse af besværlige og dyre projekter. Idet han forblev tro mod sine professionelle rødder, foreslog guvernøren et projekt for at skabe en højhastighedsjernbane, der forbinder Jekaterinburg med fjerntliggende regioner i regionen og med Nizhny Tagil. Han støttede også intensiveringen af byggeriet af metroen i Jekaterinburg, under ham blev Botanicheskaya- og Chkalovskaya-stationerne lanceret før tidsplanen.

Misharin blev tilhænger af Verkhoturye-projektet, hvor der blev investeret betydelige midler, projektet skulle skabe et turistcenter i byen Verkhoturye, som er et vartegn for de ortodokse. Et andet religiøst projekt for guvernøren er restaureringen af St. Catherine-kirken i Jekaterinburg.

Alexander Sergeevich stod over for store vanskeligheder med at gennemføre administrative og personalemæssige politikker. Hans situation blev meget kompliceret af naturbrandene i 2010, da han tog på ferie på højden af katastrofen. Oppositionen rejste mange gange krav mod Misharin vedrørende uretmæssig tilegnelse af midler, han blev også anklaget for at betale for valgkampen på bekostning af det regionale budget, for at købe en Mercedes for 8 millioner budgetrubler.

I 2011 kom Misharin ud i en alvorlig trafikulykke og blev behandlet i lang tid, herunder i Tyskland. Efter kort tid vender han tilbage til guvernørens kontor, men i maj 2012 træder han tilbage.

Russian Railways

BI 2012 sluttede Alexander Misharin sig til ekspertrådet under Den Russiske Føderations regering repræsenteret af præsidenten for den offentlige organisation. Tidligere var han medlem af bestyrelsen for russiske jernbaner og var godt bekendt med aktiviteterne i denne organisation. Tilsyneladende blev dette og hans store professionelle erfaring årsagen til, at den første vicepræsident for russiske jernbaner, Alexander Misharin, dukkede op i december 2012.

Højhastighedsjernbaner forblev hans hovedområde af faglig interesse. Han er en aktiv forsvarer af ideen om at skabe et helt netværk af sådanne veje i Rusland, som på grund af sin geografi har hårdt brug for sådan transport. Vicepræsident for russiske jernbaner Alexander Misharin blev i 2013 generaldirektør for højhastighedslinjer, som i dag bygger en højhastighedsjernbane mellem Moskva og Kazan.

Familie- og privatliv

Alexander Misharin var gift to gange. Fra sit første ægteskab har han to døtre: Anastasia og Anna. Den første kone døde af alvorlig sygdom i 2004. Den anden kone er Inna Andreeva, en iværksætter på it-området. Misharin Alexander Sergeevich, hvis familie tiltrækker meget opmærksomhed, er kendt for at hjælpe sine slægtninge mere end én gang med at drive forretning. Hans kone tiltrækker pressens opmærksomhed som den første blandt hustruerne til guvernørerne i Den Russiske Føderation med hensyn til deklareret indkomst.