Russiske jernbaners organisationsstruktur. Ordning for ledelsesstrukturen for russiske jernbaner. Strukturen af russiske jernbaner og dens divisioner

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-07 20:57

Organisationsstruktur er et sæt af tjenester og afdelinger, hvis hovedopgave er at udvikle og implementere forskellige former for ledelsesbeslutninger. Russian Railways er et af de største transportselskaber i verden. Den operationelle længde af jernbanespor i vores land er 85,5 tusinde km. På samme tid, elektrificeret - 42,3 tusinde km. Selvfølgelig er det ret svært at administrere en så stor bedrift. Den organisatoriske struktur af Russian Railways omfatter mange afdelinger og organisationer.

Lidt historie

Året 1834 betragtes som begyndelsen på udviklingen af jernbaner i Rusland. Så kom den berømte ingeniør Franz von Gerstner på opfordring fra mineselskabet til landet. Han rejste over hele staten for at bestemme rentabiliteten af at bygge jernbaner i visse regioner og indsendte en rapport til kongen.

Den berømte Tsarskoselskaya-vej blev bygget først (i 1836). I 1845 var Rusland allerede begyndt at producere sine egne damplokomotiver. Mest på dette tidspunkt blev der bygget jernbaner med penge modtaget fra salg afAlaska.

I dag er 80 % af sporene i Rusland, hvad der blev lagt før 1917. Men jernbaner blev bygget ganske aktivt også i sovjettiden. For eksempel blev North Pechersk og Baikal-Amur Mainlines anlagt.

Til dato er Russian Railways LLC en aktivt udviklende vertik alt integreret virksomhed. I overensstemmelse med de bedste standarder for organisatorisk aktivitet anerkender den corporate governance som en nødvendig betingelse for succes for forretningsaktiviteter og øget attraktivitet med hensyn til investeringer. Faktisk er jernbanerne selv i det 21. århundrede ved at udvikle sig i tidens ånd - højhastighedslinjer lanceres, online billetkontorer åbnes osv.

Strukturen af russiske jernbaner: styrende organer

Registrerede russiske jernbaner som et åbent aktieselskab. De vigtigste styrende organer for virksomheden er:

1. Generalforsamling for aktionærer.
2. Bestyrelsen.
3. Board.

Russiske jernbaners organisationsstruktur: skema

De vigtigste organer, der udgør de russiske jernbaner, er:

1. Kontrolapparat.
2. Forskellige former for strukturelle opdelinger.
3. Kontorer i andre lande.
4. filialer i Rusland.
5. Associerede og datterselskaber.

Kontrolapparat

Strukturen af russiske jernbaner omfatter blandt andet forskellige afdelinger, der rent faktisk administrerer personale, ogogså kontrollere investeringer og kommercielle aktiviteter og indføre forskellige former for innovative teknologier. Der er for eksempel russiske jernbaneafdelinger involveret i filialernes organisatoriske aktiviteter. Regnskabstjenesten, som er en del af apparatet, er ansvarlig for virksomhedens ejendom og økonomiske stilling.

Underafdelinger

Fra datterselskaber adskiller sådanne afdelinger sig ved, at de ikke er en uafhængig juridisk enhed og kun handler på vegne af virksomheden selv, i dette tilfælde Russian Railways. Strukturelle opdelinger af de russiske jernbaner omfatter en række forskellige. For eksempel organiserer Center for Toldaktiviteter arbejde for at reducere omkostningerne, når de passerer gennem toldkontrol af varer, risici i forbindelse med indgåelse af udenlandske økonomiske transaktioner, udvikling af et netværk af midlertidige lageroplag osv. Strukturen af russiske jernbaner og dens divisioner er ret kompliceret. Dette firma er faktisk meget stort.

Kontorer i andre lande

De russiske jernbaners organisatoriske struktur omfatter sådanne afdelinger. De er engageret i koordineringen af transport uden for Rusland. I øjeblikket har Russian Railways åbnet repræsentationskontorer i stater som Kina, Hviderusland, Estland, Slovakiet, Finland, Ukraine osv. Deres hovedopgave er at øge effektiviteten af driften af russiske jernbaners rullende materiel på et bestemt område. land, for at losse vogne så hurtigt som muligt og deres tilbagevenden til Rusland, hvilket øger kapaciteten på ruterne.

Russian Railways forgrener sigDen Russiske Føderations område

Omfatter strukturen af russiske jernbaner og omfatter 16 jernbaner. For eksempel er grene af russiske jernbaner de østsibiriske, Kuibyshev, South Ural, etc. jernbaner. Dette firma inkluderer også:

• inden for byggeri - 2 filialer;
• reparation af rullende materiel - 2;
• banefaciliteter - 4;
• social sfære - 1;
• økonomisk og finansiel sikkerhed - 6;
• information og kommunikation - 3.

Udover dette omfatter strukturen af Russian Railways hele ni designbureauer. Deres hovedopgave er at yde teknisk support til vedligeholdelse, drift og reparation af rullende materiel.

Associerede og datterselskaber

Organiseringen af arbejdet i disse afdelinger i de russiske jernbaner varetages af en separat afdeling. Som et eksempel på et datterselskab af Russian Railways kan man nævne RZDstroy LLC, ZHASO forsikringsselskab, en operatør af pendlertog, der betjener lufthavne, og Aeroexpress LLC. I øjeblikket er JSC Yakutsk Railways og CJSC South Caucasus Railway også datterselskaber af Russian Railways. Disse organisationer, i modsætning til andre lignende organisationer, tilhører ikke filialer.

Et andet datterselskab af de russiske jernbaner er Petukhovsky Foundry OJSC. Dette er et af de ældste maskinbygningsanlæg i Kurgan-regionen, grundlagt i 1903. Det beskæftiger sig med produktion af produkter såsom donkrafte, vibrerende plader, støddæmpere, lokomotivklodser, bremsesko osv.

Mereet ret kendt datterselskab af Russian Railways i landet er FGK, den vigtigste fragtoperatør.

Desuden omfatter russiske jernbaners afhængige virksomheder:

1. Kommunikationsvirksomheden "TransTeleCom". Dette digitale rygradsselskab blev grundlagt i 1997 specifikt til jernbanernes behov.
2. JSC Freight One. Dette selskab blev dannet i 2007 under omorganiseringen af de russiske jernbaner.
3. Allegro højhastighedstogoperatør.
4. JSC VagonRemMash.
5. JSC BetElTrans.
6. JSC Federal Passenger Company.

I alt omfatter den russiske jernbanestruktur næsten 100 afhængige og datterselskaber.

RZD-administration

Oleg Valentinovich Belozerov er præsident for JSC Russian Railways i 2015. Han er blandt andet medlem af bestyrelsen for Union of Industrialists and Entrepreneurs of the Russian Federation og Rusland-Frankrigs Samarbejdsråd.

De vigtigste ledelsesfunktioner i de russiske jernbaner, ud over præsidenten, bestyrelsen og bestyrelsen, udføres af det videnskabelige og tekniske råd og revisionskommissionen. Ledelsesstaben for Russian Railways arbejder på adressen Moskva, st. Novaya Basmannaya, 2.

I dag er staten eneaktionær i Russian Railways. Beføjelser på hans vegne udøves af Den Russiske Føderations regering. I alt opererer 221 rådgivende organer i ledelsesstrukturen.

Hovedaktiviteter

Det russiske jernbaneselskab er engageret, strukturenledelsen, som vi overvejede ovenfor, først og fremmest:

1. Transport af varer og passagerer.
2. Vedligeholdelse og reparation af rullende materiel.
3. Design- og byggeaktiviteter.
4. Infrastrukturvedligeholdelse.
5. Handel med industri- og fødevareprodukter.
6. Leverings- og marketingaktiviteter.
7. Undervisningsaktiviteter.
8. Udenlandsk økonomisk aktivitet.

Således er ledelsesstrukturen for de russiske jernbaner, som du kan se, meget gennemtænkt og effektiv. Selskabets bestyrelse har hidtil godkendt en nøje udviklet forretningsmodel, som indebærer videreudvikling som verdens største transportbedrift. De opgaver, som staten har sat for de russiske jernbaner, forbliver uændrede: sikring af uafbrudt transport af varer og passagerer over lange og korte afstande, udvidelse af flaskehalse i infrastrukturen. Dette kan naturligvis kun opnås ved at øge den interne effektivitet og reducere driftsomkostningerne. Desuden bør russisk videnskab også tage den mest aktive del i udviklingen af udviklingsprojekter.