Airbus A320 er et alternativ til Boeing 737

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Udvikling og design af Airbus A320 forsøgte det europæiske konsortium Airbus S. A. S at afsætte det amerikanske selskab Boeing, hvis fly på det tidspunkt dominerede små og mellemstore flyselskaber. Det var ikke muligt at erobre hele markedet, men der er opnået betydelig succes, dette fly er nummer to i verden efter Boeing 737.

A-320 var det første passagerfly, der brugte et fly-by-wire kontrolsystem i sit design. Der er ingen kendte rat i cockpittet, de er erstattet af små håndtag som joysticks, der bruges til computerspil. Samtidig behandles signalet fra manipulatoren, kaldet "sidestikket", af den indbyggede computer, som vurderer rigtigheden af pilotens handlinger, hvilket giver et signal til servicemotorerne, der afbøjer lamellerne, klapperne og ror.

Instrumentpanelet er også blevet anderledes, i stedet for de sædvanlige skalaer er det meste af det optaget af katodestrålemonitorer, som viser flyveparametre og sensoraflæsninger.

En ny teknologisk løsning i verdens flyindustri blev også anvendt - alle horisontale planer og vingemekaniseringselementer er lavet afkompositmaterialer. Generelt bruges plast i design af en hidtil uset bred, det er en femtedel af vægten af et tomt fly.

Et designelement er brede bagagerumsluger, som letter lastning og losning.

Airbus A320 er et smalkropsfly, men det betyder ikke, at det har en lille kapacitet. Antallet af passagerer er 150-180 personer. Det indre volumen af skroget er opdelt i to kabiner - business class og økonomi. Da formålet med dette passagerfly ikke sørger for timelange flyvninger, er det økonomiklassen, der er mest populær, så siddearrangementet her er enkelt - seks sæder i træk med passage gennem midten, i modsætning til de mere prestigefyldt og dyr "business" kabine, hvor der er fire af dem.

Inden for sikkerhed forsøgte flydesignere fra Euroconsortium også deres bedste - fire nødudgange, som er udstyret med Airbus A320, en kabine foret med brandsikker plastik, den mest forenklede udgangsordning gennem hoveddørene.

Ordningen, som er blevet klassisk for Airbus S. A. S, bruges også i dette tilfælde: et monoplan med en lavt fejet vinge og motornaceller ophængt under den. Det er nemt at genkende Airbus A320 på jorden - dens forreste landingsstel er vippet fremad.

Fly af denne type blev produceret omkring fire tusinde, og de fleste af dem (3.945) er nu i luften, de er sjældne. Ordrer på Airbus A320 er yderligere to tusinde eksemplarer. De første biler blev samlet på franskbyen Toulouse, men på grund af stigningen i produktionen blev den flyttet til Hamburg-Finkenwerder i Tyskland. I de senere år er der også blevet installeret Airbus i Kina.

Fly af denne type er blevet solgt siden 1987, de første af dem blev erhvervet af Air France, og derefter begyndte leverancer rundt om i verden. A320'er drives også i Rusland. Et foto af et Aeroflot-fly med en tricolor på halen viser en af de seksogtyve Airbuses i denne serie, som det ejer.