Minehav (foto)

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

En sømine er en selvforsynende eksplosiv enhed placeret i vandet for at beskadige eller ødelægge skroget på skibe, ubåde, færger, både og andre vandfartøjer. I modsætning til dybdeladninger er miner i en "sovende" position, indtil de kommer i kontakt med siden af skibet. Søminer kan bruges både til at påføre fjenden direkte skade og til at hindre hans bevægelser i strategiske retninger. I international ret er reglerne for minekrig fastsat af den 8. Haagerkonvention af 1907.

Klassificering

Flådeminer klassificeres efter følgende kriterier:

• Ladningstype – konventionel, speciel (nuklear).
• Selektivitetsgrader - normal (til ethvert formål), selektiv (genkend fartøjets egenskaber).
• Kontrollerbarhed - styret (via ledning, akustisk, via radio), ukontrolleret.
• Multiplicitet - multipler (et givet antal mål),ikke-flere.
• Sikringstype - berøringsfri (induktion, hydrodynamisk, akustisk, magnetisk), kontakt (antenne, galvanisk stød), kombineret.
• Installationstype - homing (torpedo), pop-up, flydende, bund, anker.

Miner har norm alt en rund eller oval form (med undtagelse af torpedominer), størrelser fra en halv meter til 6 m (eller mere) i diameter. Ankre er kendetegnet ved en ladning på op til 350 kg, bund - op til et ton.

Historisk baggrund

Flådeminer blev først brugt af kineserne i det 14. århundrede. Deres design var ret simpelt: der var en tjæret tønde med krudt under vand, hvortil en væge førte, støttet på overfladen af en flyder. For at bruge det var det nødvendigt at sætte ild til vægen på det rigtige tidspunkt. Brugen af sådanne strukturer findes allerede i afhandlinger fra det 16. århundrede i det samme Kina, men en mere teknologisk avanceret flintmekanisme blev brugt som sikring. Avancerede miner blev brugt mod japanske pirater.

I Europa blev den første flådemine udviklet i 1574 af englænderen Ralph Rabbards. Et århundrede senere foreslog hollænderen Cornelius Drebbel, der gjorde tjeneste i Englands artilleriafdeling, sit eget design af ineffektive "flydende fyrværkeri".

amerikanske designs

Et virkelig formidabelt design blev udviklet i USA under uafhængighedskrigen af David Bushnell (1777). Det var stadig den samme krudttønde, men udstyret med en mekanisme, der detonerede ved kollision med skibets skrog.

På højdepunktet af borgerkrigen (1861) i USA opfandt Alfred Vaud en flydende havmine med dobbeltskrog. Navnet på det blev valgt passende - "infernalsk maskine." Sprængstoffet befandt sig i en metalcylinder, som var under vand, som blev holdt af en trætønde, der flød på overfladen, og som samtidig fungerede som flyder og detonator.

Den indenlandske udvikling

For første gang blev en elektrisk sikring til "infernalske maskiner" opfundet af den russiske ingeniør Pavel Schilling i 1812. Under den mislykkede belejring af Kronstadt af den engelsk-franske flåde (1854) i Krimkrigen viste en flådemine designet af Jacobi og Nobel sig at være fremragende. Halvandet tusinde blotlagte "infernalske maskiner" lænkede ikke kun fjendens flådes bevægelser, men de beskadigede også tre store britiske dampskibe.

Mina Jacobi-Nobel havde sin egen opdrift (takket være luftkamrene) og havde ikke brug for flydere. Dette gjorde det muligt at installere det hemmeligt, i vandsøjlen, hængende på kæder, eller lade det gå med strømmen.

Senere blev der aktivt brugt en sfærisk-kegleformet flydende mine, holdt i den nødvendige dybde af en lille og upåfaldende bøje eller anker. Den blev første gang brugt i den russisk-tyrkiske krig (1877-1878) og var i tjeneste med flåden med efterfølgende forbedringer indtil 1960'erne.

Ankermine

Hun blev holdt i den nødvendige dybde af ankerenden - et kabel. Smeltningen af de første prøver blev tilvejebragt ved manuelt at justere længden af kablet, hvilket krævede meget tid. Løjtnant Azarov foresloget design, der tillod automatisk installation af flådeminer.

Enheden var udstyret med et system med blyvægt og et anker ophængt over vægten. Ankerenden blev viklet på en tromle. Under påvirkning af lasten og ankeret blev tromlen løsnet fra bremsen, og enden blev viklet ud af tromlen. Da lasten nåede bunden, aftog endens trækkraft, og tromlen stoppede, hvorved "helvedesmaskinen" styrtede ned til en dybde svarende til afstanden fra lasten til ankeret.

Begyndelsen af det 20. århundrede

Massivt flådeminer begyndte at blive brugt i det tyvende århundrede. Under bokseroprøret i Kina (1899-1901) udgravede den kejserlige hær Haife-floden og blokerede vejen til Beijing. I den russisk-japanske konfrontation i 1905 udspillede den første minekrig sig, da begge sider aktivt brugte massive spærreilder og minefeltgennembrud med hjælp fra minestrygere.

Denne oplevelse blev vedtaget i Første Verdenskrig. Tyske flådeminer forhindrede de britiske troppers landgang og lænkede den russiske flådes handlinger. Ubåde udgravede handelsruter, bugter og stræder. De allierede forblev ikke i gæld, hvilket praktisk t alt blokerede udgangene fra Nordsøen for Tyskland (dette tog 70.000 miner). Det samlede antal "infernalske maskiner", der bruges af eksperter, er anslået til 235.000 stykker.

Flådeminer fra Anden Verdenskrig

Under krigen blev omkring en million miner leveret til flådeoperationsteatrene, herunder mere end 160.000 i USSR's farvande. Tyskland varDødsvåben blev installeret i havene, søerne, floderne, i det isbundne Karahav og i de nedre dele af Ob-floden. Fjenden trak sig tilbage og udvandede havnefortøjninger, razziaer, havne. Minekrigen i Østersøen var især grusom, hvor tyskerne leverede mere end 70.000 miner alene i Den Finske Bugt.

Som et resultat af mineeksplosioner sank cirka 8.000 skibe og fartøjer. Derudover blev tusindvis af skibe stærkt beskadiget. I europæiske farvande blev 558 skibe allerede i efterkrigstiden sprængt i luften af søminer, hvoraf 290 sank. Allerede på den første dag af krigens start i Østersøen blev destroyeren "Angry" og krydseren "Maxim Gorky" sprængt i luften.

tyske miner

Tyske ingeniører i begyndelsen af krigen overraskede de allierede med nye meget effektive typer miner med en magnetisk sikring. Søminen eksploderede uden kontakt. Det var nok for skibet at sejle tæt nok på den dødelige ladning. Dens chokbølge var nok til at vende siden. Beskadigede skibe måtte afbryde missionen og vende tilbage til reparation.

Den engelske flåde led mere end andre. Churchill gjorde det personligt til sin højeste prioritet at udvikle et lignende design og finde et effektivt middel til at rydde miner, men britiske specialister kunne ikke afsløre hemmeligheden bag teknologien. Sagen hjalp. En af minerne, der blev droppet af det tyske fly, sad fast i kystslammet. Det viste sig, at sprængmekanismen var ret kompleks og var baseret på Jordens magnetfelt. Forskning har hjulpet med at skabe effektive minestrygere.

sovjetiske miner

Sovjetiske flådeminer var det ikkeså teknologisk avanceret, men ikke mindre effektiv. Modellerne af KB "Crab" og AG blev hovedsageligt brugt. "Krabbe" var en ankermine. KB-1 blev taget i brug i 1931, i 1940 - den moderniserede KB-3. Beregnet til masseminelægning havde flåden i alt omkring 8.000 enheder ved krigens begyndelse. Med en længde på 2 meter og en masse på over et ton indeholdt enheden 230 kg sprængstof.

Antenne deep-water mine (AG) blev brugt til at oversvømme ubåde og skibe, samt til at hindre navigationen af den fjendtlige flåde. Faktisk var det en ændring af designbureauet med antenneanordninger. Under kampindstilling i havvand blev det elektriske potentiale udlignet mellem to kobberantenner. Når antennen rørte ved skroget på en ubåd eller et skib, blev den potentielle balance forstyrret, hvilket fik sikringens elektriske kredsløb til at lukke. En mine "kontrollerede" 60 m plads. Generelle karakteristika svarer til KB-modellen. Senere blev kobberantenner (der kræver 30 kg værdifuldt metal) erstattet med stål, produktet fik betegnelsen AGSB. De færreste kender navnet på havminen af AGSB-modellen: en dybhavsantennemine med stålantenner og udstyr samlet i en enkelt enhed.

Minerydning

70 år senere udgør Anden Verdenskrigs havminer stadig en trussel mod fredelig skibsfart. Et stort antal af dem forbliver stadig et sted i dybet af Østersøen. Indtil 1945 var kun 7 % af minerne ryddet, resten krævede årtiers farligt minerydningsarbejde.

Den største byrde i kampen mod minefaren faldt på minestrygeres personel iefterkrigsårene. Alene i USSR var omkring 2.000 minestrygere og op til 100.000 mandskab involveret. Graden af risiko var usædvanlig høj på grund af konstant modvirkende faktorer:

• ukendte grænser for minefelter;
• forskellige dybder af miner;
• af forskellige typer miner (anker, antenne, med fælder, bundfri miner med nød- og mangfoldighedsanordninger);
• mulighed for ødelæggelse af fragmenter af eksploderende miner.

Trawl-teknologi

Trawlmetoden var langt fra perfekt og farlig. Med fare for at blive sprængt i luften af miner gik skibene langs minefeltet og trak trawlet bag sig. Derfor den konstante stressende tilstand af mennesker fra forventningen om en dødelig eksplosion.

Minen skåret af trawlet og den flydende mine (hvis den ikke eksploderede under skibet eller i trawlet) skal destrueres. Når havet er hårdt, skal du sætte en undergravende patron på den. At underminere en mine er mere pålideligt end at skyde den fra et skibs kanon, da projektilet ofte gennemborede minens granat uden at ramme lunten. En ueksploderet militærmine lå på jorden og præsenterede en ny, ikke længere modtagelig for likvidationsfare.

Konklusion

Flådemine, hvis billede kun vækker frygt ved sit udseende, er stadig et formidabelt, dødbringende og samtidig billigt våben. Enheder er blevet endnu smartere og mere kraftfulde. Der er udviklinger med en installeret atomladning. Udover de anførte typer er der bugserede, stang-, kaste-, selvkørende og andre "helvedes maskiner".