PK Novocherkassk Electric Locomotive Plant LLC: medarbejderanmeldelser, TIN

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 10:22

Novocherkassk Electric Locomotive Plant (NEVZ) er en af de førende producenter af hoved- og industrielle elektriske lokomotiver i verden. Ifølge statistikker udføres omkring 80% af al passager- og godstrafik i Den Russiske Føderation og i det post-sovjetiske rum af lokomotiver produceret i Novocherkassk, Rostov-regionen. Virksomheden er en del af Transmashholding Group of Companies.

Start

Historien om Novocherkassk Electric Lokomotiv Plant går tilbage til perioden med industrialisering af USSR. I februar 1932 godkendte regeringen en tidsplan for opførelsen af en damplokomotivvirksomhed ti kilometer fra byen Novocherkassk, ikke langt fra landsbyen Yanovo. Anlægget stod færdigt i 1936 og omfattede en produktions- og mønsterbutik, et støberi og smedje, en administrationsbygning og udhuse.

Allerede 1. maj 1936 gik de første lokomotiverværksteder. Det var en serie af tre serie 159 smalsporede industrilokomotiver med en 0-4-0 akselafstand. Indtil 1937 producerede fabriksarbejderne 70 enheder af denne type. Snart begyndte designafdelingen at udvikle et tredobbelt koblet damplokomotiv i 9P-serien til tørveudvinding. Under den tyske besættelse blev Novocherkassk-fabrikken fuldstændig ødelagt.

Efterkrigstiden

I 1943, efter befrielsen af byen, begyndte genopbygningen af produktionsfaciliteter. Ved den sovjetiske regerings beslutning af 6. november 1946 blev virksomheden overført til ministeriet for den elektriske industri. Den nye opgave for Novocherkassk Electric Lokomotiv Plant var produktionen af elektriske tog til USSR og landene i østblokken.

Oprindeligt blev produktionen af seks-akslede DC-lokomotiver i VL22m-serien mestret med støtte fra Moscow Dynamo Plant og Kolomna Plant. Det første elektriske lokomotiv blev overdraget til kunden den 7. marts 1947. Denne model var dog forældet og opfyldte ikke længere kravene til et stadigt voksende fragtflow. En ny mere kraftfuld VL8-serie blev udviklet: otte-akslet, med et to-motors kraftværk. Produktet gik i serie i 1956.

Yderligere udvikling

Ud over den nuværende produktion af DC-lokomotiver begyndte Novocherkassk Electric Locomotive Plant at udvikle AC-elektriske lokomotiver i 1950'erne. Førstblev en seks-akslet model af NO-klassen (VL61). Ud over det rullende materiel til hovedlinjerne blev der også fremstillet flere hundrede industrilokomotiver.

På grundlag af anlæggets designbureau i 1958 fulgte oprettelsen af det videnskabelige og eksperimentelle designinstitut VELNII til design af elektriske lokomotiver. Fra det øjeblik var instituttet ansvarligt for udviklingen af avancerede modeller og oprettelsen af projektdokumentation.

De efterfølgende år har produktionen udviklet sig dynamisk. I 1992 blev virksomheden omorganiseret til OJSC Novocherkassk Electric Locomotive Plant. I løbet af den seneste periode har man mestret serieproduktion af forskellige lokomotiver: fra kontaktmine KN10 med en kapacitet på 40 kW til hovedgodslokomotiver med en kapacitet på 10.000 kW. I alt forlod omkring 16.000 lokomotiver af 40 typer produktionslinjerne, inklusive 417 industrielle trækkraftenheder OPE1 (fremstillet siden 1969).

Virksomhedens tekniske politik er rettet mod at diversificere produktionen for at skabe både en ny generation af lokomotiver og at levere tjenester til reparation og modernisering af tidligere fremstillede produkter.

Hovedprodukter

I dag fremstiller Novocherkassk Electric Locomotive Plant (TIN 6150040250) følgende passagerrullende materiel:

• EP1(M/P) – AC elektrisk lokomotiv med klasse 2-rammedrev, mikroprocessorkontrolsystem og sikkerhed for trækkraftmateriel;
• EP10 - elektrisk lokomotiv med dobbelt tilførsel med asynkront trækdrevdesignet og fremstillet i samarbejde med det schweiziske firma ADtranz.

Ud over passagerlokomotiver er NEVZ-serien repræsenteret af fragtlokomotiver i ES- og E5K-serien.

Yderligere aktiviteter

Virksomheden producerer importerstattende produkter (udstyrssæt til modellerne ED4M, ET2M og andre) efter ordre fra Demikhov og Torzhok vognfabrikker i stedet for produkter, der tidligere er fremstillet i Riga. Siden 1994 er der blevet udført eftersyn af ER9 elektriske tog.

Virksomheden forsyner jernbaner og reparationsanlæg med reservedele til tidligere produceret rullende materiel af alle serier. Mineudstyr er ved at blive fremstillet.

Forbrugsvarer

Novocherkassk Electric Locomotive Plant er kendt ikke kun for sine hovedprodukter - elektriske lokomotiver - men også for en lang række forbrugsvarer:

• Rosinka vaskemaskiner;
• elektriske strygejern i UT-, UTM-, UTP-serien;
• elektriske varmeblæsere "Luch";
• husholdnings elektriske vibrationspumper "Kid";
• plastikprodukter.

På kanten af fremskridt

NEVZ udfører forskningsarbejde sammen med VELNII og samarbejder aktivt med virksomheder fra andre lande. Fabrikkens produkter konkurrerer med succes med udenlandske modparter. Der knytter sig store forhåbninger til den igangværende ombygning og tekniske ombygning af anlægget, som er baseret på progressivetekniske løsninger, der giver flowformer for produktionsorganisation. I løbet af denne periode bliver hele systemet med produktionsstyringsmetoder forbedret med bred brug af de nyeste tekniske midler.

Efter at have udført teknisk omudstyr, har anlægget det nyeste højtydende udstyr, avanceret teknologi, innovative isolerings- og elektriske materialer. Mange års designerfaring, vores egen eksperimentelle base, en moderne maskinpark og en gennemprøvet produktionsteknologi vil give fabrikken mulighed for at udvikle og fremstille højteknologiske elektriske lokomotiver, der opfylder moderne markedskrav.

Novocherkassk Electric Locomotive Plant: anmeldelser

Ifølge medarbejderne er NEVZ et ret attraktivt sted at arbejde. Takket være hjælpen fra Transmashholding er der blevet gjort meget arbejde for at genudstyre produktionsfaciliteterne, og arbejdsforholdene er blevet væsentligt forbedret. Administrationen indekserer løbende lønningerne, og der er udviklet tiltag for at opmuntre initiativtagerne. Sundhed og sport bliver også givet opmærksomhed. Blandt manglerne - ufuldstændig kapacitetsudnyttelse. Af denne grund blev der foretaget personalenedskæringer i 2015.